CN103448670A

CN103448670A - 车辆监控系统

Info

Publication number: CN103448670A
Application number: CN2012101868544A
Authority: CN
Inventors: 陈从; 陈世昌
Original assignee: Ysit System Integration Corp
Current assignee: Ysit System Integration Corp
Priority date: 2012-05-31
Filing date: 2012-06-07
Publication date: 2013-12-18
Also published as: TW201348036A

Abstract

本发明涉及一种车辆监控系统，包含一取景机构、一处理机构、及一录像机构，取景机构配置在一车辆上，处理机构分析取景机构所输出的影像数据，并在依据影像数据的影像亮度或影像色彩而判断出有物体接近至车辆的一定范围时触发录像机构持续地执行影像数据的录像，以提供对车辆的安全监控。

Description

车辆监控系统

技术领域

本发明系关于一种车用监视器的设计，特别是关于一种车辆监控系统。

背景技术

现行车辆的车用监视器，主要分为车外监视与车内监视两类。车外监视主要针对车辆在行进时，记录车辆行驶过程中的影像并予以储存，以当发生交通纠纷时提供调阅影像，作为还原事件始末的有力证据。车内监视则是针对车内乘客及车辆侧边的死角进行记录，提供驾驶作为行车时的进一步判断依据，以确保安全。

除此之外，车用监视器也有做为防盗装置来使用，其利用一传感器感测诸如车门被开启、车窗受冲击、及车体有振动等来判断车辆是否被入侵。并在车辆被入侵后启动车用监视器进行录像，并伴随警报声响，以产生警示作用。

然而，由于在习知技术中，监视器是在碰撞发生或车辆被入侵后才启动，其监视影像要作为证据或线索使用往往会因为只记录到事件的片段而稍嫌不足，若要作为警示用途也因为监视器是事件发生后才启动而失去时效性。因此，即使是设置有这类应用触动感测、冲击感测、振动感测的传感器的车辆，仍有失窃的情况发生，难有实际成效。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种车辆监控系统，能够提供对车辆的安全监控，在事件发生前及时进行车辆周遭的影像记录，而防范于未然。

本发明为解决习知技术的问题所采用的技术手段系提供一种车辆监控系统，包含：一取景机构，包括配置在一车辆上的至少一取景单元，每个取景单元的取景影像输出为一影像数据；一处理机构，连接取景机构，处理机构分析影像数据，并在依据影像数据的影像亮度或影像色彩而判断出有物体接近至车辆的一定范围时产生一触发讯号；以及一录像机构，连接处理机构，在接收到处理机构所传来的触发讯号后，开始持续地执行影像数据的录像。

依据本发明的一实施例，其中取景机构包括四个取景单元，分别取景车辆的前、后、左、右的影像。

依据本发明的一实施例，其中影像数据为车辆周围的全景影像数据。

依据本发明的一实施例，其中处理机构还在依据影像数据的影像亮度或影像色彩而判断出物体远离车辆后，使录像机构停止录像。

依据本发明的一实施例，其中录像机构还依据接近车辆的物体的位置而配合对应的取景单元执行影像数据的录像。

依据本发明的一实施例，车辆监控系统还包括一车辆状态侦测机构，连接处理机构，车辆状态侦测机构依据车辆的行车、泊车、及停车状态而决定处理机构的运作或停止。

依据本发明的一实施例，车辆监控系统还包括一遥控启动机构，连接处理机构，遥控启动机构用以接收一来自远程的启动讯号而触发处理机构运作或停止。

依据本发明的一实施例，车辆监控系统还包括一警示机构，连接处理机构，在处理机构判断出有物体接近至车辆的一定范围时输出警示。

依据本发明的一实施例，上述警示机构为一无线传输机构，将一警示讯号经无线传输而发送出。

本发明具有以下有益技术效果：

经由本发明所采用的技术手段，当有他人或其它车辆靠近时，车辆监控系统会自动触发录像动作，以及进一步发出警示。从而，能够提醒驾驶并且警醒路人或其它车辆，以预防事故发生。并且，在事件发生前及时进行车辆周遭的影像记录，而防范于未然，达到实际的监控效果。

