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CN103568891B - 婴儿安全载具的底座 - Google Patents

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CN103568891B
CN103568891B CN201310290504.7A CN201310290504A CN103568891B CN 103568891 B CN103568891 B CN 103568891B CN 201310290504 A CN201310290504 A CN 201310290504A CN 103568891 B CN103568891 B CN 103568891B
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Wonderland Nurserygoods Co Ltd Hong Kong
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Abstract

一种婴儿安全载具的底座具有一纵轴，且可与座椅组合或拆卸。底座包括：壳体；承载平台，可移动地与该壳体组接；定位机构，与该承载平台及该壳体组接，其中，该定位机构包含定位架及卡合件，该定位架装设在该壳体及该承载平台中的一者，该卡合件装设在该壳体及该承载平台中的另一者，且其中，该定位架具有多个锁定开口，该卡合件可移动地与该多个锁定开口中的任一者卡合，以锁定该承载平台相对于该壳体的位置；以及多个缓冲结构，分别邻近于该多个锁定开口，其中，当发生撞击时，该卡合件可与该缓冲结构产生交互作用，使该缓冲结构变形或破坏，以容许该承载平台相对于该壳体产生缓冲位移。

Description

婴儿安全载具的底座
技术领域
本发明关于婴儿安全载具，尤指一种可调整倾斜角度的婴儿安全载具。
背景技术
为了保障婴儿的安全，法令已规定汽车内乘坐有婴儿时，婴儿必须乘坐于婴儿安全座椅。婴儿安全座椅主要包含有底座及座椅，底座固定于汽车后座，座椅组接于底座上。座椅包含有乘坐部及背靠部，背靠部垂直地固定于乘坐部的后侧而婴儿可乘坐于乘坐部上。由于座椅的背靠部无法相对于乘坐部调整倾斜角度，婴儿久坐常常会感到不舒适。
为了让婴儿乘坐时更舒适，专家学者设计了可调整倾斜角度的婴儿安全座椅，透过操作婴儿安全座椅的角度调整机构，可将座椅释锁于底座，直到调整至适当的倾斜角度后，再将座椅锁定于底座。
然而，目前角度调整机构的操作不方便，且当座椅透过角度调整机构锁定于底座时，由于无法相对于底座移动，所以当汽车受到撞击时，大部分的撞击力将会直接地传递到座椅，如此一来便可能危害到婴儿安全座椅上的婴儿。
有鉴于此，有需要提供一种改良式的婴儿安全座椅，以解决上述的缺点。
发明内容
本发明提供婴儿安全载具，其具有可移动的承载平台，以方便调座椅相对于底座的位置及倾斜角度，且底座中还设有缓冲结构，在汽车遭遇撞击时，能消减撞击能量，从而降低孩童受伤的风险。
依据本发明一实施例，婴儿安全载具的底座包括：壳体；承载平台，可移动地与该壳体组接；定位机构，与该承载平台及该壳体组接，其中，该定位机构包含定位架及卡合件，该定位架装设在该壳体及该承载平台中的一者，该卡合件装设在该壳体及该承载平台中的另一者，且其中，该定位架具有多个锁定开口，该卡合件可移动地与该多个锁定开口中的任一者卡合，以锁定该承载平台相对于该壳体的位置；以及多个缓冲结构，分别邻近于该多个锁定开口，其中，当发生撞击时，该卡合件可与该缓冲结构产生交互作用，使该缓冲结构变形或破坏，以容许该承载平台相对于该壳体产生缓冲位移。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该多个缓冲结构中的相邻二者分别邻近于该锁定开口的二个相对侧。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该缓冲结构包含形成于该定位架的开槽及缓冲肋，该开槽邻近于该锁定开口，该缓冲肋设置于该开槽及该锁定开口之间。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该缓冲肋未完全隔离该开槽及该锁定开口，使该开槽与该锁定开口连通。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该缓冲肋完全隔离该开槽及该锁定开口，使该开槽与该锁定开口不连通。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，当发生该撞击时，该卡合件往该开槽位移并变形或破坏该缓冲肋。