[go: up one dir, main page]

CN102673773B - 设有可动窗的运载工具壁板以及相关联的运载工具 - Google Patents

设有可动窗的运载工具壁板以及相关联的运载工具 Download PDF

Info

Publication number
CN102673773B
CN102673773B CN201210058968.0A CN201210058968A CN102673773B CN 102673773 B CN102673773 B CN 102673773B CN 201210058968 A CN201210058968 A CN 201210058968A CN 102673773 B CN102673773 B CN 102673773B
Authority
CN
China
Prior art keywords
window
track
thru
bolt
vehicle panel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201210058968.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102673773A (zh
Inventor
X·戴尔蒙特
J-L·雷米
E·兰伯特
C·克里斯蒂阿诺
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Helicopters SAS
Original Assignee
Eurocopter France SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Eurocopter France SA filed Critical Eurocopter France SA
Publication of CN102673773A publication Critical patent/CN102673773A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102673773B publication Critical patent/CN102673773B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/12Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
    • B60J1/16Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

本发明涉及一种运载工具壁板(2),该运载工具壁板具有纵向地且竖直地延伸的本体(3),且所述本体具有可动窗(10)和引导装置(15),该引导装置(15)用于引导所述窗(10)相对于本体(3)的运动,并且所述窗(10)具有框架(11),而在所述框架(11)内设有透明窗面(12)。该窗(10)包括释放装置(30),该释放装置用于从本体(3)手动地释放窗(10)以提供紧急出口,并且该释放装置(30)与引导装置(15)协配。

