CN103541315B - 移动警示牌释放装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种移动警示牌的释放装置，其具有壳体，壳体包括底座以及位于底座上的罩体，底座固定在罩体下，罩体内设有驱动装置以及由驱动装置驱动的升降装置，升降装置的上端固定在罩体的内壁上，升降装置的下端固定在底座上。本发明提供的移动警示牌的释放装置可安装到汽车的底盘上，移动警示牌可以安装到释放装置内，释放装置可以自动地将移动警示牌下降至路面上，可以避免移动警示牌的手动放置，减小交通事故的发生。

Description

移动警示牌释放装置

技术领域

本发明涉及一种汽车使用的配件，尤其是涉及一种安装在汽车上的移动警示牌的释放装置。

背景技术

随着人们的生活水平逐渐提高，汽车已经成为人们生活中最重要的交通工具，购买汽车的人也越来越多，然而发生交通事故的频率也在不断提高，特别是汽车追尾事故占据相当大的比例，而且往往造成重大的伤亡人数和经济损失。

大部分追尾事故的原因是由于前车发生事故或故障后，不能迅速做出警示而导致后方的车直接追尾造成更多、更大的交通事故，或者是由于事故车辆警示设备可辨性差,与事故点相距近,后车无足够反应时间、距离而造成更大事故。因此，交通部门规定，当行车发生故障后必须使用警示装置对后方的车辆进行警示,警示装置与故障车辆之间的距离为100米至250米。

现有的警示装置通常为放置在汽车后备箱备用的汽车警示牌，该警示牌上通常具有反光区域，在汽车发生故障时将警示牌放置在汽车的后方，用于提醒后面的来车。如行车时汽车发生故障，驾驶员需要下车后到后备箱拿出汽车警示牌，再步行至安全距离处放置汽车警示牌，以警示后面的车辆。然后，驾驶员还要收回该汽车警示牌。由于人的惰性，且现场紧急危险状况人们通常不会按照规定去放置汽车警示牌，即使按照规定放置汽车警示牌，并且放置时间也很长，放置速度缓慢。

另外，由驾驶员徒步在公路上行走并放置汽车警示牌，特别是在夜晚、雨、雾、雪等视线不清的恶劣天气下，就有可能会酿成更大的交通意外。

因此，公开号为CN102637394A的中国发明专利申请公开了一种名为“遥控移动三角架”的发明创造，参见图1与图2，该三角架为一汽车用警示牌，其包括一个可以折叠的警示牌10，警示牌10安装在一辆遥控车17上。移动警示牌不使用时，可以折叠成如图1所示的状态，警示牌10折叠成方形。

使用移动警示牌时，将移动警示牌放置在路面上，通过遥控器的控制，警示牌10可以展开，且遥控车17在遥控器的控制下向前行驶，待遥控车17行驶至指定位置后，通过遥控器控制警示牌10展开成如图2所示的形状，移动警示牌竖立在汽车后方，警示后方来车的驾驶员。

从图2可见，警示牌10具有一块方形的基板11，基板11的上方以及左右两侧分别设有三块折叠板12、13、14，基板11与三块折叠板12、13、14展开后形成一个面积较大的三角形，构成一个完整的警示牌10。

基板11与遥控车17之间通过折叠臂15支撑，遥控车17内设有带动折叠臂15工作的电机，通过遥控器控制电机的工作带动警示牌10的展开与折叠。在警示牌10的前端设有两根防风杆16，在警示牌10展开后，防风杆16的一端支撑在地面上，避免警示牌10因大风而被吹倒。

这种移动警示牌通常放置在驾驶座或副驾驶座的下方，如驾驶员使用移动警示牌时，需要手动地将移动警示牌放置在路面上，再使用遥控器控制遥控车17的行驶以及警示牌10的展开。但是，如移动警示牌放置在大客车或大货车的驾驶座或副驾驶座的下方，则驾驶员需要下车后才能将移动警示牌放置在路面上，这样仍然需要驾驶员走到路面上，驾驶员需要面对危险的情况,同时也延长了形成有效警示的时间,增加二次事故发生几率，也不利于移动警示牌的使用。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种可以制动释放移动警示牌的移动警示牌释放放置。

为实现本发明的主要目的，本发明提供的移动警示牌释放装置具有壳体，壳体包括底座以及位于底座上的罩体，底座固定在罩体下，罩体内设有驱动装置以及由驱动装置驱动的升降装置，升降装置的上端固定在罩体的内壁上，升降装置的下端固定在底座上。

