CN103260941A - 用于控制车辆座椅的系统和装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于移动电动调节式车辆座椅（1）的系统（10），尤其用于商用车辆，所述商用车辆优选设置有位于车辆车厢后部的至少一个铺位或乘客座椅，所述系统包括：在车辆的纵向方向上可移动的至少一个座椅（1），所述移动由一个或多个电机（12a-e）实施；和操作装置（2），其用于控制座椅的电机（12a-e）以到达不同的期望设定位置。本发明被如此实现，即除了普通操作装置外，还以定位成容易从车厢内部/后部空间触及的方式设置至少一个附加操作装置（2）；并且本发明还通过这样一种系统（10）实现，所述系统配置成在操作装置（2）启动时使至少一个车辆座椅（1）移动至期望位置。

Description

用于控制车辆座椅的系统和装置

技术领域

本发明涉及这样一种系统和装置，其用于使车辆座椅易于移动至期望位置（例如靠后位置），从而使进入和离开车辆变得容易。本发明还涉及这样一种功能，其能够容易地调节车辆驾驶座椅和乘客座椅至期望位置（例如靠前位置），以使得车厢内座椅后面的空间最大化。本发明涉及这样一种操作装置，其设置成尤其对于在空间中位于座椅后面的使用者而言易于从车厢内的不同位置触及。本发明尤其期望用于商用车辆的车厢，所述商用车辆具有位于车厢后部的至少一个铺位或乘客座椅，并且具有电动调节式的前面座椅。本发明还涉及设置有根据本发明的系统和车辆座椅的车辆。

背景技术

现今的绝大部分车辆都装配有驾驶座椅和乘客座椅，这些座椅能在车辆纵向方向上移动，以使得在它们前面的放脚空间能适应驾驶员或乘客的身型。

在商用车辆、诸如卡车（其具有用于铺位或乘客座椅的后部空间）中，期望有一种移动车厢内的一个或两个前面座椅的简单方式，以使得驾驶员或乘客在进入或离开车辆时更易于通过座椅的前面，以及当例如使用后部空间休息或度过夜晚时在后部空间中形成更多空间。

车辆内的座椅通常是可机械设定的，为此目的座椅尤其设置有机械释放装置，使得当例如通过按压启动通常位于座椅前下部边缘的踏板或杠杆时，座椅能向前或向后移动。这个功能使得使用者可以通过手动地（例如通过使用腿部力量）向前或向后推动座椅而在车辆纵向方向上快速地移动座椅。座椅随后固定在期望的新位置上。

在商用车辆、诸如卡车（其具有位于车厢后部的睡眠空间）中，通过向后推动前面座椅至靠后极限位置以使得在座椅前面的空间最大化，可以或更易于离开车厢的后部空间。相反地，在向后常规行进位置上的座椅将限制这个后部空间的情况下，期望推动座椅至靠前极限位置而在后部空间中形成更多空间。

以这样的方式电动地实施座椅的移动变得越来越普遍，即，当使用者启动操作控制装置（例如电开关）时，借助安装在各个座椅中的一个或多个电机通常藉由机械齿轮移动座椅，所述操作控制装置通常位于座椅的车门侧，使得当使用者打开车门时能从外侧触及所述操作控制装置。

在使用汽车的情况下，例如在具有两个车门的汽车中，存在一种用于使接近后部座椅变得容易的现有技术功能。这个功能有时被称为“易于接近”功能，其涉及按压按钮并借此引起驾驶座椅向前移动，使得人员更容易从座椅后面通过，以到达后部座椅。为此，额外的断路器设置成当使用者仍在车辆外时能触及按钮。必须在座椅移动的整个期间保持按压按钮，并且座椅的速度与常规纵向调节的速度相同、并受到常规速度和电机传动的限制。这个功能的目的不在于在座椅前面形成空间以更容易离开后部座椅。

电动调节式车辆座椅的常见构型不允许以快速移动座椅为目的而使用机械释放装置，因为移动座椅的电机通常藉由齿轮直接并永久连接至座椅的机械移动机构。在当前密集装配和紧凑型车辆中，机械释放装置难以在满足现有安全要求、成本和受限空间的情况下设置在座椅中和座椅附近。尽管如此，仍非常期望提供一种针对这个问题的解决方法，并且使得即便是电动调节式车辆座椅也会被更容易地优选快速移动至期望位置，从而不仅使离开车辆变得容易，而且替代地在车厢后部形成空间。

用于电动调节式车辆座椅的常规操作装置通常在车门侧上位于前面座椅旁边，并且在打开车门时能触及。这使得使用者不横跨或就坐在座椅上就难以或不可能从在例如车辆车厢中的后部空间触及这些操作按钮，这是明显的缺点，并且当他/她在车厢后部座椅空间中时不能发挥人体工程学的最佳效果。

