CN103357695A - 发动机张紧轮用扁钢丝的加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的发动机张紧轮用宽弹簧扁钢丝的加工方法包括以下步骤：将直径11.0～12.0mm碳素钢盘条或合金钢盘条经过表面处理拉拔到直径10.0～10.8mm轮盘收线；通过卡电加热，以6.0～12.0m/s加热速度使钢丝温度达到900～1100℃，经过轧机一次轧到厚度3.4～4.5mm，宽度16.5～17.0mm；将热轧的扁丝进行酸洗磷化表面处理，拉拔成产品尺寸，并经可拆卸轮盘收线，卸盘，最好进行退火处理，退火温度650～720℃，保温2～5h。本发明生产工艺一次可以轧制到所需尺寸，生产效率高，产品质量稳定，节约能耗，克服了传统生产工艺存在确点，减少了繁琐倒线及酸洗过程。
Description
技术领域
本发明涉及金属制品行业异型钢丝技术领域，主要涉及的是发动机张紧轮用宽弹簧扁钢丝的加工方法。
背景技术
目前，公知的生产发动机张紧轮用宽弹簧扁丝是采用多道次冷轧加中间加热处理的方法。其原理是经过2-3道轧制后，在井式炉中进行去应力退火，然后经过表面处理再进行轧制，如此反复，最终经过模拉精整生产出满足要求的产品（参见图1）。
上述采用多道次冷轧加中间加热处理的方法具有以下不足：1.要多道次轧制、多次退火，成本高；2.多道次轧制、多次退火，生产率低，生产周期长；3.井式炉退火时，炉内各个点温度不均匀，且加热过程中，成盘整盘钢丝一般是钢丝的外层先到设定的热处理温度，同样保温时间条件下，外层硬度比内层低，即整盘钢丝硬度是不均的，由于钢丝宽展与钢丝的硬度存在关系，使下一道轧制时扁钢丝宽度无法得到控制，产品质量难以保证；4.冷轧易产生开裂现象，致使产品的废品率高。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种发动机张紧轮用宽弹簧扁钢丝的生产加工方法，其工艺流程简单，生产效率高，产品质量稳定。
本发明实现上述目的采取的技术方案是：一种发动机张紧轮用宽弹簧扁钢丝的加工方法，包括以下步骤：
材料准备：将直径11.0～12.0mm碳素钢盘条或合金钢盘条经过表面处理拉拔到直径10.0～10.8mm，轮盘收线；
热轧：将直径10.0～10.8mm经轮盘收线的圆丝通过卡电加热，以6.0～12.0m/s加热速度使钢丝温度达到900～1100℃，经过轧机一次轧到厚度3.4～4.5mm,宽度16.5～17.0mm，并经轮盘收线；
倒线：将热轧的厚度3.4～4.5mm,宽度16.5～17.0mm扁丝从轮上松圈卸下；
表面处理：将松圈卸下的线进行酸洗磷化表面处理；
精整模拉：将经过酸洗磷化表面处理的热轧扁丝拉拔成产品尺寸，并经可拆卸轮盘收线，卸盘；
气体保护退火：将经模拉精整的扁钢丝进行热处理，退火温度650～720℃，保温2～5h。
本发明进一步，在所述材料准备步骤中，拉拔是在1/900干拉机上进行的，拉拔速度30～60m/min。
本发明进一步，在所述热轧中，卡电加热以两个融化的铅液槽一个作为正极，一个作为负极，正极铅槽温度400～530℃，负极铅槽温度450～550℃。
本发明进一步，在所述热轧步骤中，卡电电压30.0～40.0V，钢丝加热温度为900～1100℃。
本发明进一步，在所述热轧步骤中，热轧采用二辊轧机自动压下，压下厚度6.2～7.0mm，轧制速度为7～12m/min，可一次轧成厚度3.4～4.5mm、宽度16.3～17.0mm的扁钢丝。
本发明进一步，在所述倒线步骤中，采用倒线机或人工倒线的方法将收在轮盘上的线松开倒下，然后进行常规的酸洗，磷化表面处理。
本发明进一步，在所述精整模拉步骤中，模拉是在1/900卧式或拉丝机卷筒直径560～900mm立式干式拉丝机上进行，拉拔速度30～50m/min。
本发明进一步，在所述气体保护退火步骤中，退火在井式炉进行，温度650～730℃，保温2～4.5h，炉温降到低于300℃出炉。
本发明进一步，在所述气体保护退火步骤中，保护气体为N2或CO2。
本发明的有益效果如下：
