CN103341555A - 一种汽车前轮毂盖收口成型模具 - Google Patents

Abstract

一种汽车前轮毂盖收口成型模具，它由上模装置和下模装置组成；其中上模部分包括模柄、内六角螺钉、上模座、定位销、上模、导套；下模部分包括下模、凸模、下模垫板、顶料销、下模座、螺栓、垫块、底板、压缩弹簧、内六角螺钉、导柱；本发明提供的一种汽车前轮毂盖收口成型模具，只需更换部件，即可实现对不同类型材料、不同前轮毂盖工件的收口成型加工；本发明提供的一种汽车前轮毂盖收口成型模具，结构简单、操作简便，制造成本低，提高了工效，而且加工效果好，实用性强。

Description

一种汽车前轮毂盖收口成型模具

技术领域

本发明涉及一种机械加工领域的冷冲压模具，特别是一种汽车前轮毂盖收口成型模具。

背景技术

前轮毂盖是汽车转向节总成的主要部件，目前，常用的加工方法是车削后对端口进行手工收口成型，这种制作方法，生产效率低，制作成本高,零件加工的一致性较差，尺寸精度不能满足技术要求，即使制作出来，与相配合的零件也不能达到完美的吻合状态，外观形状不美观，装配后也容易产生松动，零件容易跑出来，对汽车的安全性造成了影响。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种汽车前轮毂盖收口成型模具，它能提高生产效率，节约成本。

本发明的技术方案是：一种汽车前轮毂盖收口成型模具，它由上模部分和下模部分组成。

所述的上模部分包括：模柄、内六角螺钉、上模座、定位销、上模、导套。 

所述的下模部分包括：下模、凸模、下模垫板、顶料销、下模座、螺栓、垫块、底板、压缩弹簧、内六角螺钉、导柱。

所述的模柄包括：小端、压入端、大端，小端设在模柄的最上方，压入端设在模柄的中部，大端设在模柄的最下方。

所述的上模座包括：导套安装孔、上模安装孔、上模定位孔、模柄安装孔、,导套安装孔设在上模座的上方两边，上模安装孔设在上模座中间四周，上模定位孔设在上模安装孔的附近，模柄安装孔设在上模座的中间。

所述的上模包括：上模座安装孔、上模座销钉孔、圆弧凹槽、第I收口成形凹槽、上模座安装孔设在上模的四周，上模座销钉孔设在上模座安装孔的附近，圆弧凹槽设在上模的中间，第I 收口成形凹槽设在圆弧凹槽的最上方。

所述的导套包括：小头、大头、导柱定位孔，小头设在导套的上方，大头设在导套的下方，导柱定位孔设在导套的中间。 

模柄位于上模座的上方，小端朝上，通过紧配方式压入到上模座的模柄安装孔中，上模位于上模座的中间，通过内六角螺钉和销钉固定安装在上模座下方，两个导套位于上模座下面前方的两边，通过紧配方式安装在上模座的下方。

所述的下模包括：螺栓安装孔、定位孔、通孔、第II收口成形凹槽，螺栓安装孔设在下模的四周，定位孔设在螺栓安的附近，通孔设在下模的中间，第II收口成形凹槽设在下模的最左端。

所述的凸模包括：定位圆弧，小螺纹孔设在凸模的左端，定位圆弧设在凸模的右端。

所述的下模垫板包括：下模座安装孔、凸模安装孔，下模座安装孔设在下模垫板的四周，凸模安装孔设在下模垫板的中间。

所述的顶料销包括： 螺纹端、小圆柱端、大圆柱端、弹簧安装端，螺纹端设在顶料销的最上方、小圆柱端设在螺纹端的下方，大圆柱端设在小圆柱端的下方，弹簧安装端设在大圆柱端的下方。

所述的下模座包括：导柱安装孔、垫块安装孔、垫板安装孔、垫板定位孔、顶料销安装孔，导柱安装孔设在下模座的上方的两边，垫块安装孔设在下模座导柱安装孔的下方周边，顶料销安装孔设在下模座的中间，垫板安装孔设在顶料销安装孔旁边，垫板定位孔设在垫板安装孔的附近。