已经提出用于以进入和离开为目的实施车辆座椅移动的多种解决方法。

德国专利文献DE19916091描述了例如从驾驶座椅启动并自此向后移动座椅和向上移动方向盘的机械机构。其目的是使驾驶员更易于从驾驶座椅离开车辆。所述机构并非用于电动调节式座椅。

美国专利文献US6273494描述了一种用无线电传送信号的解决方法，由此系统监控即将进入人员，并且基于此确定座椅位置，然后以促使进入的方式移动座椅。该发明没有描述具有电动调节装置的座椅的任何形式的快速移动，其也不具有易于从例如车厢后部空间触及的任何固定控制装置。

美国专利文献US6401021和US6460934描述了一种座椅调节装置，其在座椅/靠背向前倾斜时、即当乘客期望达到或离开车辆后部座椅时，自动地使座椅移动至预先确定位置。该装置不适合卡车，在所述卡车中，通常借助通过座椅前面或各座椅之间而到达车厢后部空间。

因此，这个领域的现有技术没有解决这个问题：即能够容易地从车辆后部空间实施电动调节式车辆座椅的移动，使得易于在驾驶座椅和乘客座椅前面进入和离开，并且还可能使靠近铺位的后部空间最大化。

发明内容

本发明的目的是解决上述问题并提出这样一种系统和装置，所述系统和装置用于控制电动调节式车辆座椅，从而使使用者获得更多便利，并且能够使一个或多个座椅移动至这样的位置，即，使驾乘者尤其在藉由车辆的前面座椅和前面车门从后部空间离开车厢时，更易于经过驾驶或乘客座椅的前面，同时为了在车厢后部空间中休息或度过夜晚的目，使得在铺位附近形成最大化的空间更为容易。

本发明另一个目的是，不论驾驶员或乘客是在普通/前面座椅中的一个上、还是在车厢的后部空间中，引发座椅的移动都应当是容易的。

本发明另一个目的是，座椅移动快速地发生应当是可能的。

本发明另一个目的是，所述系统应不需要重新构造现有座椅，并且座椅位置改变成由现有电机实施应是可能的。

本发明另一个目的是，将多个期望的座椅位置储存在存储器中、以及自动回到初始位置（例如“行进位置”）由启动特定操作按钮的实施应是可能的。

本发明另一个目的是，所述构造应当适用性广泛、安全、节约成本并且易于制造、安装和维护。

根据本发明，通过由所附独立权利要求的特征部分指示的特征所限定的系统、装置和车辆来实现这些和其它目的及优点。

因此，本发明尤其意在被用于这样一种车辆车厢，其设置有通常意在用于休息等的后部空间，其中至少一个铺位或乘员座椅位于车厢后部，从而使得：为了休息的目的，需要能够容易地和/或快速地使驾驶座椅和/或乘员座椅移动至靠前极限位置，以靠近铺位形成空间；以及为了离开车厢的目的，驾驶座椅和/或乘员座椅应当容易、简单和/或快速地移动至靠后极限位置，以在一个或两个座椅的前面形成空间（即在座椅和车辆仪表板之间的空间）。快速移动通过座椅中的电机实现，所述电机能够以至少两个不同速度运转，即用于常规调节的常规速度和用于快速移动的快捷速度。

当车辆在开动中，即当无人使用车厢后部空间的铺位时，期望可电动调节式座椅应以常规方式发挥功能，即能够例如藉由通常位于座椅车门侧的普通操作装置以通常的方式调节所述座椅在纵向方向上的位置和针对座椅及靠背在其他它方面的设定。

本发明通过在车厢后部空间中的人员能容易触及地设置的至少一个附加操作装置或操作按钮组实现。这些附加操作装置可以例如有利地位于驾驶座椅或乘客座椅的靠背上或旁边，优选在靠近车厢中间的靠背区域上，但是它们也能相对于座椅以一些其它方式定位，例如位于就坐部分上、或位于座椅的面向车厢的一侧的扶手上、或定位成靠近铺位、或位于铺位前面、或位于铺位下边缘。需要附加的控制装置的原因是通常设置的控制装置应面向车门侧，从而在使用者期望进入车厢时座椅容易调节。以正确的方式提供附加的控制装置使得易于从车厢后部部分触及所述附加的控制装置，相较于横跨座椅尝试按压例如位于座椅下部向前位置的机械踏板或杠杆并手动地将座椅推至期望的极限位置、或尝试触及位于座椅下侧或外侧的电动操作装置，所述附加的控制装置能以对于使用者而言以实质上更大的便利使他/她能够快速且容易地触及所述控制装置，并通过按压按钮移动座椅。

