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CN103670681A - 涡轮机废气门 - Google Patents

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CN103670681A CN201310517889.6A CN201310517889A CN103670681A CN 103670681 A CN103670681 A CN 103670681A CN 201310517889 A CN201310517889 A CN 201310517889A CN 103670681 A CN103670681 A CN 103670681A
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Abstract

本发明涉及涡轮机废气门并且具体涉及一种组件，其包括：涡轮机壳体，所述涡轮机壳体包括孔、废气门座和延伸至所述废气门座的废气门通道；轴套，所述轴套构造成被所述孔接收；可旋转的废气门轴，所述废气门轴构造成被所述轴套接收；废气门臂，所述废气门臂从所述废气门轴延伸；和废气门塞，所述废气门塞从所述废气门臂延伸，其中，所述废气门塞包括部分地由环的一部分限定的轮廓，用于接触所述废气门座以覆盖所述废气门通道。还公开了装置、组件、系统、方法等的各种其他示例。

Description

涡轮机废气门
技术领域
本文公开的主题一般地涉及用于内燃发动机的涡轮机械并且具体地涉及涡轮机废气门。
背景技术
涡轮机废气门通常是阀，其可被控制以选择生地允许至少一些排气绕过涡轮机。当排气涡轮机驱动压缩机以便提高到内燃发动机的入口压力时，废气门提供一种方式来控制增压压力。
所谓的内废气门至少部分地集成到涡轮机壳体中。内废气门通常包括挡板阀、曲柄臂、轴或杆以及致动器。在闭合位置，废气门挡板或塞需要用足够的力座置以有效地密封排气旁路(例如以防止排气从高压排气源泄露到低压区域)。通常，内废气门构造成将力从臂传递到塞。在发动机工作期间，废气门的负载需求在不同的压力下有所不同。高负载需求可以在废气门的运动学部件中产生高机械应力，这一事实已经导致显著的过大尺寸的部件设计来满足可靠性水平(例如由发动机制造商所要求的)。汽油发动机应用的废气门部件的可靠性尤其重要，其中，操作温度和排气脉动水平可能相当高。
本文描述了废气门和废气门部件的各种示例，其可任选地提供改进的运动学特性、减少的排气泄露等等。
附图说明
当结合附图所示的示例参考下面的详细描述时，本文描述的各种方法、设备、组件、系统、装置等及其等同物可得到更加全面地理解，附图中：
图1是涡轮增压器和内燃发动机以及控制器的示意图；
图2是包括废气门的组件的示例的一系列视图；
图3是图2的组件的一部分的剖面图；
图4是废气门臂和塞的示例的一系列视图；
图5是图4的废气门臂和塞的侧视图；
图6是涡轮机壳体的示例的剖面图；
图7是废气门臂和塞在两个不同取向的一系列剖面图；
图8是废气门臂和塞在两个不同取向的一系列剖面图；
图9是废气门臂和塞及其轮廓的示例的一系列示意图；
图10是塞的轮廓的示例的一系列视图；
图11是座的轮廓的示例的一系列视图；并且
图12是涡轮机废气门塞和座的示例的一系列视图。
具体实施方式
涡轮增压器被经常用来增加内燃发动机的输出。参考图1，常规系统100包括内燃发动机110和涡轮增压器120。内燃发动机110包括发动机缸体118，其容纳一个或多个燃烧室，所述燃烧室操作性地驱动轴112(例如，经由活塞)。如图1显示，进气端口114为空气提供流到发动机缸体118的流动路径，而排气端口116为排气提供从发动机缸体118流出的流动路径。
