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CN103133628A - 多轮传动自增力装置 - Google Patents

多轮传动自增力装置 Download PDF

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CN103133628A
CN103133628A CN2013100656976A CN201310065697A CN103133628A CN 103133628 A CN103133628 A CN 103133628A CN 2013100656976 A CN2013100656976 A CN 2013100656976A CN 201310065697 A CN201310065697 A CN 201310065697A CN 103133628 A CN103133628 A CN 103133628A
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Abstract

多轮传动自增力装置，包括有水平杆槽轮组、三角皮带、中转轮、右倾斜杆槽轮组、垂直杆槽轮组、左倾斜杆槽轮组、小轮、支架杆和大轮。槽轮组是主体部件，在大轮的中心轴上连接设置有支架杆，支架杆的一端上连接设置有小轮A，在支架杆的另一端上连接设置有小轮B。水平杆槽轮组通过三角皮带连接到中转轮A，中转轮A通过三角皮带连接到右倾斜杆槽轮组上的大轮，右倾斜杆槽轮组上的支架杆两端的小轮通过三角皮带连接到中转轮，中转轮通过三角皮带连接到垂直杆槽轮组上的大轮，垂直杆槽轮组上的支架杆两端的小轮通过三角皮带连接到中转轮，中转轮通过三角皮带连接到左倾斜杆槽轮组上的大轮。本发明整体结构简单，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高。

Description

多轮传动自增力装置
技术领域
本发明涉及机械传动装置，尤其涉及多轮传动自增力装置。
背景技术
现有技术的机械传动装置，包括有液力传动、气传动、齿轮传动、链传动和皮带传动，主要都是为了改变转速的传动，且由于传动级数的增加而增加阻尼，尽管为了降低摩擦系数而多采用增加润滑的措施，仍会在多级传动的过程中降低实际的效率。
发明内容
本发明的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种多轮传动自增力装置，通过多轮多级的传动，实现动力的有效传递，且并不会使有效动力降低。
本发明所述的多轮传动自增力装置，包括有水平杆槽轮组、三角皮带、中转轮A、右倾斜杆槽轮组、中转轮B、垂直杆槽轮组、中转轮C、左倾斜杆槽轮组、中转轮D、小轮A、支架杆、大轮和小轮B。槽轮组是本发明所述多轮传动自增力装置的主体部件，在大轮的中心轴上连接设置有支架杆，支架杆的一端上连接设置有小轮A，在支架杆的另一端上连接设置有小轮B。槽轮组的大轮居中设置，以支架杆的设置有形式确定本发明所述多轮传动自增力装置的主体功能，支架杆设置为水平形式的，称之为水平杆槽轮组；支架杆设置为右倾45度形式的，称之为右倾斜杆槽轮组；支架杆设置为垂直形式的，称之为垂直杆槽轮组；支架杆左倾斜45度形式的，称之为左倾斜杆槽轮组。水平杆槽轮组通过三角皮带连接到中转轮A，中转轮A通过三角皮带连接到右倾斜杆槽轮组上的大轮，右倾斜杆槽轮组上的支架杆两端的小轮A和小轮B则通过三角皮带连接到中转轮B，中转轮B通过三角皮带连接到垂直杆槽轮组上的大轮，垂直杆槽轮组上的支架杆两端的小轮A和小轮B通过三角皮带连接到中转轮C，中转轮C通过三角皮带连接到左倾斜杆槽轮组上的大轮，左倾斜杆槽轮组上的支架杆两端的小轮A和小轮B通过三角皮带连接到中转轮D，中转轮D则通过三角皮带连接到水平杆槽轮组上的大轮。所说的三角皮带，是本发明所述多轮传动自增力装置的传动装置，并不是要限定为三角带的一种形式，设置为包括平皮带或者链条也是可行的。
本发明所述的多轮传动自增力装置，整体结构简单，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高。使用本发明所述的多轮传动自增力装置，通过多轮多级的传动，可以实现动力的有效传递，且并不会使有效动力降低。
附图说明
附图1是本发明所述多轮传动自增力装置的结构示意图，附图2是槽轮组的结构示意图。1—水平杆槽轮组  2—三角皮带  3—中转轮A  4—右倾斜杆槽轮组  5—中转轮B  6—垂直杆槽轮组  7—中转轮C  8—左倾斜杆槽轮组  9—中转轮D  10—小轮A  11—支架杆  12—大轮  13—小轮B。
具体实施方式
现参照附图1和附图2，结合实施例说明如下：本发明所述的多轮传动自增力装置，包括有水平杆槽轮组1、三角皮带2、中转轮A3、右倾斜杆槽轮组4、中转轮B5、垂直杆槽轮组6、中转轮C7、左倾斜杆槽轮组8、中转轮D9、小轮A10、支架杆11、大轮12和小轮B13。槽轮组是本发明所述多轮传动自增力装置的主体部件，在大轮12的中心轴上连接设置有支架杆11，支架杆11的一端上连接设置有小轮A10，在支架杆11的另一端上连接设置有小轮B13。槽轮组的大轮12居中设置，以支架杆11的设置有形式确定本发明所述多轮传动自增力装置的主体功能，支架杆11设置为水平形式的，称之为水平杆槽轮组；支架杆11设置为右倾45度形式的，称之为右倾斜杆槽轮组；支架杆11设置为垂直形式的，称之为垂直杆槽轮组；支架杆11左倾斜45度形式的，称之为左倾斜杆槽轮组。水平杆槽轮组1通过三角皮带2连接到中转轮A3，中转轮A3通过三角皮带连接到右倾斜杆槽轮组4上的大轮12，右倾斜杆槽轮组4上的支架杆两端的小轮A10和小轮B13则通过三角皮带连接到中转轮B5，中转轮B5通过三角皮带连接到垂直杆槽轮组6上的大轮12，垂直杆槽轮组6上的支架杆两端的小轮A10和小轮B13通过三角皮带连接到中转轮C7，中转轮C7通过三角皮带连接到左倾斜杆槽轮组8上的大轮12，左倾斜杆槽轮组8上的支架杆两端的小轮A10和小轮B13通过三角皮带连接到中转轮D9，中转轮D9则通过三角皮带连接到水平杆槽轮组1上的大轮。所说的三角皮带2，是本发明所述多轮传动自增力装置的传动装置，并不是要限定为三角带的一种形式，设置为包括平皮带或者链条也是可行的。本发明所述的多轮传动自增力装置，整体结构简单，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高。使用本发明所述的多轮传动自增力装置，通过多轮多级的传动，可以实现动力的有效传递，且并不会使有效动力降低。