所述的底板包括：垫块安装孔、弹簧安装沉孔，弹簧安装沉孔设在底板的中间，垫块安装孔设在弹簧安装沉孔的旁边。

所述的导柱包括：紧配端、滑配端，紧配端设在导柱的下方，滑配端设在导柱的上方。

凸模位于下模的中间，定位圆弧朝上，下方通过螺纹方式与顶料销连接在一起，下模位于下模垫板的上方，下模垫板位于下模的下方，通过螺钉和销钉，将下模、下模垫板和下模座固定连接在一起，垫块位于下模座的下方，在下模座下方左右各安装一个垫块，通过螺栓安装在下模座上，压缩弹簧位于顶料销的下方，另一端位于底板中间的弹簧安装孔中，底板位于下模装置的最下方，通过螺栓与垫块固定安装在一起，两个导柱位于下模座上方的两边，通过紧配方式安装在下模座上。

可根据不同尺寸和不同种类设计多种的上模和下模，可将上模座中的上模和下模座中的下模设计成镶块式，可任意更换，下模中的下模和上模座的上模也可设计多种规格的，多种尺寸的，不同种类的，当遇到不同大小的前轮毂盖时，只需更换凸模、上模和下模即可。

本发明与现有技术相比具有如下特点：

1、本发明提供的一种汽车前轮毂盖收口成型模具，有效地保证了产品质量的技术要求，确保各尺寸一致性好，而且产品外表面美观。

2、本发明提供的一种汽车前轮毂盖收口成型模具，只需更换部件，即可实现对不同类型材料、不同前轮毂盖工件的收口成型加工。

3、本发明提供的一种汽车前轮毂盖收口成型模具，结构简单、操作简便，制造成本低，提高了工效，而且加工效果好，实用性强。

以下结合附图和具体实施方式对发明的详细结构作进一步描述。

附图说明

附图1为本发明的结构示意图；

附图2为模柄的结构示意图；

附图3为上模座的结构示意图；

附图4为上模的结构示意图；

附图5为附图4的右视图；

附图6为下模的结构示意图；

附图7为附图6的右视图；

附图8为凸模的结构示意图；

附图9为下模垫板的结构示意图；

附图10为顶料销的结构示意图；

附图11为下模座的结构示意图；

附图12为底板的结构示意图；

附图13为导柱的结构示意图；

附图14为导套的结构示意图。

具体实施方式

如附图所示：一种汽车前轮毂盖收口成型模具，它由上模部分和下模部分组成。

所述的上模部分包括：模柄1、内六角螺钉2、上模座3、销钉4、上模5、导套17。 

所述的下模部分包括：下模7、凸模8、下模垫板9、顶料销10、下模座11、螺栓12、垫块13、底板14、压缩弹簧15、内六角螺钉16、导柱17。

所述的模柄1包括：小端1-1、压入端1-2、大端1-3，小端1-1设在模柄的最上方，压入端1-2设在模柄的中部，大端1-3设在模柄的最下方。

所述的上模座3包括：导套安装孔3-1、上模安装孔3-2、上模定位孔3-3、模柄安装孔3-4，导套安装孔3-1设在上模座的上方两边，上模安装孔3-2设在上模座中间四周，上模定位孔3-3设在上模安装孔的附近，模柄安装孔3-4设在上模座的中间。

所述的上模5包括：上模座安装孔5-1、上模座销钉孔5-2、圆弧凹槽5-3、第I收口成型凹槽5-4、上模座安装孔5-1设在上模的四周，上模座销钉孔5-2设在上模座安装孔的附近，圆弧凹槽5-3设在上模的中间，第I收口成型凹槽5-4设在圆弧凹槽的最上方。