由上述方案可见，移动警示牌可以安装在释放装置内，而释放装置可以安装在汽车的底盘上，这样可以方便移动警示牌的安装。使用警示牌时，驱动装置驱动升降装置运动，使升降装置向下运动，从而带动底座向下运动。当底座下降至地面时，移动警示牌可以从底座上行驶至路面上，并通过单片机自动实现移动、展开、竖立,或在遥控器的控制下行驶至指定的位置，将警示牌展开以警示后方的来车。

这样，驾驶员或乘客无需手动地将移动警示牌放置在路面上再控制移动警示牌的运动，可以在汽车内控制移动警示牌的释放、行驶、展开、竖立，避免因下车而导致的意外发生，提高了释放速度,也方便移动警示牌的使用。

一个优选的方案是，该升降装置为剪叉升降机构，底座上设有至少一块支撑板，剪叉升降机构的下端固定在支撑板上。

由此可见，通过驱动装置驱动剪叉升降机构的伸缩，可以方便地驱动底座的上升与下降，且剪叉升降机构的下端固定在底座的支撑板上，可以方便地实现剪叉升降机构与底座之间的固定连接。

进一步的方案是，驱动装置包括第一电机，第一电机驱动剪叉升降机构的一根杆旋转。

由此可见，通过第一电机驱动剪叉升降机构的一根杆旋转，可以带动剪叉升降机构的上升与下降，剪叉升降机构的升降驱动简单、方便。

一个可选的方案是，驱动装置包括第二电机以及由第二电机驱动的齿轮组，齿轮组的一个齿轮上设有凸柱，凸柱插入到剪叉升降机构的一个通孔内。

可见，通过齿轮上的凸柱与通孔的配合，齿轮旋转时带动凸柱的旋转并由此带动剪叉升降机构的伸缩，剪叉升降机构的上升与下降驱动简单、牢靠。

更进一步的方案是，罩体内还设有第一锁紧机构，第一锁紧机构包括固定在剪叉升降机构上的勾合杆以及固定在罩体内的勾合件，勾合件具有第三电机及由第三电机驱动的勾合部，勾合部勾合该勾合杆。

可见，通过勾合件将勾合杆勾合，避免剪叉升降机构及底座从罩体下方脱落，从而避免移动警示牌的脱落。

另一个可选的方案是，罩体内还设有第二锁紧机构，第二锁紧机构包括由第四电机驱动的齿条，齿条的侧壁上设有第一斜块，底座上设有与第一斜块对接的第二斜块，第二斜块固定在支撑板上。

由此可见，移动警示牌行驶到底座且底座上升至罩体下方后，第四电机驱动齿轮并带动第一斜块运动，第一斜块与第二斜块的配合能确保罩体与底座的紧密配合，避免因汽车行驶过程中发生的振动而导致底座从罩体下方脱落。

更进一步的方案是，底座的周缘上设有密封圈，罩体的下端抵压在密封圈上。

可见，通过在底座上设置密封圈，且罩体的下端抵压在密封圈上，密封圈可以有效地将罩体与底座密封，避免雨水等液体渗入壳体内，进而确保移动警示牌不会受到雨水等液体的侵蚀而影响移动警示牌的工作。

附图说明

图1是现有移动警示牌的结构图。

图2是现有移动警示牌工作状态下的结构图。

图3是本发明第一实施例的结构图。

图4是本发明第一实施例隐藏罩体后的结构图，图中装有移动警示牌。

图5是本发明第一实施例的结构分解放大图。

图6是本发明第一实施例中底座的结构图。

图7是本发明第一实施例中底座与齿条、斜块的结构分解图。

图8是本发明第一实施例中底座与斜块的结构图。

图9是本发明第一实施例隐藏罩体、驱动电机后的结构图，图中装有移动警示牌。

图10是本发明第一实施例的立体剖视放大图。

图11是本发明第一实施例工作状态下隐藏升降机构的剖视放大图。

图12是本发明第一实施例底座下降过程中的结构图。

图13是本发明第一实施例工作状态下的结构图。

图14是本发明第二实施例的结构示意图。

图15是本发明第二实施例所辖了的工作状态下的结构图。

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

具体实施方式

本发明的移动警示牌释放装置可以安装在汽车的底盘上，移动警示牌安装在释放装置内，且释放装置可以在控制器的控制下动作，以将移动警示牌释放。

第一实施例：

参见图3，本实施例的释放装置包括方形的壳体，壳体包括下端敞口的罩体20以及位于罩体20下方的底座50，罩体20的上端设有四个安装孔21，可以使用螺钉或铆钉等穿过安装孔21以将罩体20安装在汽车的底盘上。