Description

设有可动窗的运载工具壁板以及相关联的运载工具
技术领域
本申请要求2011年3月11日提交的法国专利FR11 00734的优先权,该申请的全部内容以参见的方式纳入本文。
本发明涉及设有滑动窗的运载工具壁板并且涉及相关联的运载工具、更具体地涉及旋翼式飞行器。
背景技术
为了提供紧急出口,以允许运载工具的乘客逃出,实际上通常使运载工具的壳体设有可拆除的壁板。应注意到,运载工具中的术语“壳体”用于指代运载工具的外部结构,例如如果该运载工具是飞行器则称作“机身”。
例如,壁板可以是飞行器的可分离门。通过借助分离机构来移除门,释放出可由运载工具的乘客所使用的紧急出口。
应注意到,用于分离壁板的机构需要制造得安全可靠,以避免在运载工具的使用过程中出现任何不希望的分离。
此外,在运载工具遭受意外事故的情形下,运载工具的壳体会遭受大量变形,而一些类型的变形会不利于用于分离壁板的机构的操作。
现有技术包括若干文献。
例如,文献US 6 341 748描述了一种设有舷口的壁板,该壁板适合于可逆地关闭开口,从而根据需要来提供紧急出口。
应注意到,术语“舷口”在本文中用于指代固定的透明构件,而术语“窗”用于指代可相对于支承其的本体运动的透明构件。
壁板借助多个捕捉件固定于开口的周缘,这些捕捉件可由释放机构缩回,该释放机构具有在滑道中滑动的可动装置。通过操作该释放机构,致使可动装置运动,由此将这些捕捉件缩回。然后,可移除壁板,以获得所需要的紧急出口。
文献US 5 826 824也描述了一种设有舷口的壁板,该壁板适合于可逆地关闭用作紧急出口的开口。
壁板经由密封件连接于开口的周缘,多个保持装置沿侧向方向将壁板阻挡住。在这些情形下,设置有控制手柄,以施加允许从开口的周缘释放密封件的力,从而允许将面板卸除。
还应注意到,运载工具有时设有可打开的窗。更具体地说,飞行器可包括至少一个可由机组人员在不良气候状况下打开以避免产生薄雾的窗,而这些窗被称作“恶劣气候”窗。
滑动的恶劣气候窗则可设置在可分离的壁板上,从而例如提供紧急出口、可分离的门或者可分离的舷口。
应理解的是,这些恶劣气候窗大体具有较小的尺寸并有可能妨碍机组人员的视线。
应注意到,文献EP 1 433 633和EP 1 424 278描述了滑动窗。
文献US 3 010 549建议打开窗来提供紧急出口。
以下文献也是已知的:WO 2010/146185和FR 2 885 381。
发明内容
因此,本发明的目的是提出一种运载工具的壁板,该壁板具有允许提供紧急出口的可动窗,而至少降低紧急出口与意外事故无关的阻挡风险且根据变型可能较小或甚至是零。
根据本发明,运载工具壁板具有纵向地且竖直延伸的本体,且所述本体具有可动窗和引导装置,该引导装置用于引导所述窗相对于本体的运动,并且所述窗具有框架,而在该框架内设有透明窗面。
该壁板的特征具体在于:该窗包括释放装置,该释放装置用于从本体手动地释放窗以提供紧急出口,并且该释放装置与引导装置协配。
在这些情形下,在运载工具遭受意外事故的情形下,使用释放装置将窗从壁板移除,而这不同于试图将整个壁板分离的现有技术。
所使用的窗例如可用作传统的不可分离恶劣气候窗。因此,在本发明中,该窗首先执行传统窗和恶劣气候窗的功用,其次在意外事故之后可打开紧急出口。
具体地说,释放装置允许在发生如下意外事故之后将窗移除:该意外事故使壁板变形,从而会无法仅仅通过滑动窗来使窗运动。
该壁板还可包括以下特征中的一个或多个。
例如,当窗处于关闭位置时,该窗的透明窗面会与本体中的开口对准,该开口具有允许单人穿过其中的预定尺寸。
因此,透明窗面具有较大的尺寸,而这不同于通常使用类型的恶劣气候窗。
因此,如果窗由于意外事故而显著地变形,应理解的是,透明窗面会无法承受其所经受的力,并且实际上该透明窗面会破裂。
在这些情形下,在释放机构于猛烈事故之后发生故障的不利且小概率情况下,单人可极端地通过透明窗面逃离运载工具。当透明窗面由于事故而损坏时,使得更容易穿过窗。
此外,关于相对于本体纵向滑动以从关闭位置运动至至少部分打开的位置(反之亦然)的窗而言,引导装置包括至少一个第一轨道和至少一个第二轨道,且该至少一个第一轨道和至少一个第二轨道固定于本体并且竖直地设置在窗的相对端部处,第一轨道至少与用于连接窗的连接装置协配,而第二轨道与释放装置协配。
例如,在窗位于每个第二轨道上方的情形下,每个第一轨道可位于窗上方。
根据本发明的一方面,每个第一轨道包括第一滚子装置,该第一滚子装置可在第一滑动中滑动,且连接装置包括窗框架的连接销,并且连接销适合于竖直地压到滚子装置中的孔中。
因此,在释放装置的允许下使窗朝连接销运动,这使得这些连接销从引导装置中释放。