Claims (2)

1.多轮传动自增力装置，包括有水平杆槽轮组（1）、三角皮带（2）、中转轮A（3）、右倾斜杆槽轮组（4）、中转轮B（5）、垂直杆槽轮组（6）、中转轮C（7）、左倾斜杆槽轮组（8）、中转轮D（9）、小轮A（10）、支架杆（11）、大轮（12）和小轮B（13），其特征在于水平杆槽轮组（1）通过三角皮带（2）连接到中转轮A（3），中转轮A（3）通过三角皮带连接到右倾斜杆槽轮组（4）上的大轮（12），右倾斜杆槽轮组（4）上的支架杆两端的小轮A（10）和小轮B（13）则通过三角皮带连接到中转轮B（5），中转轮B（5）通过三角皮带连接到垂直杆槽轮组（6）上的大轮（12），垂直杆槽轮组（6）上的支架杆两端的小轮A（10）和小轮B（13）通过三角皮带连接到中转轮C（7），中转轮C（7）通过三角皮带连接到左倾斜杆槽轮组（8）上的大轮（12），左倾斜杆槽轮组（8）上的支架杆两端的小轮A（10）和小轮B（13）通过三角皮带连接到中转轮D（9），中转轮D（9）则通过三角皮带连接到水平杆槽轮组（1）上的大轮。
2.根据权利要求1所述的多轮传动自增力装置，其特征在于在大轮（12）的中心轴上连接设置有支架杆（11），支架杆（11）的一端上连接设置有小轮A（10），在支架杆（11）的另一端上连接设置有小轮B（13）。
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Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4300936A1 (de) * 1991-07-23 1994-07-21 Robert Balve Arbeitsverfahren und Vorrichtung eines Drehmoment-Multiplikators, insbesondere zum Antrieb von Fahrrädern und anderweitigen Antrieben
CN2826088Y (zh) * 2005-09-26 2006-10-11 郭放 利用杠杆增力的传动机构
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