涡轮增压器120用来从排气中提取能量并提供能量给进气空气，其可与燃料组合起来形成燃烧气体。如图1中所示，涡轮增压器120包括空气进口134、轴122、用于压缩机叶轮125的压缩机壳体组件124、用于涡轮机叶轮127的涡轮机壳体组件126、另一个壳体组件128以及排气出口136。壳体128可被称为中心壳体组件，因为其被布置在压缩机壳体组件124和涡轮机壳体组件126之间。轴122可以是包括多种部件的轴组件。轴122可被布置在壳体组件128中(例如，在由一个或多个孔壁限定的孔中)的轴承系统(例如，(一个或多个)轴颈轴承、(一个或多个)滚动元件轴承等)可旋转地支撑，使得涡轮机叶轮127的旋转导致压缩机叶轮125的旋转(例如，由于被轴122可旋转地联接)。举例来说，中心壳体旋转组件(CHRA)可包括压缩机叶轮125、涡轮机叶轮127、轴122、壳体组件128和各种其他部件(例如，布置在压缩机叶轮子125和壳体组件128之间的轴向位置的压缩机侧板)。
在图1的示例中，可变几何组件129被示出部分地布置在壳体组件128和壳体组件126之间。此类可变几何组件可包括叶片或其他部件来改变通向涡轮机壳体组件126中的涡轮机叶轮空间的通道的几何形状。例如，可提供可变几何压缩机组件。
在图1的示例中，废气门阀(或简称废气门)135定位成邻近于涡轮机126的排气进口。废气门阀135可被控制成允许来自排气端口116的至少一些排气绕过涡轮机126。各种废气门、废气门部件等等可被应用于常规的固定喷嘴涡轮机、固定叶片喷嘴涡轮机、可变喷嘴涡轮机、双涡壳涡轮增压器等。
在图1的示例中，还示出了排气再循环(EGR)管路115，其可任选地设置有一个或多个阀117，例如以允许排气流到压缩机叶轮125上游的位置。
图1还示出用于排气流到排气涡轮机壳体组件152的示例性布置150以及用于排气流到排气涡轮机壳体组件172的另一个示例性布置170。在布置150中，汽缸盖154包括通道，其中以将来自汽缸的排气引导到涡轮机壳体组件152，而在布置170中，歧管176提供涡轮机壳体组件172的安装，例如无需任何分离的、中间的一段排气管道。在示例性布置150和170中，涡轮机壳体组件152和172可构造成与废气门、可变几何组件等一起使用。
在图1中，控制器190的示例被示出包括一个或多个处理器192、存储器194以及一个或多个界面196。此类控制器可包括电路，例如发动机控制单元(ECU)的电路。如本文所描述的，各种方法或技术可任选地例如通过控制逻辑与控制器相结合地实施。控制逻辑可取决于一个或多个发动机操作条件(例如，涡轮每分钟转速、发动机每分钟转速、温度、负载、润滑剂、冷却等等)。例如，传感器可经由一个或多个界面196传送信息到控制器190。控制逻辑可依据这些信息，并且进而，控制器190可输出控制信号以控制发动机操作。控制器190可构造成控制润滑剂流量、温度、可变几何组件(例如，可变几何压缩机或涡轮机)、废气门(例如，经由致动器)、电动机、或者与发动机、涡轮增压器(或多个涡轮增压器)等相关联的一个或多个其他部件。
图2示出了组件200的示例，组件200包括涡轮机壳体210，涡轮机壳体210包括法兰211、孔212、进口导管213、涡轮机叶轮开口214、螺旋壁215、排气出口开口216、护罩壁220、喷嘴221、部分地由螺旋壁215形成的涡壳222、延伸至废气门座226的废气门壁223、以及排气室230。在图2的示例中，涡轮机壳体210可以是单件或多件式壳体。例如，涡轮机壳体210可以是铸造部件(例如，经由砂铸或其他铸造过程形成)。涡轮机壳体210包括各种壁，其可限定例如孔212、涡轮机叶轮开口214、排气出口开口216、室230等等。特别地，废气门壁223限定与进口导管213流体联通的废气门通道，其中，废气门控制联动装置240以及废气门臂和塞250构造成打开或关闭废气门通道(例如，用于经由废气门引导排气)。
