CN102883142B - 一种Taxi分区服务智能监视装置及工作方法 - Google Patents

Abstract

一种Taxi分区服务智能监视装置及工作方法，属于信息与通信技术领域。该方法提出了Taxi分区服务的概念，将出租车内空间划分为三个服务分区，并针对各分区的特点采用不同的监视方法，做到Taxi服务的全方位化。该方法利用特别设计的具有放钞口及防弹功能的液晶玻璃隔断，既有效的保护了后排座乘客的隐私，又保证了驾驶人员的安全；同时，利用摄像头、超声波报警器、司机专用报警器等装置，一方面对驾驶员的服务进行监督，另一方面对位于副驾驶座的乘客进行监督以保证司机的安全及正常驾驶；此外，在隔断底部装有换气装置，可保证车内空气的良好流通。

Description

一种Taxi分区服务智能监视装置及工作方法

技术领域

本发明涉及一种Taxi分区服务智能监视装置及工作方法，属于信息与通信技术领域。

背景技术

目前出租车监视主要采用声音监听的方式，近几年随着通信技术的发展，也有部分出租车开始采用视频监控，但在功能的多样性方面还不是很完善。

随着人们生活水平的提高，对出租车的服务质量也提出了更高的要求。据有关调查显示，在乘坐公共交通工具时，有很多乘客不喜欢被车载摄像头拍摄到，觉得是对自己肖像权的侵犯。但是为了保证司机的安全，对有可能威胁到司机安全的乘客区进行视频监控是必要的。这样，上面两个方面就产生了冲突。于是，一种Taxi分区服务智能监视装置及工作方法便应运而生。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本发明提供一种Taxi分区服务智能监视装置及工作方法。

一种Taxi分区服务智能监视装置，包括智能监视单元、隔断单元、换气单元三个部分；智能监视单元由拾音器、摄像头、音视频信息存储模块、云台控制模块、超声波报警器、司机专用报警器、压力传感器、报警智能判别模块、语音服务模块、GPS模块、3G通信模块、监控中心构成，拾音器连接到音视频信息存储模块，摄像头同时与云台控制模块和音视频信息存储模块相连，超声波报警器、司机专用报警器和压力传感器连接到报警智能判别模块，报警智能判别模块同时与云台控制模块和语音服务模块相连，音视频信息存储模块、云台控制模块、报警智能判别模块、语音服务模块和GPS模块都与3G通信模块相连，拾音器和摄像头安装在车辆仪表盘上方的中间位置，两个超声波报警器安装在车内顶棚与档把座相对应的位置且二者相距10cm，司机专用报警器安装在方向盘下方，压力传感器安装在副驾驶座上，音视频信息存储模块、云台控制模块、报警智能判别模块、语音服务模块、GPS模块和3G通信模块集成在一个ARM处理器上，封装后置于车辆仪表盘上方的中间位置；隔断单元由防弹液晶玻璃、隔断单元控制模块、电源模块和放钞口构成，防弹液晶玻璃通过隔断单元控制模块与电源模块连接，防弹液晶玻璃置于前排座与后排座之间，其形状为“T“字形，在其中间位置嵌有放钞口，隔断单元控制模块置于车辆右侧立柱的内侧中间位置，电源模块由车载交流供电器和车载点烟器组成，车载交流供电器与车载点烟器相连，并置于驾驶座椅与副驾驶座椅之间的储物盒后面；换气单元由3个换气扇、换气单元控制模块、电源模块构成，3个换气扇并联，并通过由2个单刀双掷开关组成的换气单元控制模块与电源模块相连，3个换气扇分别位于隔断的底端，1个单刀双掷开关安装在驾驶座椅左侧的中间位置，另一个单刀双掷开关安装在车辆左侧立柱的内侧中间位置，换气单元与隔断单元共用电源模块。

