CN103608644A - 用于特别是在车辆中提供用户接口的方法和设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于特别是在车辆（1）中提供用户接口的方法和设备（2），在所述车辆中存储有被划分的数据量，该数据量涉及至少一种功能的功能范围。此外本发明涉及具有这样的设备（2）的车辆（1）。在根据本发明的方法中被划分的数据量的至少两个等级上相互有关系的部分量被预先确定，其中被划分的数据量的等级上较高的部分量完全包括被划分的数量的等级上较低的部分量。至少两个等级上相互有关系的运行模式被预先确定，所述运行模式分别基于被划分的数据量的预先确定的部分量产生并且至少部分地显示具有可操作的图形对象（18-20）的用户菜单（M1；M2；M3；M4），其中等级上较高的运行模式基于被划分的数据量的等级上较高的部分量。在根据本发明的方法中检测控制指令（32；34；35；42）并且根据控制指令（32；34；35；42）选择运行模式。

Description

用于特别是在车辆中提供用户接口的方法和设备

技术领域

本发明涉及用于特别是在车辆中提供用户接口的方法和设备，在该车辆中存储有被划分的数据量，该数据量涉及至少一种功能的功能范围。此外，本发明涉及具有这样的设备的车辆。

背景技术

在车辆中，特别是在汽车中，设置有不同的电子装置，必须使驾驶员或其他的车辆乘客能够操作这些电子装置。属于这些装置的例如有导航系统、驾驶员辅助系统、诸如空气调节装置的舒适装置以及通信和信息娱乐应用，该通信和信息娱乐应用例如包括电话设备、收音机或CD播放器。

针对车辆的各种各样的装置的操作得出很特别的要求，因为该操作尤其可以通过驾驶员来实现。因此很重要的是，操作过程和与此相关的信息接收在驾驶期间不导致驾驶员的分心。因此该操作过程应该特别是需要驾驶员的尽可能少的注意力并且此外是可简单地且快速地执行的。

为了使用户能够同时访问多个车辆功能，被设置用于操作车辆装置的用户菜单已变得越来越复杂。为了能够提供有区别的和匹配于单独的用户的功能，这些用户菜单包括多个选项和调节可能性。然而，另一方面，各种不同车辆装置的增加的复杂性使可操作性变得困难。

此外，存在这样的用户接口的一系列其他应用领域。这些用户接口例如一般可以被用于计算机或多媒体设备。这些用户接口也特别适用于允许通过可携带的、与车辆不可拆卸地或仅可拆卸地连接的设备来控制车辆功能，例如借助移动电话的车辆的去联锁。

US 6 385 542 B1描述一种用于使车辆导航系统的菜单个性化的方法。在此可以使固定的菜单结构的内容个性化。因此例如可以使电话本条目和优选的路线适配于车辆的相应驾驶员或确定菜单语言。

在US 6 542 812 B1中描述一种用于在车辆导航系统中调节用户偏好的方法。在此，用户可以输入简档，例如在选取所显示的餐馆的情况下，选择一条路线上的与该简档相配的特殊目标。在此人员也可以有两个身份，可以在这两个身份之间进行选择，例如私人的和商务的。

US 6 304 817 B1描述在车辆中的导航和信息娱乐装置，该装置可以舒适地被操作。在此用户可以存储简档。该用户于是例如自动地通过其说话方式、汽车钥匙的编码或通过驾驶员座椅位置来识别，紧接着相应的简档可以被加载。

发明内容

本发明的任务是，提供开头所述类型的用于提供用户接口的方法和设备，其中使用户、特别是车辆的驾驶员能够简单地操作和读取功能装置并且特别是快速地访问最多被使用的功能，而在此不必限制功能范围。

这项任务根据本发明通过具有权利要求1的特征的方法和具有权利要求10的特征的设备来解决。由从属权利要求得出有利的扩展和改进方案。

在根据本发明的用于提供用户接口的方法中，被划分的数据量的至少两个等级上相互有关系的部分量是预先确定的，其中被划分的数据量的等级上较高的部分量完全包括被划分的数据量的等级上较低的部分量。至少两个等级上相互有关系的运行模式是预先确定的，这些运行模式分别基于被划分的数据量的预先确定的部分量产生并且至少部分地显示具有可操作的图形对象的用户菜单，其中等级上较高的运行模式基于被划分的数据量的等级上较高的部分量。在根据本发明的方法中检测控制指令并且根据控制指令选择运行模式。通过确定的部分量的如此执行的预先确定，该用户接口可以以不同的复杂级来区分。在此适宜的是，复杂级的数量、即分等级的运行模式的数量本身不是太大，以便避免用户失去概览。适宜的数量例如处于两个和五个分等级的级之间，这些级从工厂被编程输入。