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该缓冲肋与该定位架以相同的材质一体形成。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，具有纵轴，该多个锁定开口沿该纵轴间隔排列。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该定位架包含第二板体，该第二板体具有该多个锁定开口，该缓冲结构包含形成于该第二板体的缓冲区，该缓冲区邻近于该锁定开口。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该定位架还包含与该第二板体相互层迭的第一板体，该第一板体具有多个长形槽，该锁定开口及该缓冲区分别与该长形槽相互对齐，且该锁定开口及该缓冲区分别位于该长形槽的范围内。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，具有纵轴，该多个长形槽沿该纵轴间隔排列。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，当发生撞击时，该卡合件往该缓冲区位移并挤压该缓冲区。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该缓冲区与该第二板体以相同的材质一体形成。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该定位架装设于该壳体，该卡合件装设于该承载平台内，其中，该卡合件可伸出于该承载平台外，以与该锁定开口卡合。
依据本发明另一实施例，提供一种婴儿安全载具的底座，其中，所述婴儿安全载具的底座包括：壳体；承载平台，可沿该底座的水平纵轴移动地与该壳体组接；以及定位机构，与该承载平台及该壳体组接，其中，该定位机构包含定位架及卡合件，该定位架装设在该壳体及该承载平台中的一者，该卡合件装设在该壳体及该承载平台中的另一者，且其中，该定位架具有沿该纵轴间隔排列的多个锁定开口，该卡合件可沿垂直方向移动地与该多个锁定开口中的任一者卡合，以锁定该承载平台相对于该壳体的位置。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该定位机构还包含传动件，该传动件沿该纵轴延伸并可移动地与该卡合件连接，以带动该卡合件沿该垂直方向移动。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该定位架装设于该壳体，该卡合件及该传动件装设于该承载平台内，其中，该卡合件可伸出于该承载平台外，以与该锁定开口卡合。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该定位机构还包含装设于该承载平台内的支架，该支架具有沿该垂直方向延伸的穿孔，该卡合件可移动地穿接于该穿孔。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该支架还具有沿该垂直方向延伸且连通于该穿孔的侧槽，该传动件包含框架及插销，该框架具有沿交错于该垂直方向的交错方向延伸且连通于该侧槽的驱动槽，该插销可移动地穿接于该侧槽及该驱动槽且连接于该卡合件。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该定位机构还包含弹性抵触在该框架及该支架之间的弹簧，以促使该卡合件伸出于该承载平台外。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该定位机构还包含操作件，该卡合件及该操作件分别连接于该传动件的二个相对端。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该定位架装设于该壳体，该卡合件及该传动件装设于该承载平台内，该操作件装设于该承载平台且至少部分暴露于该承载平台。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该承载平台具有开槽，该开槽的周缘形成握把，该操作件透过该开槽而至少部分暴露于该承载平台。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，还包括段位指示机构，其中，该段位指示机构包含指示件及外罩，该外罩形成于该壳体且具有沿该水平纵轴间隔排列的多个窗口，该指示件与该承载平台连接且包含位于该壳体内的标示部，该标示部可暴露于该多个窗口中的任一者，以显示该承载平台的不同位置。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该多个窗口位于邻近该底座的前侧。