借助以已知方式设置在座椅中的电机实现座椅的移动和座椅位置的改变。可以通过使用操作装置确定用于座椅的期望的停止位置和期望的极限位置，并且在座椅控制单元内的存储器中存储这些位置。

所述系统还可以这样设置，即，例如在操作装置上的快速简短压力引起座椅一直移动至靠前或靠后极限位置，而操作装置的持续启动将引起座椅仅在启动（即按压）操作装置时移动。

根据本发明的解决方法的优点是不需要重新构造座椅现有的机械零件。这使得新颖的解决方法更容易、更快速且应用便宜。根据本发明的操作装置不仅实施座椅在车辆纵向方向上的长度调节，还能实施座椅在其它设定方面的调节，例如靠背的倾斜角度。

本发明的其它优点是，可以使用针对座椅的个人设定，还可以使座椅返回至紧靠引发快速移动之前的位置，或返回至例如在纯机械座椅的解决方法中不可能实现的所需个人行进位置。还可以将这个控制方法与电动调节的方向盘等集成。

本发明其它特征和优点通过下述更详细的说明书和所附附图及其它权利要求表明。

附图说明

下面参照所附附图以优选示例性实施例的形式更详细地描述本发明。

图1示出以侧视图倾斜地从后面示出设置有根据本发明的附加操作装置的车辆座椅，所述附加操作装置具有用于设定座椅的至少一个位置的多个操作按钮。

图2是根据本发明的用于移动和调节座椅的控制系统的框图。

图3是在操作装置启动时实现根据本发明的多个步骤的流程图。

具体实施方式

图1以侧视图倾斜地从后面示出设置有附加操作装置2的车辆座椅1，所述附加操作装置包括用于调节座椅设定位置的多个操作按钮。操作装置2以这样的方式定位于或靠近座椅1，即，易于从车厢的后部空间触及，例如从通常位于所述后部空间的铺位或乘客座椅（未示出）触及。该图中，所述操作装置位于驾驶座椅的靠背3上，更具体地位于靠背的上部右侧4上。操作装置2当然也可以相对于靠背位于其它位置，例如在靠背或头枕5的后部、或在座椅侧的底部（未示出）。在示出的示例性实施例中，操作装置2包括设置有不同符号的四个不同的操作按钮6a-d。当被启动时，第一操作按钮6a用于使所述座椅向后移动。第二操作按钮6b用于使所述座椅向前移动。短暂地按压这些按钮6a、b将导致所述座椅根据所启动的按钮6a、b而移动至预先确定的靠前位置或靠后位置。所述位置可优选是特定座椅的极限位置的任何一个。如果是持续按压任一按钮6a、b，座椅1将连续地移动直到按钮被释放。当被启动时，第三操作按钮6c配置成引发座椅返回至初始位置，也就是返回至移动被引发之前座椅所在的位置。

图2是控制系统的框图，所述控制系统用于在车辆纵向方向上移动和调节驾驶座椅和/或乘客座椅1的位置，和/或用于其它可能的座椅设定，例如，座椅就坐部分7或座椅靠背3的角度或高度位置。

控制系统10主要由两个座椅控制单元11构成（即用于驾驶座椅的控制单元11a和用于乘客座椅的控制单元11b），从而控制多种致动器，所述致动器通常是分别位于所述驾驶座椅和所述乘客座椅中的电机（未示出）。在一个实施例中，至少一些电机配置成能够以两个不同的速度旋转，即高速和低速。用于驾驶座椅的控制单元11a基于来自关联传感器13和其它系统部件（例如附加操作装置2和普通操作装置14a）的输入信号控制连接至这个单元的电机12a-e。在第二实施例中，用于驾驶座椅的控制单元11a配置成使乘客座椅的控制单元11b协调于驾驶座椅的电机12a-e控制其电机15a-d，例如以使得驾乘者更容易通过座椅的前面、或为了休息/度过夜晚的目的而在座椅后面形成更多空间、或为了将靠背改变成桌子功能。

在另一个实施例中，用于乘客座椅的控制单元11b以类似的方式基于来自连接的系统部件（例如用于所述座椅的普通操作装置14b和附加操作装置16）的输入信号控制座椅的电机15a-d，并且还能使驾驶座椅控制单元11a以协调方式控制其电机12a-e，例如以使得驾乘者更容易通过、或在靠近所述铺位形成更多空间、或将靠背3改成桌子功能。

