CN103591339B - 止回阀 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种止回阀，其尤其适合于设置在油回流通道中，所述油回流通道设置在曲轴箱和如油底壳的储油器之间，所述止回阀具有壳体（10）。在壳体（10）之内设有板形的、通过冲压制成的阀元件（12）。阀元件（12）经由尤其通过锁定元件对（28，30）与壳体连接的保持元件（14）来固定。由塑料制成的壳体优选借助金属套管（16）包围，所述金属套管能够过盈地压入到曲轴箱的开口中。

Description

止回阀

技术领域

本发明涉及一种尤其适合于使用在机动车中的止回阀。所述止回阀优选构成为用于设置在回流通道中，所述回流通道从马达构件通到如油底壳的储油器。

背景技术

为了排出存在于曲轴箱中的油或者油雾，借助于油分离器在曲轴箱中进行油分离。将所分离的油引回到储油器中，尤其引回到油底壳中。在此必须避免抽出二次空气。为此已知的是，设有止回阀。通常，止回阀直接地集成到油分离器中或者集成到气缸头罩中。这具有下述缺点：对于打开止回阀而言必需的油柱具有极其低的高度，使得能够在油回流中引起问题。这导致油在油分离器中更多地积聚，由此强烈损害油分离器的功能。为了避免抽出二次空气，还已知的是，如此设计油的回流，使得其在油位之下引导。这种回流通道如虹吸管一样与油底壳共同作用。在此，存在下述问题：只要例如由于横向加速度而在油池中存在过少的油，那么就经由排油口抽出二次空气。

发明内容

本发明的目的是，提供一种止回阀，所述止回阀尤其适合于设置在曲轴箱和油储存器之间的回流通道中，所述止回阀具有简单的结构并且能够低成本地制造。优选地，止回阀适合于设置在机动车马达的铝构件中，例如曲轴箱、凸轮轴箱、气缸头或者油底壳上部部件。

根据本发明，通过一种止回阀实现该目的的解决方案，所述止回阀用于从马达构件通到储油器的回流通道并且具有由塑料制成的壳体、设置在所述壳体中的板形的阀元件和将所述阀元件固定在所述壳体中的保持元件。

根据本发明的止回阀具有由塑料制成的壳体。在此，尤其涉及例如由PA(聚酰胺)或者纤维强化塑料、特别是纤维强化PA制成的塑料注塑件。在塑料壳体中设有板形的阀元件。阀元件优选为由薄板冲压出的阀元件。借助于在优选的实施形式中同样由塑料制成的保持元件，实现将阀元件固定在塑料壳体中。优选地，保持元件构成为，使得所述保持元件平面地靠置在阀元件处，尤其靠置在阀元件的边缘区域处。由此，在尤其板形地构成的阀元件中实现精确的、环绕的边缘层。在此，保持元件同样优选制成为塑料注塑件并且优选由上述材料制成。因此，根据本发明的止回阀的结构极其简单。就此而言，止回阀能够低成本地制造并且仅需要低的装配耗费。

在尤其优选的实施形式中，塑料壳体由金属套筒环绕或者设置在金属套筒中。由此可行的是，将根据本发明的止回阀连同金属套筒一起压入到马达构件的开口中。在此，尤其涉及设置在马达铝构件中的开口，尤其是在曲轴箱、凸轮轴箱、气缸头或者油底壳上部部件中的开口。此外可行的是，金属套筒设有外螺纹，使得止回阀能够连同金属套筒一起旋入到在马达处的开口中。所述开口还能够设置在马达的相应的构件处。

特别地，塑料壳体优选能够通过锁定底切与金属套筒形状接合地连接。通过设有包围塑料壳体的金属套筒而可行的是，止回阀直接地设置在曲轴箱中。特别地，能够将止回阀压入到在曲轴箱中设有的开口中。为此，优选设有过盈配合。通过将止回阀或者止回阀的金属套筒压入到在曲轴箱的开口中实现简单的装配并且由于过盈而同时地提供固定的并且密封的连接。在此，设有金属套筒具有的显著优点是：即使在出现的温度和压力下也在曲轴箱中保持确保固定的配合。另一方面，具有塑料壳体和尤其由塑料制成的保持元件的止回阀的根据本发明的构造具有下述优点：低成本的制造是可能的。因此，套筒优选为简单的转动件或者必要时甚至为简单的拉深套筒。这与阀元件直接设置在金属壳体中相比明显是成本更低的，因为金属壳体必须耗费地构造有多个平台和保持元件，以便确保将阀元件可靠地固定在金属套筒中。根据本发明，将阀元件保持在塑料壳体之内。这能够显著低成本地制造，因为在构成为塑料注塑件的部件中能够低成本地制造相应需要的凸出部、凸起等。