例如,每个第二轨道可包括至少一个双头螺栓,且该至少一个双头螺栓设有可在第二轨道的第二滑道中滑动的滑靴,释放装置对于每个双头螺栓设有一个保持装置,该保持装置通过形状干涉而与双头螺栓协配,并且释放装置对于每个双头螺栓设有一个可动锁定指,以将每个保持装置可逆地固定于双头螺栓。
因此,当锁定指配合在双头螺栓以及相关联的保持装置中时,无法从壁板中将窗移除。
与此相反,当锁定指并不配合在双头螺栓以及相关联的保持装置中时,使窗倾斜会允许从每个第二轨道中将窗释放。
在一变型中,保持装置呈U形并且具有两个侧支部,且双头螺栓沿纵向方向设置在这两个侧支部之间,而当释放装置将窗固定于本体时,锁定指穿过该双头螺栓和侧支部。
此外,所述释放装置包括至少一个分离手柄,该至少一个分离手柄固定于窗并且由连接件连接于每个锁定指,以致使锁定指从锁定位置运动至解锁位置且反之亦然。
较佳地是,所述释放装置包括两个分离手柄,这些分离手柄横向地设置在窗的透明窗面的相对侧部上。因此,从运载工具的外侧和内侧都可操作该释放装置。
在一较佳实施例中,壁板则可包括:
引导装置的两个第一轨道,这两个第一轨道固定于本体并且与两个连接销协配,而连接销与窗的框架连接;
引导装置的两个第二轨道,这两个第二轨道固定于本体,且每个第二轨道具有双头螺栓,该双头螺栓设有在第二轨道的第二滑道中滑动的滑靴,并且释放装置设有两个保持装置和两个可动锁定指,每个保持装置通过形状干涉与双头螺栓和锁定指协配,而每个锁定指以可逆的方式将每个保持装置固定于双头螺栓;以及
至少一个分离手柄,该至少一个分离手柄由连接件连接于中间转动件,锁定指分别铰接于转动件的两个直径相对的位点,且转动该分离手柄致使两个锁定指沿相反的方向平移运动。
另一方面,壁板可包括滑动手柄,该滑动手柄用于使窗相对于本体从关闭位置运动至至少部分打开的位置,且该滑动手柄与所述本体的钩件协配以将所述窗关闭。
可选的是,用于将窗分离的手柄由机械连接件连接于滑动手柄,用以致使该滑动手柄从钩件释放。
例如,所述机械连接件包括连接于销的缆线,在锁定第一位置,该销将滑动手柄连接于窗,而在解锁第二位置,该销将滑动手柄从窗释放。
除了壁板以外,本发明还提供一种装备有此种壁板的运载工具。该运载工具可以是在陆地上、在水上或在空中行进的运载工具,且更具体地说该运载工具可以是飞行器。
附图说明
在对借助参照附图的说明所给出的对实施例的以下描述中,将更详细地示出本发明及其优点,在附图中:
图1是设有本发明壁板的运载车辆的视图,该壁板包括示作处于关闭位置的窗;
图2是装备有本发明壁板的运载车辆的视图,该壁板包括示作处于打开位置的窗;
图3是本发明窗的分解视图;
图4是释放装置的分解视图;图5是解释释放装置操作的示意图;以及
图6和7是示出本发明滑动装置的视图。
在一幅以上附图中出现的元件在各幅图中采用相同的附图标记。
具体实施方式
在图1至4中参见三个相互正交方向X、Y和Z。
第一方向X被称为是纵向的。术语“纵向”涉及与该第一方向X平行的任何方向。
第二方向Y称为横向。术语“横向”涉及与该第二方向Y平行的任何方向。
最后,第三方向Z称作为是“竖直”的。术语“竖直”涉及与该第三方向Z平行的任何方向。
图1和2示意地示出的运载工具1,以避免使所述图1和2过分拥挤。作为示例,运载工具1是飞行器类型的。
该运载工具1具有限定其形状的外壳,且其外壳包括诸如门之类的壁板2。
壁板2设有纵向地且竖直地延伸的本体3,且该本体3的厚度是沿横向方向的。该本体具有较大尺寸的开口4,且将赋予该开口4的尺寸确定成:在发生意外事故的情形下,允许单人通过该开口。因此,该开口4用作紧急出口。
此外,壁板2设有窗10,如图1所示,该窗10将开口4关闭于关闭位置。因此,该窗10包括框架11,该框架11承载诸如窗格玻璃之类的透明窗面12。
窗由引导装置15固定于壁板的本体3,该引导装置15允许窗10从图1所示的关闭位置行进到至少部分打开的位置。例如,该引导装置包括第一轨道16和至少一个第二轨道17,且该第一轨道和至少一个第二轨道沿竖直方向在窗10的相对端部处固定于本体2,以允许窗10通过相对于本体3滑动而移向图2所示的打开位置。
在图1中应注意到,窗可包括固定于框架11的滑动手柄50,该滑动手柄能够与本体3的钩件5协配。为了将窗10打开,单人操作该滑动手柄50,且该滑动手柄绕枢转轴线转动,以使滑动手柄50脱离钩件5。
此外,在该关闭位置,窗与本体的开口4对准。应理解的是,透明窗面12类似于开口4那样具有较大尺寸。如果窗由于意外事故而损坏,可打破透明窗面,以允许单人通过窗和开口4。
此外,窗包括手动释放装置,该手动释放装置尤其是与引导装置15协配,以允许窗被分离,即允许窗10从本体3卸除。