用于功能范围的数据特别是描述功能本身的数据。该数据定义，如何和/或以哪个算法实施该功能。例如是模块化的部分功能的控制数据，由这些部分功能产生各个功能。与此相对的是功能参数，该功能参数定义内容或基础，该功能应被应用于该内容或基础。功能参数例如被存储在导航目标或电台的数据库中。

由该数据所产生的用户菜单可以是自身分等级的，即不必立即显示所有的菜单条目，而是所有的菜单条目可以被组织在多个菜单层次中。被划分的数据量的部分量在此例如是预先确定的，使得相对于等级上较低的运行模式在等级上较高的运行模式中相同的菜单层次的其他的菜单项和/或另外的菜单层次被产生和/或被显示。这种区分方式在原则上保持总菜单结构的情况下允许快速地并且有针对性地访问经常使用的、被设置在最低运行模式的用户菜单中的基本功能，并且同时访问很少使用的、仅在等级上较高的运行模式中被设置在用户菜单中的功能选项。

由等级上较高的部分量完全包括等级上较低的部分量适用于作为基础的被划分的数据量。在等级上较高的运行模式中用户菜单的产生在此不必以1:1的关系准确地包括等级上较低的运行模式的所有菜单项。该用户菜单例如可以在等级上较低的模式中针对功能设置参数的离散的选择，例如高、中和低，然而在等级上较高的模式中允许该参数的无级的调节，而在此不允许预先定义的离散的选择。在此，该用户菜单不一定必须通过所显示的图形对象来操作。例如用户输入也可以多模地实现，例如借助语音输入实现，其中相对于等级上较高的运行模式在等级上较低的运行模式中所允许的语音指令是被限制的。

在本发明的扩展方案中，在接通用户接口时自动产生控制指令并且选择最后使用的运行模式或等级上最低的运行模式。例如用户接口的接通在插入或旋转点火钥匙时或在操纵车辆中的有关的功能装置的接通按钮时被识别。因此，用户、特别是车辆的驾驶员特别是在其是该车辆的最后的用户时不在以下方面耽误时间，即在车辆起动时手动地选择运行模式。运行模式的自动选取因此考虑以下事实，即多个车辆尤其由一个人驾驶，其中最后使用的运行模式的自动选取是可行的。如果另一个人作为主要的驾驶员驾驶该车辆，那么到等级上最低的运行模式的自动调节是可行的，以便不过分要求新的驾驶员，该驾驶员也许不精通车辆装置的菜单结构。替代地，自动选择也可以确定另一个运行模式、例如等级上中间的运行模式或在过去的时期中最多使用的运行模式。这种选择的方式在此可以适配于用户接口的具体的使用。

在此可以规定，在预先定义的时间间隔到期之后才自动地选择运行模式。在接通用户接口时，例如在启动车载计算机时，在此例如向用户输出反馈，通过该反馈该用户被要求选择运行模式或在反馈的情况下预设的运行模式被显示在预选中。该用户现在具有对此作出反应或也不作出反应的可能性。如果用户更喜欢忽略该反馈，或者用户对此没有时间，或者用户同意运行模式的预设，那么自动地选择可能适用的运行模式。

替代地，用于选择运行模式的控制指令甚至例如在运行期间、在该用户接口已经被激活时也可以通过用户输入来实现。在此，例如可以在每个运行模式中在用户菜单中显示合适的条目、例如符号，通过该符号该运行模式是可改变的。

根据本发明可以规定，等级上较低的运行模式中的用户菜单的表示相较于等级上较高的运行模式中的用户菜单的表示在视觉上是简化的。用于这两个运行模式的被划分的数据量的作为基础的部分量在此也可以是相等的。在这种情况下，区别仅在于用户菜单在等级上较低的运行模式中的简化的图示。特别是可以选取较简单的符号、较少的颜色和/或较大的图示，而不依赖于用于这两个运行模式的被划分的数据量的作为基础的部分量是否相等。如果在车辆中为用户菜单设置有多个显示区域，那么也可以以精选（Konzentration）的形式在这些显示面之一上实现视觉上简化的表示。