（1）传统生产工艺要多道次轧制、多次退火，成本高；多道次轧制、多次退火，生产率低，生产周期长；井式炉退火时，炉内各个点温度不均匀，且加热过程中，成盘整盘钢丝一般是钢丝的外层先到设定的热处理温度，同样保温时间条件下，外层硬度比内层低，即整盘钢丝硬度是不均的，由于钢丝宽展与钢丝的硬度存在关系，使下一道轧制时扁钢丝宽度无法得到控制，产品质量难以保证；冷轧易产生开裂现象，致使产品的废品率高。
（2）本发明生产工艺一次可以轧制到所需尺寸，生产效率高，节约能耗，克服了传统生产工艺存在确点，减少了繁琐倒线及酸洗过程。
附图说明
图1为现有技术工艺流程图。
图2为本发明的工艺流程图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明做进一步说明。但是本发明不局限以下实施例。
实施例1
本实施例所述的发动机张紧轮用扁钢丝厚度为3.2±0.04×16.0±0.08mm，两边为自由圆弧的扁钢丝，其加工方法包括以下步骤：
（1）材料准备。将直径11.0mm60Si2Mn合金钢盘条经过酸洗磷化处理，拉拔到直径10.2±0.02mm，轮盘收线。其中，酸洗、磷化处理为金属制品生产中常规工艺；拉拔采用在公知的1/900卧式干拉机上进行，拉拔速度40m /min。在拉拔过程中模盒及卷筒水冷充足，模子冷却良好，整盘钢丝头尾在公差范围内，即不超差；拉拔出钢丝直线度好，便于热轧时钢丝能顺利进入轧机导位而不蹭伤钢丝。
（2）热轧。将直径10.2mm经轮盘收线的60Si2Mn圆丝通过卡电以10m/min加热速度将钢丝加热到到1050℃，卡电电压36.0V。所述卡电加热是以两个融化的铅液槽一个作为正极，另一个为负极。正极铅槽温度450±1℃，负极铅槽温度550±2℃。采用卡电这种方式加热速度快，热效率高，表面氧化少，钢丝晶粒组织细。也可以采用传统的管式炉加热，但这种方式速度慢，热效率低，钢丝表面氧化严重，易脱碳，钢丝晶粒组织粗大，不能满足生产要求。经过二辊轧机一道次轧到厚度3.6±0.1mm，宽度16.5±0.10mm的扁钢丝。轧机采用直径220mm二辊轧机，自动压下，压下量6.6mm，轧制速度为10.0m/min。然后用轮盘收线。轧制采用简单的二辊轧制设备，操作便利；采用自动压下可以随时调整扁丝厚度及宽度，使之满足工艺要求。
（3）倒线：将热轧的厚度3.6±0.1mm，宽度16.5±0.10mm扁钢丝采用倒线机将紧密收在轮盘上的线松开卸下，以便于酸洗、磷化处理。
（4）表面处理：将倒下的线进行常规的酸洗、磷化处理。酸洗、磷化为金属制品生产中常规工艺，为后续模拉精整润滑提供条件。
（5）模拉精整：将经过酸洗、磷化处理的热轧扁钢丝，用在1/900卧式干式拉丝机上通过孔型为3.2mm×16.0m模具拉拔成成品扁钢丝，拉拔速度30m/min。并经可拆卸轮盘收线，卸盘。该工艺作为扁丝最终尺寸形状的保证，每盘扁钢丝头尾公差控制在所要求范围之内。
（6）气体保护退火或真空炉退火：将经模拉精整的扁钢丝在众所周知的具有氮气保护的井式炉中常规退火处理，温度690℃，保温4h后关闭加热电源，当炉温降到300℃以下出炉。采用N2保护是防止扁钢丝表面产生脱碳，保温4h是尽可能让扁钢丝内外圈达到同样温度，即温度均匀，使处理后扁钢丝强度均匀。
实施例2
本实施例所述的发动机张紧轮用扁钢丝厚度为3.9±0.04×16.0±0.08mm，两边为自由圆弧的扁钢丝，其加工方法包括以下步骤：
（1）材料准备：将直径12.0mm60Si2Mn合金钢盘条经过酸洗磷化处理，拉拔到直径10.8±0.02mm，轮盘收线。其中，酸洗、磷化处理为金属制品生产中常规工艺；拉拔采用在公知的1/900卧式干拉机上进行，拉拔速度40m /min。在拉拔过程中模盒及卷筒水冷充足，模子冷却良好，整盘钢丝头尾在公差范围内，即不超差；拉拔出钢丝直线度好，便于热轧时钢丝能顺利进入轧机导位而不蹭伤钢丝。
