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CN103590927A - 差步式水助燃油、燃气发动机 - Google Patents

差步式水助燃油、燃气发动机 Download PDF

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CN103590927A
CN103590927A CN201310460153.XA CN201310460153A CN103590927A CN 103590927 A CN103590927 A CN 103590927A CN 201310460153 A CN201310460153 A CN 201310460153A CN 103590927 A CN103590927 A CN 103590927A
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钟建华
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Abstract

该装置是通过在燃油、燃气发动机上加装一个水雾或水汽注入气缸的装置，将高压泵产生的汽化或雾化水在燃油、燃气发动机的第三次(吸气)冲程中注入，但此时的气门关闭，让水雾或水汽吸收气缸内的高温，转化成高温高压气体，利用气缸的剩余高温做功，使发动机的热效率提高。与此同时，可以降低发动机的工作温度，减少有害气体排放，达到保护环境的目的；同时可以撤销原先的水箱散热系统，使外散热改为内散热。

Description

差步式水助燃油、燃气发动机
技术领域：该发明属于燃油、燃气发动机应用领域。 
技术背景：普通的燃油、燃气发动机热效率偏低，其根本原因是排出的尾气温度过高和发动机机体散热，未用于做功的热能损耗较大。本发明可以提高发动机的热效率，对于节能减排、保护环境具有重要意义。 
发明内容：本发明是将高压泵产生的汽化或雾化水在燃油、燃气发动机的第三次吸气冲程中注入，但此时的气门关闭，让水雾或水汽吸收气缸内的高温，转化成高温高压气体，利用气缸的剩余高温做功，使发动机的热效率提高。与此同时，由于水汽、水雾的高温汽化，气缸内的温度骤降，使得排山的尾气温度骤降，尾气中的有害气体减少，进而达到减排环保的目的。此外，由于水汽或水雾使发动机的温度降低，可以撤销原先的水箱散热系统，使发动机由外散热改为内散热。 
附图说明：图1是差步式水助燃油、燃气发动机示意图 
1-曲轴；2-连杆；3-气缸；4-活塞；5-水汽、水雾团；6-水汽、水雾喷嘴；7-火花塞；8-燃油、燃气喷嘴；9-进排气孔 
具体实施方式：该装置是通过在燃油、燃气发动机上加装一个水雾或水汽注入气缸的喷嘴(6)，将高压泵产生的汽化或雾化水在燃油、燃气发动机的第三次吸气冲程中注入，但此时的气门关闭，让水雾或水汽吸收气缸内的高温，转化成高温高压气体，利用气缸的剩余高温做功，使发动机的热效率提高。此装置使燃气、燃油发动机由四冲程改为六冲程，具体的工作过程或步骤：第一冲程—燃油燃气做功冲程；第二冲程—排气冲程；第三冲程—水汽、水雾做功冲程；第四冲程—排汽冲程；第五冲程—吸气冲程；第六冲程—压缩冲程。 

Claims (2)

1.将高压水汽或水雾注入到燃油、燃气发动机气缸中的气缸汽化吸能技术。
2.利用差步方法注水汽或水雾，即在燃油、燃气发动机的第三个(吸气)冲程时注水汽或水雾。
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Date Code Title Description
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PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20140219

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