所述的婴儿安全载具的底座，其中，该卡合件装设于该承载平台，该定位架装设于该壳体且位于邻近该底座的后侧。
附图说明
图1绘示本发明一实施例所提供的婴儿安全载具的立体图。
图2为绘示底座的立体图。
图3为绘示承载平台的底部的立体图。
图4为绘示底座的壳体的立体图。
图5为绘示承载平台与壳体的上盖相组合的示意图。
图6为绘示承载平台与壳体的下盖相组合的示意图。
图7为绘示在承载平台中所装设的部分定位机构的分解图。
图8为绘示在承载平台中装设的部分定位机构的内部示意图。
图9为绘示在承载平台中装设的部分定位机构的剖视图。
图10为绘示定位机构的动作示意图。
图11为绘示在定位机构中设有缓冲结构的定位架的示意图。
图12为绘示图11的缓冲结构的动作示意图。
图13为绘示缓冲结构的另一实施例的示意图。
图14为绘示图13的缓冲结构的动作示意图。
图15为绘示定位架的另一实施例的示意图。
图16为绘示在图15的定位架中所设置的缓冲结构的示意图。
图17为绘示图16的缓冲结构的动作示意图。
图18为绘示本发明另一实施例在婴儿安全载具中设置有一段位指示机构的立体图。
图19及图20为绘示段位指示机构的组合示意图。
具体实施方式
图1绘示本发明一实施例所提供的婴儿安全载具100的立体图。婴儿安全载具100包括有一座椅102及一底座104。座椅102可与底座104相固定，以便婴儿安全载具100安装于汽车座椅上。此外，座椅102亦可自底座104拆卸，以方便携带座椅102。依据一实施例，座椅102可包括一座椅体、及软性布料，其中座椅体可由塑胶壳体组成，而软性布料可套上座椅体，以提供舒适的支撑。
底座104具有一纵轴X，为从底座104的后侧R延伸至底座104的前侧F。底座104的后侧R可设有锁定装置106。底座104安装于汽车座椅上时，锁定装置106可与汽车中的固定结构扣合，以便固定底座104。
为方便座椅102的调整，底座104还可设有一可移动的承载平台108。当座椅102安装于底座104的承载平台108上，座椅102可与承载平台108相固定。照护者欲调整座椅102相对于底座104的位置时，可先解除承载平台108的锁定状态，再沿底座104的纵轴X同步带动座椅102与承载平台108向前方或后方移动。
图2绘示底座104的立体图。底座104可包含一壳体110，其由一上盖110A及一下盖110B相互组接。上盖110A具有弧度的上表面109，使底座106的后侧R高于底座106的前侧F。承载平台108滑接于上盖110A的上表面而可朝向底座104的前侧F以及后侧R移动，藉此改变座椅102相对于底座104的倾斜角度。
承载平台108具有一本体138，其例如由塑胶体组成。承载平台108的上侧设有复数个锁定件112A、112B，以便承载平台108与座椅102相卡合，使座椅102能固定在底座104上。依据一实施例，锁定件112A、112B例如为卡合钩。
如图7及图8更清楚地显示，锁定件112A可与底座104的壳体110枢接，锁定件112B则可与壳体110固定。两个锁定件112A可分别透过两个牵引件111与两个操控件117连接。牵引件111例如为钢索，操控件117则可设置于邻近承载平台108的后侧。操控件117可横向地朝向彼此位移，以拉动牵引件111并驱使锁定件112A转动，从而使锁定件112A脱离座椅102的卡合。锁定件112A亦可透过弹簧119的作用恢复卡合状态。
图3为绘示承载平台108的底部的立体图，图4为绘示壳体110的上方的示意图，图5绘示承载平台108与壳体110的上盖110A相组合的示意图，图6则绘示承载平台108与壳体110的下盖110B相组合的示意图。参照图3至图6，承载平台108的下表面可设有凸肋113、114，为沿壳体110的纵轴X设置。该二凸肋113横向地相间隔并位于邻近承载平台108的后侧，该二凸肋114亦横向地相间隔并设置于凸肋113的前方，且凸肋114的末端可分别设有滚轮115。
壳体110的上盖110A在对应凸肋113、114处分别设有长形的开槽116、118，且上盖110A的下方在邻近开槽116的内侧分别固定有相对称的托架120，且各托架120分别设有导引槽122。另外，壳体110的下盖110B在对应凸肋114还可分别设有接触面124。
承载平台108与底座104相组合时，凸肋113、114分别通过开槽116、118，滚轮115分别与接触面124接触，且凸肋113之间由一横杆126相连接，其中横杆126为通过托架120的导引槽122。当承载平台108相对于底座104的壳体110进行前后调整时，横杆126可沿导引槽122滑动，而滚轮115可沿接触面124滚动。
