CN103693174A - 一种船舶的横滨护舷储存支架以及配备横滨护舷储存支架的船舶 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶的横滨护舷储存支架以及配备横滨护舷储存支架的船舶。所述横滨护舷储存支架包括船舷连接杆、内侧倾斜承接杆、水平承接杆以及外侧倾斜承接杆；所述船舷连接杆的一端依次通过内侧倾斜承接杆、水平承接杆与外侧倾斜承接杆的一端连接，而船舷连接杆的另一端沿杆件的延伸方向同轴设置两个安装孔，外侧倾斜承接杆的另一端开设带体安装孔；所述内侧倾斜承接杆与水平承接杆存在倾角α，而外侧倾斜承接杆与水平承接杆存在倾角180-α；船舷连接杆与水平承接杆相平行。因此，本发明解决了横滨护舷的储存问题，适当的保护可延长其使用寿命，其便利性和易操作性显著。
Description
技术领域
本发明涉及一种船舶的横滨护舷储存支架以及配备横滨护舷储存支架的船舶。
背景技术
一般在海上从事供给和需要被供给的船舶，均要求设计配备横滨护舷（橡胶制品，内为充气囊），可根据船舶大小选择不同尺寸和数量常见的单舷侧配3个，尺寸为3.3米直径，6.5米长，这样的一个尺寸相对船舶来说，储存就是个问题，一般的船舶会选择一个比较大的地方堆放，但是浪费船舶有效储存空间，降低船舶空间利用率，要么将其一直悬挂在舷侧，长时间浸在水中，会降低其使用寿命。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供一种船舶的横滨护舷储存支架，以解决了横滨护舷的储存问题，适当的保护可延长其使用寿命，其便利性和易操作性显著。
为实现以上的技术目的，本发明将采取以下的技术方案：
一种船舶的横滨护舷储存支架，包括船舷连接杆、内侧倾斜承接杆、水平承接杆以及外侧倾斜承接杆；所述船舷连接杆的一端依次通过内侧倾斜承接杆、水平承接杆与外侧倾斜承接杆的一端连接，而船舷连接杆的另一端沿杆件的延伸方向同轴设置两个安装孔，外侧倾斜承接杆的另一端开设带体安装孔；所述内侧倾斜承接杆与水平承接杆存在倾角α，而外侧倾斜承接杆与水平承接杆存在倾角180°-α；船舷连接杆与水平承接杆相平行。
所述倾角α为45°。
所述内侧倾斜承接杆与船舷连接杆的连接位点与水平承接杆之间通过竖直连接杆连接。
所述横滨护舷储存支架采用材料SHS8〞*8〞*5/16〞 Q235制作而成。
一种配备上述横滨护舷储存支架的船舶，包括横滨护航储存支架以及设置于船舷的支架安装座；所述横滨护航储存支架包括船舷连接杆、内侧倾斜承接杆、水平承接杆以及外侧倾斜承接杆；所述船舷连接杆的一端依次通过内侧倾斜承接杆、水平承接杆与外侧倾斜承接杆的一端连接，而船舷连接杆的另一端沿杆件的延伸方向同轴设置两个安装孔，外侧倾斜承接杆的另一端开设带体安装孔；所述内侧倾斜承接杆、外侧倾斜承接杆均与水平承接杆存在相同的倾角α；船舷连接杆与水平承接杆相平行；所述支架安装座上设置有三个安装位点；所述的三个安装位点，其中两个安装位点处于水平位置，而另一个则处于竖直位置，且处于竖直位置的安装位点与处于水平位置的任一个安装位点同轴设置，另外，处于水平位置的两个安装位点之间的间距、处于竖直位置的两个安装位点之间的间距均与船舷连接杆上两个安装孔的中心间距一致；所述船舷连接杆通过可拆卸连接件经其上的两个安装孔分别与支架安装座上的两个处于竖直方向的安装位点或者两个处于水平方向的安装位点连接。
根据以上的技术方案，相对于现有技术，本发明具有以下的优点：
1、横滨护舷装在舷侧，发明的储存支架正好设计在其正上方的舷边，采用可拆的方式固定，当支架工作时，将其水平安装，用绑扎带捆绑横滨护舷；
2、横滨护舷在工作状态时支架回收竖起，其它供给船舶可以与该船靠在一起。当船舶进出港口时，支架同样处于竖起状态；
3、本支架选用材料为SHS8”*8”*5/16” Q235制作面成，此材料需要根据不型号的横滨护舷的自重，经过有限元分析来确定支架所需合适材料。
附图说明
图1是本发明所述船舶中，横滨护舷储存支架处于工作状态（水平安装）的结构示意图；
图2是本发明所述船舶中，横滨护舷储存支架处于卸载状态（竖直安装）的结构示意图；