参见图4，底座50上安装有移动警示牌80，移动警示牌80的结构与现有的移动警示牌结构相同，其具有一个可以折叠也可以展开的警示牌81，图4所示的警示牌81处于折叠状态。从图4可见，折叠后的警示牌81呈长方形，其展开后如图2所示，为等边三角形。警示牌81安装在遥控车82上，遥控车82具有车体，车体上设有四个轮胎83，遥控车82可以在遥控器的控制下行驶。

参见图5，罩体20内安装有驱动装置25，其包括固定安装在罩体20内的电机26，电机26驱动转轴27旋转，转轴27的两端分别装有一个齿轮28、29，齿轮28、29在转轴27的驱动下旋转。齿轮28的下方设有齿轮31，齿轮31通过轴32支承在罩体20的内壁，且齿轮31与齿轮28啮合并由齿轮28驱动。可见，齿轮28与齿轮31构成一组齿轮组。

齿轮31的下方设有一个作为升降装置的剪叉升降机构40，剪叉升降机构40由多根杆组成，其上端41固定在罩体20的内壁，下端42固定在底座50上。从图6与图7可见，底座50上设有两块支撑板53、56，剪叉升降机构40的下端固定在支撑板53上。

齿轮31上设有一个凸柱33，剪叉升降机构40的一根杆上设有一个通孔43，凸柱33插入并穿过通孔43。齿轮31在齿轮28驱动下旋转时，通过凸柱33带动通孔43运动，从而带动剪叉升降机构40上升或下降。

齿轮29的下方也设有一个齿轮35，齿轮35与齿轮29啮合，由齿轮29带动旋转。齿轮35通过轴36支承在罩体20的内壁上，且齿轮35上设有一个凸柱37。齿轮35下方设有剪叉升降机构45，其上端46固定在罩体20的内壁上，下端47固定在底座50的支撑板56上。剪叉升降机构45的一个杆上也设有可由凸柱37穿过的通孔，齿轮35旋转时带动剪叉升降机构45上升或下降。可见，齿轮29与齿轮35组成另一组齿轮组，用于驱动剪叉升降机构45的升降。

这样，由电机26以及两组齿轮组组成的驱动装置驱动两个剪叉升降机构40、45的上升与下降运动，从而带动底座50相对于罩体20的上升或下降运动。

为了确保罩体20与底座50之间的密封，在底座50的周缘上设置环形的密封圈52，底座50上升至罩体20下方后，罩体20的下端抵压在密封圈52上，从而实现底座50与罩体20之间的密封，避免雨水等渗入壳体内。

另外，为了确保底座50牢靠地固定在罩体20下方，在壳体内设置锁紧机构，参见图6、图7与图8，在底座50的底板51上设有两块支撑板53、56，支撑板53上设有两个斜块54、55，斜块54、55的下端面与底板51倾斜。

支撑板53的外侧设有齿条65，齿条65的内侧固定有两个斜块66、67，斜块66、67的上端面与底板51倾斜布置。并且斜块66与斜块54对应配合，斜块67与斜块55对应配合，即斜块66的上端面可以与斜块54的下端面对接，斜块67的下端面与斜块55的下端面对接。

相同地，支撑板56的外侧也设有两个斜块，且支撑板56外侧也设有齿条68，齿条68靠近支撑板56一侧设有两个斜块69、70，斜块69、70的上表面与底板51倾斜设置。

罩体20内设有电机60，电机60驱动转轴61旋转，转轴61的两端分别设置齿轮62、63，齿轮62与齿条65啮合，齿轮63与齿条68啮合，电机60旋转时带动齿条65、68向靠近电机60方向或向远离电机60方向运动。当齿条65向靠近电机60方向运动时，斜块66、67的上表面分别与斜块54、55的下表面对接，斜块54、55由斜块66、67支承。同时，齿条68也向电机60方向运动时，斜块69、70的上表面分别与支撑板56外壁上的两个斜块的下表面对接。此时，底座50牢靠地固定在罩体20的下方，且底座50与罩体20之间通过密封圈52密封。

如电机60驱动齿条65、68向远离电机60方向运动，斜块66、67的上表面分别与斜块54、55的下表面不对接，剪叉升降机构40、45可以带动底座50向下运动。

底座50内设置用于将移动警示牌80固定的固定装置，在底板51上设有四个轮槽71，移动警示牌80安装到释放装置内时，四个轮胎83分别位于一个轮槽71内，如图9所示，避免移动警示牌80在释放装置内左右晃动。

另外，为了更好地将移动警示牌固定，参见图10与图11，在罩体20内设置四个轮夹73，每一个轮夹73自罩体20的顶壁向下延伸，且每一个轮夹73的下端为弧形，移动警示牌80的遥控车82安装到壳体且底座50上升至罩体20的下端后，每一个轮夹73分别将一个轮胎83固定，避免移动警示牌80在壳体内前后晃动。