在图2的示例中，废气门控制联动装置240包括轴套242、控制臂244和栓246，轴套242构造成被涡轮机壳体210的孔212接收，废气门臂和塞250包括轴252、轴端253、臂254和塞256。如图所示，轴套242布置在孔212和轴252之间，例如以支撑轴252的旋转，以将室230从外部空间密封等等。孔212、轴套242和轴252每个可由一个或多个直径以及一个或多个长度限定。例如，轴252包括直径Ds，孔212包括直径DB而轴套包括内直径Dbi和外直径Dbo。在图2的示例中，当各种部件组装后，DB>Dbo>Dbi>Ds。至于长度，轴252的长度超过轴套242的长度，其超过孔212的长度。这样的长度可关于轴的轴线Zs、轴套轴线Zb和孔轴线ZB限定。如图所示，轴套242被轴向地布置在轴252的肩部和控制联动装置240的控制臂244之间。
例如，组件200可经由法兰211装配到内燃发动机的排气导管，使得排气经由进口导管213被接收，被引导到涡壳222。从涡壳222，排气经由喷嘴221被引导到布置在涡轮机壳体210中的涡轮机叶轮，经由开口214流到涡轮机叶轮空间并在涡轮机叶轮空间中膨胀，涡轮机叶轮空间部分地由护罩壁220限定。然后，排气可流到室230并经由排气出口开口216流出涡轮机壳体210，从而离开涡轮机叶轮空间。至于废气门操作，在控制联动装置240的致动下(例如，通过联接到栓246的致动器)，废气门臂和塞250可旋转使得所接收的排气的至少一部分能在由废气门壁223限定的废气门通道中流动，穿过废气门座226并进入到室230，而不是通过喷嘴221流到涡轮机叶轮空间。然后，排气的经废气门引导的部分可经由排气出口开口216离开涡轮机壳体210。
在图2的示例中，孔212、轴套242和轴252的轴线显示成是对准的(例如，限定共同轴线)，然而在组装、操作等期间可能出现某种错位(misalignment)。例如，随着时间过去，各种部件(例如塞、臂、轴、孔、轴套等等)之间的空隙会发生变化。能够导致这种变化的力包括空气动力学激励、高温、温度循环(例如，温度低于-20摄氏度到大于1000摄氏度)、化学侵蚀、摩擦、材料的退化等等。至少由于前面的原因，难以在排气涡轮机组件的整个寿命期间维持废气门开口的有效密封。至于温度，高温下的问题通常包括磨损和功能丧失以及随后的泄露、可控性的缺失或者泄露和不可控性的组合。
图3示出图2的组件200的一部分的放大剖面图。如图所示，塞256座置在废气门座226中以密封由废气门壁223限定的废气门通道，废气门壁223是涡轮机壳体210的一部分。
图4示出了图2的组件的废气门臂和塞250的平面图和侧视图。如图所示，轴252在长度△ZS上具有直径DS。臂254从肩部255轴向地向外延伸远离轴252并且径向地向下延伸到塞256。在图4的示例中，轴向尺寸△Za被示为是从肩部255到塞256的中心线的距离。塞256被示为具有外直径Dpo，在平面图中显示的尺寸△SP是轴252的轴线ZS和塞256的中心线之间的偏移。尺寸△SP可以是三角形的一条边，其例如限定直角三角形的斜边为臂254的旋转轴线和塞256的中心线之间的尺寸。图4还示出各种其他特征，例如轴特征，如肩部、外形等等。
图5示出废气门臂和塞250的另一侧视图。在图5的示例中，示出了塞256的轮廓，其包括锥形部分和倒圆部分，倒圆部分可限定内直径Dpi。如图所示，锥形部分可根据锥角Φp来限定，而倒圆部分可由半径R限定。作为示例，倒圆部分可被称为环部分或环面。在图4的示例中虽然环部分延伸至锥形部分，但环部分可继续作为倒圆部分或延伸到非锥形或其他部分。作为示例，塞可包括环面，其布置在塞的内直径和外直径之间(例如，布置在Dpi和Dpo之间的环面)。
图6示出了涡轮机壳体210的剖面图，特别示出了当孔212和废气门座226与废气门臂和塞(例如废气门臂和塞250)协作时孔212和废气门座226之间的关系。如图6的示例所示，废气门壁223延伸至废气门座226，其包括以锥角Φo布置的锥形部分的直径Do。作为示例，一种组件可包括塞，塞具有锥角为大约60度的锥形部分，而废气门座包括锥角为大约100度的锥形部分。在这样的示例中，当通过塞的环部分和废气门座的锥形部分之间的接触实现密封时，在两个锥形部分之间可能发生接触或者可能不发生接触。
图7示出组件200中的废气门臂和塞250的两个移位的取向710和730，特别地，其中，废气门臂和塞250的轴252的轴线没有与例如孔212的轴线(例如，以及布置在孔212中的轴套242的轴线)对准。