图中：支架安装座1；横滨护舷2；储存支架3；船舷连接杆31；水平承接杆32；外侧倾斜承接杆33；内侧倾斜承接杆34；竖直连接杆35；捆扎带4。
具体实施方式
附图非限制性地公开了本发明所涉及优选实施例的结构示意图；以下将结合附图详细地说明本发明的技术方案。
如图1和图2所示，本发明所述的横滨护舷储存支架，包括船舷连接杆31、水平承接杆32、外侧倾斜承接杆33、内侧倾斜承接杆34、竖直连接杆35；所述外侧倾斜承接杆33、内侧倾斜承接杆34均与水平承接杆呈一定的倾斜角度（图中为45°）连接，同时外侧倾斜承接杆33、内侧倾斜承接杆34等长，因此，外侧倾斜承接杆33、内侧倾斜承接杆34中心分别与置于其间的横滨护舷球心的连线的交角为90°；所述船舷连接杆一端通过竖直连接杆与水平承接杆连接，而水平承接杆的另一端则与外侧倾斜承接杆连接，船舷连接杆另一端则沿杆件的延伸方向同轴设置两个安装孔；所述内侧倾斜承接杆一端与竖直连接杆、水平承接杆两者的连接位点连接，另一端则与水平承接杆连接；使用时，横滨护舷置于外侧倾斜承接杆、水平承接杆以及内侧倾斜承接杆三者围接形成的空间内，并采用捆扎带将横滨护舷捆住。
本支架选用材料为SHS8〞*8〞*5/16〞 Q235制作而成，此材料需要根据不型号的横滨护舷的自重，经过有限元分析来确定支架所需合适材料。
因此，本发明所述的配备横滨护航储存支架的船舶，包括横滨护航储存支架以及设置于船舷的支架安装座，所述支架安装座上设置有三个安装位点，所述的三个安装位点呈等腰直角三角形分布，即所述的三个安装位点，其中两个安装位点处于水平位置，而另一个则处于竖直位置，且处于竖直位置的安装位点与处于水平位置的任一个安装位点同轴设置；另外，处于任一直角边上的两个安装位点的间距均与船舷连接杆上两个安装孔的中心间距一致；当横滨护航储存支架处于工作状态时，船舷连接杆与支架安装座上处于水平方向的两个安装位点固定，余下的那个安装位点则通过捆扎带与外侧倾斜承接杆上所设置的带体安装孔连接（如图1所示）；当横滨护航储存支架处于卸载状态时，船舷连接杆与支架安装座上处于竖直方向的两个安装位点固定，余下的那个安装位点则闲置（如图2所示）。
Claims (5)
1.一种船舶的横滨护舷储存支架，其特征在于：该横滨护舷储存支架包括船舷连接杆、内侧倾斜承接杆、水平承接杆以及外侧倾斜承接杆；所述船舷连接杆的一端依次通过内侧倾斜承接杆、水平承接杆与外侧倾斜承接杆的一端连接，而船舷连接杆的另一端沿杆件的延伸方向同轴设置两个安装孔，外侧倾斜承接杆的另一端开设带体安装孔；所述内侧倾斜承接杆与水平承接杆存在倾角α，而外侧倾斜承接杆与水平承接杆存在倾角180-α；船舷连接杆与水平承接杆相平行。
2.根据权利要求1所述船舶的横滨护舷储存支架，其特征在于：所述倾角α为45°。
3.根据权利要求1所述船舶的横滨护舷储存支架，其特征在于：所述内侧倾斜承接杆与船舷连接杆的连接位点与水平承接杆之间通过竖直连接杆连接。
4.根据权利要求1所述船舶的横滨护舷储存支架，其特征在于：所述横滨护舷储存支架采用材料SHS8〞*8〞*5/16〞 Q235制作而成。
5.一种配备权利要求1所述横滨护舷储存支架的船舶，其特征在于：包括横滨护航储存支架以及设置于船舷的支架安装座；所述横滨护航储存支架包括船舷连接杆、内侧倾斜承接杆、水平承接杆以及外侧倾斜承接杆；所述船舷连接杆的一端依次通过内侧倾斜承接杆、水平承接杆与外侧倾斜承接杆的一端连接，而船舷连接杆的另一端沿杆件的延伸方向同轴设置两个安装孔，外侧倾斜承接杆的另一端开设带体安装孔；所述内侧倾斜承接杆、外侧倾斜承接杆均与水平承接杆存在相同的倾角α；船舷连接杆与水平承接杆相平行；所述支架安装座上设置有三个安装位点；所述的三个安装位点，其中两个安装位点处于水平位置，而另一个则处于竖直位置，且处于竖直位置的安装位点与处于水平位置的任一个安装位点同轴设置，另外，处于水平位置的两个安装位点之间的间距、处于竖直位置的两个安装位点之间的间距均与船舷连接杆上两个安装孔的中心间距一致；所述船舷连接杆通过可拆卸连接件经其上的两个安装孔分别与支架安装座上的两个处于竖直方向的安装位点或者两个处于水平方向的安装位点连接。
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