CN103552529B - 一种汽车前保险杠固定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车前保险杠固定装置，包括前保安装支架，所述前保安装支架设有与翼子板连接的支架定位销及支架安装座，所述前保安装支架还设有用于固定前保险杠的支架方槽，所述支架定位销、支架安装座及支架方槽均设于所述前保安装支架同一个面。本发明的有益效果是该汽车前保险杠前保安装支架通过一个支架定位销控制四方位，能够避免过限位、零件变形的问题，通过支架安装座与子攻螺栓配合使用固定起来更加方便快捷，通过支架方槽对前保险杠进行固定，使前保安装效率高，翼子板与前保配合处安装强度高、外观感知质量好。
Description
技术领域
本发明涉及保险杠安装领域，尤其涉及一种汽车前保险杠固定装置。
背景技术
目前，国内前保险杠采取通过一个车身支架和一个塑料支架与翼子板连接的方式，这种安装方式安装复杂，翼子板与前保间隙、段差难控制，外观感知质量差。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车前保险杠固定装置。
本发明提供了一种汽车前保险杠固定装置，其包括前保安装支架，所述前保安装支架设有与翼子板连接的支架定位销及支架安装座，所述前保安装支架还设有用于固定前保险杠的支架方槽，所述支架定位销、支架安装座及支架方槽均设于所述前保安装支架同一个面。
作为本发明的进一步改进，所述支架定位销上设有卡爪，所述卡爪为倒刺形状。
作为本发明的进一步改进，所述支架安装座与所述前保安装支架为一体成型。
作为本发明的进一步改进，所述前保安装支架还设有用于限制与所述翼子板之间距离的限位凸台，所述限位凸台与所述支架方槽设于所述前保安装支架的同一个面，所述限位凸台与所述支架方槽凸出的高度相同。
作为本发明的进一步改进，所述支架方槽与所述前保险杠位置对应出设有一开口，所述开口内设有用于卡合所述前保险杠的卡合件。
作为本发明的进一步改进，所述前保安装支架一端端面上设有与所述前保险杠连接的连接孔。
作为本发明的进一步改进，所述支架定位销为一个、且设于所述前保安装支架的中部位置。
作为本发明的进一步改进，所述支架安装座至少为两个、且分别设于所述支架定位销在前保安装支架长度方向上的两侧。
作为本发明的进一步改进，所述卡脚为多个。
作为本发明的进一步改进，所述支架安装座为柔性材料制成。
本发明的有益效果是：该汽车前保险杠前保安装支架通过一个支架定位销控制四方位，能够避免过限位、零件变形的问题，通过支架安装座与子攻螺栓配合使用固定起来更加方便快捷，通过支架方槽对前保险杠进行固定，使前保安装效率高，翼子板与前保配合处安装强度高、外观感知质量好。
附图说明
图1是本发明一种汽车前保险杠固定装置的结构示意图；
图2是本发明一种汽车前保险杠固定装置安装后一个视角的状态图；
图3是翼子板翻边的结构示意图；
图4是前保险杠翻边的结构示意图；
图5是本发明一种汽车前保险杠固定装置安装后的另一视角的状态图；
图6是本发明一种汽车前保险杠固定装置的支架定位销的结构示意图；
图7是本发明一种汽车前保险杠固定装置的支架方槽的结构示意图；
图8是本发明一种汽车前保险杠固定装置的限位凸台的结构示意图；
图9是本发明一种汽车前保险杠固定装置安装后的局部剖面示意图；
图10是本发明一种汽车前保险杠固定装置安装后的另一局部剖面示意图；
图11是本发明一种汽车前保险杠固定装置安装后的又一局部剖面示意图。
具体实施方式
附图标记：1-前保安装支架 2-翼子板 3-前保险杠 11-支架定位销 12-支架安装座 13-支架方槽 14-限位凸台 15-加强筋 21-圆孔 22-方孔 31-固定方孔 32-定位凹槽 112-卡爪 131-卡合件。
如图1至图11所示，本发明公开了一种汽车前保险杠固定装置，包括前保安装支架1，所述前保安装支架1设有支架定位销11、支架安装座12及支架方槽13，所述支架定位销11、支架安装座12及支架方槽13均设在前保安装支架1的同一个面上。
汽车与前保险杠配合连接的翼子板翻边上设有至少一个圆孔21，本实施例中为一个圆孔21，且设于翼子板2翻边的中部位置，所述支架定位销11插入圆孔21内进行固定，所述支架定位销11上设有倒刺结构的卡爪112，卡爪112可以直接卡于所述圆孔21内，所述前保安装支架1通过支架定位销11进行定位，前保安装支架1通过一个支架定位销11控制四方位，能够避免过限位、零件变形的问题，卡爪112扣住翼子板，防止松脱。