用于驾驶座椅的控制单元11a和用于乘客座椅的控制单元11b藉由设置在它们之间、例如呈现为数据总线形式的连接器17交换信息和控制信号。

在所述框图中，两个操作装置2，14a，14b，16或操作按钮组被设置在每一个车辆座椅上，包括“快速移动操作装置”2，16和普通的“座椅设定操作装置”14a，b。实际上，例如所述驾驶座椅装有两个操作装置而所述乘客座椅仅装有用于座椅设置的一个装置可能就足够了。优选每个操作装置被构造成能够启动一个或两个座椅的快速移动，并且优选从车厢的后部空间容易触及所述“快速移动操作装置”。

本发明的实施例还包括无线远程控制装置18，其能够从车厢内部及外部两处控制座椅的控制单元。远程控制装置18藉由发射器19和接收器20与控制单元11a通讯。远程控制装置18可以用于控制与藉由任何操作装置控制的那些功能基本上相同的功能。

用于座椅设定的普通操作装置位于车厢的入口处，呈现为位于在车门旁的各个座椅上或旁边的键盘（按钮组）的形式；无论在使用者进入车厢以前或当他/她已经就坐在座椅上时，都容易触及并操作所述普通操作装置；在常规调节座椅的不同部分期间，使用所述普通操作装置。用于座椅快速移动的操作按钮也可以并入这个键盘中。

用于调节所述座椅的系统也连接至提供各种形式的信息和控制信号的车辆全面控制系统21。与所述座椅系统有关的信息包括例如停车制动器是否启动、车辆是否在开动中（即是否具有大于零的速度）等等。这样的信息用于例如确定车辆是在开动中还是静止，并且当未启动所述停车制动器时不能启动座椅的快速移动。

呈现为座椅调节电机12a形式的第一致动器配置成使所述驾驶座椅在车辆的纵向方向上移动。座椅调节电机12a例如是被如此设置的电机，其能够在快速移动被启动时极快运转，使得座椅加速移动至预先确定位置。当座椅到达期望的位置时，这将通过控制单元11a例如藉由传感器13检测到。

另一个座椅调节电机12b设置成改变所述驾驶座椅的倾斜角度。电机12b同样被设置成能够在快速移动被启动时极快运转，使得靠背加速移动至预先确定位置。当靠背3到达预先确定位置时，这通过传感器3检测到，并且已经到达所述位置的事实将反馈至控制单元11a。

另一个座椅调节电机12c设置成使座椅靠背3一直向下倾斜以能够用作桌子。电机12c被设置成能够在快速移动被启动时极快运转，使得靠背加速移动至它的预先确定位置。当靠背3到达那个位置，这通过传感器3检测到，并且已经到达所述位置的事实将反馈至控制单元11a。

方向盘调节电机12d设置成改变车辆方向盘（未示出）的位置，例如使所述方向盘向上形成角度，以使使用者更容易经过座椅1的前面；或者使所述座椅可以以一定角度放置，从而形成用于休息/度过夜晚的更多空间。当方向盘和/或座椅已经到达它们各自的预先确定位置时，这通过传感器13检测到，并且所述位置的改变将反馈至控制单元11a。

铺位控制电机12e起到调节车辆铺位（未示出）的作用，例如将其升起/降低，以进一步增加靠近铺位的地板面积，并借此使驾乘者移动变得容易。还可以引发铺位朝向车厢的后壁收回，以进一步使座椅后面的空间最大化。铺位控制电机12e当然还可以在展开或降低铺位至休息或睡眠位置时使用。

以相同方式，座椅调节电机15a-c设置成调节乘客座椅的相似功能，但是在乘客座椅中设置另一个座椅调节电机15d以使座椅旋转，以便形成用于使用者经过的更多空间、或形成用于休息/度过夜晚的最大空间、或将座椅置于方便的位置。还可以使靠背一直向下倾斜，以用作桌子。座椅调节电机15d被设置成能够在快速移动被启动时极快运转，以加速所述设定。当座椅到达所述预先确定位置时，这通过传感器（未示出）检测到，并且随后所述位置将反馈至控制单元11b。

警告单元22设置成在控制单元10出现故障时、和/或在座椅、靠背或方向盘到达期望位置时传送听觉和/或光信号。

还可以在座椅就坐部分7中设置传感器13，以检测是否有人坐在座椅上。激活这个传感器能引发座椅自动回到预先确定的行进位置。当对就坐在座椅上的人员而言有陷落的危险时，激活传感器13还能引起系统10使已在进行中的座椅1的快速向前移动停止。