所述的导套17包括：小头17-1、大头17-2、导柱定位孔17-3，小头17-1设在导套的上方，大头17-2设在导套的下方，导柱定位孔17-3设在导套的中间。 

模柄1位于上模座3的上方，小端朝上，通过紧配方式压入到上模座的模柄安装孔中，上模5位于上模座3的中间，通过内六角螺钉2和销钉4固定安装在上模座3下方，两个导套17位于上模座下面前方的两边，通过紧配方式安装在上模座的下方。

所述的下模6包括：螺栓安装孔6-1、定位孔6-2、通孔6-3、第II收口成型凹槽6-4，螺栓安装孔6-1设在下模的四周，定位孔6-2设在螺栓安的附近，通孔6-3设在下模的中间，第II收口成型凹槽6-4设在下模的最左端。

所述的凸模7包括：定位圆弧7-1，小螺纹孔7-2, 小螺纹孔7-2,设在凸模的左端，定位圆弧7-1设在凸模的右端。

所述的下模垫板8包括：下模座安装孔8-1、凸模安装孔8-2，下模座安装孔8-1设在下模垫板的四周，凸模安装孔8-2设在下模垫板的中间。

所述的顶料销9包括： 螺纹端9-1、小圆柱端9-2、大圆柱端9-3、弹簧安装端9-4，螺纹端9-1设在顶料销的最上方、小圆柱端9-2设在螺纹端的下方，大圆柱端9-3设在小圆柱端的下方，弹簧安装端9-4设在大圆柱端的下方。

所述的下模座10包括：导柱安装孔10-1、垫块安装孔10-2、垫板安装孔10-3、垫板定位孔10-4、顶料销安装孔10-5，导柱安装孔10-1设在下模座的上方的两边，垫块安装孔10-2设在下模座导柱安装孔的下方周边，顶料销安装孔10-5设在下模座的中间, 垫板安装孔10-3设在顶料销安装孔旁边，垫板定位孔10-4设在垫板安装孔的附近。

所述的底板13包括：垫块安装孔13-1、弹簧安装沉孔13-2，弹簧安装沉孔13-2设在底板的中间，垫块安装孔13-1设在弹簧安装沉孔的旁边。

所述的导柱16包括：紧配端16-1、滑配端16-2，紧配端16-1设在导柱的下方，滑配端16-2设在导柱的上方。

凸模7位于下模6的中间，定位圆弧7-1朝上，下方通过螺纹方式与顶料销9连接在一起，下模6位于下模垫板8的上方，下模垫板8位于下模6的下方，通过螺钉15和销钉4，将下模6、下模垫板8和下模座10固定连接在一起，垫块12位于下模座10的下方，在下模座10下方左右各安装一个垫块12，通过螺栓11安装在下模座10上，压缩弹簧14位于顶料销9的下方，压缩弹簧14另一端位于底板13中间的弹簧安装沉孔13-2中，底板13位于下模的最下方，通过螺栓11与垫块12固定安装在一起，两个导柱16位于下模座10上方的两边，通过紧配方式安装在下模座上。

可根据不同尺寸和不同种类设计多种的上模5和下模6，可将上模座中的上模5和下模座中的下模6设计成镶块式，可任意更换，下模中的下模6和上模座的上模5也可设计多种规格的，多种尺寸的，不同种类的，当遇到不同大小的前轮毂盖时，只需更换凸模7、上模5和下模6即可。

本发明的工作原理和使用方法是：上模座3中间配有模柄1，用来与机床中心定位安装之用，上模座3两边配有导套17和下模座两边配有导柱16，是用来上、下模座配合定位之用，下模座凸模中配有定位圆弧7-1，是用来工件定位之用，下模垫板8中间设有通孔8-2，用来与凸模7安装之用，上模中间设有第I收口成型凹槽5-4和下模中间设有第II收口成型凹槽6-4，尺寸与工件的形状做成一致，是工件收口成型的主要模腔，上、下模配合需要配合精加工完成，下模座10和底座13左右设有螺纹孔，用来安装垫块12，用于增加模具的高度，以便安装压缩弹簧14起卸料的作用。

