CN102849400A - 一种高粘合力钢丝骨架运输带 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高粘合力钢丝骨架运输带，其特征在于，包括上覆盖胶层，钢丝骨架，下覆盖胶层，芯胶层组成，其中所述钢丝骨架至少由橡胶、硫化物（cuxs）、硫化锌（zns）、氧化锌（zno）组成。所述钢丝骨架为镀锡钢丝，至少由橡胶、硫化物（cuxs）、硫化锌（zns）、氧化锌（zno）、锡组成。采用本发明的技术方案，通过采用本发明的高粘合力钢丝骨架运输带，克服了传统运输带运输量小，由于钢丝与运输带粘合力不高引起的断裂及使用周期短等不良现象。
Description
技术领域
本发明涉及一种运输带，尤其是一种以钢丝为骨架的运输带。
背景技术
现阶段，输送带多用于煤矿、钢铁等多种场合，如在煤矿上用传送带运送煤，钢铁厂用输送带运送钢材等。使用输送带进行远、近距离物料输送，是一种最便捷的输送方式，无论是距离长短、落差大小，都可以实现高效输送。传统的输送带由于仅采用橡胶单体材料制备，在实际使用过程中，易出现造断裂、使用周期短，运输量小的问题。采用其它方式的输送带的还有，如使用镀锌钢丝做为骨架材料，但由于钢丝与橡胶本身不存在很好的粘合力，易造成钢丝与胶体脱落，导致无法使用，降低了产品的使用寿命。
因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种高粘合力运输带，通过采用新型镀锡青铜钢丝作为骨架材料其结构简洁、高效，能解决现有无骨架材料、采用镀锌钢丝生产的运输带存在的多种缺陷和不足。
本发明的技术方案如下：
一种高粘合力钢丝骨架运输带，其中，包括上覆盖胶层，钢丝骨架，下覆盖胶层，芯胶层组成，其中所述钢丝骨架至少由橡胶、硫化物（cuxs）、硫化锌（zns）、氧化锌（zno）组成。
所述的骨架运输带，其中，所述钢丝骨架为镀锡钢丝，至少由橡胶、硫化物（cuxs）、硫化锌（zns）、氧化锌（zno）、锡组成。
所述的骨架运输带，其中，所述钢丝骨架为镀铜钢丝，至少由橡胶、硫化物（cuxs）、硫化锌（zns）、氧化锌（zno）、黄铜组成。
所述的骨架运输带，其中，所述钢丝骨架为镀锡青铜钢丝，至少由橡胶、硫化物（cuxs）、硫化锌（zns）、氧化锌（zno）、青铜及锡组成。
所述的骨架运输带，其中，所述钢丝骨架为镀锡钢丝，至少由橡胶30%-40%、硫化物（cuxs）10%-20%、硫化锌（zns）10%-20%、氧化锌（zno）10%-20%、锡30%-40%组成。
所述的骨架运输带，其中，所述钢丝骨架为镀铜钢丝，至少由橡胶30%-35%、硫化物（cuxs）10%-20%、硫化锌（zns）10%-20%、氧化锌（zno）10%-20%、黄铜30%-40%组成。
所述的骨架运输带，其中，所述钢丝骨架为镀锡青铜钢丝，至少由橡胶30%-35%、硫化物（cuxs）8%-15%、硫化锌（zns）8%-15%、氧化锌（zno）8%-15%、青铜20%-40%及锡20%-30%组成。
所述的骨架运输带，其中，将所述钢丝骨架进行镀膜处理。
所述的骨架运输带，其中，所述镀膜处理为电镀膜处理。
所述的骨架运输带，其中，所述上覆盖胶层、所述钢丝骨架、所述下覆盖胶层、所述芯胶层之间在纵向方同紧密结合。
采用本发明的技术方案，通过采用本发明的高粘合力钢丝骨架运输带，克服了传统运输带运输量小，由于钢丝与运输带粘合力不高引起的断裂及使用周期短等不良现象。
附图说明
图1是本发明的钢丝骨架一种实施方式的示意图；
图2是本发明的运输带结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本发明进行详细说明。
实施例一
为解决上述技术问题，本发明提供一种高粘合力运输带，通过采用新型镀锡青铜钢丝作为骨架材料已克服上述不足。
本专利是这样实现的，如图1、图2所示，一种高粘合力钢丝骨架运输带，包括由上到下设置的上覆盖胶层1，镀铜钢丝骨架2，下覆盖胶层，3，芯胶层4。
使用XPS(X射线光电子能谱仪)对硫化后传输带进行分析，通过图1我们发现镀铜钢丝在硫化过程中会生成CuxS，由于此时CuxS以化学键方式存在，故其与传输带的粘合力要远高于普通的镀锌钢丝。
本发明与使用普通镀锌钢丝制备而成的输送带产品做的粘合强度指标对比：
实施例二