为便固定承载平台108的位置，底座104设有一定位机构130。依据一实施例，定位机构130可包含有一卡合件132及一定位架134。依据此实施例，卡合件132组装于承载平台108中，并可沿壳体110的上表面所形成的导引槽135中滑动，其中导引槽135为沿纵轴X延伸。依据一实施例，卡合件132可具有一柱体。
定位架134固定于底座104的壳体110中，并位于邻近底座104的后侧。定位架134则沿底座104的纵轴X设有复数相间隔的锁定开口136，其中锁定开口136是沿导引槽135分布，并与导引槽135连通。卡合件132可伸出于承载平台108的底部表面，并可相对于承载平台108、壳体110上下滑移，以与任一锁定开口136卡合、或脱离卡合，从而锁定或释锁承载平台108在壳体110上的位置。
图7、图8及图9为分别绘示承载平台108中所装设的部分定位机构130的分解图、内部示意图及剖视图。定位机构130分别与承载平台108、底座104的壳体110组接。承载平台108可包括本体138，其由上、下盖138A、138B组成。定位机构130还可包含有一支架139、一传动件140、一弹簧142及一操作件144，均为装设于承载平台108的本体138中。
支架139固定于承载平台108的本体138中，且支架139包含有一穿孔146及两个侧槽148，其中，穿孔146对应下盖138A的开口150，侧槽148则位于穿孔146的左右两侧。
传动件140具有沿纵轴X延伸的长条形，并在两个相对端部分别与卡合件132、操作件144连接。传动件140的后侧端部形成有一框架152，传动件140的前侧端部则可形成有一枢接部154。框架152的左右两侧壁分别设有相对称的驱动槽156，框架152的后侧壁则设有向前突出的凸块158。支架139、传动件140与卡合件132装设于承载平台108的本体138中时，支架139位于框架152中，卡合件132设置于支架139的穿孔146中，而插销160分别通过支架139的侧槽148、框架152的驱动槽156及卡合件132，其中驱动槽156为相对于侧槽148呈倾斜，且驱动槽156可相对于垂直方向沿交错方向延伸。因此，传动件140沿纵轴X移动时，便可带动卡合件132沿支架139的穿孔146中上下滑移，从而使卡合件132与定位架134相卡合、或脱离卡合。
弹簧142介于框架152的凸块158与支架139间装设。弹簧142可促使传动件140沿纵轴X向后位移，并透过插销160滑接于侧槽148、驱动槽156的作用，使卡合件132可往下滑移并通过开口150伸出于本体138的底部表面，以与定位架134卡合并锁定承载平台108的位置。
操作件144设置于承载平台108的前端中央区（即在锁定装置106的相对侧），并与传动件140的枢接部154枢接。操作件144与传动件140为沿相同的纵轴X操作并移动。依据一实施例，本体138的前端在其上表面的中央区可设有一开槽162。开槽162自承载平台108的上表面至承载平台108的下表面延伸，以在承载平台108中形成一握把163。操作件144可透过开槽162暴露于承载平台108外（例如在承载平台108的上表面），并位于邻近握把163。因此，照护者可同时握住握把163并操作操作件144，以释锁并调整承载平台108，使用更方便。
参照图10，使用者向前移动操作件144时，便可促使传动件140向前位移并压缩弹簧142。透过插销160滑接于侧槽148、驱动槽156的作用，传动件140的前向移动可驱使卡合件132相对于承载平台108往上滑移，以脱离定位架134的卡合，从而释锁承载平台108。随后，使用者便可前后移动承载平台108及座椅102至所欲设的位置，其中，当承载平台108相对于壳体110位移时，卡合件132、传动件140、操作件144等元件为相对于定位架134位移。承载平台108达到欲设的位置时，弹簧142便可促使传动件140向后位移，从而带动卡合件132往下滑移并与定位架134的锁定开口136卡合，以便固定承载平台108及座椅102的位置。因此，底座104的定位机构130可提供数个调整段位，以将座椅102定位于合适的位置。
图11为绘示定位架134的示意图。定位架134例如以铁的材质组成，并固定于底座104的壳体110中。依据一实施例，定位架134可与托架120一体形成。定位架134在其中央区中沿纵轴X的方向排列有相间隔的锁定开口136，其中各锁定开口136为对应承载平台108的不同位置，而卡合件132可与任一锁定开口136卡合，以锁定承载平台108的位置。
另外，承载平台108在邻近各锁定开口136的位置还分别设有复数个缓冲结构164。当孩童乘坐于汽车中的婴儿安全载具100上、且卡合件132与锁定开口136卡合时，若汽车发生撞击，卡合件132可与复数个缓冲结构164其中之一产生交互作用，使缓冲结构164变形或破坏，以容许座椅102与承载平台108相对于底座104的壳体110产生缓冲位移。
