CN102817391A - 一种轮式装载机箱体 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轮式装载机箱体，包括箱体本体，所述箱体本体上设有台阶，所述台阶的垂直方向上设有加筋板，所述加筋板与台阶固定连接；本发明的优点：箱体本体上固定连接上加筋板，结构简单，使用方便，提高面板和整体结构的承载能力，提高了使用效果，提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种轮式装载机箱体。
背景技术
箱体是减速器的重要组成部件，它是传动零件的基座，如图1所示，所述箱体本体1上设有台阶2，现有的台阶2中无加筋板设置，这样箱体在装配完成后，存在箱体整体结构差和承载能力差，使用效果差，反修操作麻烦，生产效率低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是轮式装载机箱体的结构差，承载能力差，从而提供一种轮式装载机箱体。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种轮式装载机箱体，包括箱体本体，所述箱体本体上设有台阶，所述台阶的垂直方向上设有加筋板，所述加筋板与台阶固定连接。
优选的，所述加筋板的截面为三角形，也可以为其他便于便于加工的结构，三角形结构简单，连接方便，使用方便，使用效果好。
优选的，所述三角形为直角三角形，所述直角三角形的直角边分别与台阶连接配合,性能最佳，使用效果更好。
优选的，所述加筋板的厚度为10mm，成本低，结构简单，使用效果好。
综上所述，本发明的优点：箱体本体上固定连接上加筋板，结构简单，使用方便，提高面板和整体结构的承载能力，提高了使用效果，提高了生产效率。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1为现有一种轮式装载机箱体的结构示意图；
图2为本发明一种轮式装载机箱体的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，一种轮式装载机箱体，包括箱体本体1，所述箱体本体1上设有台阶2，所述台阶2的垂直方向上设有加筋板3，所述加筋板3与台阶2固定连接，所述加筋板3的截面为三角形，也可以为其他便于便于加工的结构，三角形结构简单，连接方便，使用方便，使用效果好，所述三角形为直角三角形，所述直角三角形的直角边分别与台阶2连接配合,性能最佳，使用效果更好，所述加筋板3的厚度为10mm，成本低，结构简单，使用效果好。
将加筋板3的直角边与设置在箱体本体1上的台阶2的直角边通过焊接或者其他便于固定的连接方式固定，使箱体本体1的加筋板3承载压力。
箱体本体上固定连接上加筋板，结构简单，使用方便，提高面板和整体结构的承载能力，提高了使用效果，提高了生产效率。
Claims (4)
1.一种轮式装载机箱体，包括箱体本体（1），所述箱体本体（1）上设有台阶（2），其特征在于：所述台阶（2）的垂直方向上设有加筋板（3），所述加筋板（3）与台阶（2）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种轮式装载机箱体，其特征在于：所述加筋板（3）的截面为三角形。
3.根据权利要求2所述的一种轮式装载机箱体，其特征在于：所述三角形为直角三角形，所述直角三角形的直角边分别与台阶（2）连接配合。
4.根据权利要求1所述的一种轮式装载机箱体，其特征在于：所述加筋板（3）的厚度为10mm。
Priority Applications (1)
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| CN2012102501087A CN102817391A (zh) | 2012-07-19 | 2012-07-19 | 一种轮式装载机箱体 |
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Publications (1)
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| CN102817391A true CN102817391A (zh) | 2012-12-12 |
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Family Applications (1)
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| CN2012102501087A Pending CN102817391A (zh) | 2012-07-19 | 2012-07-19 | 一种轮式装载机箱体 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN102817391A (zh) |
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2012
- 2012-07-19 CN CN2012102501087A patent/CN102817391A/zh active Pending
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