优选构成为尤其由弹性板制成的冲压金属板为低成本的构件。在此，阀元件优选平坦地构成并且具有冲压件。通过冲压件构成阀盘。然而，冲压件没有完全地包围阀盘，使得尤其在阀盘和包围阀盘的阀框架之间保留连接片或者连接元件。所述连接片或者连接元件根据挠性铰接件的类型构成为铰接件，阀盘围绕所述铰接件枢转以打开。优选地，冲压件螺旋形地构成。特别地，设有两个冲压件，其中所述冲压件为彼此接合的螺旋形的冲压件。

因此，根据本发明，阀元件在优选的实施形式中由薄板件冲压而成，其中板优选具有0.15mm-0.06mm、尤其0.08mm的厚度。在此尤其优选的是，阀元件圆形地构成并且优选具有小于25mm，尤其小于20mm的直径。尤其优选的是，阀元件具有14mm-21mm的直径。

为了将阀元件简单地固定在壳体中，壳体优选具有接触面。为此，壳体优选具有圆柱形地构成的开口，阀插入到所述开口中。为了构成接触面，开口的横截面阶梯式地缩小。因此，在圆柱形的开口中实现直径的缩小。由此，构成形成接触面的平台，阀元件靠置于所述接触面。在此，保留的、优选同样为圆柱形的开口优选略微小于阀盘的面积，使得阀盘密封地靠置于接触面的内部边缘处。阀元件、尤其阀元件的优选贯通的外部的环或者框架设置在保持元件和接触面之间，并且因此由保持元件压向接触面。由此，以简单的方式将阀元件夹紧地保持在塑料壳体中。

还优选的是，保持元件通过锁定与塑料壳体连接。为此，保持元件和壳体优选具有多个锁定元件对。例如，保持元件能够具有锁定钩，所述锁定钩锁入到设置在塑料壳体的内侧处的开口中。优选地，锁定钩有规律地分布在尤其基本上环形地构成的保持元件的环周处，或者设置有环绕的锁定凹部。

优选尤其圆环形地构成的保持元件优选具有同心于阀盘的开口。

在本发明的尤其优选的改进形式中，接触面构成为，使得所述接触面具有尤其构成为环形的、朝着阀元件的方向敞开的凹槽。由于这种尤其构成为环形的凹槽，在阀打开的情况下油的出流得到改进，因为油不必流过相对宽的、狭长的间隙，而是直接到达至凹槽中。

附图说明

下面，根据优选的实施形式通过参考附图详细阐明本发明。

其示出：

图1示出本发明的第一实施形式的立体分解图。

图2示出根据本发明的第一实施形式的在装配状态中的示意剖面图。

图3示出阀元件的俯视图。

图4示出本发明的另一实施形式的示意立体剖面图。

图5示出在图4中示出的实施形式的阀元件的区域的示意放大的剖面图。

图6示出根据本发明的止回阀的另一实施形式的示意剖面图。

具体实施方式

在第一优选的实施形式(图1和2)中，止回阀具有塑料壳体10，在所述壳体中设置有阀元件12并且借助于保持元件14固定。在所述优选的实施形式中，壳体10由金属套筒16环绕。金属套筒16尤其能够过盈地插入到在曲轴箱中的开口中。套筒16具有部段18，以便将套筒16简单地过盈地压入到开口中。

在第一装配步骤中，阀元件12在图1中从下部插入到基本为圆柱形的壳体中并且借助于固定元件14固定。

为了确保阀元件12的可靠的固定，在示出的实施例中壳体10具有圆柱形的开口20，穿过所述开口引入阀元件12。此外，壳体10具有平台及直径缩小到圆柱形的区域22的收缩部。由此，构成接触面24。阀元件12平放在所述接触面24上。

然后，通过基本上为环形的保持元件14进行阀元件12的固定。在示出的实施例中，四个锁定钩28与圆环形的元件26连接。锁定钩28压向阀元件12的上侧，使得将阀元件12夹紧在保持元件和接触面24之间，即夹紧在保持元件的锁定钩28和接触面24之间。锁定钩28锁入到设置在壳体10中的四个开口30中。