如图11所示，依据一实施例，各锁定开口136沿纵轴X的两个相对侧分别设有两个缓冲结构164。相较于两个相邻的锁定开口136间的距离，各锁定开口136与其相邻的缓冲结构164间的距离比较小。各缓冲结构164例如包含在定位架134中形成一开槽166及一组缓冲肋168。开槽166邻近于锁定开口136的一侧，并与锁定开口136连通。缓冲肋168则设置于各开槽166与锁定开口136之间。依据此实施例，缓冲肋168与定位架134以相同的材质一体形成。因缓冲肋168的宽度相较于两个相邻的锁定开口136间的距离比较小，使得缓冲结构164相较于两个相邻的锁定开口136间的材质厚度具有较大的变形能力，能提供有效的缓冲功能。
参见图12，汽车从前、后发生撞击时，座椅102及承载平台108可相对于底座104的壳体110位移，使卡合件132往开槽166位移并破坏缓冲肋168（或使缓冲肋168变形）。因此，定位架134可透过缓冲结构164吸收部分撞击力，以消减撞击能量，有利于降低孩童受伤的风险。
图13及图14为绘示本发明另一实施例在定位架134中设置的缓冲结构170。如同前述实施例，各锁定开口136沿纵轴X的两个相对侧分别设有两个缓冲结构170。缓冲结构170包含有一开槽172及一缓冲肋174。开槽172邻近于锁定开口136的一侧，并与锁定开口136相间隔不连通。缓冲肋174则设置于开槽172与锁定开口136之间，并完全隔开锁定开口136与开槽172，使锁定开口136与开槽172不连通。依据此实施例，缓冲肋174与定位架134以相同的材质一体形成。因缓冲肋174的宽度相较于两个相邻的锁定开口136间的距离比较小，使得缓冲结构170相较于两个相邻的锁定开口136间的材质厚度具有较大的变形能力，能提供有效的缓冲功能。
参见图14，汽车发生撞击时，座椅102及承载平台108可相对于底座104的壳体110位移，使卡合件132往开槽172位移并破坏缓冲肋174，使定位架134的缓冲结构170可吸收部分撞击力。
图15至图17为绘示本发明另一实施例在定位架134中所设置的缓冲结构180。依据此实施例，定位架134以相相互层迭并相互固定的第一、第二板体182、184组成。第一板体182例如以铁或类似金属材质组成，并沿纵轴X设有复数长形槽186。第二板体184例如以塑胶材质组成。第二板体184中沿纵轴X设有复数锁定开口136，且沿纵轴X在邻近各锁定开口136的两个相对侧分别设有缓冲区187。各缓冲区187与第二板体184以相同的材质组成，且缓冲区187中可形成有复数孔洞，使缓冲区187相较于两个相邻的锁定开口136间的材质厚度具有较大的变形能力，能提供有效的缓冲功能。当第一、第二板体182、184相固定时，第二板体184的各锁定开口136与其邻近的缓冲区187分别与第一板体182的长形槽186相对齐，且各锁定开口136与其邻近的缓冲区187分别位于其相对应长形槽186的范围内。第二板体184，尤其第二板体184的缓冲区187，为构成此实施例的缓冲结构180。
如图15所示，卡合件132可通过第一板体182的任一长形槽186与第二板体184的相对应锁定开口136卡合，以固定座椅102及承载平台108的位置。
参照图17，汽车发生撞击时，座椅102及承载平台108可相对于底座104的壳体110位移，使得锁定开口136中处于卡合状态的卡合件132往缓冲区187位移，以挤压缓冲区187。缓冲区187因此变形或受破坏，以吸收部分撞击力。缓冲区187受到破坏后，可将第二板体184自第一板体182拆卸，并安装新的第二板体184。因此，缓冲结构180具有可更换的优点。
值得一提，本发明不限于上述的实施方式。依据本发明其它实施例，卡合件132、支架139、传动件140、弹簧142、操作件144等元件可设置于底座104的壳体110中，而定位架134及缓冲结构可设置于承载平台108中，亦可达成相同的功能。因此，所述的卡合件132、支架139、传动件140、弹簧142、操作件144等元件均可在壳体110、承载平台108其中之一装设，定位架134及其缓冲结构则可在壳体110、承载平台108其中的另一个装设，皆可实现本发明的定位机构与缓冲功能。
为方便照护者判断座椅102所在的位置，婴儿安全载具100亦可设有一段位指示机构。图18为绘示本发明另一实施例在婴儿安全载具100中设置有一段位指示机构189的立体图，图19及图20则绘示段位指示机构189的组合示意图。段位指示机构189可包括一外罩192及一指示件193。外罩192可在邻近壳体110的前侧F固定于其上表面，并沿纵轴X排列有多个相间隔的窗口194。依据一实施例，窗口194与操作件144可沿纵轴X相对齐，以方便照护者同时操作承载平台108并观看段位指示机构189所显示的当前位置。
