[go: up one dir, main page]

CN102661193A - 直喷式柴油机双层分流燃烧系统 - Google Patents

直喷式柴油机双层分流燃烧系统 Download PDF

Info

Publication number
CN102661193A
CN102661193A CN2012101523676A CN201210152367A CN102661193A CN 102661193 A CN102661193 A CN 102661193A CN 2012101523676 A CN2012101523676 A CN 2012101523676A CN 201210152367 A CN201210152367 A CN 201210152367A CN 102661193 A CN102661193 A CN 102661193A
Authority
CN
China
Prior art keywords
spraying
double
collision
diesel engine
direct injection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2012101523676A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102661193B (zh
Inventor
隆武强
齐鲲鹏
董鹏博
伊平
王一聪
付垚
纪森火
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Longcheng Lida Dalian Technology Co ltd
Original Assignee
Dalian University of Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dalian University of Technology filed Critical Dalian University of Technology
Priority to CN2012101523676A priority Critical patent/CN102661193B/zh
Publication of CN102661193A publication Critical patent/CN102661193A/zh
Priority to PCT/CN2013/000574 priority patent/WO2013170632A1/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102661193B publication Critical patent/CN102661193B/zh
Priority to US14/529,187 priority patent/US20150053172A1/en
Priority to US15/865,296 priority patent/US10563569B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M29/00—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0645—Details related to the fuel injector or the fuel spray
    • F02B23/0648—Means or methods to improve the spray dispersion, evaporation or ignition
    • F02B23/0651—Means or methods to improve the spray dispersion, evaporation or ignition the fuel spray impinging on reflecting surfaces or being specially guided throughout the combustion space
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0672—Omega-piston bowl, i.e. the combustion space having a central projection pointing towards the cylinder head and the surrounding wall being inclined towards the cylinder center axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0678—Unconventional, complex or non-rotationally symmetrical shapes of the combustion space, e.g. flower like, having special shapes related to the orientation of the fuel spray jets
    • F02B23/0693—Unconventional, complex or non-rotationally symmetrical shapes of the combustion space, e.g. flower like, having special shapes related to the orientation of the fuel spray jets the combustion space consisting of step-wise widened multiple zones of different depth
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/24—Pistons  having means for guiding gases in cylinders, e.g. for guiding scavenging charge in two-stroke engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/12—Engines characterised by fuel-air mixture compression with compression ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/14—Direct injection into combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Dispersion Chemistry (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

一种直喷式柴油机双层分流燃烧系统，其属于发动机混合气形成和燃烧领域。这种直喷式柴油机双层分流燃烧系统，燃烧室分成上下两层，燃烧室上层部分的直径大于燃烧室下层部分的直径，减小了活塞顶面与缸盖底面之间的空间，在上下层的结合处设有碰撞台。多孔喷油器喷出的油束撞击到碰撞台上，一部分油束被反弹，实现二次雾化，一部分沿着导向面流向燃烧室的上层和下层。通过导向分流，减少喷雾在落点及附近的堆积，扩散速度快，空气卷吸量增加，因而能较快地形成相对均匀的混合气，使燃烧迅速和完善，改善柴油机的经济性和排放性能。在标定工况下，双层分流燃烧系统与原机燃烧系统相比，油耗率下降3%，碳烟排放量下降50%。

