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CN102979836A - 双蹄铁毂式制动器 - Google Patents

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CN102979836A
CN102979836A CN2012104944893A CN201210494489A CN102979836A CN 102979836 A CN102979836 A CN 102979836A CN 2012104944893 A CN2012104944893 A CN 2012104944893A CN 201210494489 A CN201210494489 A CN 201210494489A CN 102979836 A CN102979836 A CN 102979836A
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CN
China
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brake
brake shoe
fixedly connected
shoe group
rollers
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2012104944893A
Other languages
English (en)
Inventor
权彦
曲章范
滕维舟
马京帅
于忠辉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JILIN DAHUA MACHINE MANUFACTURING Co Ltd
Original Assignee
JILIN DAHUA MACHINE MANUFACTURING Co Ltd
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Filing date
Publication date
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Abstract

本发明涉及一种双蹄铁毂式制动器，属于汽车制造领域。两个凸轮轴分别通过衬套与制动底板转动连接，制动蹄组通过销轴与制动底板转动连接，锁片的一端用螺钉与制动蹄组固定连接、另一端与销轴固定连接，两个滚轮分别通过两个勾簧与制动蹄组固定连接，链接弹簧两端与制动蹄组勾接，两个滚轮与凸轮轴滚动连接。优点在于：结构新颖，实现了在不改变制动鼓尺寸和结构的情况下，使制动力矩增，制动力矩可提高到75%以上。

Description

双蹄铁毂式制动器
技术领域
本发明属于汽车制造领域，尤其是指一种制动器。
背景技术
当前汽车工业的日益发展，随着载重汽车载重吨位的增大，对制动力矩要求也在不断增加，以期增大其制动力矩。目前的毂式制动器都是单蹄铁实现制动效果。无法在不改变尺寸和结构的情况下实现制动力矩的增大。
发明内容
本发明提供一种双蹄铁毂式制动器，以解决现有技术无法在不改变尺寸和结构的情况下实现制动力矩的增大的问题。
本发明采取的技术方案是：凸轮轴一通过衬套一与制动底板转动连接，制动蹄组一通过销轴一与制动底板转动连接，锁片一的一端用螺钉一与制动蹄组一固定连接、另一端与销轴一固定连接，两个滚轮一分别通过两个勾簧一与制动蹄组一固定连接，链接弹簧一两端与制动蹄组一勾接，两个滚轮一与凸轮轴一滚动连接；凸轮轴二通过衬套二与制动底板转动连接，制动蹄组二通过销轴二与制动底板转动连接，锁片二的一端用螺钉二与制动蹄组二固定连接、另一端与销轴二固定连接，两个滚轮二分别通过两个勾簧二与制动蹄组二固定连接，链接弹簧二两端与制动蹄组二勾接，两个滚轮二与凸轮轴二滚动连接。
本发明的优点在于：结构新颖，实现了在不改变制动鼓尺寸和结构的情况下，使制动力矩增，制动力矩可提高到75%以上。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的爆炸图；
图3是图1的侧后视图。
具体实施方式
凸轮轴一3通过衬套一2与制动底板1转动连接，制动蹄组一6通过销轴一7与制动底板1转动连接，锁片一9一端用螺钉一8与制动蹄组一固定连接、另一端与销轴一固定连接，两个滚轮一5分别通过两个勾簧一4与制动蹄组一固定连接，链接弹簧一10两端与制动蹄组一勾接，两个滚轮一5与凸轮轴一滚动连接；凸轮轴二3’通过衬套二2’与制动底板1转动连接，制动蹄组二6’通过销轴二7’与制动底板1转动连接，锁片二9’一端用螺钉二8’与制动蹄组二固定连接、另一端与销轴二固定连接，两个滚轮二5’分别通过两个勾簧二4’与制动蹄组二固定连接，链接弹簧二10’两端与制动蹄组二勾接，两个滚轮二5’与凸轮轴二滚动连接。
双蹄铁都用一个制动底板固定，制动底板的两端分别由两个凸轮轴分别驱动两个制动蹄铁张开，实现对制动毂的制动目的，由于是两个制动蹄铁同时制动，就相当于一个制动毂里装了两个制动器在工作，从而使制动力矩增大，实现了不改变尺寸和结构的情况下而使制动力矩增大的效果。

Claims (1)

1.一种双蹄铁毂式制动器，其特征在于：凸轮轴一通过衬套一与制动底板转动连接，制动蹄组一通过销轴一与制动底板转动连接，锁片一的一端用螺钉一与制动蹄组一固定连接、另一端与销轴一固定连接，两个滚轮一分别通过两个勾簧一与制动蹄组一固定连接，链接弹簧一两端与制动蹄组一勾接，两个滚轮一与凸轮轴一滚动连接；凸轮轴二通过衬套二与制动底板转动连接，制动蹄组二通过销轴二与制动底板转动连接，锁片二的一端用螺钉二与制动蹄组二固定连接、另一端与销轴二固定连接，两个滚轮二分别通过两个勾簧二与制动蹄组二固定连接，链接弹簧二两端与制动蹄组二勾接，两个滚轮二与凸轮轴二滚动连接。
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Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20130320