由此与根据定义成固定的舷口型窗相比,与分离整个壁板不同,本发明意在仅仅将窗、即将可动的装玻璃部件分离。
参见图2,为了将窗分离,可操作与第二轨道17协配的释放装置30,以沿着箭头F1从引导装置15中释放该释放装置30,然后通过使窗10沿着箭头F2远离第一轨道16运动来将窗10卸除。
图3是与壁板本体3的引导装置15协配的本发明窗10的分解视图。
引导装置包括至少第一轨道16,即窗10上方的顶轨。在示意示出的较佳实施例中,引导装置包括两个第一轨道16,且这两个第一轨道16一起形成一件式第一单元16′。
每个第一轨道16设有滑道23并且设有第一滚子装置21,该滑道23形成在第一单元16′中,而该第一滚子装置21设有孔22。例如,第一滚子装置21可包括在相关联滑道中滑动的轮子。
在这些情形下,窗10具有框架11,而该框架11设有密封件11′和围绕透明窗面12的承载结构11″。
因此,该承载结构11″承载与每个第一轨道协配的连接装置18。该连接装置18设有连接支承件19,该连接支承件19固定于框架11并且更具体地固定于其承载结构11″,且该连接支承件19具有一个用于每个第一滚子装置21的连接销20。
然后,将连接销20插在第一滚子装置21的孔22中。应注意到,滑道的变形并不妨碍窗被卸除,这是由于该窗并不直接与滑道协配。
此外,引导装置15包括至少一个第二轨道17,即窗10下方的底轨。在示意示出的较佳实施例中,引导装置包括两个第二轨道17,且这两个第二轨道17一起形成一件式第二单元17′。
每个第二轨道17设有滑道26和双头螺栓24,该滑道26形成在第二单元17′中,而该双头螺栓24设有在相关联滑道中滑动的滑靴25。因此,双头螺栓从相关联滑道中突出,而例如具有轮子类型的滑靴固定于在所述滑道中滑动的双头螺栓。
在这些情形下,窗10包括与每个第二轨道17协配的释放装置。
参见图4,释放装置30对于每个双头螺栓包括一个保持装置31,且每个保持装置31由固定板34而固定于框架11并且由形状干涉与双头螺栓协配。因此,每个保持装置31可以呈U形并且具有两个侧支部33,而当窗连接于本体3时,双头螺栓24设置在这两个侧支部33之间。
应注意到,罩盖100可例如固定于该固定板34。
此外,该释放装置对于每个双头螺栓包括一个锁定指32,且每个锁定指能够既穿过保持装置31又穿过相关联的双头螺栓24。应注意到,保持装置可设有引导环32′,该引导环32′插在每个侧支部33中,以便于穿过锁定指32。
为了使锁定指32从锁定位置运动至解锁位置且反之亦然,释放装置可包括至少一个分离手柄、较佳地是两个分离手柄35和36,且这些分离手柄设置在透明窗面12的各一侧上。
然后,分离手柄35和36经由连接件37而机械地连接于每个锁定指。
例如,分离手柄35和36由轴41连接在一起,该轴经由固定支承件42而连接于框架11。此外,至少一个分离手柄35由曲柄35′铰接于控制杆40,且该控制杆铰接于中间的转动件38。该转动件38由支架38″′保持于框架11。
然后,每个锁定指由连杆39铰接于转动件38。参见图4,但释放装置30具有两个锁定指32时,这些锁定指32铰接于转动件38的两个直径相对的点38′和38″。
图5使用实线来示出处于阻碍窗被分离的锁定位置的释放装置,并且使用点划线来示出处于允许窗被分离的解锁位置的释放装置。
在锁定位置,分离手柄处于第一位置P1。锁定指32则将每个双头螺栓24连接于相对应的保持装置。
与此相反,当通过致使至少一个分离手柄转动以到达第二位置P2来操作该分离手柄时,锁定件平移运动,使得这些锁定件不再穿过双头螺栓。
在上述变型中,两个锁定指沿相反方向S1和S2平移运动。
因此,保持装置31不再固定于双头螺栓。然后,单人沿着箭头F1而将运动施加于窗会使得该窗从本体3卸除。
参见图3,释放装置可与滑动手柄50协配,且该滑动手柄50由滑动支承件52而固定于框架11的承载结构11″。至少一个分离手柄则经由包括缆线53的机械连接件51连接于滑动手柄50。
图6示出较佳的连接件51。
该机械连接件51包括缆线53并且还包括销55,该缆线例如固定于分离手柄35的曲柄35′。
滑动手柄50经由销55与滑动支承件52的两个铰接件54协配。
对于处于锁定位置的分离手柄,在图7中以实线来示出销55。在这些情形下,销55将滑动手柄50固定于滑动支承件52。
与此相反,对于分离手柄的解锁位置,在图7中以点划线来示出销55。在这些情形下,销55不再将滑动手柄50连接于滑动支承件52。
当然,本发明在其实施方式方面可有许多变型。尽管上文描述了若干实施例,但是容易理解,穷举地给出所有可能实施例是不可设想的。当然可设想在本发明范围内还可用等同装置来替换所述装置中的任一个。