参见图12，罩体20内还设有控制模块23，控制模块23包括控制电机26、60等驱动装置工作的控制器，如单片机等，并设有用于接收外部输入的控制信号的信号接收模块。通常，控制器通过有线方式与汽车的控制器连接，此时信号接收模块为连接端子，如控制器通过无线方式接收汽车发出的信号，则信号接收模块为无线信号接收模块。

并且，罩体20内还设有独立的备用电池22作为电源模块，电池可以向控制模块23的控制器等供电，且可以向移动警示牌80的遥控车82充电。

为了检测移动警示牌80的状态以及底座50的状态，释放装置上设有多个位置传感器，这些位置传感器均为微动开关。如底座50的下表面设有触地传感器75，当底座50的下表面接触地面后，触地传感器75向控制器输出信号。底板51的一个轮槽71的前端设有出仓传感器76，当移动警示牌80的遥控车行驶离开释放装置后，出仓传感器76向控制器输出信号。

此外，轮夹73的下端设有一个入仓传感器74，移动警示牌80行驶至释放装置内，且底座50上升与罩体20接触后，入仓传感器74被轮胎83挤压并向控制器输出信号。

罩体20的一个内壁上还设有开锁传感器77，齿条68的末端可以抵压开锁传感器77。电机60带动齿条68向远离电机60方向运动后，齿条68的末端抵压开锁传感器77，表示斜块69、70与支撑板56外侧的两个斜块不对接，控制器控制电机26运动带动剪叉升降机构40、45下降。

罩体20的内壁底部设有闭合传感器78，当底座50上升到位后，底座50与罩体20的闭合传感器78接触，闭合传感器78向控制器输出信号，表示底座50上升到位，控制器驱动电机60旋转并驱动齿条65、68向靠近电机60方向运动。

需要使用移动警示牌80时，驾驶员通过汽车上的按键向释放装置的控制器输出控制信号，电机26工作，剪叉升降机构40、45开始下降，如图12所示，底座50与罩体20相分离。随着底座50继续下降，当底座50下方的触点传感器向控制器发出信号后，电机26停止工作，遥控车82从底座50上驶出至路面上，并展开警示牌81，在遥控器的控制下行驶至指定的位置后完全展开警示牌81。

这样，本实施例的释放装置可以安装在汽车的底盘下，且移动警示牌80安装在释放装置内，只要驾驶员按下按键向释放装置的控制器发出信号，移动警示牌80即可以被自动放置在路面上，无需驾驶员下车将移动警示牌80放置在路面上，移动警示牌80的使用十分方便。

第二实施例：

参见图14与图15，本实施的释放装置具有罩体90以及位于罩体90下方的底座100，罩体90的顶壁上设有四个圆形的安装孔91，以便于将罩体90安装在汽车的底盘上。罩体90与底座100围成一个腔体，移动警示牌安装在该腔体内。

底座100具有一个方形的底板101，底板101的周缘上设有密封圈102，罩体90可以抵压在密封圈102上，密封圈102将罩体90与底座100密封圈。并且，底板101上设有四个轮槽103，移动警示牌的遥控车的四个轮胎可以固定在轮槽103内，避免移动警示牌的遥控车在释放装置内晃动。

底座100上设有两块支撑板104、105，罩体90内设有作为升降装置的剪叉升降机构110，剪叉升降机构110的上端固定在罩体90的内壁上，下端分别固定在支撑板104、105上。剪叉升降机构110具有多根杆，包括折叠杆111、旋转杆112以及勾合杆113，其中勾合杆113与旋转杆112固定连接。

支撑板104上设有多个不同高度的安装孔，旋转杆112的下端可以固定在其中一个安装孔内，旋转杆112的下端固定到不同的安装孔上可以改变底座100下降后与罩体90之间的距离。这样，可以根据不同汽车底盘的高度调节旋转杆112下端固定的安装孔，可以确保底座100下降后位于路面上，有利于移动警示牌行驶离开底座100。

罩体90内设有作为驱动装置的电机97，电机97驱动转轴98旋转，转轴98与旋转杆112固定连接，转轴98旋转时带动旋转杆112旋转，由此带动剪叉升降机构110的上升与下降。与第一实施例不同的是，本实施例中，剪叉升降机构110下降后，底座100并不是垂直地下降，而是与铅垂方向倾斜地下降。这样，释放装置可以安装在汽车底盘靠近汽车后端的位置，底座100下降接触地面后，移动警示牌即位于汽车的后方，方便移动警示牌的展开与警示。