所述的拾音器采用锋火高保真拾音器PK－020VH，音视频信息存储模块采用32G的SDHC Class4SD卡，摄像头和云台控制模块采用林柏视W585，超声波报警器采用多普勒型超声波报警器，司机专用报警器采用按键式报警器，压力传感器采用压电式力传感器BHX1YFF5，语音服务模块采用WT588D语音芯片，GPS模块采用SiRFIII，3G通信模块采用SIM5218，报警智能判别模块采用TMS320LF2407A，车载交流供电器采用贝尔金F5C400zh100W。

一种Taxi分区服务智能监视装置的工作方法如下：

1）驾驶区的智能监视：摄像头具有视频模式和图像模式两种拍摄模式；当处于视频模式时，摄像头对司机驾驶操作进行视频拍摄，并将拍摄的视频信息通过3G通信模块传输到监控中心，实现监控中心对驾驶员的实时监控；当处于图像模式时，摄像头控制模块控制摄像头进行等时间间隔的图像采集；云台控制模块接收监控中心通过3G通信模块传来的信号，对摄像头的两种拍摄模式进行选择；同时，拾音器对车内的音频信息进行不间断采集，采集所得音、视频信息同时由音视频信息存储模块进行本地存储；

3）驾驶区的3重安全保障：第一重保障：超声波报警器，在司机正常驾驶过程中，如果位于驾驶区与副驾驶区之间的超声波报警器被触发，2个报警器的报警信号的触发顺序将由报警智能判别模块进行判别：若触发顺序为从右至左，则判别为乘客触发，此时智能判别模块发出信号至云台控制模块，控制摄像头对副驾驶区的乘客进行图像信息的采集并将采集信息通过3G通信模块传至监控中心，同时报警智能判别模块发出信号至语音服务模块，发出提示音“请不要妨碍司机的正常驾驶”；若触发顺序为从左至右，则判别为司机触发，不作任何处理；第二重保障：位于驾驶区、副驾驶区与后排座区之间的隔断单元；隔断单元具有防弹功能，能有效的阻断后排座区的乘客在行动上对驾驶区司机的安全构成的威胁；同时，放钞口的设置，方便了后排座区的乘客付费和索要发票的同时保障了驾驶区司机的安全；第三重保障：司机专用报警器；在驾驶区装有司机专用报警器，以备有恶意劫持出租车等紧急事件发生时使用；当司机专用报警器触发后，报警信号经过报警智能判别模块处理后，报警智能判别模块发送信号给云台控制模块，控制摄像头进入视频模式，对车内情况进行全方位监控；同时将此报警信号通过3G通信模块发送到监控中心，监控中心收到报警信号后，通过3G通信模块发指令给GPS模块，将GPS模块的车辆定位信息通过3G通信模块传到监控中心；

4）乘客对分区服务的自主选择：乘客根据个人需要及喜好，选择副驾驶区或后排座区；当乘客选择副驾驶区，则表示该乘客默许为保障司机的安全而采集其相貌、声音等信息；当乘客选择后排座区，则表示该乘客不希望其相貌信息被采集，为保证出租车营运安全系统默认只对该区乘客进行声音采集；

5)副驾驶区的智能监视：乘客选择副驾驶座后，置于副驾驶座上的压力传感器产生一个报警信号给报警智能判别模块，由报警智能判别模块对该报警信号进行判别处理后，一方面发送信号给云台控制模块，以控制车辆内置广角摄像头对乘客的相貌信息进行采集，采集的信息由音视频信息存储模块进行本地存储；另一方面发送信号给语音服务模块，发出提示音“乘客您好，您已进入我们的视频监控区”；同时，拾音器将对该区乘客的声音信息进行采集，采集所得的音频信息由音视频信息存储模块进行本地存储，为以后解决司乘纠纷提供事实依据；监控中心能够通过3G通信模块对音频信息进行调取；

6）乘客对专属空间的自主控制：隔断单元将后排座区打造成一个相对驾驶区和副驾驶区的封闭空间，形成了一个专属于乘客的自主私密空间；防弹液晶玻璃具有“通电时透明，断电时不透明”的特性，乘客根据自己的喜好，通过隔断单元控制模块控制隔断通电/断电，从而使隔断透明/不透明，以达到对私密空间的完全自主控制；