除了选择具有固定地预先给定的用户菜单的运行模式之外，可以在根据本发明的方法的一种扩展方案中有利地规定，被划分的数据量的预先确定的部分量在至少一个运行模式中通过用户输入是可重新配置的，其中基于该部分量确定分等级的运行模式的用户菜单。这可以适宜地为最高的运行模式或必要时多个等级上较高的运行模式而设置。因此，用户可以对等级上最低的运行模式的用户菜单进行配置或个性化，而在此但是该运行模式中的相应的多个菜单条目不使用户菜单不一目了然。

按照根据本发明的方法的一种改进方案，在用户接口运行期间检测用于在两个运行模式之间转换的事件数据和/或用于重新配置至少一个运行模式的用户菜单的事件数据，分析该事件数据并且通过改变被划分的数据量的被分配的部分量，自动地重新配置至少一个分等级的运行模式的用户菜单。因此可以使该系统是自适应的（lernfähig）并且可以考虑，用户事实上如何需要预先确定的部分量。

事件数据例如包括参数，这些参数被分配给两个运行模式之间的转换。这样的参数例如是转换的时间点和/或在转换的时间点车辆的运行条件，例如车辆速度或发动机转数。该事件数据例如也包括被划分的数据量的单独的数据条目以及被分配给这样的数据条目的菜单条目，其中该数据条目在改变部分量时被添加到该部分量或从该部分量中被减去。该事件数据也有利地包括两个运行模式的等级，在所述两个运行模式之间进行了转换。此外，也可以在用户菜单中检测紧随运行模式的转换之后的菜单选择并且添加到事件数据中。

在根据本发明的方法的该改进方案的扩展方案中可以规定，改变被划分的数据量的部分量，使得如果在转换为等级上较高的运行模式之后或在重新配置运行模式时考虑了另一菜单层次或相同菜单层次的菜单项，那么将该菜单层次和/或该菜单项从等级上较高的运行模式接收到等级上较低的运行模式中。这有利地引起，常用的菜单项和/或菜单层次被自动地接收到较低的运行模式中并且因此必要时次最优地纠正预先确定的部分量自身。

一种考虑在本发明的意义上例如是在从较低的运行模式转换为较高的运行模式之后在该较高的运行模式中选择菜单项。也可以在多次、例如两次连续地在给定的时间窗之内选择了菜单层次或菜单项时才评价考虑本身。此外，如果在重新配置期间在较低的运行模式中考虑了与此有关的菜单项，那么可以考虑整个菜单层次。

在根据本发明的方法中用户接口可以包括用于车辆的驾驶员辅助系统、信息娱乐装置、通信装置和/或舒适系统的用户菜单。由于这些车辆功能的剧烈上升的功能范围，基于复杂级的不同的运行模式的提供是有利的。

根据本发明的用于特别是在车辆中提供用户接口的设备包括用于存储被划分的数据量的存储单元、用于示出用户菜单的图形对象的显示面和控制设备，其中该数据量涉及至少一个功能的功能范围，该控制设备与存储单元和显示面连接并且通过该控制设备可检测控制指令。根据本发明的用于提供用户接口的设备的特征在于，被划分的数据量以至少两个等级上相互有关系的部分量被存储在存储单元中，其中被划分的数据量的等级上较高的部分量完全包括被划分的数据量的等级上较低的部分量。此外，其特征在于，用户接口借助控制设备能够运行在至少两个等级上相互有关系的运行模式中，这些运行模式分别基于被划分的数据量的被存储的部分量产生用户菜单的可操作的图形对象并且至少部分地显示在显示面上，其中等级上较高的运行模式基于被划分的数据量的等级上较高的部分量，以及借助控制设备根据所检测的控制指令能够选择运行模式。该设备特别适于执行根据本发明的方法。因此该设备也具有根据本发明的方法的优点。