工作前，先用内六角螺钉和销钉将各零件安装到上模部分和下模部分上，保证位置尺寸完好后合模，使上模装置的导套16与下模装置的导柱17配合良好后，将整套模具安装到机床上，模柄1套入到机床的中心孔中，用T型 螺栓将上模部分和下模部分固定好，启动机床，将上模部分与下模部分慢慢打开，然后把工件放入到下模装置中凸模7的中，利用凸模中的定位圆弧7-1定位，保证定位可靠后，启动机器，上模部分导套中导柱定位孔16-3与下模部分中的导柱的外圆17-2接触，同时上模座中的上模5与下模座中的下模6接触，将工件收口成型，成型到位后，机床回位，最后靠下模座下方的压缩弹簧14的作用，将凸模7中的工件顶出来，取出工件，完成工作。

Claims (5)

1.一种汽车前轮毂盖收口成型模具，其特征是：它由上模部分和下模部分组成；上模部分包括模柄、内六角螺钉、上模座、定位销、上模、导套；下模部分包括下模、凸模、下模垫板、顶料销、下模座、螺栓、垫块、底板、压缩弹簧、内六角螺钉、导柱；模柄位于上模座的上方，小端朝上，上模位于上模座的中间，两个导套位于上模座下面前方的两边；凸模位于下模的中间，定位圆弧朝上，下模位于下模垫板的上方，下模垫板位于下模的下方，垫块位于下模座的下方，在下模座下方左右各安装一个垫块，压缩弹簧位于顶料销的下方，压缩弹簧另一端位于底板中间的弹簧安装孔中，底板位于下模装置的最下方，两个导柱位于下模座上方的两边。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前轮毂盖收口成型模具，其特征是：所述的模柄包括小端、压入端、大端，小端设在模柄的最上方，压入端设在模柄的中部，大端设在模柄的最下方；所述的上模座包括导套安装孔、上模安装孔、上模定位孔、模柄安装孔、导套安装孔设在上模座的上方两边，上模安装孔设在上模座中间四周，上模定位孔设在上模安装孔的附近，模柄安装孔设在上模座的中间；所述的上模包括上模座安装孔、上模座销钉孔、圆弧凹槽、第I收口成型凹槽、上模座安装孔设在上模的四周，上模座销钉孔设在上模座安装孔的附近，圆弧凹槽设在上模的中间，第I收口成型凹槽设在圆弧凹槽的最上方；所述的导套包括小头、大头、导柱定位孔，小头设在导套的上方，大头设在导套的下方，导柱定位孔设在导套的中间。

3. 根据权利要求1所述的一种汽车前轮毂盖收口成型模具，其特征是：下模包括螺栓安装孔、定位孔、通孔、第II收口成型凹槽，螺栓安装孔设在下模的四周，定位孔设在螺栓安的附近，通孔设在下模的中间，第II收口成型凹槽设在下模的最左端；所述的凸模包括定位圆弧，小螺纹孔设在凸模的左端，定位圆弧设在凸模的右端；所述的下模垫板包括下模座安装孔、凸模安装孔，下模座安装孔设在下模垫板的四周，凸模安装孔设在下模垫板的中间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前轮毂盖收口成型模具，其特征是：所述的顶料销包括螺纹端、小圆柱端、大圆柱端、弹簧安装端，螺纹端设在顶料销的最上方、小圆柱端设在螺纹端的下方，大圆柱端设在小圆柱端的下方，弹簧安装端设在大圆柱端的下方；所述的下模座包括导柱安装孔、垫块安装孔、垫板安装孔、垫板定位孔、顶料销安装孔，导柱安装孔设在下模座的上方的两边，垫块安装孔设在下模座导柱安装孔的下方周边，顶料销安装孔设在下模座的中间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前轮毂盖收口成型模具，其特征是：所述的底板包括垫块安装孔、弹簧安装沉孔，弹簧安装沉孔设在底板的中间，垫块安装孔设在弹簧安装沉孔的旁边；导柱包括紧配端、滑配端，紧配端设在导柱的下方，滑配端设在导柱的上方。

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