附图说明

图1系显示依据本发明的一实施例的车辆监控系统应用于一车辆的示意图；

图2系显示依据本发明的一实施例的车辆监控系统的方块图；

图3系显示依据本发明的另一实施例的车辆监控系统的方块图；

图4系显示依据本发明的一实施例的车辆监控系统的使用情境的示意图；以及

图5系显示依据本发明的一实施例的车辆监控系统的另一使用情境的示意图。

主要组件符号说明

100车辆监控系统

100a车辆监控系统

1取景机构

1a取景单元

1b取景单元

1c取景单元

1d取景单元

2监控主机

21处理机构

22录像机构

23警示机构

23'警示机构

24车辆状态侦测机构

25遥控启动机构

C车辆

D影像数据

O物体

R取景范围

Rw警戒范围

Sa启动讯号

St触发讯号

Sw警示讯号

具体实施方式

本发明所采用的具体实施例，将藉由以下的实施例及附呈图式作进一步的说明。

请参阅图1及图2，图1系显示依据本发明的一实施例的车辆监控系统应用于一车辆的示意图、以及图2系显示依据本发明的一实施例的车辆监控系统的方块图。

如图所示，依据本发明的一实施例的一车辆监控系统100包括一取景机构1、一处理机构21、一录像机构22、一警示机构23、及一车辆状态侦测机构24。处理机构21、录像机构22、警示机构23、及车辆状态侦测机构24在此一实施例中设置于一监控主机2。

取景机构1包括配置在一车辆C上的至少一取景单元，例如：摄影机。在此一实施例中，取景机构1包括四个取景单元1a、1b、1c、1d，分别取景车辆C的前、后、左、右的影像，并将取景影像输出为一影像数据D。较佳地，由于此一实施例中的四个取景单元1a、1b、1c、1d的取景范围R涵盖车辆C周围的全景影像，故影像数据D为车辆C周围的全景影像数据。

处理机构21连接取景机构1，接收取景机构1所输出的影像数据D并加以分析。处理机构21依据影像数据D的影像亮度或影像色彩的变化，而能够判断出取景范围R内的移动物体。并且，处理机构21将此物体的移动位置与预设的判断条件（即，警戒范围Rw）作比对，当判断出物体接近至车辆C的警戒范围Rw时，则产生一触发讯号St。

录像机构22连接处理机构21。录像机构22在平时可处于未启动、待机、或是节能等状态，在接收到处理机构21所传来的触发讯号St后则启动，而开始持续地执行影像数据D的录像。换言之，在录像机构22执行录像之前，取景机构1所输出的影像数据D通常仅提供予处理机构22进行资料分析之用，直至录像机构22接收到触发讯号St后，后续的影像数据D才会开始持续由录像机构22予以录像。如此一来，录像机构22在有物体接近至车辆C的一定范围后才开始录像，而能够节省电力。并且，也能够使储存空间获得有效利用，以避免因储存空间额满而导致重要的影像数据被洗去或被后来的数据所覆盖。

为了进一步节省电力与储存空间，在处理机构21依据影像数据D的影像亮度或影像色彩而判断出物体远离车辆C后，可藉由类似于前述的方式触发使录像机构22停止录像。此外，录像机构22亦可依据接近车辆C的物体的位置而配合对应的取景单元执行影像数据D的录像。例如，物体若是由车辆C前方接近，则录像机构22可配合取景单元1a而仅对车辆C的前方执行影像数据的录像。

警示机构23连接处理机构21，在处理机构21判断出有物体接近至车辆C的一定范围时输出警示。警示机构23的启动方式可以如同录像机构22，由处理机构21来触发。警示机构23可为一显示器、一扬声器、或一发光组件，藉由影像、声音、或发光等方式输出警示，以达到告知驾驶、吓阻歹人、及警醒路人等效果。此外，如图3所示，警示机构23’可为无线传输机构，将警示讯号Sw经无线传输而发送出。如此一来，即便车主不在车内，亦可利用一接收器（图未示）接收到警示讯号Sw，而得知有物体接近车辆C。较佳地，警示讯号Sw中可夹带影像数据D，有利于车主依据实际影像作出确实判断。