此外，根据本发明构成具有这样的用于提供用户接口的设备的车辆。

附图说明

本发明现在借助实施例参考图进一步被说明。

图1示出根据本发明的一个实施例的、用于提供用户接口的设备的被布置在车辆中的显示面，

图2示出根据本发明的一个实施例的用于在车辆中提供用户接口的设备的示意性构造，

图3示意性地示出根据本发明的一个实施例的不同功能块的数据结构和其到不同运行模式的用户菜单的分配，

图4A-4C示意性地示出根据本发明方法的一个实施例的用于运行模式选择的图形输出和不同运行模式的用户菜单的图形表示，以及

图5A-5B示意性地示出根据本发明的用于提供用户接口的方法的一个实施例的流程。

具体实施方式

在图1中示出了车辆1的驾驶舱，该驾驶舱配备有根据本发明的一个实施例的用于提供用户接口的设备2（参见图2）。显示面4被布置在中控台的上部区域中，使得该显示面可以被驾驶员和副驾驶良好地看到并且必要时被操作。可以例如在圆形仪表之间的组合设备中设置其他的显示面4′。

在图2中示意地示出了这样的用于在车辆1中提供用户接口的设备2的构造。该显示面4在所示的例子中作为触摸屏6B被构成，使得操作过程可以通过在显示面4上示出的图形对象的触碰来检测。替代地或也附加地，可以设置其他的输入可能性、例如触摸板6A或操作元件7，其被安置在显示面4的附近或在合适的位置处，使得它们可以容易地由驾驶员或副驾驶员来操作。关于此事例如可以检测用户输入，借助用户输入可以改变用户接口的运行模式和/或可以操作在显示面4上所示出的用户菜单M1、M2、M3、M4。

显示面4以及各种不同的输入可能性6A、6B、7与控制设备5连接，该控制设备又通过车辆中的数据总线8与不同的功能单元连接。这在所示的例子中是包括导航系统的驾驶员辅助系统9、信息娱乐装置10、通信装置11和舒适系统12，该舒适系统包括空气调节装置。

此外，该控制设备5通过数据总线8与用于检测车辆1的运行状态的装置13连接。通过用于检测运行状态的装置13可以特别是检测，车辆1的点火是否被激活或发动机是否被起动。此外，通过该装置13可以检测其他的被设置用于控制车辆1的辅助装置、例如刮雨器或发电机的状态，以及其他的车辆参数、例如发动机转数和车辆速度。在控制设备5中由这些这样所检测的数据和参数可以产生用于选择运行模式的控制指令或确定事件数据，该事件数据与运行模式转换有关，如在下面关于根据本发明的方法还要详细地说明的。

在控制设备5中集成有存储单元3，在该存储单元中存储有被划分的数据量，该数据量定义通过功能单元9、10、11、12所提供的功能的由用户可操作的功能范围。在存储单元5中也可以存储由用于检测运行状态的装置13所传送的事件数据。分别被分配给各个功能单元9、10、11、12的功能的部分数据量也可以在相应的功能单元9、10、11、12中被存储在自己的存储单元3′中。

在图3中示意性地示出了根据本发明的一个实施例的不同功能块14、15、16、17的数据结构和其到不同运行模式的用户菜单M1、M2、M3、M4的分配。功能块14、15、16、17例如可以是单独的功能装置9、10、11、12的不同功能或者也可以是多个功能装置9、10、11、12的不同功能。这些功能块可以自己在其中具有分等级的数据结构或其中的多个功能块可以通过上一级的数据等级层次相关联（未示出）。

不同的等级上有关系的运行模式的用户菜单M1、M2、M3、M4基于总数据量的部分量，其中每个部分量的内容是预先确定的。用户菜单M1在等级上最低的运行模式中被提供，用户菜单M4相应地在该实施例中所设置的四个运行模式中的等级上最高的运行模式中被提供。数据量的各个用户菜单M1、M2、M3、M4所基于的部分量例如从工厂被固定地存入到各个功能单元9、10、11、12的存储单元3′中。在此，用于用户菜单M2的数据的部分量包括用于用户菜单M1的数据的部分量，用于用户菜单M3的数据的部分量包括用于用户菜单M2的数据的部分量和用于用户菜单M4的数据的部分量包括用于用户菜单M3的数据的部分量。

运行模式的最低级对于没有要求的或不熟悉相应的功能设备的用户来说是有利的，该用户没有兴趣或没有时间专心致志于配置可能性或功能选择。通过精简的用户菜单M1这样的用户获得快速的功能选择。另一方面，精通的用户具有在最高的运行模式M4中利用（ausreizen）系统的细微之处的可能性。通过提供多个运行模式可以在这些不同地复杂的用户菜单M1、M2、M3、M4之间快速地来回切换。