Claims (13)

1.一种运载工具壁板(2),所述运载工具壁板具有纵向地且竖直地延伸的本体(3),且所述本体(3)具有可动窗(10)和引导装置(15),所述引导装置(15)用于引导所述窗(10)相对于所述本体(3)的运动,并且所述窗(10)具有框架(11),而在所述框架(11)内设有透明窗面(12),其中所述窗(10)包括释放装置(30),且所述释放装置用于从所述本体(3)手动地释放所述窗(10)以提供紧急出口,并且所述释放装置(30)与所述引导装置(15)协配。
2.如权利要求1所述的运载工具壁板,其特征在于,在所述窗(10)处于关闭位置时,所述透明窗面(12)与所述本体(3)中的开口(4)对准,且所述开口(4)具有用于允许单人穿过其中的给定尺寸。
3.如权利要求1所述的运载工具壁板,其特征在于,所述窗(10)相对于所述本体(3)纵向地滑动,且所述引导装置(15)包括至少一个第一轨道(16)和至少一个第二轨道(17),而所述至少一个第一轨道(16)和至少一个第二轨道(17)固定于所述本体(3)并且竖直地设置在所述窗(10)的相对端部处,所述第一轨道(16)至少与用于连接所述窗(10)的连接装置(18)协配,而所述第二轨道(17)与所述释放装置(30)协配。
4.如权利要求3所述的运载工具壁板,其特征在于,每个第一轨道(16)包括第一滚子装置(21),所述第一滚子装置(21)可在第一滑道(23)中滑动,且所述连接装置(18)包括所述框架(11)的连接销(20),并且所述连接销(18)适合于竖直地压到所述滚子装置(21)中的孔(22)中。
5.如权利要求3所述的运载工具壁板,其特征在于,每个第二轨道(17)包括至少一个双头螺栓(24),且所述至少一个双头螺栓设有可在所述第二轨道(17)的第二滑道(26)中滑动的滑靴(25),所述释放装置对于每个双头螺栓(24)设有一个保持装置(31),且所述保持装置通过形状干涉而与所述双头螺栓(24)协配,并且所述释放装置对于每个双头螺栓(24)设有一个可动锁定指(32),以将每个保持装置(31)可逆地固定于所述双头螺栓(24)。
6.如权利要求5所述的运载工具壁板,其特征在于,所述保持装置(31)呈U形并且具有两个侧支部(33),且所述双头螺栓(24)设置在所述侧支部(33)之间,而当所述释放装置(30)将所述窗(10)固定于所述本体(3)时,所述锁定指(32)穿过所述双头螺栓(24)以及所述侧支部(33)。
7.如权利要求5所述的运载工具壁板,其特征在于,所述释放装置(30)包括至少一个分离手柄(35、36),所述至少一个分离手柄(35、36)固定于所述窗(10)并且由连接件(37)连接于每个锁定指(32)。
8.如权利要求7所述的运载工具壁板,其特征在于,所述释放装置(30)包括两个分离手柄(35、36),所述分离手柄(35、36)横向地设置在所述窗的透明窗面(12)的相对侧部上。
9.如权利要求1所述的运载工具壁板,其特征在于,包括:
所述引导装置(15)的两个第一轨道(16),所述第一轨道(16)固定于所述本体(3)并且与两个连接销(20)协配,而所述连接销与所述窗(10)的框架(11)连接;
所述引导装置(15)的两个第二轨道(17),所述第二轨道(17)固定于所述本体(3),且每个第二轨道(17)具有双头螺栓(24),所述双头螺栓(24)设有在所述第二轨道(17)的第二滑道(26)中滑动的滑靴(25),并且所述释放装置(30)设有两个保持装置(31)和两个可动锁定指(32),每个保持装置(31)通过形状干涉与所述双头螺栓(24)和锁定指(32)协配,而每个锁定指(32)以可逆的方式将每个保持装置(31)固定于所述双头螺栓(24);以及
至少一个分离手柄(35、36),所述至少一个分离手柄(35、36)由连接件连接于中间转动件(38),所述锁定指(32)分别铰接于所述转动件(38)的两个直径相对的位点(38′、38″),且转动所述分离手柄(35、36)致使所述两个锁定指(32)沿相反的方向平移运动。
10.如权利要求1所述的运载工具壁板,其特征在于,包括滑动手柄(50),所述滑动手柄与所述本体(3)的钩件(5)协配。
11.如权利要求10所述的运载工具壁板,其特征在于,至少一个分离手柄(35、36)由机械连接件(51)连接于所述滑动手柄(50),用以致使所述滑动手柄(50)从所述钩件(5)释放。
12.如权利要求11所述的运载工具壁板,其特征在于,所述机械连接件(51)包括连接于销(55)的缆线(53),在锁定第一位置,所述销(55)将所述滑动手柄(55)连接于所述窗(10),而在解锁第二位置,所述销(55)将所述滑动手柄从所述窗释放。
13.一种运载工具(1),包括如权利要求1所述的壁板(2)。
CN201210058968.0A 2011-03-11 2012-03-07 设有可动窗的运载工具壁板以及相关联的运载工具 Active CN102673773B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1100734 2011-03-11
FR1100734A FR2972416B1 (fr) 2011-03-11 2011-03-11 Panneau de vehicule muni d'une fenetre mobile, et vehicule associe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102673773A CN102673773A (zh) 2012-09-19
CN102673773B true CN102673773B (zh) 2015-04-22

