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CN103511586B - 机械能发动机 - Google Patents

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CN103511586B CN201310197366.8A CN201310197366A CN103511586B CN 103511586 B CN103511586 B CN 103511586B CN 201310197366 A CN201310197366 A CN 201310197366A CN 103511586 B CN103511586 B CN 103511586B
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B7/00—Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders

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Abstract

本发明公开了机械能发动机，包括具有椭圆形柱状通道的缸体、活塞、活塞轴、活塞滑环、飞轮、皮带轮、轴颈座、曲轴、同步齿轮、齿轮轴、弹簧、连接杆和传动杆，活塞滑环与柱状通道的内周壁面动密封配合，两活塞通过成对的连接杆相互连接且任一连接杆的两端杆体分别经一活塞背侧端面穿入对应的活塞本体内，以至两活塞之间留有间隙，在任一连接杆位于两活塞之间的中部杆体固装有外置于活塞外部的弹簧及其穿入对应活塞内的端头杆体也均固装有内置于对应活塞内部的弹簧；皮带轮受外力驱动而旋转以带动四根副曲轴自转且通过第一同步齿轮、第三同步齿轮、第二同步齿轮带动主曲轴自转时，每排所属的两根副曲轴具有的连杆颈各自所在的平面分别与主曲轴具有的一个连杆颈所在的平面对应相互平行。本发明能输出较多的机械能。