在所示的实施例中示出了属于驾驶员辅助系统9的导航系统的不同功能块14、15、16、17的功能。

功能块14包括用于目标输入的功能。在等级上最低的运行模式中提供具有功能“输入街道名”和“选择最后使用的地址”的菜单M1。在等级上第二最低的运行模式中提供具有菜单M1的功能以及用于地址输入的其他选项、例如借助十字路口的目标输入的菜单M2。在等级上第二最高的运行模式中提供具有菜单M2的功能以及用于地址输入的所有其他选项的菜单M3，所有其他选项例如包括在图形描绘的地图中搜索地址或特殊目标形式的目标输入。在等级上最高的运行模式中提供具有菜单M3的功能的菜单M4。但是，在此菜单项并不仅仅被显示用于选择，用户也还具有根据他的需求对菜单项进行配置和个性化的可能性。特别是用户具有改变功能参数并给每个功能分配简档的可能性，该简档确定，从运行模式的哪个等级开始该功能应该被包含在用户菜单中并且这在必要时应如何被图形描绘。此外，用户在该运行模式中具有例如借助多个搜索标准的逻辑联系将多个功能相互组合的可能性。

功能块15包括用于路线计划的功能。在等级上最低的运行模式中提供具有功能“搜索最快路线”、具有排除收费公路和/或高速公路的选项的菜单M1。在等级上第二最低的运行模式中提供具有菜单M1的功能以及用于路线计划的其他选项、例如功能“搜索最短路线”和避开或排除非常繁忙的街道的选项的菜单M2。在等级上第二最高的运行模式中提供具有菜单M2的功能以及用于路线计划的所有其他选项、例如功能“搜索环境最友好的路线”、“搜索风景最美的路线”的菜单M3。在等级上最高的运行模式中提供具有菜单M3的功能又具有能够对这些功能进行配置和个性化的可能性的菜单M4。

功能块16、17包括例如关于特殊目标的选择标准和关于功能输出的选项的其他功能。在此，例如功能块17根本没有被设置在用户菜单M1中。

菜单确定可以以类似的方式也针对其他的功能和其他的功能单元、例如针对用于信息娱乐装置10的收音机或CD播放器的或舒适装置12的气候操作的操作菜单来实现。

现在借助实施例参考图4A-4C和5A-5B来描述根据本发明的方法。为此可以特别是使用参考图2所描述的根据本发明的设备2以及参考图3所描述的功能块14、15、16、17的数据结构和分等级的用户菜单M1、M2、M3、M4。图5A-5B描绘根据本发明的方法的一个实施例的示意性流程，而在图4A-4C中示意性地示出了关于各个方法步骤的图形输出。

在图5A中示出了在接通用户接口的情况下选择运行模式的流程30。在第一方法步骤31中识别用户接口的接通。例如通过用于检测运行状态的装置13来检测点火钥匙到点火锁中的插入和/或点火的起动。如果因此功能单元之一、例如驾驶员辅助系统被起动，那么用户接口的接通也可以通过经由操作元件7之一的操作动作来检测。

在根据本发明的方法的一种实施方式中，在方法步骤32中检查，是否运行模式的初始的选择应该自动地实现。如果情况如此，那么在方法步骤36中选择最后使用的运行模式或等级上最低的运行模式并且在显示面4上显示与此有关的用户菜单M1或M1、M2、M3、M4。如果不应实现运行模式的自动选择，那么在方法步骤33中通过以下方式在显示面4上示出用于选择运行模式的图形对象18，即每个可选择的运行模式作为图形对象18的列表条目显现，如在图4A中所示出的。

在进一步的方法步骤34中用户现在可以通过输入装置之一、例如通过触摸屏6B来执行用户输入。接着在方法步骤36中选择相应的运行模式并且在显示面4上显示与此有关的用户菜单M1、M2、M3、M4。在根据本发明的方法的一种实施方式中，在方法步骤35中规定，如果在预先定义的时间间隔到期之后没有实现用于运行模式选择的用户输入，那么由于超时而类似于方法步骤32自动地选择运行模式。

在图4B中示例性地示出了用于等级上最低的运行模式的用户菜单M1。因为在该运行模式中该用户菜单被限制到最小，所以可以例如在显示面4上示出所有属于功能块14-16的子菜单M1-1－M1-3同时作为用于选择菜单项或菜单层次的图形对象18′。这特别是使概观对于不熟练的用户来说变得容易并且加速对简单的和最常用的功能的访问。此外，在显示面4的右下边缘处向用户显示用于转换运行模式的符号21。用户例如可以通过在触摸屏6B上触碰相应的位置或通过操纵分配给该符号21的操作元件7又获得图4A中所示的视图并且因此舒适和快速地转换运行模式（未示出）。