（2）热轧：将直径10.8mm经轮盘收线的60Si2Mn圆丝通过卡电以10m/min加热速度将钢丝加热到到1050℃，卡电电压39.0V。所述卡电加热是以两个融化的铅液槽一个作为正极，另一个为负极。正极铅槽温度450±1℃，负极铅槽温度550±2℃。采用卡电这种方式加热速度快，热效率高，表面氧化少，钢丝晶粒组织细。也可以采用传统的管式炉加热，但这种方式速度慢，热效率低，钢丝表面氧化严重，易脱碳，钢丝晶粒组织粗大，不能满足生产要求。经过二辊轧机一道次轧到厚度4.4±0.1mm，宽度16.6±0.10mm的扁钢丝。轧机采用直径220mm二辊轧机，自动压下，压下量6.4mm，轧制速度为10.0m/min。然后用轮盘收线。轧制采用简单的二辊轧制设备，操作便利；采用自动压下可以随时调整扁丝厚度及宽度，使之满足工艺要求。
（3）倒线：将热轧的厚度4.4±0.1mm，宽度16.6±0.10mm扁钢丝采用倒线机将紧密收在轮盘上的线松开卸下，以便于酸洗、磷化表面处理。
（4）表面处理：将倒下的线进行常规的酸洗、磷化表面处理。酸洗、磷化为金属制品生产中常规工艺，为后续模拉精整润滑提供条件。
（5）模拉精整：将经过酸洗、磷化表面处理的热轧扁钢丝，在1/900卧式干式拉丝机上通过孔型为3.9mm×16.0m模具拉拔成成品扁钢丝，拉拔速度40m/min。并经可拆卸轮盘收线，卸盘。该工艺作为扁丝最终尺寸形状的保证，每盘扁钢丝头尾公差可控制在产品要求的范围之内。
（6）气体保护退火或真空炉退火：将经模拉精整的扁钢丝，在众所周知的具有氮气保护的井式炉中常规退火处理，温度690℃，保温4h后关闭加热电源，当炉温降到300℃以下出炉。采用N2保护是防止扁钢丝表面产生脱碳，保温4h是尽可能让扁钢丝内外圈达到同样温度，即温度均匀，使处理后扁钢丝强度均匀。
Claims (9)
1.一种发动机张紧轮用宽弹簧扁钢丝的加工方法，其特征是：包括以下步骤：
材料准备：将直径11.0～12.0mm碳素钢盘条或合金钢盘条经过表面处理拉拔到直径10.0～10.8mm，轮盘收线；
热轧：将直径10.0～10.8mm经轮盘收线的圆丝通过卡电加热，以6.0～12.0m/s加热速度使钢丝温度达到900～1100℃，经过轧机一次轧到厚度3.4～4.5mm,宽度16.5～17.0mm，并经轮盘收线；
倒线：将热轧的厚度3.4～4.5mm,宽度16.5～17.0mm扁丝从轮上松圈卸下；
表面处理：将松圈卸下的线进行酸洗磷化表面处理；
精整模拉：将经过酸洗磷化表面处理的热轧扁丝拉拔成产品尺寸，并经可拆卸轮盘收线，卸盘；
气体保护退火：将经模拉精整的扁钢丝进行热处理，退火温度650～720℃，保温2～5h。
2.根据权利要求1所述的发动机张紧轮用宽弹簧扁钢丝的加工方法，其特征是：所述的材料准备步骤中，拉拔是在1/900干拉机上进行的，拉拔速度30～60m/min。
3.根据权利要求1所述的发动机张紧轮用宽弹簧扁钢丝的加工方法，其特征是：所述的热轧中，卡电加热以两个融化的铅液槽一个作为正极，一个作为负极，正极铅槽温度400～530℃，负极铅槽温度450～550℃。
4.根据权利要求1所述的发动机张紧轮用宽弹簧扁钢丝的加工方法，其特征是：所述的热轧步骤中，卡电电压30.0～40.0V，钢丝加热温度为900～1100℃。
5.根据权利要求1所述的发动机张紧轮用宽弹簧扁钢丝的加工方法，其特征是：所述的热轧步骤中，热轧采用二辊轧机自动压下，压下厚度6.2～7.0mm，轧制速度为7～12m/min，可一次轧成厚度3.4～4.5mm、宽度16.3～17.0mm的扁钢丝。
6.根据权利要求1所述的发动机张紧轮用宽弹簧扁钢丝的加工方法，其特征是：所述的倒线步骤中，采用倒线机或人工倒线的方法将收在轮盘上的线松开倒下，然后进行常规的酸洗，磷化表面处理。
7.根据权利要求1所述的发动机张紧轮用宽弹簧扁钢丝的加工方法，其特征是：所述的精整模拉步骤中，模拉是在1/900卧式或拉丝机卷筒直径560～900mm立式干式拉丝机上进行，拉拔速度30～50m/min。
8.根据权利要求1所述的发动机张紧轮用宽弹簧扁钢丝的加工方法，其特征是：所述的气体保护退火步骤中，退火在井式炉进行，温度650～730℃，保温2～4.5h，炉温降到低于300℃出炉。
9.根据权利要求1所述的发动机张紧轮用宽弹簧扁钢丝的加工方法，其特征是：所述的气体保护退火步骤中，保护气体为N2或CO2。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20131023 |