因此由薄金属板制成的阀元件的装配极其简单，因为仅必须将阀元件插入到壳体10的开口20中并且然后压入到保持元件14中，直到锁定钩28锁入到开口30中。

在下一步骤中，在示出的实施例中，塑料壳体10能够压入到套筒中。为了确保将壳体可靠地固定在套筒18中，壳体10在示出的实施例中具有向外指向的环形凸出部32。通过凸出部在装配的状态下凸出于套筒16的在图1中的上侧而将凸出部32与套筒18锁定。在此，凸出部32比套筒16的壁更薄，使得在将套筒装配或者压入到曲轴箱等的开口中时凸出部32不受到阻碍。

阀元件12通过板件的冲压制成。由此，制造阀盘34，所述阀盘通过两个螺旋形的连接片36与阀框架或者阀环38连接。在阀元件12中设有两个螺旋形的冲压件37，以用于构造螺旋形的连接片36。在此，连接片36为挠性铰接件，使得通过旋转或者枢转阀盘34实现阀的打开和关闭。为了实现接片件36的旋转或者扭转而在接触面24中设有环形凹槽40。基本上环形的保持元件14具有同心于阀盘34的开口42(图1)。

在另一优选的实施形式(图4和5)中，止回阀不具有直接包围壳体10的金属套筒。相反地，壳体10与塑料管44(图4)一件式地连接。金属套筒46喷射入塑料管44的端部中，其中通过金属套筒46必要时再次过盈地将止回阀与曲轴箱连接是可能的。替选地，套筒具有外螺纹，借助所述外螺纹能够将管旋入到马达构件的开口中。在外螺纹设置在套筒46上的情况下，所述套筒优选具有止挡部49。此外可能的是，代替设有金属套筒46而将塑料管直接地喷射到如气缸头罩的塑料构件处。在塑料管44的另一端部处设置壳体10，其中又将阀元件12设置在壳体10中。阀元件12又设置在接触面24上并且通过保持元件14保持，其中保持元件14在示出的实施例中通过环形卡箍47固定在壳体10中。如根据第一实施形式中描述，同样能够通过锁定元件进行固定。

在图4和5中示出的实施形式尤其具有下述优点：能够将金属套筒的直径选择为小于承载阀元件12的壳体10的直径。

在另一优选的实施形式(图6)中，止回阀不具有包围塑料壳体10的金属套筒。相反地，塑料壳体10直接地插入到马达单元52的开口50中。在此，塑料壳体10由O形环54包围以用于密封，所述O形环设置在壳体的槽56中。

此外，止回阀自身的主要构件根据上述实施形式构成。特别地，同样设有冲压的阀元件12，所述阀元件通过保持元件14保持。根据图4和5中示出的实施形式，保持元件14具有环绕的锁定凸部47。

Claims (12)

1.止回阀，所述止回阀用于从马达构件通到储油器的回流通道并且具有：

由塑料制成的壳体(10)；

设置在所述壳体(10)中的板形的阀元件(12)；和

将所述阀元件(12)固定在所述壳体(10)中的单独的保持元件(14),

其中所述保持元件(14)和所述壳体(10)具有锁定元件(28，30)，以用于将所述保持元件(14)固定在所述壳体(10)中，

其中所述保持元件(14)构成为环形并且设在所述壳体的一端，

其中所述阀元件(12)构成为冲压的金属板并且具有恒定的厚度，

其中所述壳体(10)由金属套管(16，46)包围，

其中所述金属套管(16，46)被压入或旋入到马达构件的开口中。

2.根据权利要求1所述的止回阀，其特征在于，壳体外侧密封地靠置于金属套管内侧。

3.根据权利要求2所述的止回阀，其特征在于，所述壳体外侧全面密封地靠置于金属套管内侧。

4.根据权利要求1所述的止回阀，其特征在于，所述马达构件是铝制马达构件。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的止回阀，其特征在于，所述金属板是弹性板。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的止回阀，其特征在于，所述阀元件(12)具有阀盘(34)，所述阀盘在所述阀元件中通过冲压件(37)与阀框架连接。

7.根据权利要求6所述的止回阀，其特征在于，设有多个螺旋形的、彼此接合的冲压件(37)。

8.根据权利要求6所述的止回阀，其特征在于，所述壳体(10)具有用于使所述阀元件(12)靠置的接触面(24)。

9.根据权利要求8所述的止回阀，其特征在于，所述接触面完全地包围所述阀盘(34)。

10.根据权利要求8所述的止回阀，其特征在于，所述保持元件(14)将所述阀元件(12)压向所述接触面(24)。

11.根据权利要求1至4中任一项所述的止回阀，其特征在于，所述保持元件(14)构成为圆环形。

12.根据权利要求6所述的止回阀，其特征在于，所述保持元件(14)具有同心于所述阀盘(34)设置的开口(42)。