7）各分区间的自主换气：在车窗都打开的时候，车内空气流通顺畅，不需要开启换气装置；在车窗封闭、空调开启时，若后排座区无乘客，则不需要开启换气装置，这样可以减少车辆的能源消耗；若后排座区有乘客，则可由驾驶区的司机或后排座区的乘客开启换气装置，以解决此种情况下因添加隔断造成的空气流通不畅的问题。

本发明的优点和积极效果是：

1、本发明采用先进的视频监视技术，通过智能监视单元对Taxi运营进行监控，并利用隔断单元打造乘客专属空间，同时设计换气单元实现车内空气的良好流通，提供了一种Taxi分区服务智能监视装置及工作方法。

2、本发明一种Taxi分区服务智能监视装置及工作方法克服了现有出租车监控不全面和低智能的困难，满足了乘客对分区服务的要求，解决了车内空气流通问题，有力地保障了司乘人员的安全，迎合市场需求，具有良好的市场应用前景。

附图说明

图1是本发明中智能监视单元各模块连接图。

图2是本发明中隔断单元各模块连接图。

图3是本发明中换气单元各模块连接图。

图4是本发明的工作流程图。

其中，01智能监视单元，101、摄像头，102、超声波报警器，103、司机专用报警器，104、压力传感器，105、拾音器，106、音视频信息存储模块，107云台控制模块，108报警智能判别模块，109、语音服务模块，110、GPS模块，111、3G通信模块，112、监控中心；02、隔断单元，201、防弹液晶玻璃，202、隔断单元控制模块，203、电源模块，204、放钞口；03、换气单元，301、换气扇，302、换气单元控制模块。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明做进一步详述，本实施例是说明性的，而不是限定性的，不能根据以下实施例来限定本发明的保护范围。

实施例：

一种Taxi分区服务智能监视装置，包括智能监视单元（01）、隔断单元（02）、换气单元（03）三个部分；智能监视单元由拾音器（105）、摄像头（101）、音视频信息存储模块（106）、云台控制模块（107）、超声波报警器（102）、司机专用报警器（103）、压力传感器（104）、报警智能判别模块（108）、语音服务模块（109）、GPS模块（110）、3G通信模块（111）、监控中心（112）构成，拾音器（105）连接到音视频信息存储模块（106），摄像头（101）同时与云台控制模块（107）和音视频信息存储模块（106）相连，超声波报警器（102）、司机专用报警器（103）和压力传感器（104）连接到报警智能判别模块（108），报警智能判别模块（108）同时与云台控制模块（107）和语音服务模块（109）相连，音视频信息存储模块（106）、云台控制模块（107）、报警智能判别模块（108）、语音服务模块（109）和GPS模块（110）都与3G通信模块（111）相连，拾音器（105）和摄像头（101）安装在车辆仪表盘上方的中间位置，两个超声波报警器（102）安装在车内顶棚与档把座相对应的位置且二者相距10cm，司机专用报警器（103）安装在方向盘下方，压力传感器（104）安装在副驾驶座上，音视频信息存储模块（106）、云台控制模块（107）、报警智能判别模块（108）、语音服务模块（109）、GPS模块（110）和3G通信模块（111）集成在一个ARM处理器上，封装后置于车辆中仪表盘方的中间位置；隔断单元（02）由具有防弹效果的液晶玻璃（201）、隔断单元控制模块（202）、电源模块（203）和放钞口（204）构成，防弹液晶玻璃（201）通过隔断单元控制模块（202）与电源模块（203）连接，防弹液晶玻璃（201）置于前排座与后排座之间，其形状为“T“字形，在其中间位置嵌有放钞口（204），隔断单元控制模块（202）置于车辆右侧立柱的内侧中间位置，电源模块（203）由车载交流供电器和车载点烟器组成，车载交流供电器与车载点烟器相连，并置于驾驶座椅与副驾驶座椅之间的储物盒后面；换气单元（03）由3个换气扇（301）、换气单元控制模块（302）、电源模块（203）构成，3个换气扇（301）并联，并通过由2个单刀双掷开关组成的换气单元控制模块（302）与电源模块（203）相连，3个换气扇（301）分别位于隔断的底端，1个单刀双掷开关安装在驾驶座椅左侧的中间位置，另一个单刀双掷开关安装在车辆左侧立柱的内侧中间位置，换气单元（03）与隔断单元（02）共用电源模块（203）。