Family

ID=45654859

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210058968.0A Active CN102673773B (zh) 2011-03-11 2012-03-07 设有可动窗的运载工具壁板以及相关联的运载工具

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8833840B2 (zh)
EP (1) EP2497663B1 (zh)
CN (1) CN102673773B (zh)
FR (1) FR2972416B1 (zh)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2524215B1 (es) * 2013-06-04 2015-07-31 Industrias E. Díaz, S.A. Ventana extraíble, recambiable y sustituible de doble apertura
US9981732B2 (en) * 2013-07-12 2018-05-29 Learjet Inc. Door for an aircraft
EP3100947B1 (en) * 2015-06-05 2018-12-19 AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH A jettisonable emergency exit for a vehicle
US9976324B1 (en) * 2016-11-20 2018-05-22 The Boeing Company Aircraft door latch arm rotation limiting device
US10668788B2 (en) * 2016-11-30 2020-06-02 Dynamic Metals, LLC Side mounted sliding window
US10240373B2 (en) * 2017-01-09 2019-03-26 Bell Helicopter Textron Inc. Modular latch system
US10875622B2 (en) * 2018-01-23 2020-12-29 Textron Innovations Inc. Compact cabin door interface to increase visibility
CN110029893A (zh) * 2019-04-03 2019-07-19 西安飞机工业(集团)有限责任公司 一种防止意外打开飞机应急舱门的方法
USD912603S1 (en) * 2019-05-24 2021-03-09 Alakai Technologies Corporation Set of aircraft clamshell rear doors
US11731752B1 (en) * 2021-12-22 2023-08-22 Randy L. Barton Removable aircraft fuselage expansion window

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2412787A (en) * 1943-05-22 1946-12-17 Adlake Co Jettisoning means for the escape panels of aircraft
US5826824A (en) * 1996-11-08 1998-10-27 Sikorsky Aircraft Corporation Emergency egress system for aircraft
EP1433633A1 (fr) * 2002-12-23 2004-06-30 Wagon Automotive Snc Dispositif d'obturation d'une baie ménagée dans un véhicule automobile, et véhicule correspondant

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3010549A (en) 1959-04-27 1961-11-28 Transp Sash Company Inc Escape sash release mechanism
US4033528A (en) * 1976-07-01 1977-07-05 Diggs Richard E Aircraft parachute system
US4283885A (en) * 1979-12-26 1981-08-18 The O. M. Edwards Company, Inc. Emergency release closure
DE3827359A1 (de) * 1988-08-12 1990-02-15 Bode & Co Geb Ausschwenkbare aussenschiebetuer fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge
JPH0749746B2 (ja) * 1990-06-29 1995-05-31 株式会社大井製作所 スライドドアの自動開閉装置
FR2766156B1 (fr) * 1997-07-18 1999-10-01 Eurocopter France Encadrement de vitre permettant le largage d'un hublot d'helicoptere
DE69808919T2 (de) * 1997-08-05 2003-08-14 Her Majesty The Queen As Represented By The Minister Of National Defence Of Her National Defence Headquarters, Ottawa Notausgangsvorrichtung
EP1048562A3 (en) 1999-04-29 2002-02-06 Her Majesty The Queen In Right Of Canada As Represented By The Minister Of National Defence Emergency exit system
US6386617B1 (en) * 1999-10-29 2002-05-14 Exatec, Llc. Closure panel mounting for vehicle window openings
FR2847552B1 (fr) 2002-11-27 2005-12-02 Airbus France Fenetre de cockpit d'aeronef
JP3908750B2 (ja) * 2004-04-30 2007-04-25 株式会社竹内製作所 建設機械の運転室
US7437852B2 (en) * 2005-02-04 2008-10-21 Dura Global Technologies, Inc. Sliding window apparatus
FR2885381A1 (fr) * 2005-05-09 2006-11-10 Cooper Standard Automotive Fra Fenetre a panneau coulissant
EP1835080B1 (en) * 2006-03-13 2013-07-03 Volvo Construction Equipment Holding Sweden AB Operator cab for heavy construction equipment
EP2277729B1 (fr) * 2009-06-19 2014-11-19 Advanced Comfort Systems France SAS - ACS France Dispositif d'obturation d'une baie ménagée dans la carrosserie d'un véhicule automobile comprenant des moyens d'équilibrage, et véhicule automobile correspondant

