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CN103133190A - 出气口位置双向可调的电动egr阀 - Google Patents

出气口位置双向可调的电动egr阀 Download PDF

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CN103133190A
CN103133190A CN2013100831250A CN201310083125A CN103133190A CN 103133190 A CN103133190 A CN 103133190A CN 2013100831250 A CN2013100831250 A CN 2013100831250A CN 201310083125 A CN201310083125 A CN 201310083125A CN 103133190 A CN103133190 A CN 103133190A
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CN
China
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valve body
adpting flange
upper valve
lower valve
air outlet
Prior art date
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Pending
Application number
CN2013100831250A
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English (en)
Inventor
杨卫平
酒建刚
王艳萍
雷军
翟平
杨艳珺
李志丹
郭延超
阳俊
刘泉
白崇慧
王梦华
李灵敏
袁飚
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First Tractor Co Ltd
Original Assignee
First Tractor Co Ltd
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Publication date
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Publication of CN103133190A publication Critical patent/CN103133190A/zh
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

出气口位置双向可调的电动EGR阀，包括上阀体盖、上阀体、上阀体连接法兰、下阀体连接法兰、下阀体、阀杆、导向铜套、阻热隔片；上阀体端面布置上阀体连接法兰；下阀体上端布置下阀体连接法兰，阻热隔片一面与上阀体连接法兰接触，另一面与下阀体连接法兰接触，通过连接螺栓将三者连接一起。下阀体下端设置进气口，侧面设置出气口。下阀体阀杆孔内设置导向铜套，阀杆穿过导向铜套，阀杆的底部与进气口适配，进气口、阀杆、导向铜套三者中心线同轴。本发明采用对称组合式设计方案，实现出气口位置双向可调，增加EGR阀在发动机上有限空间内布置的灵活性。上下阀体之间加装阻热隔片，降低电机热负荷，提高电机有效寿命，增加EGR阀可靠性。