所述的拾音器（105）采用锋火高保真拾音器PK－020VH，音视频信息存储模块（106）采用32G的SDHC Class4SD卡，摄像头（101）和云台控制模块（107）采用林柏视W585，超声波报警器（102）采用多普勒型超声波报警器，司机专用报警器（103）采用按键式报警器，压力传感器（104）采用压电式力传感器BHX1YFF5，语音服务模块（109）采用WT588D语音芯片，GPS模块（110）采用SiRFIII，3G通信模块（111）采用SIM5218，报警智能判别模块（108）采用TMS320LF2407A；车载交流供电器采用贝尔金F5C400zh100W。

一种Taxi分区服务智能监视装置的工作方法如图4所示：

1）驾驶区的智能监视：摄像头具有视频模式和图像模式两种拍摄模式；当处于视频模式时，摄像头对司机驾驶操作进行视频拍摄，并将拍摄的视频信息通过3G通信模块传输到监控中心，实现监控中心对驾驶员的实时监控；当处于图像模式时，摄像头控制模块控制摄像头进行等时间间隔的图像采集；云台控制模块接收监控中心通过3G通信模块传来的信号，对摄像头的两种拍摄模式进行选择；同时，拾音器对车内的音频信息进行不间断采集，采集所得音、视频信息同时由音视频信息存储模块进行本地存储；

3）驾驶区的3重安全保障：第一重保障：超声波报警器，在司机正常驾驶过程中，如果位于驾驶区与副驾驶区之间的超声波报警器被触发，2个报警器的报警信号的触发顺序将由报警智能判别模块进行判别：若触发顺序为从右至左，则判别为乘客触发，此时智能判别模块发出信号至云台控制模块，控制摄像头对副驾驶区的乘客进行图像信息的采集并将采集信息通过3G通信模块传至监控中心，同时报警智能判别模块发出信号至语音服务模块，发出提示音“请不要妨碍司机的正常驾驶”；若触发顺序为从左至右，则判别为司机触发，不作任何处理；第二重保障：位于驾驶区、副驾驶区与后排座区之间的隔断单元；隔断单元具有防弹功能，能有效的阻断后排座区的乘客在行动上对驾驶区司机的安全构成的威胁；同时，放钞口的设置，方便了后排座区的乘客付费和索要发票的同时保障了驾驶区司机的安全；第三重保障：司机专用报警器；在驾驶区装有司机专用报警器，以备有恶意劫持出租车等紧急事件发生时使用；当司机专用报警器触发后，报警信号经过报警智能判别模块处理后，报警智能判别模块发送信号给云台控制模块，控制摄像头进入视频模式，对车内情况进行全方位监控；同时将此报警信号通过3G通信模块发送到监控中心，监控中心收到报警信号后，通过3G通信模块发指令给GPS模块，将GPS模块的车辆定位信息通过3G通信模块传到监控中心；

4）乘客对分区服务的自主选择：乘客根据个人需要及喜好，选择副驾驶区或后排座区；当乘客选择副驾驶区，则表示该乘客默许为保障司机的安全而采集其相貌、声音等信息；当乘客选择后排座区，则表示该乘客不希望其相貌信息被采集，为保证出租车营运安全系统默认只对该区乘客进行声音采集；

