CN102965154B - 一种改进的超高压氮气、二氧化碳切换方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种改进的超高压氮气、二氧化碳切换方法,具体的操作步骤为：(a)在开车时关闭超高压二氧化碳管线上的第一手阀和副线上的第四手阀，打开第二手阀、第三手阀和开关阀，缓慢打开调节阀，慢慢接气，待超高压氮气输送管线的送气端管线压力与经换热器换热后的输出管线压力相同后，停止调节；(b)在系统切换超高压二氧化碳气工况时，直接关闭开关阀，然后缓慢打开第一手阀，将超高压二氧化碳引入系统，关闭调节阀，完成切换过程；(c)当二氧化碳压缩机跳车时，直打开开关阀，缓慢打开调节阀，将超高压氮气引入系统，然后关闭第一手阀。通过以上改进避免了因倒气速度慢引起的系统跳车问题。

Description

一种改进的超高压氮气、二氧化碳切换方法

技术领域

本发明涉及壳牌气化炉氮气、二氧化碳公用系统。尤其涉及气化炉、两段式干煤粉气化炉的氮气、二氧化碳切换方法。

背景技术

SHELL干煤粉气化工艺是由荷兰于上世纪70年代研发成功，并成功应用于热电联产项目，90年代中期引进我国，目前已经有23套气化炉落户我国，该技术的引进对我国煤化工产业有着极其深远的影响。该气化炉是以煤粉和氧气为原料，主要用来生产化工原料合成气和工业用燃料气，具有单炉生产能力大、气化效率高、安全和环保等显著优点，在业内有明显的竟争优势和推广潜力。

shell煤气化系统的冲压，及固体物料输送采用氮气或者二氧化碳气完成。煤气化开车初期，由于下游合成氨及甲醇工序不具备开车条件，因此，系统所需冲压及物料输送采用空分送氮气，一旦下游产生出合格二氧化碳，煤气化系统内部冲压过程及固体物料输送转为由合成氨甲醇工序送二氧化碳代替。原管线切换及调节由现场手阀控制，操作非常不方便，且在二氧化碳压缩机跳车后，容易出现由于倒气不及时引起煤气化装置跳车的事故，因此流程的修改势在必行。

发明内容

本发明的目的在于克服已有技术的缺点，提供一种可以避免因倒气速度慢引起的系统跳车问题，同时也杜绝了超高压二氧化碳气串至空分系统的事故发生的一种改进的超高压氮气、二氧化碳切换方法。

本发明的技术方案是：

本发明的一种改进的超高压氮气、二氧化碳切换方法,在超高压氮气输送管线上连接与其上安装有第四手阀的副线并联设置的正线，在所述的正线上沿进气方向依次安装有第三手阀、开关阀、调节阀和第二手阀，具体的操作步骤为：

(a)在开车时关闭超高压二氧化碳管线上的第一手阀和副线上的第四手阀，打开第二手阀、第三手阀和开关阀，缓慢打开调节阀，慢慢接气，待超高压氮气输送管线的送气端管线压力与经换热器换热后的输出管线压力相同后，停止调节；

(b)在系统切换超高压二氧化碳气工况时，直接关闭开关阀，然后缓慢打开第一手阀，将超高压二氧化碳引入系统，关闭调节阀，完成切换过程；

(c)当二氧化碳压缩机跳车时，直打开开关阀，缓慢打开调节阀，将超高压氮气引入系统，然后关闭第一手阀。

通过以上改进，倒气过程中不存在，两种成分不稳定的情况下，避免了因倒气速度慢引起的系统跳车问题，同时也杜绝了超高压二氧化碳气串至空分系统的事故发生，对后部系统的稳定带来了保障。

附图说明

附图为实现本发明的一种改进的超高压氮气、二氧化碳切换方法的流程示意图。

具体实施方式

如附图所示本发明的一种改进的超高压氮气、二氧化碳切换方法，在空分来超高压氮气输送管线上增加第三手阀、开关阀、调节阀和第二手阀作为正线调节。将原有手阀6作为副线调节。保证两种气源切换的速度。

本发明的一种改进的超高压氮气、二氧化碳切换方法,在超高压氮气输送管线上连接与其上安装有第四手阀的副线并联设置的正线，在所述的正线上沿进气方向依次安装有第三手阀、开关阀、调节阀和第二手阀，具体的操作步骤为：(a)在开车时关闭超高压二氧化碳管线上的第一手阀1和副线上的第四手阀6，打开第二手阀2、第三手阀5和开关阀4，缓慢打开调节阀3，慢慢接气，待超高压氮气输送管线的送气端管线压力与经换热器9换热后的输出管线压力相同后(在超高压氮气输送管线和经换热器换热后的输出管线上分别装有第一压力表8、第二压力表7用以读数)，停止调节；(b)在系统切换超高压二氧化碳气工况时，直接关闭开关阀4，然后缓慢打开第一手阀1，将超高压二氧化碳引入系统，关闭调节阀3，完成切换过程。(c)当二氧化碳压缩机跳车时，直打开开关阀4，缓慢打开调节阀3，将超高压氮气引入系统，然后关闭第一手阀1。

实施例1

在超高压氮气输送管线上连接与其上安装有第四手阀的副线并联设置的正线，在所述的正线上沿进气方向依次安装有第三手阀、开关阀、调节阀和第二手阀，具体的操作步骤为：

(a)在开车时关闭超高压二氧化碳管线上的第一手阀1和副线上的第四手阀6，打开第二手阀2、第三手阀5和开关阀4，缓慢打开调节阀3，慢慢接气，待超高压氮气输送管线的送气端管线压力与经换热器9换热后的输出管线压力相同后(即第一压力表8的值与第二压力表7的值一致)，停止调节；

(b)在系统切换超高压二氧化碳气工况时，直接关闭开关阀4，然后缓慢打开第一手阀1，将超高压二氧化碳引入系统，关闭调节阀3，完成切换过程；

(c)当二氧化碳压缩机跳车时，直打开开关阀4，缓慢打开调节阀3，将超高压氮气引入系统，然后关闭第一手阀1。第二压力表7没有低于6.5Mpa，保证了系统稳定运行。

采用本方法，倒气过程中不存在两种成分不稳定的情况，避免了因倒气速度慢引起的系统跳车问题，同时也杜绝了超高压二氧化碳气串至空分系统的事故发生，对后部系统的稳定带来了保障。

Claims (1)

1.一种改进的超高压氮气、二氧化碳切换方法,其特征在于：在超高压氮气输送管线上连接与其上安装有第四手阀的副线并联设置的正线，在所述的正线上沿进气方向依次安装有第三手阀、开关阀、调节阀和第二手阀，具体的操作步骤为：

(a)在开车时关闭超高压二氧化碳管线上的第一手阀和副线上的第四手阀，打开第二手阀、第三手阀和开关阀，缓慢打开调节阀，慢慢接气，待超高压氮气输送管线的送气端管线压力与经换热器换热后的输出管线压力相同后，停止调节；

(b)在系统切换超高压二氧化碳气工况时，直接关闭开关阀，然后缓慢打开第一手阀，将超高压二氧化碳引入系统，关闭调节阀，完成切换过程；

(c)当二氧化碳压缩机跳车时，直打开开关阀，缓慢打开调节阀，将超高压氮气引入系统，然后关闭第一手阀。