翼子板2翻边上还设有至少两个方孔22，本实施例中为两个，分别设在靠近翼子板2翻边的两端部位置处，支架安装座12与方孔22的位置相对应，支架安装座12安装在翼子板2翻边的两个方孔22内，所述支架安装座12为柔性材料，本实施例中支架安装座12为塑料制成，将两个自攻螺钉打入支架安装座12内使其支架安装座12膨胀与翼子板2翻边处的方孔22过盈配合，通过支架安装座12自身的膨胀而固定在方孔内，从而对其前保安装支架1进行固定，这样不需要钣金焊螺母，也不需要车身多一个支架，简化钣金工序、节约钣金成本，支架安装座12直接插入翼子板2方孔22内，自攻螺钉打入支架安装座12中，不存在前保安装支架1、翼子板2和车身支架三者偏孔问题，解决偏孔导致支架定位销变形失效或者断裂，零件报废率高的问题；解决前保前保安装支架钩不住前保、安装强度低的问题；解决前保翻边拍不到位，与翼子板产生大段差的问题。
所述前保安装支架1还设有限位凸台14，限位凸台14与支架方槽13在同一个面上，在安装前保安装支架1时，限位凸台14可以控制前保安装支架1与翼子板2之间留有一定的间隙，方便安装，保证前保险杠3能够插入前保安装支架1与翼子板2之间，限位凸台14与支架方槽13在前保安装支架1上突出的高度相同，能够保证前保险杠3可以插入支架方槽13内，并且前保险杠3的翻边上设有与限位凸台14位置相对应的定位凹槽32，所述限位凸台14能够插入定位凹槽32内，对前保险杠3的纵向方向进行定位，限制前保险杠上下串动，避免前保翻边损伤。
所述支架方槽13在前保险杠3的一侧设有一开口，开口内设有卡合件131，前保险杠3翻边上设有固定方孔31，支架方槽13与固定方孔31位置相对应，固定方孔31能够插入支架方槽13内并通过卡合件131卡住，不会松脱。
前保安装支架1一端的端面上还设有一个连接孔，前保险杠3与连接孔通过螺栓固定在一起。
所述前保安装支架1还设有井字结构的加强筋15，增加了前保安装支架1的强度、不易变形。
安装时，首先将前保安装支架1的支架定位销11卡进翼子板2的圆孔21中，将与前保安装支架1一体成型的支架安装座12卡进翼子板2方孔22中，再将两颗自攻螺钉分别打入支架安装座12中，然后将前保险杠3的翻边上的固定方孔31与前保安装支架1的支架方槽13对准，将前保翻边推入支架方槽13，然后用力将前固定方孔31拍入支架方槽13中并通过卡合件131进行卡合，最后安装前保安装支架1端面上螺栓，这种安装方式效率高，翼子板与前保配合处安装强度高、外观感知质量好。
前保安装支架1通过一个支架定位销11和上下各一颗自攻螺钉与翼子板2连接，又通过四个支架方槽13限制前保险杠3翻边，加上四个卡合件131与前保险杠3连接，安装牢固，解决翼子板2与前保险杠3间隙不均匀、段差难控制的问题，提升外观质量，前保险杠3翻边卡进前保安装支架1侧边每个卡合件131周边的支架方槽13，防止前保翻边旋转，利于翼子板2与前保险杠3段差的控制。
前保安装支架1安装面在翼子板2翻边上，翼子板2少一道工序，翼子板2翻边回弹量大大减小，利于翼子板2与前保险杠3间隙、段差的控制，提升外观感知质量。
前保安装支架1配合的翼子板2翻边不需要做特别的配合结构，只需要冲孔，结构简单。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车前保险杠固定装置，其特征在于：包括前保安装支架，所述前保安装支架设有与翼子板连接的支架定位销及支架安装座，所述前保安装支架还设有用于固定前保险杠的支架方槽，所述支架定位销、支架安装座及支架方槽均设于所述前保安装支架同一个面。
2.根据权利要求1所述的汽车前保险杠固定装置，其特征在于：所述支架定位销上设有卡爪，所述卡爪为倒刺形状。
3.根据权利要求2所述的汽车前保险杠固定装置，其特征在于：所述支架安装座与所述前保安装支架为一体成型。
4.根据权利要求3所述的汽车前保险杠固定装置，其特征在于：所述前保安装支架还设有用于限制与所述翼子板之间距离的限位凸台，所述限位凸台与所述支架方槽设于所述前保安装支架的同一个面，所述限位凸台与所述支架方槽凸出的高度相同。
5.根据权利要求4所述的汽车前保险杠固定装置，其特征在于：所述支架方槽与所述前保险杠位置对应出设有一开口，所述开口内设有用于卡合所述前保险杠的卡合件。
6.根据权利要求5所述的汽车前保险杠固定装置，其特征在于：所述前保安装支架一端端面上设有与所述前保险杠连接的连接孔。
7.根据权利要求6所述的汽车前保险杠固定装置，其特征在于：所述支架定位销为一个、且设于所述前保安装支架的中部位置。
8.根据权利要求7所述的汽车前保险杠固定装置，其特征在于：所述支架安装座至少为两个、且分别设于所述支架定位销在前保安装支架长度方向上的两侧。
9.根据权利要求8所述的汽车前保险杠固定装置，其特征在于：所述卡爪为多个。
10.根据权利要求3所述的汽车前保险杠固定装置，其特征在于：所述支架安装座为柔性材料制成。
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