指示件193设置于底座104的壳体110内，并与承载平台108连接。指示件193具有枢接部196及延伸部198，延伸部198上设置有与窗口194相对应的标示部199。安装于壳体110内时，指示件193的枢接部196可枢接于承载平台108的凸肋114，标示部199则可与任一窗口194相对应，以显示承载平台108的不同位置。座椅102进行调整时，将带动承载平台108与指示件193同步运动，使指示件193的标示部199对应显露于不同的窗口194内，以显示座椅102的调整位置。
本发明所提供的婴儿安全载具，具有可移动的承载平台，以方便调座椅相对于底座的位置及倾斜角度。另外，本发明在底座与承载平台所采用的定位机构中，亦可设有缓冲结构，在汽车遭遇撞击时，缓冲结构能消减撞击能量，以利于降低孩童受伤的风险。
以上叙述依据本发明多个不同实施例，其中各项特征可以单一或不同结合方式实施。因此，本发明实施方式的揭露为阐明本发明原则的具体实施例，应不拘限本发明于所揭示的实施例。进一步言之，先前叙述及其附图仅为本发明示范之用，并不受其限囿。其他元件的变化或组合皆可能，且不悖于本发明的精神与范围。
【主要元件符号说明】
100婴儿安全载具102座椅
104底座106锁定装置
108承载平台110壳体
110A上盖110B下盖
111牵引件112A、112B锁定件
113、114凸肋115滚轮
117操控件119弹簧
116、118开槽120托架
122导引槽124接触面
126横杆130定位机构
132卡合件134定位架
135导引槽136锁定开口
138本体138A、138B上、下盖
139支架140传动件
142弹簧144操作件
146穿孔148侧槽
150开口152框架
154枢接部156驱动槽
158凸块160插销
162开槽163握把
164缓冲结构166开槽
168缓冲肋170缓冲结构
172开槽174缓冲肋
180缓冲结构182、184板体
186长形槽187缓冲区
189段位指示机构192外罩
193指示件194窗口
196枢接部198延伸部
199标示部
X纵轴

Claims (26)

1.一种婴儿安全载具的底座，其特征在于：包括：
壳体；
承载平台，可移动地与该壳体组接；
定位机构，与该承载平台及该壳体组接，其中，该定位机构包含定位架及卡合件，该定位架装设在该壳体及该承载平台中的一者，该卡合件装设在该壳体及该承载平台中的另一者，且其中，该定位架具有多个锁定开口，该卡合件可移动地与该多个锁定开口中的任一者卡合，以锁定该承载平台相对于该壳体的位置；以及
多个缓冲结构，分别邻近于该多个锁定开口，其中，当发生撞击时，该卡合件可与该多个缓冲结构中的任一者产生交互作用并使其变形或破坏，以容许该承载平台相对于该壳体产生缓冲位移。
2.如权利要求1所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：各锁定开口的二个相对侧分别设有该多个缓冲结构中的二者。
3.如权利要求1所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该多个缓冲结构中的至少一者包含形成于该定位架的开槽及缓冲肋，该开槽邻近于该多个锁定开口中的一者，该缓冲肋则设置于该开槽及该锁定开口之间。
4.如权利要求3所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该缓冲肋未完全隔离该开槽及该锁定开口，使该开槽与该锁定开口连通。
5.如权利要求3所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该缓冲肋完全隔离该开槽及其相邻的锁定开口，使该开槽与其相邻的锁定开口不连通。
6.如权利要求3所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：当发生该撞击时，该卡合件往其相邻的开槽位移并变形或破坏该缓冲肋。
7.如权利要求3项所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该缓冲肋与该定位架以相同的材质一体形成。
8.如权利要求1所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：具有纵轴，该多个锁定开口沿该纵轴间隔排列。
9.如权利要求1所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该定位架包含第二板体，该第二板体具有该多个锁定开口，该多个缓冲结构包含多个形成于该第二板体的缓冲区，该多个缓冲区分別邻近于该多个锁定开口。