Description

直喷式柴油机双层分流燃烧系统
技术领域
本发明涉及一种直喷式柴油机双层分流燃烧系统，其属于发动机混合气形成和燃烧领域。
背景技术
目前，直喷式柴油机的过量空气系数大，却易冒黑烟。其主要原因是多孔喷雾在圆周方向上分布不均匀，以及在喷雾落点处产生过浓区。一部分喷雾堆积在落点及附近、或形成油膜，另一部分反弹后向四周扩散，因为紧贴燃烧室壁，卷入的空气量少，而在喷雾的落点处形成过浓区。这就使得柴油机空气利用率低，燃烧不完全，油耗高、碳烟排放量大。
发明内容
为了解决多孔喷雾的落点处混合气过浓和燃烧室周向分布不均，以及燃烧室内空气利用率低的问题。本发明提供一种直喷式柴油机双层分流燃烧系统。该双层分流燃烧系统减少了活塞顶面和气缸盖底面之间的空间。喷雾一部分被碰撞台反弹，一部分沿着导向面向上下两侧迅速分流，实现双层分流，同时使喷雾实现二次雾化，提高喷雾雾化性能，扩大喷雾空间分布范围、减少喷雾在落点及附近的堆积。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种直喷式柴油机双层分流燃烧系统，喷油嘴以多油束方式把高压燃油以雾状喷入由气缸盖、气缸套和活塞组成的燃烧室中。所述燃烧室分成上下两层，燃烧室上层的直径D1大于燃烧室下层的直径D2，在燃烧室上层和燃烧室下层的结合处设有喷雾碰撞台；在所述喷油嘴的主喷油阶段喷出的雾状油束喷射到喷雾碰撞台上，在喷雾碰撞台上设有适合喷雾流动的型面，雾状油束一部分被反弹，一部分沿着喷雾碰撞台的导向面向碰撞台的上方和碰撞台的下方迅速展开，实现双层分流。
所述喷雾碰撞台由喷雾碰撞面、喷雾上导向面和喷雾下导向面组成。
所述喷雾碰撞面的结构包括喷雾碰撞锥面、第一上过渡曲面和第一下过渡曲面。
所述喷雾碰撞面的结构包括喷雾碰撞曲面、第二上过渡曲面和第二下过渡曲面。
所述喷雾碰撞面的结构包括上喷雾碰撞曲面和下喷雾碰撞曲面。
所述喷雾上导向面采用第一上导向平面。
所述喷雾上导向面采用第一上导向环形面和第二上导向平面。
所述喷雾上导向面采用第一上导向环形面和第二上导向环形面。
所述喷雾上导向面采用上导向环形面。
所述喷雾下导向面采用第一下导向环形面和第二下导向环形面。
所述喷雾下导向面采用第一下导向圆锥面和第二下导向环形面。
所述喷雾下导向面采用第三下导向环形面。
双层分流燃烧室的喷雾碰撞面有三种方案。第一种方案：碰撞面为圆锥面；第二种方案：碰撞面为环形面；第三种方案：碰撞面是由两个圆锥面组合而成。
双层分流燃烧室碰撞台上层的导向面有四种方案。第一种方案：双层分流燃烧室碰撞台上层的导向面为平面；第二种方案：双层分流燃烧室碰撞台上层的导向面为平面和环形面组成的组合面。第三种方案：双层分流燃烧室碰撞台上层的导向面为两个环形面组成的组合面；第四种方案：双层分流燃烧室碰撞台上层的导向面为一个环形面。
双层分流燃烧室碰撞台下层的导向面有三种方案。第一种方案：双层分流燃烧室碰撞台的下层导向面为两个环形面组成；第二种方案：双层分流燃烧室碰撞台的下层导向面为圆锥面和环形面组成；第三种方案：双层分流燃烧室碰撞台的下层导向面只有一个环形面。
碰撞台不同的碰撞面、不同的上层导向面和不同的下层导向面可以进行组合，形成不同形式的碰撞台。
燃油喷射过程中，喷雾撞击到碰撞台上，一部分被反弹，一部分沿着碰撞台的上下导向面迅速向两侧分流。因为喷雾向燃烧室的上下两层迅速分流，分布的空间范围变大，又不贴近壁面，空气的卷入量增多，能充分利用燃烧室上下两层的空气，因而能较快地形成相对均匀的混合气。
本发明的有益效果是：这种直喷式柴油机双层分流燃烧系统，多孔喷油器喷出的油束撞击到碰撞台上，油束一部分被反弹，一部分沿着导向面迅速向上下两侧分流。通过双层分流，减少了喷雾在落点及附近的堆积，扩散速度快，空间分布广，空气卷吸量增加，因而能较快地形成相对均匀的混合气，改善柴油机燃烧，提高经济性和排放性能。在标定工况下，双层分流燃烧系统与原机燃烧系统相比油耗率下降了3%，碳烟排放量下降了50%。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是一种直喷式柴油机双层分流燃烧系统的结构示意图。
图2是图 1 中A部放大图。
图3表示碰撞台的第二种碰撞面。
图4表示碰撞台的第三种碰撞面。
图5表示碰撞台的第二种上层导向面。
图6表示碰撞台的第三种上层导向面。
图7表示碰撞台的第四种上层导向面。
图8表示碰撞台的第二种下层导向面。
图9表示碰撞台的第三种下层导向面。
图中：1、气缸盖，2、气缸套，3、活塞，3a、活塞顶面，4、燃烧室，5、喷油器，6、雾状油束，7、喷雾碰撞台， 8、燃烧室上层，9、燃烧室下层，10、喷雾碰撞锥面，10a、第一上过渡曲面，10b、第一下过渡曲面，11、喷雾碰撞曲面，11a、第二上过渡曲面，11b、第二下过渡曲面，12a、上喷雾碰撞曲面，12b、下喷雾碰撞曲面，13、第一下导向环形面，14、第二下导向环形面，15、第一上导向平面，16、第一上导向环形面，17、第二上导向平面，18、第二上导向环形面，19、上导向环形面，20、第一下导向圆锥面，21、第三下导向环形面。
具体实施方式
图1示出了一种直喷式柴油机双层分流燃烧系统的结构方案。图中，喷油嘴5以多油束方式把高压燃油以雾状喷入由气缸盖1、气缸套2和活塞3组成的燃烧室4中，在燃烧室4上下层的结合部设有喷雾碰撞台7。在喷油嘴的喷射过程中，喷油嘴喷出的雾状油束6喷射到碰撞台上，在碰撞台上设有适合喷雾流动的型面。一部分被反弹，一部分沿着碰撞台上的导向面迅速向上下两侧分流。因为喷雾向燃烧室的上下两层分流，分布的空间范围变大，又不贴近壁面，空气的卷入量增多。又因为上层燃烧室的直径较大，减小了活塞顶3a与汽缸盖之间的空间，能更加充分利用燃烧室上下两层的空气，因而能较快地形成相对均匀的混合气。实验结果表明：在标定工况下，双层分流燃烧系统与原机燃烧系统相比，经济性提高3%，碳烟下降50%。
图2、3、4示出了三种双层分流燃烧系统喷雾碰撞台的碰撞面方案。在主喷油阶段，喷油器5喷出的雾状油束6落于喷雾碰撞台上。油束沿着碰撞台上的导向面向碰撞台的上方和碰撞台的下方迅速分散，实现双层分流，形成理想分布。
图2、5、6、7示出了四种碰撞台的上层导向面方案。
图2、8、9示出了三种碰撞台的下层导向面方案。

