CN103448597B - 一种汽车中控箱与杯托的转动配合结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车中控箱与杯托的转动配合结构，包括中控箱本体、与中控箱本体后端配合的杯托，所述杯托呈“L”形，在所述杯托左面的下部设有贯通的圆弧形卡槽，在所述杯托内设有圆筒形储物槽；所述中控箱本体的后端设有容纳所述杯托的空间，并在该空间的下部设有转轴，所述杯托上的圆弧形卡槽与该转轴配合，所述杯托能够绕转轴转动。本发明能够充分利用中控箱的内部空间，避免使用时过多占用后排乘客腿部空间；结构简洁，转动定位可靠。

Description

一种汽车中控箱与杯托的转动配合结构

技术领域

本发明涉及汽车构件与附件的配合结构，具体涉及一种汽车中控箱与杯托的转动配合结构。

背景技术

为了充分利用汽车中控箱后端的空间，不少汽车都在中控箱后部设置了各种功能的储物结构，但一般车型的扶手箱后部的储物功能仅限于烟灰盒、卡片盒或者其他杂物盒，不具备存放水杯、矿泉水瓶等容器的功能。CN202863219U公开了一种方便乘客放置水杯、水瓶等容器的杯托装置，但是该杯托装置的结构复杂，零部件较多，使得安装困难；且装置中的杯托本体只能水平的完全打开，使容器垂直的放置在杯托内，而杯托本体水平地向外打开，会不可避免的向后占用较大空间，特别是占用后排乘客的腿部空间，影响乘坐舒适性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车中控箱与杯托的转动配合结构，其能够充分利用中控箱的内部空间，避免使用时过多占用后排乘客腿部空间；结构简洁，转动定位可靠。

本发明所述的一种汽车中控箱与杯托的转动配合结构，包括中控箱本体、与中控箱本体后端配合的杯托，其特征是：所述杯托呈“L”形，在所述杯托左面下部设有贯通的圆弧形卡槽，在所述杯托内设有圆筒形储物槽；所述中控箱本体的后端设有容纳所述杯托的空间，并在该空间的下部设有转轴，所述杯托上的圆弧形卡槽与该转轴配合，所述杯托能够绕转轴转动。

进一步，还包括分别设在所述杯托上面左边两端部位的限位结构、分别设在所述中控箱本体后端容纳杯托空间上面两端部位的限位孔，两个限位结构分别与两个限位孔一一对应配合。

进一步，还包括分别设在所述杯托下端两侧且靠近转轴的挂钩、分别设在所述中控箱本体后端容纳杯托空间两边上的翻边，两个挂钩分别与两个翻边一一对应配合；还包括分别设在所述杯托下端两侧且远离转轴的卡紧槽、分别设在所述中控箱本体后端容纳杯托空间两侧中部的凸点，两个卡紧槽分别与两个凸点一一对应配合。

进一步，在所述杯托上面的开口处设有扣手凹槽，在所述中控箱本体后端容纳杯托空间上面的部位设有扣手凸起，所述扣手凹槽与扣手凸起对应，以方便手指操作开启杯托。

本发明的有益效果在于：杯托通过圆弧形卡槽安装到中控箱本体上，实现旋转动作。杯托里面的圆筒形储物槽，实现存放水杯或矿泉水瓶的功能；通过所述限位机构，使杯托具有倾斜向后的开启状态，水杯或矿泉水瓶等容器能够相应的倾斜的放置在杯托内，相对与现有的只能完全水平开启的杯托装置，杯托在开启时，减少了占用后面的空间，避免了过多占用后排乘客的腿部空间，提高了乘坐舒适性。

附图说明

图1是本发明中的杯托处于开启状态的示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是本发明中的杯托的结构示意图；

图4是本发明中的挂钩和翻边对应的示意图；

图5是本发明中的挂钩和翻边配合的示意图。

图中：1－杯托，2－中控箱本体，3－圆弧形卡槽，4－转轴，5－限位结构，6－限位孔，7－挂钩，8－翻边，9－卡紧槽，10－凸点，11－扣手凹槽，12－扣手凸起，13－圆筒形储物槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

参见图1、图2、图3、图4和图5，所述的一种汽车中控箱与杯托的转动配合结构，包括中控箱本体2、与中控箱本体后端配合的杯托1，所述杯托1呈“L”形，在所述杯托左面下部设有贯通的圆弧形卡槽3，在所述杯托内设有圆筒形储物槽13；所述中控箱本体2的后端设有容纳所述杯托1的空间，并在该空间的下部设有转轴4，所述杯托1上的圆弧形卡槽3与该转轴4配合，所述杯托能够绕转轴转动。杯托通过圆弧形卡槽安装到中控箱本体上，实现旋转动作。杯托里面的圆筒形储物槽，实现存放水杯或矿泉水瓶的功能。