如图1、图2所示，一种高粘合力钢丝骨架运输带，其中，包括上覆盖胶层1，钢丝骨架2，下覆盖胶层3，芯胶层4组成，其中所述钢丝骨架至少由橡胶、硫化物（cuxs）、硫化锌（zns）、氧化锌（zno）组成。
所述的骨架运输带，其中，所述钢丝骨架为镀锡钢丝，至少由橡胶、硫化物（cuxs）、硫化锌（zns）、氧化锌（zno）、锡组成。
所述的骨架运输带，其中，所述钢丝骨架为镀铜钢丝，至少由橡胶、硫化物（cuxs）、硫化锌（zns）、氧化锌（zno）、黄铜组成。
所述的骨架运输带，其中，所述钢丝骨架为镀锡青铜钢丝，至少由橡胶、硫化物（cuxs）、硫化锌（zns）、氧化锌（zno）、青铜及锡组成。
所述的骨架运输带，其中，所述钢丝骨架为镀锡钢丝，至少由橡胶30%-40%、硫化物（cuxs）10%-20%、硫化锌（zns）10%-20%、氧化锌（zno）10%-20%、锡30%-40%组成，如选用橡胶35%，硫化物（cuxs）15%，硫化锌（zns）10%，氧化锌（zno）10%，锡30%。
所述的骨架运输带，其中，所述钢丝骨架为镀铜钢丝，至少由橡胶30%-35%、硫化物（cuxs）10%-20%、硫化锌（zns）10%-20%、氧化锌（zno）10%-20%、黄铜30%-40%组成，如橡胶35%、硫化物（cuxs）15%、硫化锌（zns）10%、氧化锌（zno）10%、黄铜30%。
所述的骨架运输带，其中，所述钢丝骨架为镀锡青铜钢丝，至少由橡胶30%-35%、硫化物（cuxs）8%-15%、硫化锌（zns）8%-15%、氧化锌（zno）8%-15%、青铜20%-40%及锡20%-30%组成，如橡胶30%、硫化物（cuxs）10%、硫化锌（zns）10%、氧化锌（zno）10%、青铜20%及锡20%组成。
所述的骨架运输带，其中，将所述钢丝骨架进行镀膜处理。
所述的骨架运输带，其中，所述镀膜处理为电镀膜处理。
所述的骨架运输带，其中，所述上覆盖胶层、所述钢丝骨架、所述下覆盖胶层、所述芯胶层之间在纵向方同紧密结合。
本发明的有益效果是，通过采用本发明的高粘合力钢丝骨架运输带，克服了传统运输带运输量小，由于钢丝与运输带粘合力不高引起的断裂及使用周期短等不良现象。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种高粘合力钢丝骨架运输带，其特征在于，包括上覆盖胶层，钢丝骨架，下覆盖胶层，芯胶层组成，其中所述钢丝骨架至少由橡胶、硫化物（cuxs）、硫化锌（zns）、氧化锌（zno）组成。
2.根据权利要求1所述的骨架运输带，其特征在于，所述钢丝骨架为镀锡钢丝，至少由橡胶、硫化物（cuxs）、硫化锌（zns）、氧化锌（zno）、锡组成。
3.根据权利要求1所述的骨架运输带，其特征在于，所述钢丝骨架为镀铜钢丝，至少由橡胶、硫化物（cuxs）、硫化锌（zns）、氧化锌（zno）、黄铜组成。
4.根据权利要求1所述的骨架运输带，其特征在于，所述钢丝骨架为镀锡青铜钢丝，至少由橡胶、硫化物（cuxs）、硫化锌（zns）、氧化锌（zno）、青铜及锡组成。
5.根据权利要求2所述的骨架运输带，其特征在于，所述钢丝骨架为镀锡钢丝，至少由橡胶30%-40%、硫化物（cuxs）10%-20%、硫化锌（zns）10%-20%、氧化锌（zno）10%-20%、锡30%-40%组成。
6.根据权利要求3所述的骨架运输带，其特征在于，所述钢丝骨架为镀铜钢丝，至少由橡胶30%-35%、硫化物（cuxs）10%-20%、硫化锌（zns）10%-20%、氧化锌（zno）10%-20%、黄铜30%-40%组成。
7.根据权利要求4所述的骨架运输带，其特征在于，所述钢丝骨架为镀锡青铜钢丝，至少由橡胶30%-35%、硫化物（cuxs）8%-15%、硫化锌（zns）8%-15%、氧化锌（zno）8%-15%、青铜20%-40%及锡20%-30%组成。
8.根据权利要求5-7任一所述的骨架运输带，其特征在于，将所述钢丝骨架进行镀膜处理。
9.根据权利要求8所述的骨架运输带，其特征在于，所述镀膜处理为电镀膜处理。
10.根据权利要求8所述的骨架运输带，其特征在于，所述上覆盖胶层、所述钢丝骨架、所述下覆盖胶层、所述芯胶层之间在纵向方同紧密结合。
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