为了使用上的便利，车辆监控系统100在此一实施例中还包括有车辆状态侦测机构24，连接于处理机构21。车辆状态侦测机构24能够侦测车辆C的行进与停止，而依据车辆C的行车、泊车、及停车状态而决定处理机构21的运作或停止。举例而言，车辆状态侦测机构24可于行车状态时使处理机构21停止，而在泊车及停车状态时使处理机构21开始运作。除此之外，如图3所示，在依据本发明的另一实施例的车辆监控系统100a中，可改为提供一遥控启动机构25，其接收由驾驶以遥控方式所发出的来自远程的一启动讯号Sa而使处理机构21运作或停止，藉此可从远程控制车辆监控系统100a的启动与否。

请参阅图4及图5，图4系显示依据本发明的一实施例的车辆监控系统的使用情境的示意图、以及图5系显示依据本发明的一实施例的车辆监控系统的另一使用情境的示意图。

如图4所示，于泊车时，本发明的车辆监控系统100可自动执行监控。当有一物体O（例，行人、车辆）接近至车辆C的一定范围（警戒范围Rw）时，车辆监控系统100会自动触发录像动作，以及可发出警示以提醒驾驶，预防事故发生。如图5所示，于停车后，本发明的车辆监控系统100可自动执行监控。当有物体O（例，可疑人士）接近至车辆C的一定范围（警戒范围Rw）时，车辆监控系统100会自动触发录像动作，以完整记录事件经过，以及可发出警示，而达到告知车主及吓阻歹人的效果。

由以上的实施例可知，本发明所提供的车辆监控系统确具产业上的利用价值。然而以上的叙述仅为本发明的较佳实施例说明，凡精于此项技艺者当可依据上述的说明而作其它种种的改良，然而这些改变仍属于本发明的发明精神及所界定的专利范围中。

Claims

1.一种车辆监控系统，其特征在于，包含：

一取景机构，包括配置在一车辆上的至少一取景单元，该每个取景单元的取景影像输出为一影像数据；

一处理机构，连接该取景机构，该处理机构系分析该影像数据，并在依据该影像数据的影像亮度或影像色彩而判断出有物体接近至该车辆的一定范围时产生一触发讯号；

一录像机构，连接该处理机构，系在接收到该处理机构所传来的该触发讯号后，开始持续地执行影像数据的录像。

2.如权利要求1所述的车辆监控系统，其特征在于，该取景机构包括四个取景单元，分别取景该车辆的前、后、左、右的影像。

3.如权利要求1所述的车辆监控系统，其特征在于，该影像数据为该车辆周围的全景影像数据。

4.如权利要求1所述的车辆监控系统，其特征在于，该处理机构还在依据该影像数据的影像亮度或影像色彩而判断出该物体远离该车辆后，使该录像机构停止录像。

5.如权利要求1所述的车辆监控系统，其特征在于，该录像机构还依据该接近车辆的物体的位置而配合对应的取景单元执行影像数据的录像。

6.如权利要求1所述的车辆监控系统，其特征在于，还包括一车辆状态侦测机构，连接该处理机构，该车辆状态侦测机构依据该车辆的行车、泊车、及停车状态而决定该处理机构的运作或停止。

7.如权利要求1所述的车辆监控系统，其特征在于，还包括一遥控启动机构，连接该处理机构，该遥控启动机构用以接收一来自远程的启动讯号而使该处理机构运作或停止。

8.如权利要求1所述的车辆监控系统，其特征在于，还包括一警示机构，连接该处理机构，在该处理机构判断出有物体接近至该车辆的一定范围时输出警示。

9.如权利要求8所述的车辆监控系统，其特征在于，该警示机构系为一无线传输机构，将一警示讯号经无线传输而发送出。