10.如权利要求9所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该定位架还包含与该第二板体相互层叠的第一板体，该第一板体具有多个长形槽，各锁定开口及其相邻的缓冲区分别与所相应的长形槽相互对齐，且各锁定开口及其相邻的缓冲区分别位于所相应的长形槽的范围内。
11.如权利要求10所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：具有纵轴，该多个长形槽沿该纵轴间隔排列。
12.如权利要求9所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：当发生撞击时，该卡合件往其相邻的缓冲区位移并挤压该缓冲区。
13.如权利要求9所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该多个缓冲区与该第二板体以相同的材质一体形成。
14.如权利要求1所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该定位架装设于该壳体，该卡合件装设于该承载平台内，其中，该卡合件可伸出于该承载平台外，以与该多个锁定开口中之任一者相卡合。
15.一种婴儿安全载具的底座，其特征在于：包括：
壳体；
承载平台，可沿该底座的水平纵轴移动地与该壳体组接；以及
定位机构，与该承载平台及该壳体组接，其中，该定位机构包含定位架及卡合件，该定位架装设在该壳体及该承载平台中的一者，该卡合件装设在该壳体及该承载平台中的另一者，且其中，该定位架具有沿该纵轴间隔排列的多个锁定开口，该卡合件可沿垂直方向滑移以与该多个锁定开口中的任一者卡合，以锁定该承载平台相对于该壳体的位置。
16.如权利要求15所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该定位机构还包含传动件，该传动件沿该纵轴延伸并可移动地与该卡合件连接，以带动该卡合件沿该垂直方向移动。
17.如权利要求16所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该定位架装设于该壳体，该卡合件及该传动件装设于该承载平台内，其中，该卡合件可伸出于该承载平台外，以与该多个锁定开口中的任一者卡合。
18.如权利要求17所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该定位机构还包含装设于该承载平台内的支架，该支架具有沿垂直方向延伸的穿孔，该卡合件可移动地穿接于该穿孔。
19.如权利要求18所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该支架还具有沿垂直方向延伸且连通于该穿孔的侧槽，该传动件包含框架及插销，该框架具有沿交错于垂直方向的交错方向延伸且连通于该侧槽的驱动槽，该插销可移动地穿接于该侧槽及该驱动槽且连接于该卡合件。
20.如权利要求19所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该定位机构还包含弹性抵触在该框架及该支架之间的弹簧，以促使该卡合件伸出于该承载平台外。
21.如权利要求16所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该定位机构还包含操作件，该卡合件及该操作件分别连接于该传动件的二个相对端。
22.如权利要求21所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该定位架装设于该壳体，该卡合件及该传动件装设于该承载平台内，该操作件装设于该承载平台且至少部分暴露于该承载平台。
23.如权利要求21所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该承载平台具有开槽，该开槽的周缘形成握把，该操作件透过该开槽而至少部分暴露于该承载平台。
24.如权利要求15所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：还包括段位指示机构，其中，该段位指示机构包含指示件及外罩，该外罩形成于该壳体且具有沿该水平纵轴间隔排列的多个窗口，该指示件与该承载平台连接且包含位于该壳体内的标示部，该标示部可暴露于该多个窗口中的任一者，以显示该承载平台的不同位置。
25.如权利要求24所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该多个窗口位于邻近该底座的前侧。
26.如权利要求15所述的婴儿安全载具的底座，其特征在于：该卡合件装设于该承载平台，该定位架装设于该壳体且位于邻近该底座的后侧。
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