Description

机械能发动机
技术领域
本发明涉及动力装置，特别是机械能发动机。
背景技术
目前，现有所使用的能使曲轴旋转的发动机如热机、汽油机、柴油机、燃气机等均利用四冲程燃烧技术使活塞做功，以使连杆扭转曲轴，但这种已有的四冲程燃烧技术会致使发动机耗能做工。
发明内容
本发明的目的在于提供一种机械能发动机，其结构合理、简单，能输出较多的机械能，低耗能做功。
本发明的目的是这样实现的：一种机械能发动机，包括缸体、活塞、活塞轴和活塞滑环；还包括飞轮、皮带轮、轴颈座、四根副曲轴、第一同步齿轮、齿轮轴、第二同步齿轮、主曲轴、第三同步齿轮、弹簧、连接杆和传动杆；每根副曲轴具有一个连杆颈，四根副曲轴按矩阵布置成两排和两列，该四根副曲轴与主曲轴分别由被固定的轴颈座限位且四根副曲轴与主曲轴各自的主轴颈分别以自转的方式与对应的轴颈座动配合，在四根副曲轴各自的主轴颈上固装着飞轮、皮带轮和第一同步齿轮，在每排所属的两根副曲轴之间定位安设有主曲轴，主曲轴相应具有四个连杆颈，在主曲轴两端具有的主轴颈上分别固装着第二同步齿轮，在主曲轴与每排所属的两根副曲轴的任意一者之间均定位安装着可自转的齿轮轴，在齿轮轴上固装着第三同步齿轮，第一同步齿轮与第二同步齿轮相啮合且第二同步齿轮与第三同步齿轮相啮合；在主曲轴与每排所属的两根副曲轴任意一者之间设置着具有柱状通道的椭圆形缸体，在柱状通道内设置着两活塞、两活塞滑环、两连杆和弹簧，每一活塞滑环被固装在一活塞上，活塞滑环与柱状通道的内周壁面动密封配合，一传动杆的一端铰接副曲轴具有的连杆颈且其另一端伸入柱状通道内通过一活塞轴与一活塞正侧端面铰接，另一传动杆的一端铰接主曲轴具有的连杆颈且其另一端伸入柱状通道内通过另一活塞轴与另一活塞正侧端面铰接，两活塞通过成对的连接杆相互连接且任一连接杆的两端头杆体分别经一活塞背侧端面穿入对应的活塞本体内，以至两活塞之间留有间隙，在任一连接杆位于两活塞之间的中部杆体固装有外置于活塞外部的弹簧及其穿入对应活塞内的端头杆体也均固装有内置于对应活塞内部的弹簧；皮带轮受外力驱动而旋转以带动四根副曲轴自转且通过第一同步齿轮、第三同步齿轮、第二同步齿轮带动主曲轴自转时，每排所属的两根副曲轴具有的连杆颈各自所在的平面分别与主曲轴具有的一个连杆颈所在的平面对应相互平行。
综上所述，由本发明的结构可得知，本发明结构合理、简单，能输出较多的机械能。
附图说明
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
图1 为本发明第一局部结构示意图；
图2 为本发明第二局部结构示意图。
具体实施方式
一种机械能发动机，如图1 所示，包括椭圆形缸体11、活塞18、活塞轴12 和活塞滑环15 ；还包括飞轮1、皮带轮2、轴颈座9、四根副曲轴3、第一同步齿轮4、齿轮轴5、第二同步齿轮8、主曲轴6、第三同步齿轮7、弹簧13、连接杆14 和传动杆17 ；每根副曲轴3 具有一个连杆颈10，四根副曲轴3 按矩阵布置成两排和两列，该四根副曲轴3 与主曲轴6 分别由被固定的轴颈座9 限位且四根副曲轴3 与主曲轴6 各自的主轴颈分别以自转的方式与对应的轴颈座9 动配合，在四根副曲轴3 各自的主轴颈上固装着飞轮1、皮带轮2 和第一同步齿轮4，在每排所属的两根副曲轴3 之间定位安设有主曲轴6，主曲轴6 相应具有四个连杆颈10，在主曲轴6 两端具有的主轴颈上分别固装着第二同步齿轮8，在主曲轴6 与每排所属的两根副曲轴3 的任意一者之间均定位安装着可自转的齿轮轴5，在齿轮轴5 上固装着第三同步齿轮7，第一同步齿轮4 与第二同步齿轮8 相啮合且第二同步齿轮8 与第三同步齿轮7相啮合；如图2 所示，在主曲轴6 与每排所属的两根副曲轴3 任意一者之间设置着具有柱状通道的椭圆形缸体11，在柱状通道内设置着两活塞18、两活塞滑环15、两连杆和弹簧13，每一活塞滑环15 被固装在一活塞18 上，活塞滑环15 与柱状通道的内周壁面动密封配合，一传动杆17 的一端铰接副曲轴3 具有的连杆颈10 且其另一端伸入柱状通道( 即椭圆形钢筒滑道) 内通过一活塞轴12 与一活塞18 正侧端面铰接，另一传动杆17 的一端铰接主曲轴6具有的连杆颈10 且其另一端伸入柱状通道内通过另一活塞轴12 与另一活塞18 正侧端面铰接，两活塞18 通过成对的连接杆14 相互连接且任一连接杆14 的两端头杆体分别经一活塞18 背侧端面穿入对应的活塞18 本体内，以至两活塞18 之间留有间隙16，在任一连接杆14 位于两活塞18 之间的中部杆体固装有外置于活塞18 外部的弹簧13 及其穿入对应活塞18 内的端头杆体也均固装有内置于对应活塞18 内部的弹簧13 ；皮带轮2 受外力驱动而旋转以带动四根副曲轴3 自转且通过第一同步齿轮4、第三同步齿轮7、第二同步齿轮8 带动主曲轴6 自转时，每排所属的两根副曲轴3 具有的连杆颈10 各自所在的平面分别与主曲轴6 具有的一个连杆颈10 所在的平面对应相互平行。
本发明与专利申请号201210461133.X( 发明专利申请) 所公布的省力、省距离、省工机械配套使用，将所述的省力、省距离、省工机械通过传动皮传动本发明具有的皮带轮2，即当所述的省力、省距离、省工机械工作时，相应驱使飞轮1、副曲轴3、第一同步齿轮4、第三同步齿轮7、第二同步齿轮8 和主曲轴6 转动，并通过主曲轴6 驱使其具有的连杆颈10围绕其具有的主轴颈公转，并分别通过两传动杆17 带动活塞18 在柱状通道内往复运动做功，两活塞可受弹簧13 压缩弹力而相互分离，即弹簧13 始终可以将两活塞18 隔离开来，在连接杆14 上安装的弹簧13，相应地，活塞滑环15 在柱状通道内往复滑动摩擦滑动并与柱状通道内周壁动密封配合。
一种机械能发动机，包括椭圆形缸体11、活塞18、活塞轴12 和活塞滑环15 ；还包括飞轮1、皮带轮2、轴颈座9、四根副曲轴3、第一同步齿轮4、齿轮轴5、第二同步齿轮8、主曲轴6、第三同步齿轮7、弹簧13、连接杆14 和传动杆17 ；每根副曲轴3 具有一个连杆颈10，四根副曲轴3 按矩阵布置成两排和两列，该四根副曲轴3 与主曲轴6 分别由被固定的轴颈座9 限位且四根副曲轴3 与主曲轴6 各自的主轴颈分别以自转的方式与对应的轴颈座9 动配合，在四根副曲轴3 各自的主轴颈上固装着飞轮1、皮带轮2 和第一同步齿轮4，在每排所属的两根副曲轴3 之间定位安设有主曲轴6，主曲轴6 相应具有四个连杆颈10，在主曲轴6两端具有的主轴颈上分别固装着第二同步齿轮8，在主曲轴6 与每排所属的两根副曲轴3的任意一者之间均定位安装着可自转的齿轮轴5，在齿轮轴5 上固装着第三同步齿轮7，第一同步齿轮4 与第二同步齿轮8 相啮合且第二同步齿轮8 与第三同步齿轮7 相啮合；在主曲轴6 与每排所属的两根副曲轴3 任意一者之间设置着具有椭圆形柱状通道的椭圆形缸体11，在椭圆形柱状通道内设置着两椭圆形活塞18、两活塞滑环15、两连杆和弹簧13，每一活塞滑环15 被固装在一活塞18 上，活塞滑环15 与椭圆形柱状通道的内周壁面动密封配合，一传动杆17 的一端铰接副曲轴3 具有的连杆颈10 且其另一端伸入椭圆形柱状通道内通过一椭圆形活塞轴12 与一椭圆形活塞18 正侧端面铰接，另一传动杆17 的一端铰接主曲轴6 具有的连杆颈10 且其另一端伸入椭圆形柱状通道内通过另一椭圆形活塞轴12 与另一椭圆形活塞18 正侧端面铰接，两椭圆形活塞18 通过成对的连接杆14 相互连接且任一连接杆14 的两端头杆体分别经一椭圆形活塞18 背侧端面穿入对应的椭圆形活塞18 本体内，以至两椭圆形活塞18 之间留有间隙16，在任一连接杆14 位于两椭圆形活塞18 之间的中部杆体固装有外置于椭圆形活塞18 外部的弹簧13 及其穿入对应活塞18 内的端头杆体也均固装有内置于对应椭圆形活塞18 内部的弹簧13 ；皮带轮2 受外力驱动而旋转以带动四根副曲轴3 自转且通过第一同步齿轮4、第三同步齿轮7、第二同步齿轮8 带动主曲轴6自转时，每排所属的两根副曲轴3 具有的连杆颈10 各自所在的平面分别与主曲轴6 具有的一个连杆颈10 所在的平面对应相互平行。