Description

出气口位置双向可调的电动EGR阀
技术领域：
本发明属于内燃机排放控制领域，涉及一种电动EGR阀，尤其涉及一种出气口位置双向可调的电动EGR阀。
背景技术：
目前，节能减排已成为世界各国的共同关注的问题。为此，各国对发动机有害气体排放相继制定了越来越严格的法规。废气再循环（EGR）是一种被各国广泛应用的排放控制措施，对于降低NOx排放，效果极其明显。目前国内生产的电动EGR阀以直流电机和步进电机驱动为主，将电机的旋转运动转化为阀杆的往复直线运动。
车用发动机一般非常紧凑的布置在主机驾驶室下方的有限空间里，在发动机周围又穿插布置了很多管路、线路等，这使EGR阀在发动机上的空间布置受到很大限制。在现有技术的设计方案中，EGR阀出气口的位置往往不能灵活变动，造成了其在发动机上空间布置的局限性。另外，国内多数EGR阀采用的是整体式设计方案，发动机工作时会导致整个EGR阀壳体温度很高，明显加大了电机的热负荷，使电机的工作环境恶化，有效寿命缩短，进而导致EGR阀失效。
发明内容：
本发明所要解决的技术问题是提供一种出气口位置双向可调、可有效降低电机热负荷的对称组合式EGR阀。
本发明的技术方案是：出气口位置双向可调的电动EGR阀，包括上阀体盖、上阀体、上阀体连接法兰、下阀体连接法兰、下阀体、阀杆、导向铜套、阻热隔片；上阀体盖布置在上阀体的上部，通过固定螺钉连接，上阀体的端面布置上阀体连接法兰；下阀体的上端布置下阀体连接法兰，阻热隔片的一面与上阀体连接法兰接触，另一面与下阀体连接法兰接触，通过连接螺栓将三者紧密连接在一起。
上阀体连接法兰上对称设置两个螺栓孔。
下阀体的下端设置进气口，侧面设置出气口，下阀体连接法兰上对称布置两个螺纹孔，和上阀体连接法兰上的两个螺栓孔对应匹配。
下阀体阀杆孔内设置导向铜套，阀杆穿过导向铜套，阀杆的底部与进气口适配，其中进气口、阀杆、导向铜套三者的中心线同轴。
本发明采用以上技术方案后可达到如下有益效果：本发明对电动EGR阀采用对称组合式设计方案，使下阀体围绕阀杆旋转180度同样可以与上阀体连接法兰进行有效对接，实现出气口位置双向可调，并保证下阀体的中心轴线位置不变，无需改变其它任何零部件，增加EGR阀在发动机上有限空间内布置的灵活性。在上阀体和下阀体之间加装阻热隔片，阻断热量从下阀体向上阀体传递的通道，将热源阻断在下阀体，从而避免使装有电机的上阀体处于高温状态，降低了电机的热负荷，明显提高了电机的有效寿命，增加了EGR阀的可靠性。
附图说明：
图1为本发明出气口位置双向可调的电动EGR阀三维轮廓结构示意图。
图2为本发明出气口位置双向可调的电动EGR阀的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。出气口位置双向可调的电动EGR阀，包括：上阀体盖1、上阀体2、上阀体连接法兰3、下阀体连接法兰4、固定螺钉5、连接螺栓6、下阀体7、出气口8、进气口9、阀杆10、导向铜套11、阻热隔片12。
上阀体2和下阀体7采用组合式设计方案，上阀体2的端面设置上阀体连接法兰3，上阀体连接法兰3上对称设置两个螺栓孔。下阀体7的上端设置下阀体连接法兰4，下端设置进气口9，侧面设置出气口8，下阀体连接法兰4上对称设置两个螺纹孔，和上阀体连接法兰3上的两个螺栓孔对应匹配，通过连接螺栓6将其有效连接在一起。
下阀体7阀杆孔内设置导向铜套11，阀杆10穿过导向铜套11，阀杆10的底部与进气口9适配，其中进气口9、阀杆10、导向铜套11三者的中心线同轴。
上阀体盖1布置在上阀体2的上部，用固定螺钉5连接，阻热隔片12的一面与上阀体连接法兰3接触，另一面与下阀体连接法兰4接触，通过连接螺栓6将三者紧密连接在一起。
上阀体连接法兰3和下阀体连接法兰4采用对称式设计方案，将下阀体7围绕阀杆10旋转180度，使下阀体连接法兰4同样可以与上阀体连接法兰3进行有效对接，实现出气口8位置双向可调，并保证整个阀体的中心轴线位置不变，无需改变其它任何零部件，增加EGR阀在发动机上有限空间内布置的灵活性。。
上阀体连接法兰3和下阀体连接法兰4之间加装阻热隔片12，阻断热量从下阀体7向上阀体2传递的通道，将热源阻断在下阀体7，从而避免使装有电机的上阀体2处于高温状态，降低电机的热负荷，提高电机的有效寿命，增加EGR阀的可靠性。

Claims (4)

1.出气口位置双向可调的电动EGR阀，包括上阀体盖（1）、上阀体（2）、上阀体连接法兰（3）、下阀体连接法兰（4）、下阀体（7）、阀杆（10）、导向铜套（11）、阻热隔片（12）；其特征在于：上阀体盖（1）布置在上阀体（2）的上部，通过固定螺钉（5）连接，上阀体（2）的端面布置上阀体连接法兰（3）；下阀体（7）的上端布置下阀体连接法兰（4），阻热隔片（12）的一面与上阀体连接法兰（3）接触，另一面与下阀体连接法兰（4）接触，通过连接螺栓（6）将三者紧密连接在一起。
2.根据权利要求1所述的出气口位置双向可调的电动EGR阀，其特征在于：上阀体连接法兰（3）上对称设置两个螺栓孔。
3.根据权利要求1所述的出气口位置双向可调的电动EGR阀，其特征在于：下阀体（7）的下端设置进气口（9），侧面设置出气口（8），下阀体连接法兰（4）上对称布置两个螺纹孔，和上阀体连接法兰（3）上的两个螺栓孔对应匹配。
4.根据权利要求1所述的出气口位置双向可调的电动EGR阀，其特征在于：下阀体（7）阀杆孔内设置导向铜套（11），阀杆（10）穿过导向铜套(11)，阀杆(10)的底部与进气口（9）适配，其中进气口（9）、阀杆（10）、导向铜套（11）三者的中心线同轴。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
C05 Deemed withdrawal (patent law before 1993)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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