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CN103730005B - 一种路程行驶时间的预测方法和系统 - Google Patents

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CN103730005B CN201410027120.0A CN201410027120A CN103730005B CN 103730005 B CN103730005 B CN 103730005B CN 201410027120 A CN201410027120 A CN 201410027120A CN 103730005 B CN103730005 B CN 103730005B
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许飞龙
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Guangdong Oppo Mobile Telecommunications Corp Ltd
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Guangdong Oppo Mobile Telecommunications Corp Ltd
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Abstract

本发明公开了一种路程行驶时间的预测方法，包括以下步骤：预设行车速度Vset及行车路线，该行车路线的总里程为Z千米；将行车路线平均划分成n段，目标车所在位置为该行车路线的第1段；获取目标车的当前行驶速度V，以及其他分段内的车的平均行驶速度，若相应分段内没有行驶车辆，则该对应分段的行驶速度为预设行车速度Vset；计算行驶该段路程所需要的总时间Sn=T1+T2+……+Tn，其中T1=Z/(n*V),Tn=Z/(n*Vn)。本发明通过获取行驶路线上的行驶速度等信息，有效提升预测时间的精度，极大的提升用户体验。

Description

一种路程行驶时间的预测方法和系统
技术领域
本发明涉及一种预测方法和系统，具体地说是汽车在某一段路程上行驶所需要的时间的预测方法和系统。
背景技术
随着社会和经济的发展，人们生活的提高，大部分家庭都拥有一部汽车车，为平时的出行带来了方便。随着汽车保有量的增加，很多公路，甚至是高速路都经常会出现塞车的情况，尤其是节假日期间，情况更为严峻。由于路上堵车的情况，导致人们往往浪费了大量的时间在路上，而且由于不能预先得到相应路程的行驶时间，使得人们不能准时的到达目的地，给人们带来了诸多不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种路程行驶时间的预测方法和系统，有效提升预测时间的精度，极大的提升用户体验。
一方面，本发明提供了一种路程行驶时间的预测方法，包括以下步骤：
预设行车速度Vset及行车路线，该行车路线的总里程为Z千米；
将行车路线平均划分成n段，目标车所在位置为该行车路线的第1段；
获取目标车的当前行驶速度V，以及其他分段内的车的平均行驶速度，若相应分段内没有行驶车辆，则该对应分段的行驶速度为预设行车速度Vset；
计算行驶该段路程所需要的总时间Sn=T1+T2+……+Tn，其中T1=Z/(n*V), Tn= Z/(n*Vn)。
所述方法还包括：预设堵车时间Tset，若目标车某一分段内的实际行驶速度小于10km/H，则处于堵车状态，当Tn>Z/(n*10)时，则将Tn的值设为Z/(n*10)。
所述方法还包括：若Tn> Tset，则将Tn的值设为Tset。
所述方法还包括：行车路线划分的各个路段具有通行能力μ，该μ=V/Vset，若μ＞1，则μ赋值为1。
另一方面，本发明还提供了一种路程行驶时间的预测系统，包括设置单元，用于设置目标行车速度。行车路线及堵车时间；划分单元，用于将行车路线划分成n段；计算单元，用于计算行驶相应路程所需要的时间。
本发明通过将行驶路线划分成n个分段，获取每一分段的行驶速度，有效提升预测时间的精度，极大的提升用户体验。
附图说明
附图1为本发明流程示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本发明作进一步的描述。
如附图1所示，本发明揭示了一种路程行驶时间的预测方法，包括以下步骤：
S1，预设行车速度Vset及行车路线，该行车路线的总里程为Z千米。可以通过在手机端上设置目标行车速度Vset及行车路线，用户可以根据车辆类型、行车习惯设置，如预设置行车速度为100km/H。手机端将设置的这些信息上报给服务器，服务器接收到这些信息后进行登记处理。
S2，将行车路线平均划分成n段，目标车所在位置为该行车路线的第1段。
S3，获取目标车的当前行驶速度V，以及其他分段内的车的平均行驶速度，若相应分段内没有行驶车辆，则该对应分段的行驶速度为预设行车速度Vset。将当前行驶速度上报给服务器，并且各个分段内的手机端都可以将信息上报给服务器，服务器根据接收到的信息进行处理。若某一个分段内具有多个行驶车辆上报信息，则取其速度的平均值作为该路段的当前行驶速度。各个分段内都会具备行车通行能力μ，该μ=V/Vset，若μ＞1，则μ赋值为1，如目标行车速度Vset为100km/H，当前实际行车速度为20km/H，则μ=0.2，通行能力越低，则表面该路段的行车速度会较为缓慢，可以让用户有一个清晰直观的了解。
S4，计算行驶该段路程所需要的总时间Sn=T1+T2+……+Tn，其中T1=Z/(n*V), Tn=Z/(n*Vn)。根据获取的每个分段内的行车速度，即可计算得到在当前时段内行驶完该路程所需要的预测总时间。
所述方法还包括：预设堵车时间Tset，该堵车时间可根据平时的驾驶经验而设定，如设为0.5小时，或者其他。若目标车某一分段内的实际行驶速度小于10 km/H，则处于堵车状态，当Tn>Z/(n*10)时，则将Tn的值设为Z/(n*10)，即行车实际速度小于10 km/H时，都当成行车速度是10 km/H。
所述方法还包括：若Tn> Tset，则将Tn的值设为Tset。在划分的某一分段内，如果计算得到的行车时间大于堵车时间，则将访分段的行车时间计为堵车时间。
所述方法还包括：行车路线划分的各个路段具有通行能力μ，该μ=V/Vset，若μ＞1，则μ赋值为1，由通行能力可看出，μ值越高，表明通行能力越高，说明路上行车越顺畅；μ值越低，表明通行能力越低，说明路上行车不是很顺畅，车辆较多。
此外，还可设置校正因子，对某一分段内的行车速度进行修正，Vn=Vset*βn, 根据当前位置距路段n之间预测需要行驶时间Sn-1及路段n的通行能力μn来校正Vn。当Sn-1≥Tset时，βn=1，即认为行驶到达第n段之前在第n段的堵车状况已经解除，行驶到第n段时可以使用手机端自身的预设置行驶速度。当Sn-1＜Tset时，βn=( Tset- Sn-1)/ Tset+ Sn-1/ Tset,，即当距离路段n的行驶时间Sn-1接近0时，校正因子=μn；而在0＜Sn-1＜Tset之间，逐步减小μn对校正因子的影响。若计算得到的，则。对于T1、T2……Tn，若某一分段的行车时间＞Tset，则赋值为Tset。
另一方面，本发明还提供了一种路程行驶时间的预测系统，包括设置单元，用于设置目标行车速度。行车路线及堵车时间；划分单元，用于将行车路线划分成n段；计算单元，用于计算行驶相应路程所需要的时间。

Claims (3)

1.一种路程行驶时间的预测方法，包括以下步骤：
预设行车速度Vset及行车路线，该行车路线的总里程为Z千米；
将行车路线平均划分成n段，目标车所在位置为该行车路线的第1段；
获取目标车的当前行驶速度V，以及其他分段内的车的平均行驶速度，若相应分段内没有行驶车辆，则该相应分段的行驶速度为预设行车速度Vset；
计算行驶该段路程所需要的总时间Sn=T1+T2+……+Tn，其中T1=Z/(n*V), Tn= Z/(n*Vn)，其中Tn为在行车路线的第n段的车辆的行驶时间，Vn为在行车路线的第n段的车辆的行驶速度；
预设堵车时间Tset，若目标车某一分段内的实际行驶速度小于10 km/H，则处于堵车状态，当Tn>Z/(n*10)时，则将Tn的值设为Z/(n*10)。
2.根据权利要求1所述的路程行驶时间的预测方法，其特征在于，所述方法还包括：若Tn> Tset，则将Tn的值设为Tset。
3.根据权利要求2所述的路程行驶时间的预测方法，其特征在于，所述方法还包括：行车路线划分的各个路段具有通行能力μ，该μ=V/Vset，若μ＞1，则μ赋值为1。
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