为了确保底座100与罩体90之间的固定连接，在释放装置内设置锁紧机构，锁紧机构包括剪叉升降机构110的勾合杆113以及位于罩体90内的勾合件94，勾合件94包括电机95以及由电机95驱动旋转的勾合部96，勾合部96可以将勾合杆113勾合。如图14所示的状态，勾合部96没有将勾合杆113勾合，电机95驱动勾合部96顺时针方向旋转一定角度后，勾合部96将勾合杆113勾合。这样，勾合部96将勾合杆113勾合后，剪叉升降机构110向底座100提供向上的力，由此将底座100固定在罩体90的下方，避免底座100从罩体90下方脱落。

如电机95驱动勾合部96逆时针方向旋转，勾合杆113从勾合部96中脱离，底座100可由剪叉升降机构110带动向下运动。

当然，释放装置内还设有控制模块以及电源模块，控制模块设有控制器，用于控制电机95、97的工作，电源模块可以向控制器提供电源，且向移动警示牌的遥控车充电。当然，罩体90内可以设置多个充电用的电触点，移动警示牌的遥控车上设有接收电源的多个电触点，遥控车安装到释放装置内可以充电。遥控车的充电可以由汽车的电池提供电源，也可以使用释放装置内的电源模块提供的电源。

此外，罩体90内以及底座100上可以设置多个微动开关作为传感器，如位于底座100下表面的触地传感器、位于罩体90内壁的闭合传感器等。且罩体90内也可以设置多个轮夹，在其中一个轮夹下设置入仓传感器等。

本实施例的释放装置可以安装在小汽车的底盘下，优选地，小汽车的底盘与地面之间的距离为25厘米至35里面之间。移动警示牌安装在释放装置内，释放装置的底座100可以自动地下降至路面，移动警示牌可以在遥控器的控制下行驶离开底座100，方便移动警示牌的使用。

当然，上述实施例仅是本发明优选的实施方式，实际应用时可以有更多的改变，例如，罩体上的安装孔可以设置在罩体的侧壁上；或者，剪叉升降机构的下端不是固定在支撑板上，而是直接固定在底座的周壁上，这样的改变也能实现本发明的目的。

最后需要强调的是，本发明不限于上述实施方式，如剪叉升降机构具体结构的改变、位于齿条内侧的斜块数量的改变等变化也应该包括在本发明权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.移动警示牌释放装置，其特征在于：包括

壳体，所述壳体包括底座以及位于所述底座上的罩体，所述底座固定在所述罩体下；

所述罩体内设有驱动装置以及由所述驱动装置驱动的升降装置，所述升降装置的上端固定在所述罩体的内壁上，所述升降装置的下端固定在所述底座上；

所述罩体内设有自罩体的顶壁向下延伸的轮夹，所述轮夹的下端设有入仓传感器。

2.根据权利要求1所述的移动警示牌释放装置，其特征在于：

所述升降装置为剪叉升降机构，所述底座上设有至少一块支撑板，所述剪叉升降机构的下端固定在所述支撑板上。

3.根据权利要求2所述的移动警示牌释放装置，其特征在于：

所述驱动装置包括第一电机，所述第一电机驱动所述剪叉升降机构的一根杆旋转。

4.根据权利要求2所述的移动警示牌释放装置，其特征在于：

所述驱动装置包括第二电机以及由所述第二电机驱动的齿轮组，所述齿轮组的一个齿轮上设有凸柱，所述凸柱插入到所述剪叉升降机构的一个通孔内。

5.根据权利要求2至4任一项所述的移动警示牌释放装置，其特征在于：

所述罩体内还设有第一锁紧机构，所述第一锁紧机构包括固定在所述剪叉升降机构上的勾合杆以及固定在所述罩体内的勾合件，所述勾合件具有第三电机及由所述第三电机驱动的勾合部，所述勾合部勾合所述勾合杆。

6.根据权利要求2至4任一项所述的移动警示牌释放装置，其特征在于：

所述罩体内还设有第二锁紧机构，所述锁紧机构包括由第四电机驱动的齿条，所述齿条的侧壁上设有第一斜块，所述底座上设有与所述第一斜块对接的第二斜块。

7.根据权利要求6所述的移动警示牌释放装置，其特征在于：

所述第二斜块固定在所述支撑板上。

8.根据权利要求1至4任一项所述的移动警示牌释放装置，其特征在于：

所述底座上设有用于固定移动警示牌的固定装置。

9.根据权利要求1至4任一项所述的移动警示牌释放装置，其特征在于：

所述壳体内设有控制所述驱动装置工作的控制器以及向所述控制器供电的电源模块。