在取向710和730中，在塞256和废气门座226之间存在接触。特别地，在塞256的倒圆部分(例如环部分)和废气门座226的锥形部分之间存在接触。作为示例，取向710和730可代表关于孔的孔轴线的最大的角度错位(例如，±5度)，例如，关于布置在孔中的轴套的轴套轴线的某个角度错位(例如，±1度)。如前面提到的，由于各种原因会发生某种程度的错位(例如，在组装期间，在操作期间等等)。
图8示出组件200中的废气门臂和塞250的两个移位的取向810和830，特别地，其中，废气门臂和塞250的轴252的轴线没有与例如孔212的轴线(例如，以及布置在孔212中的轴套242的轴线)对准。
在取向810和830中，在塞256和废气门座226之间存在接触。特别地，在塞256的倒圆部分(例如，环部分)和废气门座226的锥形部分之间存在接触。作为示例，取向810和830可代表关于孔的孔轴线的最大的位移错位(例如，△)(例如，±1.6mm)，例如，关于布置在孔中的轴套的轴套轴线的某个位移错位(例如，±0.1mm)。如前面提到的，由于各种原因会发生某种程度的错位(例如，在组装期间，在操作期间等等)。
作为示例，废气门臂和塞可包括在布置于涡轮机壳体的孔中的轴套内的极限位置，同时能够保持与废气门座的接触，以便实现密封废气门通道的目的(例如，为了可接受的性能而进行足够的密封)。
图9示出废气门臂和塞950和970，其可以是单体的废气门臂和塞或者是废气门臂和塞组件。作为组件，塞部分956可包括附接基部972或992，柄974或994从附接基部972或992延伸，其中，臂970或990配合到柄974或994，柄974或994经由附接部件976或996(例如，压配合环等等)固定到柄974或994。在该示例性废气门臂和塞970中，附接基部992的表面可至少部分地由球的一部分限定。在这样的示例中，臂990可包括至少部分地由球的一部分限定的表面。在这样的示例中，可以为塞部分956提供相对于臂990的一些枢转(例如，如由相对于柄994的某个量的间隙或多个间隙来提供)。
在图9的示例中，塞部分956包括环部分“t”和例如任选的锥形部分“c”。如图所示，任选的锥形部分可由角度Φc、高度hc以及下直径Dcl和上直径Dcu中的至少一个限定。在图9的示例中，环部分可例如由直径Dt和半径rt限定，其中，环部分可由圆环限定。
图10示出了塞1010、1020、1030和1040的环部分轮廓的一些示例以及座轮廓1015、1025、1035和1045的一些示例。图10中还示出了可近似于各自环部分的网格表面。
至于示例性的轮廓1010，环部分对应于圆，至于示例性的轮廓1020，环部分对应于椭圆，至于示例性的轮廓1030，环部分对应于向内倾斜的椭圆，至于示例性的轮廓1040，环部分对应于向外倾斜的椭圆。在图10的示例1010、1020、1030、1040中，粗实线代表一轮廓，该轮廓可以是塞(例如塞256)的轮廓。至于座轮廓1025、1025、1035和1045，虚线代表一轮廓，该轮廓可以是座(例如座226)的轮廓。
图11示出废气门座1110、1120、1130和1140的座轮廓的一些示例以及塞轮廓1115、1125、1135和1145的一些示例。图11中还示出了可近似于各自座轮廓的网格表面。至于示例性的轮廓1110，座可由对应于圆的环部分限定，至于示例性的轮廓1120，座可由对应于椭圆的环部分限定，至于示例性的轮廓1130，座可由对应于向外倾斜椭圆的环部分限定，至于示例性的轮廓1140，座可由对应于椭圆(例如，与示例1120相比旋转90度)的环部分限定。在图11的示例1110、1120、1130和1140中，粗实线代表一轮廓，该轮廓可以是座(例如座226)的轮廓。至于塞轮廓1115、1125、1135和1145，它们可以是塞(例如塞256)的轮廓。如图11所示，塞可以包括锥形轮廓或球形轮廓。如各种其他示例所示，塞可以包括环轮廓。