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2412787A (en) * 1943-05-22 1946-12-17 Adlake Co Jettisoning means for the escape panels of aircraft
US5826824A (en) * 1996-11-08 1998-10-27 Sikorsky Aircraft Corporation Emergency egress system for aircraft
EP1433633A1 (fr) * 2002-12-23 2004-06-30 Wagon Automotive Snc Dispositif d'obturation d'une baie ménagée dans un véhicule automobile, et véhicule correspondant

Also Published As

Publication number Publication date
US20120227325A1 (en) 2012-09-13
CN102673773A (zh) 2012-09-19
EP2497663A1 (fr) 2012-09-12
US8833840B2 (en) 2014-09-16
FR2972416A1 (fr) 2012-09-14
FR2972416B1 (fr) 2013-03-08
EP2497663B1 (fr) 2013-07-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102673773B (zh) 设有可动窗的运载工具壁板以及相关联的运载工具
US9889920B2 (en) Actuation assembly for moving a wing tip device on an aircraft wing
US10538304B2 (en) Aircraft door assembly
CN107010200A (zh) 致动组件及隔离方法、包括其的机翼、翼梢装置和飞行器
CN102140873B (zh) 锁定装置、设有该装置的飞行器及该装置执行的抽出方法
US20190169915A1 (en) Method for opening/closing an aircraft electric door for a pressurized airframe and door for implementing same
JP6804529B2 (ja) 一体化した機構を備えた航空機非常口ドア及びをそのドアを開放/閉鎖する方法
CN106945820A (zh) 致动组件及使用方法和包括其的机翼、翼梢装置和飞行器
US10087664B2 (en) Device for operating at least one aircraft door comprising a control handle
EP3523198B1 (en) Translatable scoop for auxiliary power units air intake
EP3659906A1 (en) Passenger door with deployable lower step
EP3356221A1 (fr) Procédé et système d'ouverture de porte de secours d'avion
CN106240796A (zh) 用于交通工具的可抛弃式紧急出口及其释放方法
US11920386B2 (en) Aircraft door with vertical control mechanism
FR3018064A1 (fr) Procede d'ouverture / fermeture d'une porte de cabine d'aeronef et systeme d'assemblage de porte de cabine dans un fuselage d'aeronef.
US7963482B2 (en) Aircraft door
US11643182B2 (en) Radome cover shell and opening kinematic
CN107060553B (zh) 一种飞机应急舱门内外开启手柄结构
US9676342B2 (en) Vehicle trim element and an associated display system
EP3798114B1 (en) A radome cover shell and opening kinematic
JPH0316872A (ja) 車両用補助ステップ装置
EP3784567B1 (en) Door latch securing device for aerial vehicle and method of securing a door structure to a fuselage skin structure of an aerial vehicle
US20190376322A1 (en) Lock mechanism and door assembly
EP3165444A1 (en) Aircraft door assembly
US20240326978A1 (en) Shortening wingspan of an aircraft

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C53 Correction of patent for invention or patent application
CB02 Change of applicant information

Address after: France, Anna

Applicant after: EUROCOPTER FRANCE

Address before: France, Anna

Applicant before: Ulocopt S. A.

COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: APPLICANT; FROM: ULOCOPT S.A. TO: AIRBUS HELICOPTER

C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant