CN103697123B - 导板 - Google Patents

Abstract

一种导板，适用于压抵一条链条，该链条包括多个彼此连接的链片，所述链片相配合形成多个供链轮啮合的容齿空间，及多个间隔分布于所述容齿空间之间的鞍部空间。该导板包括：一个面向所述容齿空间的受抵面，及一个自该受抵面突出并伸入所述链片之间的鞍部空间之凸出部。本发明导板能增加使用寿命，且能减少油耗损失。

Description

导板

技术领域

本发明是有关于一种导板，特别是指一种用于稳固传动中的链条的导板。

背景技术

一般车辆的正时系统中，数个汽缸活塞会带动一根曲轴旋转，与该曲轴固接的曲轴链轮也随之转动，借着链条的连动套接，会一并传动凸轮轴链轮，而与凸轮轴链轮固接的凸轮轴跟着转动，进而控制数个汽门启闭作动，让引擎可以顺畅地运转。

为了使该凸轮轴能控制汽门在正确的时机启闭作动，该链条的传动曲线会有特殊设计，为了维持该链条的传动曲线，一般会在该链条悬空处加装一个张紧调整机构。该张紧调整机构可以是由导板以及张紧器或弹性组件等所组成。该导板是配置于该链条旁，该张紧器或弹性组件等则施予适当张力至该导板，以因应受该曲轴的转速变化时，该张紧器或弹性组件等能适当地调整该导板压紧该链条的程度，使该链条能维持平稳的传动速率。

由于该导板压紧着该链条，且该导板的材质的硬度远小于该链条的材质，因此，传动时该导板容易受该链条所磨损，影响传动速率甚至须汰换，无疑地是一种增加维护成本的负担，而且该链条与该导板间的摩擦力，还会抵消掉该车辆的动力，造成能量的损失而形成油耗浪费。所以上述的导板仍存在改善进步的空间。

发明内容

因此，本发明的目的，即在提供一种能增加使用寿命，且能降低油耗的导板。

于是，本发明导板，适用于压抵一条链条，该链条包括多个彼此连接的链片，所述链片相配合形成多个供一个链轮啮合的容齿空间，及多个间隔分布于所述容齿空间之间的鞍部空间。

该导板包括：一个面向所述容齿空间的受抵面，及一个自该受抵面突出并伸入所述链片之间的鞍部空间的凸出部。

本发明的有益功效在于：该导板的凸出部的设计，可增加与该链条的接触面积，使其接触面所受的作用力较为平均，进一步减少传动时该受抵面所承受的磨耗，而能增加使用寿命，并且能减少摩擦力所造成的油耗浪费。

本发明导板，该凸出部是相同材质地一体成型设于该受抵面。

本发明导板，该凸出部是以和该受抵面不相同的材质所制成。

本发明导板，该受抵面具有一个凹孔，该凸出部是安装于该凹孔。

本发明导板，该链条还包括多个分别位于所述链片间且邻接所述鞍部空间的链抵部，其特征在于，该凸出部突出于该受抵面的高度，不小于所述链抵部的外缘与所述链片的外缘间的距离。

本发明导板，还包括：两个分别形成于该受抵面外侧的限位凸缘，所述限位凸缘能互相配合防止该链条脱离该导板。

附图说明

图1是一正视图，说明一正时系统的局部结构与本发明导板的一第一较佳实施例；

图2是一局部剖切示意图，说明该正时系统的一条链条的内部构造；

图3是一立体图，说明该较佳实施例的立体构造；

图4是一局部剖切示意图，说明该较佳实施例与该链条接触时的侧视关系；及

图5是一类似图4的视图，说明本发明导板的一第二较佳实施例与该链条接触时的侧视关系。

具体实施方式

有关本发明之前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式的二个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。

在本新型被详细描述之前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的编号来表示。

参阅图1、图2、图4，本发明导板2的一第一较佳实施例，适用于一车辆内的正时系统1，以下所述的正时系统1只是局部的传动结构，该正时系统1包含：二个链轮11，及一条圈套且啮接于所述链轮11的链条12，该导板2是用于压抵该正时系统1的该链条12，但本发明的适用范围不以该正时系统1为限，该导板2的数目也可以不只一个，其样式也不以本实施例所示为限。

所述链轮11包括一个主动轮111，及一个被动轮112，一般在正时系统1中，该主动轮111为曲轴链轮，该被动轮112为凸轮轴链轮。该链条12受该主动轮111的驱动而带动该被动轮112转动，并包括多个彼此连接的链片121、多个衬套126、多个分别穿设于所述链片121及衬套126的链轴122，及多个分别位于所述链片121间的链抵部123

本实施例中，每一链片121的两端分别具有一个链孔128，所述链片121区分为内链片124及外链片125，所述内链片124间隔排列成两行且其链孔128彼此相对，所述外链片125也排成两行并分别交错排列于所述内链片124的外侧，且每一外链片125的两个链孔128分别连通相邻两个内链片124的链孔128。所述衬套126是分别紧密地插设于相对的内链片124的链孔128里，并设置于两两成对的内链片124之间，且其两端分别连通相邻的外链片125的链孔128。所述链轴122分别穿过所述内链片124及外链片125互相连通的链孔128，以及所述衬套126，而串接所述内链片124及外链片125。所述链抵部123分别是可转动地套设于所述衬套126的链滚(roller)。所述内链片124、外链片125及链抵部123串接后，相配合形成多个分别供所述链轮11啮合的容齿空间127，每一链抵部123与相邻两个内链片124则形成一个位于前后两个容齿空间127之间的鞍部空间129。当然，市面上的链条12种类繁多，该链条12的链抵部123也不必然为链滚，所述链片121也未必皆有内链片124及外链片125的区分，因此本实施例中该链条12的形状及连接方式，皆不应作为本发明适用时的限制。

本实施例的该导板2配合该链条12的传动轨迹而略呈弧形，并设于所述链轮11间而压抵该链条12，该导板2是以塑料材质一体制成，塑料材质具有耐磨且不易磨坏该链条12的特性。当然，实施时该导板2也可搭配数种材质结合制成，例如其可由一个呈弧形延伸的金属本体，及一个套接于该金属本体之一侧边且用于压抵链条的塑料体所制成。该导板2的一端连接于一个扭力弹簧14，该扭力弹簧14能提供一恒使该导板2转动且靠近该链条12的扭力，因此该导板2可受该扭力弹簧14的扭力作枢摆。

参阅图1、图3、图4，该导板2包括：一个用于顶压住该链条12的受抵面21、两个分别形成于该受抵面21外侧的限位凸缘22，及一个自该受抵面21突伸入所述鞍部空间129的凸出部23。本实施例的该凸出部23及限位凸缘22是同体成型地突设于该受抵面21，使用时该凸出部23会顶抵于所述链抵部123，所述限位凸缘22分别位于所述外链片125的外侧。

本发明使用时，也就是该链条12相对于该导板2滑移过程中，该导板2的凸出部23与受抵面21相配合分别顶抵所述链抵部123与所述链片121，增加该导板2与该链条12的接触面积，能分散所述链条12施加于该导板2的摩擦力，因此能减少磨耗速度而增加该导板2的使用寿命，且由于所述链抵部123是可转动的链滚，因此其接触该凸出部23时是以滚动的方式而非滑动的方式，产生的摩擦力比较小，引起的磨耗较少，因该主动轮111传动的扭力有一部分会被该链条12与该导板2间的磨耗所消耗掉，当这部份的磨耗变小了，即可减少传动能量的损失，减少无谓的油耗浪费。当传动效能提高，该导板2的使用寿命亦可被提升。

该凸出部23的设计可减少约百分之六十的磨耗，并可延长该导板2约二倍的使用寿命，而因为该导板2的使用寿命延长了，不需时常加以更换，使用者所花费的成本负担较低。另外，在该链条12高速滑移或剧烈震动时，所述限位凸缘22则能保持该链条12的位置不致脱离该导板2，该凸出部23也具有限位功能，其能保持在所述鞍部空间129而与链抵部123接触，并维持该链条12的传动轨迹的形状。

参阅图5，本发明导板2的一第二较佳实施例，大致上与前述第一较佳实施例相同，主要不同之处在于：该受抵面21具有一个供该凸出部23安装的凹孔210，该凸出部23是以和该受抵面21相同或相异的材质嵌设于该凹孔210，本实施例该凸出部23是比该受抵面21的材质更耐磨的相异材质。

值得一提的是，该凸出部23突出于该受抵面21的高度H，可设计成不小于所述链抵部123的外缘与所述链片121的外缘的距离A，本实施例中当该凸出部23的高度H是大于该距离A时，所述链片121分别悬空于该受抵面21上方而不接触该受抵面21，此时，该链条12与该导板2间透过所述链抵部123与该凸出部23接触，只有滚动摩擦而无滑动摩擦，相较于以往只有滑动摩擦的情况，本发明的确能大幅减少磨耗。

即使在所述链抵部123并非链滚，以至于该凸出部23接触该链抵部123时是滑动摩擦而非滚动摩擦的情况，也会因该凸出部23突伸入所述鞍部空间129的构造，可被所述链片121限位而更能避免该导板2相对该链条12错位偏移，因此该链条12的传动轨迹，相较以往仅由链片121与受抵面21接触时来的稳定。

综上所述，本发明的导板2，不论第一或第二较佳实施例，该导板2都分别透过该凸出部23的设计而减少该导板2的磨耗速度，甚至仅利用该凸出部23来接触该链条12的链抵部123，以滚动摩擦取代滑动摩擦方式，能更有效减少磨耗，确实能达到提升该导板2的使用寿命，以及降低油耗的功效。惟以上所述者，仅为本发明的较佳实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围，即大凡依本发明申请专利范围及发明说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖的范围内。

Claims (6)

1.一种导板，适用于压抵一条链条，该链条包括多个彼此连接的链片，所述链片相配合形成多个供一个链轮啮合的容齿空间，及多个间隔分布于所述容齿空间之间的鞍部空间，其特征在于该导板包括：

一个受抵面，面向所述容齿空间；及

一个凸出部，自该受抵面突出，并伸入所述链片之间的鞍部空间。

2.根据权利要求1所述的导板，其特征在于，该凸出部是相同材质地一体成型设于该受抵面。

3.根据权利要求1所述的导板，其特征在于，该凸出部是以和该受抵面不相同的材质所制成。

4.根据权利要求3所述的导板，其特征在于，该受抵面具有一个凹孔，该凸出部是安装于该凹孔。

5.根据权利要求1所述的导板，其特征在于，该链条还包括多个分别位于所述链片间且邻接所述鞍部空间的链抵部，其中，该凸出部突出于该受抵面的高度，不小于所述链抵部的外缘与所述链片的外缘间的距离。

6.根据权利要求1所述的导板，其特征在于，还包括：两个分别形成于该受抵面外侧的限位凸缘，所述限位凸缘能互相配合防止该链条脱离该导板。