在图4C中示出了在等级上最高的运行模式中的显示的一个例子。因为在该运行模式中用户菜单M4太广泛和复杂，所以在显示面4上只还能示出用户菜单M4的部分视图M4′。此外，用于转换运行模式的符号21被显示在显示面4的右下边缘处。

特别是用户菜单M1、M2、M3、M4的图形表示在不同的运行模式中可以是不同的。适宜的是，在等级上最低的运行模式中视觉上尽可能地简化该图形表示，以便使用户菜单的可操作性对于不熟练的用户或任意的用户来说在确定的情况下、例如在困难的交通条件（高的交通量、高的车辆速度、恶劣天气、昏暗）下变得容易。根据情况，各个图形对象18、18′例如较大地或以图形上较简单的形式被示出，以便其可以被用户快速地检测。在等级上更高的运行模式中用户菜单不仅可以在视觉上更复杂地被构成，而且例如也可以分布在多个显示面4、4′上。在此，不用于示出等级上最低的运行模式的用户菜单M1的显示面4′例如可以被用于子菜单的示出或用于在显示面4上所示的用户菜单M3、M4的摘录。

在图5B中示出了在用户接口运行期间选择运行模式的流程40。在此，在第一方法步骤41中用户接口首先处于任意的运行模式M1、M2、M3、M4中，该运行模式例如在如之前所提及的方法步骤36中被选择。在进一步的方法步骤42中检测用户输入。该用户输入可以如前所述通过选择符号21产生控制信号，通过该控制信号可以触发两个运行模式之间的转换。但是，用户输入也可以至少在等级上较高的运行模式中包括两个菜单层次之间的浏览、一个菜单层次之内的浏览或属于运行模式的用户菜单的重新配置。在这种情况下，该用户输入例如借助用于浏览的按钮20（图4B）或例如通过用于重新配置用户菜单的配置条19来检测。之后在方法步骤43中检查，该用户输入对于所选择的运行模式是否有并且有哪种重要意义，以及是否必要时必须改变用户菜单M1、M2、M3、M4和被划分的数据量的作为基础的部分量。

在根据方法步骤42的每个用户输入中可以检测事件数据44并且保存在存储单元3中。该事件数据可以包括用于从一个运行模式转换为另一运行模式的数据或运行模式的用户菜单M1、M2、M3、M4的重新配置。此外，该事件数据可以包括通过用于检测运行状态的装置13所检测的用于运行车辆或情况的参数。例如检测在确定的事件情况下车辆的速度、发电机和/或刮雨器的运行状态。因此可以评定在例如快速驾驶、昏暗和/或恶劣天气的情况下用户菜单M1、M2、M3、M4的情况特定地有利的适配性。

在进一步的方法步骤45中分析该事件数据。这样的分析例如连续地以有规律的间距或事件驱动地发生。在分析中可以确定事件的重复次数，即确定是否出现了两个相同的或根据预先给定的标准相似的事件。特别是对于具有相对高的重复次数的事件来说，可以以这不是随机事件为出发点。例如在超过或低于极限速度时观察两个运行模式之间的转换。在这种情况下在系统侧可以假设，用户在给定的情况下认为上述的运行模式之间的转换是有利的，使得其可以在运行模式的自动重新配置的方法步骤43和/或两个运行模式之间的自动转换中被考虑。

附图标记列表

1 车辆

2 用于提供用户接口的设备

3，3′ 数据存储器

4，4′ 显示面

5 控制设备

6A 触摸板

6B 触摸屏

7 操作元件

8 车辆中的数据总线

9 驾驶员辅助系统

10 信息娱乐装置

11 通信装置

12 车辆中的舒适系统

13 用于检测运行状态的装置

14-17 第一到第四功能块的数据

18 用于选取运行模式的图形对象

18′ 用于选择菜单项/菜单层次的图形对象

19 配置条

20 用于浏览的按钮

21 用于转换运行模式的符号

30 在接通时运行模式选取的流程

31 用户接口的接通

32 自动选取 是/否

33 用于运行模式选择的选项的显示

34 用户输入

35 超时

36 运行模式选择

40 在运行期间运行模式选择的流程

41 当前的运行模式

42 用户输入

43 新的运行模式

44 事件数据的检测

45 事件数据的分析

M1-M4 用户菜单

M1-1 - M1-3 子菜单

Claims (10)

