CN103244313B - 高效节能减排的内燃机空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
本产品用于内燃机的空气过滤。该产品设置了直通空气道和油浴空气通道，初过滤层，细过滤层和精过滤层等。内燃机在一般正常工作时，启开直通空气通道，使空气从过滤层顺畅通过，可节省很多燃油，改善废气排放，对节能减排有着十分重大意义。在需要清洗时，用闸板关闭直通空气通道，使空气从油浴空气通道进入过滤层，即可清洗灰尘，一两分钟即可完成，即简单又方便。
Description
所属技术领域
本发明用于内燃机的空气过滤。
背景技术
目前，内燃机所采用的空气滤清器存在着1、过滤的空气清洁度差，经过滤后仍有少量灰尘进入发动机内，造成发动机的磨损，使发动机的寿命缩短；2、清除灰尘不方便，只有经常更换滤芯，造成经济损失；3、在过滤时对空气产生的阻力大，尤其是随着滤芯上面灰尘量的增加，而阻力增加，造成燃油的高耗，马力的不足及排出的废气质量差，对环境造成污染，目前仍没有很好的解决办法。
发明内容
为了克服现有空气滤清器的一些不足，本发明提供了一种内燃机空气滤清的装置，该装置不仅可以高效对空气进行过滤，灰尘清洗方便，经久耐用，尤其是对进气产生的阻力特别小，只有现在使用的空气滤清器阻力的十分之一。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案，该装置主包括初过滤层8，细滤层11和精滤层12，空气闸板9，溅油通气管5，回油管3，贮存布袋4，油箱2。
油箱2装置在外壳1的最下方，外壳1的底部装有回油管3和溅油通气管5。回油管3上安装贮尘布袋4，并置于油箱2内，油箱2内放入适量柴油，当过滤层有较多灰尘时，用空气闸板9，关闭主进气口7，让空气从溅油通气管5内进入溅油室10。经细过滤层11、和精过滤层12、输气管13到达燃烧室，当气流从溅油管5进入溅油室10时，会捎带少量柴油，形成四处飞溅的油滴，便可清洗过滤层，1分钟内即可完成清洗，即简单又方便。清洗完毕后，启开空气闸板9，就可开通主进气口7，让空气从主进气口7，经初过滤层8、细过滤层11、精过滤层12、输气管13进入燃烧室。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明
附图1为本发明的结构原理示意图
附图2为正常工作状态下的进气原理示意图。
附图3为清洗状态下的进气原理示意图。
箭头所示为空气流向示意
图中1.滤清器外壳，2.油箱，3.贮尘布袋，4.柴油，5.溅油通气管，6.回油管，7.主进气口，8.初过滤层，9.闸板，10.溅油室，11.细过滤层，12.精过滤层，13.输气管，14.防过量油装置，15.飞溅壮油滴。
其积极效果是：1.关闭闸板9，让空气从溅油通气管通过时会捎带少量柴油，能自动清洗灰尘；2.由于过滤层沾有少量柴油，很容易吸附灰尘，并且过滤的空气十分洁净，有助于延长内燃机的使用寿命；3.通气性能好，进气阻力小，有良好的节能减排效果，经测试节油量在15％以上。
具体实施方式
在使用时，输气管13与内燃机的进气管对接，油箱2内加入适量柴油，当过滤层有较多灰尘时，用空气闸板9关闭主进口7，便可自动清洗灰尘。
Claims (1)
1.一种内燃机空气滤清器，该空气滤清器包括初过滤层，细过滤层和精过滤层，空气闸板，溅油通气管，回油管、贮存布袋，油箱，其特征在于油箱装置在外壳的最下方，外壳的底部装有回油管和溅油通气管，回油管上安装贮尘布袋，并置于油箱内，油箱内放有适量柴油，当过滤层有较多灰尘时，用空气闸板关闭主进气口，让空气从溅油管进入溅油室，经细滤层，精滤层，输气管到达燃烧室，当气流从溅油管进入溅油室时，会捎带少量柴油，形成四处飞溅的油滴，便可清洗过滤层，清洗完毕后，开启空气闸板，就可以开通主进气口，让空气从主进气口经初滤层，细滤层，精滤层，输气管进入燃烧室。
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