进一步，还包括分别设在所述杯托1上面左边两端部位的限位结构5、分别设在所述中控箱本体2后端容纳杯托空间上面两端部位的限位孔6，两个限位结构5分别与两个限位孔6一一对应配合杯托上面的限位结构卡在中控箱本体的限位孔内，能够防止行车晃动时杯托自动开启。

进一步，还包括分别设在所述杯托下端两侧且靠近转轴4的挂钩7、分别设在所述中控箱本体2后端容纳杯托空间两边上的翻边8，两个挂钩7分别与两个翻边8一一对应配合；还包括分别设在所述杯托下端两侧且远离转轴4的卡紧槽9、分别设在所述中控箱本体2后端容纳杯托空间两侧中部的凸点10，两个卡紧槽分别与两个凸点一一对应配合。当杯托开启时，杯托两侧的挂钩卡在中控箱本体的翻边上，可以起到控制最大翻转角度和承受重力的作用；杯托上的卡紧槽在杯托打开时卡在中控箱本体的凸点上，可以起到承受重力和防止晃动的作用。

进一步，在所述杯托1上面的开口处设有扣手凹槽11，在所述中控箱本体2后端容纳杯托空间上面的部位设有扣手凸起12，所述扣手凹槽与扣手凸起对应，以方便手指操作开启杯托。

杯托两侧挂钩与中控箱本的翻边卡接，限制杯托的开度与中控箱本体的凸点控制杯托的开度一致，形成统一杯托翻转角度的直线一定距离布置，如此设置保障了挂钩7及翻边8挂接时翻转开度过大。

卡紧槽9与挂钩7成一线布置，翻边8与凸点10也成一线布置，共同用于卡住杯托，防止翻滚。如果仅仅设置卡紧槽和凸点，虽然可以实现防止杯托翻滚，但是，由于卡紧槽和凸点在实现卡住的同时，既要能使杯托顺利脱开，又要保证杯托能够推回原处，故卡紧槽和凸点接触的卡力不能设置太紧；但如果太松，凸点在卡紧槽中又可能会因为杯托开度过大，杯托重心外倾，很容易使卡紧槽和凸点卡不牢固，卡紧槽从凸点里松掉，就会导致杯托翻滚出来。故配合利用翻边8同时配置挂钩7一起实现了更加牢固的防止杯托翻滚，又不影响杯托使用后顺利压回原处。

所述卡紧槽9与挂钩7之间的连线和汽车中控箱地面之间的夹角，为杯托的最大开度；调节卡紧槽和挂钩的位置，能够调整杯托的开度。

采用本发明所述的汽车中控箱与杯托的转动配合结构，能够实现存放水杯或者矿泉水瓶的功能，当杯托开启时，挂钩和卡紧槽与中控箱配合，能够控制杯托的最大翻转角度，从而有效保证在行车时杯托的稳定性和可靠性，方便后排乘客使用。

Claims (3)

1.一种汽车中控箱与杯托的转动配合结构，包括中控箱本体（2）、与中控箱本体后端配合的杯托（1），其特征是：所述杯托（1）呈“L”形，在所述杯托的左面下部设有贯通的圆弧形卡槽（3），在所述杯托内设有圆筒形储物槽（13）；所述中控箱本体（2）的后端设有容纳所述杯托（1）的空间，并在该空间的下部设有转轴（4），所述杯托（1）上的圆弧形卡槽（3）与该转轴（4）配合，所述杯托能够绕转轴转动；

还包括分别设在所述杯托（1）上面左边两端部位的限位结构（5）、分别设在所述中控箱本体（2）后端容纳杯托空间上面两端部位的限位孔（6），两个限位结构（5）分别与两个限位孔（6）一一对应配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中控箱与杯托的转动配合结构，其特征是：还包括分别设在所述杯托下端两侧且靠近转轴（4）的挂钩（7）、分别设在所述中控箱本体（2）后端容纳杯托空间两边上的翻边（8），两个挂钩分别与两个翻边一一对应配合；还包括分别设在所述杯托下端两侧且远离转轴（4）的卡紧槽（9）、分别设在所述中控箱本体（2）后端容纳杯托空间两侧中部的凸点（10），两个卡紧槽分别与两个凸点一一对应配合。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车中控箱与杯托的转动配合结构，其特征是：在所述杯托（1）上面的开口处设有扣手凹槽（11），在所述中控箱本体（2）后端容纳杯托空间上面的部位设有扣手凸起（12），所述扣手凹槽与扣手凸起对应。