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CN103195313A - 汽车左中门锁体总成 - Google Patents

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CN103195313A
CN103195313A CN2012100026411A CN201210002641A CN103195313A CN 103195313 A CN103195313 A CN 103195313A CN 2012100026411 A CN2012100026411 A CN 2012100026411A CN 201210002641 A CN201210002641 A CN 201210002641A CN 103195313 A CN103195313 A CN 103195313A
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CN
China
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lock body
upper cover
inward
cover plate
opening
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Pending
Application number
CN2012100026411A
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English (en)
Inventor
姚明成
施亮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu Haoyue Automobile Lock Co Ltd
Original Assignee
Jiangsu Haoyue Automobile Lock Co Ltd
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Publication date
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Abstract

汽车左中门锁体总成，包括底板、锁本体、上盖板；在锁本体下方的内腔中，左边棘爪轴由下至上穿过底板，棘爪、锁本体、棘爪连动板、回位扭簧与上盖板铆接；右边销轴穿过底板、棘轮、锁本体、上盖板、外开摇臂、回位簧并铆接；在上盖板垂直面的左端内表面上设置有内锁止摇臂，右端内表面上设置有连接杆、儿童保险杆、内开摇臂、内开连动板；当儿童保险杆拨到保险位置时，连接杆沿内开连动板上腰形孔运动到下端，若启动内开功能，内开摇臂在行程范围内完全空开，可确保棘轮、棘爪仍保持啮合状态，锁体无法被打开。本发明加装了儿童保护装置，启动后，无论锁止机构为何种状态，中门锁体内开操纵均无效。内开传动采用拉索式，实现儿童保护功能。

Description

汽车左中门锁体总成
技术领域：本发明涉及到汽车，特别是涉及到HYZFZI型汽车左中门锁体总成。
背景技术： 
1、目前HYZFZI型汽车左中门锁锁好后，锁体处于保险状态，此时若有儿童坐在后排，误操作内锁止按钮，则车门解除保险，行驶过程中极易造成严重安全事故。
2、市场上HYZFZI型汽车左中门锁门锁内开传动均采用拉杆式，此结构存在传动性差，且拉杆易变形，易造成内开启功能失效的问题。
发明内容：本发明的目的就是要提供一种汽车左中门锁体总成，它能很好的克服以上产品所存在的问题。本发明的目的是这
样实现的，汽车左中门锁体总成，包括底板、锁本体、上盖板；其特征在于：在锁本体下方的内腔中，左边棘爪轴由下至上穿过底板，棘爪、锁本体、棘爪连动板、回位扭簧与上盖板铆接； 右边销轴穿过底板、棘轮、锁本体、上盖板、外开摇臂、回位簧并铆接；所述的回位簧一端与外开摇臂连接，另一端与上盖板上设置的钩槽连接；在上盖板垂直面的左端内表面上设置有内锁止摇臂，右端内表面上设置有连接杆、儿童保险杆、内开摇臂、内开连动板；垂直面上外表面设置有固定支架；当儿童保险杆拨到保险位置时，连接杆沿内开连动板上腰形孔运动到下端位置，此时若启动内开功能，内开摇臂在行程范围内完全空开，可确保棘轮、棘爪仍保持啮合状态，锁体无法被打开；所述的内锁止摇臂上的凸块设置在外开连动板的凹槽中，外开连动板的左端与棘爪连动板相邻，右端与外开摇臂连接。本发明加装了儿童保护装置，启动后，无论锁止机构为何种状态，中门锁体内开操纵均无效。内开传动采用拉索式，实现儿童保护功能。
附图说明：
图1是本发明爆炸示意图；
2-1.底板，  2-2.棘爪，  2-3.棘轮 ， 2-4.锁本体 ，2-5.上盖板， 2-6.外开摇臂， 2-7.固定支架， 2-8.棘爪连动板， 2-9.外开连动板， 2-10.内开连动板， 2-11.内开摇臂， 2-12.内锁止摇臂， 2-13.连接杆， 2-14.儿童保险杆，  15.为右面。
具体实施方式：下面结合附图对本发明作进一步说明：
汽车左中门锁体总成，包括底板2-1、锁本体2-4、上盖板2-5；其特征在于：在锁本体2-4下方的内腔中，左边棘爪轴由下至上穿过底板2-1，棘爪2-2、锁本体2-4、棘爪连动板2-8、回位扭簧与上盖板2-5铆接； 右边销轴穿过底板2-1、棘轮2-3、锁本体2-4、上盖板2-5、外开摇臂2-6、回位簧并铆接；所述的回位簧一端与外开摇臂2-6连接，另一端与上盖板2-5上设置的钩槽连接；在上盖板2-5垂直面的左端内表面上设置有内锁止摇臂2-12，右端内表面上设置有连接杆2-13、儿童保险杆2-14、内开摇臂2-11、内开连动板2-10；垂直面上外表面设置有固定支架2-7；当儿童保险杆2-14拨到保险位置时，连接杆2-13沿内开连动板2-10上腰形孔运动到下端位置，此时若启动内开功能，内开摇臂2-11在行程范围内完全空开，可确保棘轮2-2棘爪2-3仍保持啮合状态，锁体无法被打开；所述的内锁止摇臂2-12上的凸块设置在外开连动板2-9的凹槽中，外开连动板2-9的左端与棘爪连动板2-8相邻，右端与外开摇臂2-6连接。

Claims (1)

1.汽车左中门锁体总成，包括底板（2-1）、锁本体（2-4）、上盖板（2-5）；其特征在于：在锁本体（2-4）下方的内腔中，左边棘爪轴由下至上穿过底板（2-1），棘爪（2-2）、锁本体（2-4）、棘爪连动板（2-8）、回位扭簧与上盖板（2-5）铆接； 右边销轴穿过底板（2-1）、棘轮（2-3）、锁本体（2-4）、上盖板（2-5）、外开摇臂（2-6）、回位簧并铆接；所述的回位簧一端与外开摇臂（2-6）连接，另一端与上盖板（2-5）上设置的钩槽连接；在上盖板（2-5）垂直面的左端内表面上设置有内锁止摇臂（2-12），右端内表面上设置有连接杆（2-13）、儿童保险杆（2-14）、内开摇臂（2-11）、内开连动板（2-10）；垂直面上外表面设置有固定支架（2-7）；所述的内锁止摇臂（2-12）上的凸块设置在外开连动板（2-9）的凹槽中，外开连动板（2-9）的左端与棘爪连动板（2-8）相邻，右端与外开摇臂（2-6）连接。
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