图12示出了涡轮机废气门1210、1230和1250的一些示例。在示例1210中，塞1212包括锥形状并且座1214包括倒圆形状(例如，环面的一部分)。在示例1230中，塞1232包括倒圆形状(例如，环面的一部分)并且座1234包括锥形状。在示例1250中，塞1252包括倒圆形状(例如，球面的一部分)并且座1254包括锥形状。在图12的示例中，环可由半径(或长轴和短轴)和直径限定，并且球可由半径限定；值得注意的是，球部分可由切割球的表面限定。作为示例，锥体或锥部分可由角度和轴线以及例如沿着轴线的一个或多个位置限定。
作为示例，一种组件可包括：涡轮机壳体，所述涡轮机壳体包括孔、废气门座和延伸至所述废气门座的废气门通道；轴套，所述轴套构造成被所述孔接收；可旋转的废气门轴，所述废气门轴构造成被所述轴套接收；废气门臂，所述废气门臂从所述废气门轴延伸；和废气门塞，所述废气门塞从所述废气门臂延伸，其中，所述废气门塞包括部分地由环的一部分限定的轮廓，用于接触所述废气门座以覆盖所述废气门通道。在这样的组件中，废气门轴、废气门臂和废气门塞可以是单体部件。
作为示例，废气门塞可包括部分地由锥体的一部分限定的轮廓。作为示例，废气门座可包括部分地由锥体限定的轮廓。
作为示例，废气门塞可包括部分地由环的一部分限定的轮廓，其中，该部分被布置在废气门塞的内直径和外直径之间。
作为示例，组件可包括具有轴线的废气门轴，其中，涡轮机壳体包括具有轴线的孔。在这样的示例中，对于轴线的预定角度错位，连接到废气门轴的废气门塞可包括部分地由环的一部分限定的轮廓，其中，沿着该轮廓，废气门塞提供接触废气门座以覆盖废气门通道。
作为示例，组件可包括具有轴线的废气门轴，其中，涡轮机壳体包括具有轴线的孔。在这样的示例中，对于轴线的预定位移错位，连接到废气门轴的废气门塞可包括部分地由环的一部分限定的轮廓，其中，沿着该轮廓，废气门塞提供接触废气门座以覆盖废气门通道。
作为示例，废气门塞可包括部分地由环限定的轮廓，例如，具有不同于长轴长度的短轴长度的椭圆环。在这样的示例中，椭圆环可包括倾角(例如其中，长轴不平行)。
作为示例，废气门塞的轮廓可包括由环的最大外直径的切线限定的锥角。在这样的示例中，废气门座可包括锥角，其中，废气门座的锥角超过废气门塞的锥角。
作为示例，一种组件可包括：涡轮机壳体，所述涡轮机壳体包括孔、废气门座和延伸至所述废气门座的废气门通道；轴套，所述轴套构造成被所述孔接收；可旋转的废气门轴，所述废气门轴构造成被所述轴套接收；废气门臂，所述废气门臂从所述废气门轴延伸；和废气门塞，所述废气门塞从所述废气门臂延伸，其中，所述废气门塞包括部分地由球的一部分限定的轮廓，用于接触所述废气门座以覆盖所述废气门通道。在这样的示例中，废气门轴、废气门臂和废气门塞可以是单体部件。作为示例，废气门座可包括部分地由锥体限定的轮廓而废气门塞可包括至少部分地由球限定的轮廓。作为示例，废气门轴可包括轴线并且用于接收废气门轴的孔可包括轴线，对于轴线的预定位移错位，废气门塞沿着部分地由球的至少一部分限定的轮廓提供接触废气门座以覆盖废气门通道。在这样的示例中，废气门座可包括至少部分地由锥体限定的一部分。
作为示例，一种组件可包括：涡轮机壳体，所述涡轮机壳体包括孔、废气门座和延伸至所述废气门座的废气门通道，其中，所述废气门座包括部分地由环的一部分限定的轮廓；轴套，所述轴套构造成被所述孔接收；可旋转的废气门轴，所述废气门轴构造成被所述轴套接收；废气门臂，所述废气门臂从所述废气门轴延伸；和废气门塞，所述废气门塞从所述废气门臂延伸，其中，所述废气门塞包括部分地由锥体的一部分限定的轮廓，用于接触所述废气门座以覆盖所述废气门通道。在这样的示例中，废气门轴、废气门臂和废气门塞可以是单体部件。作为示例，环的一部分可包括椭圆环的一部分，椭圆环具有不同于长轴长度的短轴长度。在这样的示例中，椭圆环可包括倾角。
作为示例，废气门轴可包括轴线并且用于接收废气门轴的孔可包括轴线，其中，对于轴线的预定位移错位，废气门塞沿着部分地由锥体的一部分限定的轮廓提供接触废气门座，沿着部分地由环的一部分限定的轮廓覆盖废气门通道。