存储器操作按钮6d设置成被启动时将当时适用的期望座椅位置存储在所述控制系统的存储器23中。这可以例如是睡眠位置，在该位置座椅被推向前并且其靠背向前倾斜一些。

图3是根据本发明的系统如何按步骤工作的简易流程图。当手动启动用于移动的操作按钮30时，系统发动31，并且进行座椅能够安全移动的初查32（例如，车辆未在开动中并且停车制动器被启动）。如果满足这些标准，就认为能够安全地实施座椅的移动，否则所述系统就停止进一步活动。下一步骤是核查需要哪个功能33，即已经启动了任何车辆键盘的哪个按钮。如果启动用于驾乘人员离开的操作按钮，则一个或两个座椅就从其当前位置（即从行进位置或从推向前的“睡眠位置”）向后移动34，并且如果靠背已被降低则抬起靠背。如果启动“睡眠位置”按钮，则座椅向前移动35且靠背降低，以靠近铺位形成最大空间。如果启动行进位置按钮，则座椅从其当前位置移动回到最新的已知设定位置36，例如行进位置或储存在所述存储器（未示出）中的一些其它预先确定位置。此后，所述系统停止进一步活动37并且回复待命直到其它按钮启动。

上述描述主要为了帮助理解本发明，当然不是将本发明限制于所述实施例，因为在本发明构思范围内并且在由下述权利要求限定的保护范围内本发明的其它变形也是可能的且可想到的。

Claims (12)

1.一种用于移动电动调节式车辆座椅（1）的系统（10），优选用于商用车辆，所述商用车辆设置有位于车辆车厢后部的至少一个铺位或乘客座椅，所述系统包括：在车辆的纵向方向上可移动的至少一个座椅（1），所述移动由一个或多个电机（12a-e）实施；和操作装置（14a，b），其用于控制座椅的电机（12a-e）以到达不同的期望设定位置；其特征在于，

-至少一个附加操作装置（2）定位成易于从车厢内部/后部空间触及，

-所述系统（10）配置成在所述附加操作装置（2）启动时使至少一个车辆座椅（1）移动至期望位置，以及

-所述系统（10）配置成使人员在进入和离开车辆车厢时更易于经过所述座椅（1）的前面。

2.根据权利要求1所述的系统（10），其特征在于，所述附加操作装置（2）以在驾驶座椅（1）和/或乘客座椅上、或紧挨驾驶座椅（1）和/或乘客座椅的方式基本上居中地定位在所述车辆内部空间中。

3.根据权利要求1或2所述的系统（10），其特征在于，所述附加操作装置（2）位于所述驾驶座椅（1）的靠背（3）上、或紧挨所述驾驶座椅（1）的靠背（3），优选位于所述靠背（3）的面向所述车厢的中间的部分。

4.根据上述权利要求1-3中任一项所述的系统（10），其特征在于，所述附加操作装置（2）包括至少一个、但优选包括数个操作按钮（6a-d）。

5.根据权利要求1或4所述的系统（10），其特征在于，所述附加操作装置（2）定位在所述车辆中的铺位或后部乘客座椅上、或靠近所述车辆中的铺位或后部乘客座椅。

6.根据上述权利要求1-4中任一项所述的系统（10），其特征在于，至少所述驾驶座椅（1）具有用于控制所述座椅（1）的位置设定和移动的至少两个操作装置（2，14a）。

7.根据上述权利要求中任一项所述的系统（10），其特征在于，所述车辆座椅（1）的至少一个电机（12a-e）被设置成能够以至少两个不同的速度运转。

8.根据上述权利要求中任一项所述的系统（10），其特征在于，在所述附加操作装置（2）启动时，至少一个车辆座椅（1）迅速移动至期望的靠前或靠后位置。

9.根据上述权利要求中任一项所述的系统（10），其特征在于，设置有存储器（23），用于存储用于一个或两个所述车辆座椅（1）的预先确定的设定位置。

10.一种由一个或多个电机（12a-e）实施移动的车辆座椅（1），其包括操作装置（14a，b），所述操作装置用于控制所述座椅（1）的电机（12a-e），以到达用于座椅（1）的多个期望的设定位置，其特征在于，至少一个附加操作装置（2）以从车厢的内部/后部空间容易触及的方式位于所述座椅（1）上。

11.根据权利要求10所述的车辆座椅（1），其特征在于，所述附加操作装置（2）位于所述驾驶座椅（1）的靠背（3）上、或紧挨所述驾驶座椅（1）的靠背（3），优选位于所述靠背（3）的面向所述车厢的中间的一侧。

12.一种车辆，其设置有根据权利要求1-8中任一项所述的系统，用于控制电动调节式车辆座椅（1）的设定位置；或设置有根据权利要求10或11所述的车辆座椅（1）。

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