5)副驾驶区的智能监视：乘客选择副驾驶座后，置于副驾驶座上的压力传感器产生一个报警信号给报警智能判别模块，由报警智能判别模块对该报警信号进行判别处理后，一方面发送信号给云台控制模块，以控制车辆内置广角摄像头对乘客的相貌信息进行采集，采集的信息由音视频信息存储模块进行本地存储；另一方面发送信号给语音服务模块，发出提示音“乘客您好，您已进入我们的视频监控区”；同时，拾音器将对该区乘客的声音信息进行采集，采集所得的音频信息由音视频信息存储模块进行本地存储，为以后解决司乘纠纷提供事实依据；监控中心能够通过3G通信模块对音频信息进行调取；

6）乘客对专属空间的自主控制：隔断单元将后排座区打造成一个相对驾驶区和副驾驶区的封闭空间，形成了一个专属于乘客的自主私密空间；防弹液晶玻璃具有“通电时透明，断电时不透明”的特性，乘客根据自己的喜好，通过隔断单元控制模块控制隔断通电/断电，从而使隔断透明/不透明，以达到对私密空间的完全自主控制；

7）各分区间的自主换气：在车窗都打开的时候，车内空气流通顺畅，不需要开启换气装置；在车窗封闭、空调开启时，若后排座区无乘客，则不需要开启换气装置，这样可以减少车辆的能源消耗；若后排座区有乘客，则可由驾驶区的司机或后排座区的乘客开启换气装置，以解决此种情况下因添加隔断造成的空气流通不畅的问题。

Claims (2)

1.一种分区服务智能监视装置，包括智能监视单元、隔断单元、换气单元三个部分；其特征在于：智能监视单元由拾音器、摄像头、音视频信息存储模块、云台控制模块、超声波报警器、司机专用报警器、压力传感器、报警智能判别模块、语音服务模块、GPS模块、3G通信模块、监控中心构成，拾音器连接到音视频信息存储模块，摄像头同时与云台控制模块和音视频信息存储模块相连，超声波报警器、司机专用报警器和压力传感器连接到报警智能判别模块，报警智能判别模块同时与云台控制模块和语音服务模块相连，音视频信息存储模块、云台控制模块、报警智能判别模块、语音服务模块和GPS模块都与3G通信模块相连，拾音器和摄像头安装在车辆仪表盘上方的中间位置，两个超声波报警器安装在车内顶棚与档把座相对应的位置且二者相距10cm，司机专用报警器安装在方向盘下方，压力传感器安装在副驾驶座上，音视频信息存储模块、云台控制模块、报警智能判别模块、语音服务模块、GPS模块和3G通信模块集成在一个ARM处理器上，封装后置于车辆仪表盘上方的中间位置；隔断单元由防弹液晶玻璃、隔断单元控制模块、电源模块和放钞口构成，防弹液晶玻璃通过隔断单元控制模块与电源模块连接，防弹液晶玻璃置于前排座与后排座之间，其形状为“T“字形，在其中间位置嵌有放钞口，隔断单元控制模块置于车辆右侧立柱的内侧中间位置，电源模块由车载交流供电器和车载点烟器组成，车载交流供电器与车载点烟器相连，并置于驾驶座椅与副驾驶座椅之间的储物盒后面；换气单元由3个换气扇、换气单元控制模块、电源模块构成，3个换气扇并联，并通过由2个单刀双掷开关组成的换气单元控制模块与电源模块相连，3个换气扇分别位于隔断的底端，1个单刀双掷开关安装在驾驶座椅左侧的中间位置，另一个单刀双掷开关安装在车辆左侧立柱的内侧中间位置，换气单元与隔断单元共用电源模块；所述的拾音器采用锋火高保真拾音器PK－020VH，音视频信息存储模块采用32G的SDHC Class4SD卡，摄像头和云台控制模块采用林柏视W585，超声波报警器采用多普勒型超声波报警器，司机专用报警器采用按键式报警器，压力传感器采用压电式力传感器BHX1YFF5，语音服务模块采用WT588D语音芯片，GPS模块采用SiRFIII，3G通信模块采用SIM5218，报警智能判别模块采用TMS320LF2407A，车载交流供电器采用贝尔金F5C400zh100W。