1.用于特别是在车辆（1）中提供用户接口的方法，在所述车辆中存储有被划分的数据量，所述数据量涉及至少一个功能（14；15；16；17）的功能范围，在所述方法中

被划分的数据量的至少两个等级上相互有关系的部分量被预先确定，其中被划分的数据量的等级上较高的部分量完全包括被划分的数量的等级上较低的部分量，

至少两个等级上相互有关系的运行模式被预先确定，所述运行模式分别基于被划分的数据量的预先确定的部分量产生并且至少部分地显示具有可操作的图形对象（18-20）的用户菜单（M1；M2；M3；M4），其中等级上较高的运行模式基于被划分的数据量的等级上较高的部分量，检测控制指令（32；34；42）以及

根据控制指令（32；34；35；42）选择运行模式。

2.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于，

被划分的数据量的部分量被预先确定，使得相对于等级上较低的运行模式在等级上较高的运行模式中产生和/或显示相同菜单层次的其他菜单项和/或其他菜单层次。

3.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

－在接通所述用户接口时自动地产生（32）所述控制指令，以及

－选择最后使用的运行模式或等级上最低的运行模式。

4.根据权利要求3所述的方法，

其特征在于，

在预先定义的时间间隔到期之后自动地选择运行模式（35）。

5.根据上述权利要求之一所述的方法，

其特征在于，

等级上较低的运行模式中的用户菜单（M1）的表示相较于等级上较高的运行模式中的用户菜单（M4）的表示在视觉上是简化的。

6.根据上述权利要求之一所述的方法，

其特征在于，

被划分的数据量的预先确定的部分量在至少一个运行模式中能够通过用户输入（42）进行重新配置，其中基于所述部分量确定分等级的运行模式的用户菜单（M1；M2；M3；M4）。

7.根据上述权利要求之一所述的方法，

其特征在于，

－在运行所述用户接口期间检测用于在两个运行模式之间转换的事件数据和/或用于重新配置至少一个运行模式的用户菜单的事件数据（44），

－分析所述事件数据（45），以及

－通过改变被划分的数据量的被分配的部分量，自动地重新配置至少一个分等级的运行模式的用户菜单（M1；M2；M3；M4）。

8.根据权利要求7所述的方法，

其特征在于，

改变被划分的数据量的部分量，使得如果在转换为等级上较高的运行模式之后或在重新配置运行模式时考虑了另一菜单层次或相同菜单层次的菜单项，那么将该菜单层次和/或该菜单项从等级上较高的运行模式接收到等级上较低的运行模式中。

9.根据上述权利要求之一所述的方法，

其特征在于，

所述用户接口包括用于所述车辆（1）的驾驶员辅助系统（9）、信息娱乐装置（10）、通信装置（11）和/或舒适系统（12）的用户菜单（M1；M2；M3；M4）。

10.用于特别是在车辆（1）中提供用户接口的设备（2），具有

－ 用于存储被划分的数据量的存储单元（3；3′），所述数据量涉及至少一个功能（14；15；16；17）的功能范围，

－ 用于示出用户菜单（M1；M2；M3；M4）的图形对象（18-20）的显示面（4；4′），和

－ 控制设备（5），所述控制设备与所述存储单元（3；3′）和所述显示面（4；4′）连接并且通过所述控制设备能够检测控制指令，

其特征在于，

－ 所述被划分的数据量以至少两个等级上相互有关系的部分量被存储在所述存储单元（3；3′）中，其中所述被划分的数据量的等级上较高的部分量完全包括所述被划分的数据量的等级上较低的部分量，

－ 所述用户接口借助所述控制设备（5）能够运行在至少两个等级上相互有关系的运行模式中，所述运行模式分别基于所述被划分的数据量的被存储的部分量产生所述用户菜单（M1；M2；M3；M4）的可操作的图形对象（18-20）并且至少部分地显示在显示面（4；4′）上，其中等级上较高的运行模式基于所述被划分的数据量的等级上较高的部分量，以及

－借助所述控制设备（5）根据所检测的控制指令能够选择运行模式。

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