Claims (1)

1.一种机械能发动机，包括椭圆形缸体(11)、活塞(18)、活塞轴(12) 和活塞滑环(15)；其特征在于：还包括飞轮(1)、皮带轮(2)、轴颈座(9)、四根副曲轴(3)、第一同步齿轮(4)、齿轮轴(5)、第二同步齿轮(8)、主曲轴(6)、第三同步齿轮(7)、弹簧(13)、连接杆(14) 和传动杆(17) ；每根副曲轴(3) 具有一个连杆颈(10)，四根副曲轴(3) 按矩阵布置成两排和两列，该四根副曲轴(3) 与主曲轴(6) 分别由被固定的轴颈座(9) 限位且四根副曲轴(3) 与主曲轴(6) 各自的主轴颈分别以自转的方式与对应的轴颈座(9) 动配合，在四根副曲轴(3) 各自的主轴颈上固装着飞轮(1)、皮带轮(2) 和第一同步齿轮(4)，在每排所属的两根副曲轴(3) 之间定位安设有主曲轴(6)，主曲轴(6) 相应具有四个连杆颈(10)，在主曲轴(6) 两端具有的主轴颈上分别固装着第二同步齿轮(8)，在主曲轴(6) 与每排所属的两根副曲轴(3) 的任意一者之间均定位安装着可自转的齿轮轴(5)，在齿轮轴(5) 上固装着第三同步齿轮(7)，第一同步齿轮(4) 与第二同步齿轮(8) 相啮合且第二同步齿轮(8) 与第三同步齿轮(7) 相啮合；在主曲轴(6) 与每排所属的两根副曲轴(3) 任意一者之间设置着具有椭圆形柱状通道的椭圆形缸体(11)，在椭圆形柱状通道内设置着两椭圆形活塞(18)、两活塞滑环(15)、两连杆和弹簧(13)，每一活塞滑环(15) 被固装在一活塞(18) 上，活塞滑环(15) 与椭圆形柱状通道的内周壁面动密封配合，一传动杆(17) 的一端铰接副曲轴(3)具有的连杆颈(10) 且其另一端伸入椭圆形柱状通道内通过一椭圆形活塞轴(12) 与一椭圆形活塞(18) 正侧端面铰接，另一传动杆(17) 的一端铰接主曲轴(6) 具有的连杆颈(10)且其另一端伸入椭圆形柱状通道内通过另一椭圆形活塞轴(12) 与另一椭圆形活塞(18)正侧端面铰接，两椭圆形活塞(18) 通过成对的连接杆(14) 相互连接且任一连接杆(14)的两端头杆体分别经一椭圆形活塞(18) 背侧端面穿入对应的椭圆形活塞(18) 本体内，以至两椭圆形活塞(18) 之间留有间隙(16)，在任一连接杆(14) 位于两椭圆形活塞(18) 之间的中部杆体固装有外置于椭圆形活塞(18) 外部的弹簧(13) 及其穿入对应活塞(18) 内的端头杆体也均固装有内置于对应椭圆形活塞(18) 内部的弹簧(13) ；皮带轮(2) 受外力驱动而旋转以带动四根副曲轴(3) 自转且通过第一同步齿轮(4)、第三同步齿轮(7)、第二同步齿轮(8) 带动主曲轴(6) 自转时，每排所属的两根副曲轴(3) 具有的连杆颈(10) 各自所在的平面分别与主曲轴(6) 具有的一个连杆颈(10) 所在的平面对应相互平行。
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