2.一种分区服务智能监视装置的工作方法，其特征在于，工作方法如下：

1)驾驶区的智能监视：摄像头具有视频模式和图像模式两种拍摄模式；当处于视频模式时，摄像头对司机驾驶操作进行视频拍摄，并将拍摄的视频信息通过3G通信模块传输到监控中心，实现监控中心对驾驶员的实时监控；当处于图像模式时，摄像头控制模块控制摄像头进行等时间间隔的图像采集；云台控制模块接收监控中心通过3G通信模块传来的信号，对摄像头的两种拍摄模式进行选择；同时，拾音器对车内的音频信息进行不间断采集，采集所得音、视频信息同时由音视频信息存储模块进行本地存储；

3)驾驶区的3重安全保障：第一重保障：超声波报警器，在司机正常驾驶过程中，如果位于驾驶区与副驾驶区之间的超声波报警器被触发，2个报警器的报警信号的触发顺序将由报警智能判别模块进行判别：若触发顺序为从右至左，则判别为乘客触发，此时智能判别模块发出信号至云台控制模块，控制摄像头对副驾驶区的乘客进行图像信息的采集并将采集信息通过3G通信模块传至监控中心，同时报警智能判别模块发出信号至语音服务模块，发出提示音“请不要妨碍司机的正常驾驶”；若触发顺序为从左至右，则判别为司机触发，不作任何处理；第二重保障：位于驾驶区、副驾驶区与后排座区之间的隔断单元；隔断单元具有防弹功能，能有效的阻断后排座区的乘客在行动上对驾驶区司机的安全构成的威胁；同时，放钞口的设置，方便了后排座区的乘客付费和索要发票的同时保障了驾驶区司机的安全；第三重保障：司机专用报警器；在驾驶区装有司机专用报警器，以备有恶意劫持出租车等紧急事件发生时使用；当司机专用报警器触发后，报警信号经过报警智能判别模块处理后，报警智能判别模块发送信号给云台控制模块，控制摄像头进入视频模式，对车内情况进行全方位监控；同时将此报警信号通过3G通信模块发送到监控中心，监控中心收到报警信号后，通过3G通信模块发指令给GPS模块，将GPS模块的车辆定位信息通过3G通信模块传到监控中心；

4)乘客对分区服务的自主选择：乘客根据个人需要及喜好，选择副驾驶区或后排座区；当乘客选择副驾驶区，则表示该乘客默许为保障司机的安全而采集其相貌、声音等信息；当乘客选择后排座区，则表示该乘客不希望其相貌信息被采集，为保证出租车营运安全系统默认只对该区乘客进行声音采集；

5)副驾驶区的智能监视：乘客选择副驾驶座后，置于副驾驶座上的压力传感器产生一个报警信号给报警智能判别模块，由报警智能判别模块对该报警信号进行判别处理后，一方面发送信号给云台控制模块，以控制车辆内置广角摄像头对乘客的相貌信息进行采集，采集的信息由音视频信息存储模块进行本地存储；另一方面发送信号给语音服务模块，发出提示音“乘客您好，您已进入我们的视频监控区”；同时，拾音器将对该区乘客的声音信息进行采集，采集所得的音频信息由音视频信息存储模块进行本地存储，为以后解决司乘纠纷提供事实依据；监控中心能够通过3G通信模块对音频信息进行调取；

6)乘客对专属空间的自主控制：隔断单元将后排座区打造成一个相对驾驶区和副驾驶区的封闭空间，形成了一个专属于乘客的自主私密空间；防弹液晶玻璃具有“通电时透明，断电时不透明”的特性，乘客根据自己的喜好，通过隔断单元控制模块控制隔断通电/断电，从而使隔断透明/不透明，以达到对私密空间的完全自主控制；

7)各分区间的自主换气：在车窗都打开的时候，车内空气流通顺畅，不需要开启换气装置；在车窗封闭、空调开启时，若后排座区无乘客，则不需要开启换气装置，这样可以减少车辆的能源消耗；若后排座区有乘客，则可由驾驶区的司机或后排座区的乘客开启换气装置，以解决此种情况下因添加隔断造成的空气流通不畅的问题。