虽然在附图中已经示出并且在前面的详细描述中已经描述了方法、设备、系统、布置等的一些示例，但应当理解的是，所公开的示例性实施例不是限制性的，而是能够进行大量的重新布置、修改和替换。

Claims (19)

1.一种组件，包括：
涡轮机壳体，所述涡轮机壳体包括孔、废气门座和延伸至所述废气门座的废气门通道；
轴套，所述轴套构造成被所述孔接收；
可旋转的废气门轴，所述废气门轴构造成被所述轴套接收；
废气门臂，所述废气门臂从所述废气门轴延伸；和
废气门塞，所述废气门塞从所述废气门臂延伸，其中，所述废气门塞包括部分地由环的一部分限定的轮廓，用于接触所述废气门座以覆盖所述废气门通道。
2.如权利要求1所述的组件，其中，所述废气门轴、所述废气门臂和所述废气门塞包括单体部件。
3.如权利要求1所述的组件，其中，所述轮廓包括部分地由锥体的一部分限定的轮廓。
4.如权利要求1所述的组件，其中，所述废气门座包括部分地由锥体限定的轮廓。
5.如权利要求1所述的组件，其中，所述部分地由环的一部分限定的轮廓布置在所述废气门塞的内直径和外直径之间。
6.如权利要求1所述的组件，其中，所述废气门轴包括轴线并且所述孔包括轴线，并且其中，对于所述轴线的预定角度错位，所述废气门塞沿着所述部分地由环的一部分限定的轮廓提供接触所述废气门座以覆盖所述废气门通道。
7.如权利要求1所述的组件，其中，所述废气门轴包括轴线并且所述孔包括轴线，并且其中，对于所述轴线的预定位移错位，所述废气门塞沿着所述部分地由环的一部分限定的轮廓提供接触所述废气门座以覆盖所述废气门通道。
8.如权利要求1所述的组件，其中，所述环的一部分包括椭圆环的一部分，所述椭圆环具有不同于长轴长度的短轴长度。
9.如权利要求8所述的组件，其中，所述椭圆环包括倾角。
10.如权利要求1所述的组件，其中，所述废气门塞的轮廓包括由所述环的最大外直径的切线限定的锥角，其中，所述废气门座包括锥角，并且其中，所述废气门座的锥角超过所述废气门塞的锥角。
11.一种组件，包括：
涡轮机壳体，所述涡轮机壳体包括孔、废气门座和延伸至所述废气门座的废气门通道；
轴套，所述轴套构造成被所述孔接收；
可旋转的废气门轴，所述废气门轴构造成被所述轴套接收；
废气门臂，所述废气门臂从所述废气门轴延伸；和
废气门塞，所述废气门塞从所述废气门臂延伸，其中，所述废气门塞包括部分地由球的一部分限定的轮廓，用于接触所述废气门座以覆盖所述废气门通道。
12.如权利要求11所述的组件，其中，所述废气门轴、所述废气门臂和所述废气门塞包括单体部件。
13.如权利要求11所述的组件，其中，所述废气门座包括部分地由锥体限定的轮廓。
14.如权利要求11所述的组件，其中，所述废气门轴包括轴线并且所述孔包括轴线，并且其中，对于所述轴线的预定位移错位，所述废气门塞沿着所述部分地由球的一部分限定的轮廓提供接触所述废气门座以覆盖所述废气门通道。
15.一种组件，包括：
涡轮机壳体，所述涡轮机壳体包括孔、废气门座和延伸至所述废气门座的废气门通道，其中，所述废气门座包括部分地由环的一部分限定的轮廓；
轴套，所述轴套构造成被所述孔接收；
可旋转的废气门轴，所述废气门轴构造成被所述轴套接收；
废气门臂，所述废气门臂从所述废气门轴延伸；和
废气门塞，所述废气门塞从所述废气门臂延伸，其中，所述废气门塞包括部分地由锥体的一部分限定的轮廓，用于接触所述废气门座以覆盖所述废气门通道。
16.如权利要求15所述的组件，其中，所述废气门轴、所述废气门臂和所述废气门塞包括单体部件。
17.如权利要求15所述的组件，其中，所述环的一部分包括椭圆环的一部分，所述椭圆环具有不同于长轴长度的短轴长度。
18.如权利要求17所述的组件，其中，所述椭圆环包括倾角。
19.如权利要求15所述的组件，其中，所述废气门轴包括轴线并且所述孔包括轴线，并且其中，对于所述轴线的预定位移错位，所述废气门塞沿着所述部分地由锥体的一部分限定的轮廓提供接触所述废气门座，沿着所述部分地由环的一部分限定的轮廓覆盖所述废气门通道。
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