Claims (11)

1.一种直喷式柴油机双层分流燃烧系统，喷油嘴（5）以多油束方式把高压燃油以雾状喷入由气缸盖（1）、气缸套（2）和活塞（3）组成的燃烧室（4）中，其特征是：所述燃烧室（4）分成上下两层，燃烧室上层（8）的直径D1大于燃烧室下层（9）的直径D2，在燃烧室上层（8）和燃烧室下层（9）的结合处设有喷雾碰撞台（7）；在所述喷油嘴（5）的主喷油阶段喷出的雾状油束（6）喷射到喷雾碰撞台（7）上，在喷雾碰撞台（7）上设有适合喷雾流动的型面，雾状油束（6）一部分被反弹，一部分沿着喷雾碰撞台（7）的导向面向碰撞台的上方和碰撞台的下方迅速展开，实现双层分流；所述喷雾碰撞台（7）由喷雾碰撞面、喷雾上导向面和喷雾下导向面组成。
2.根据权利要求1所述的直喷式柴油机双层分流燃烧系统，其特征是：所述喷雾碰撞面的结构包括喷雾碰撞锥面（10）、第一上过渡曲面（10a）和第一下过渡曲面（10b）。
3.根据权利要求1所述的直喷式柴油机双层分流燃烧系统，其特征是：所述喷雾碰撞面的结构包括喷雾碰撞曲面（11）、第二上过渡曲面（11a）和第二下过渡曲面（11b）。
4.根据权利要求1所述的直喷式柴油机双层分流燃烧系统，其特征是：所述喷雾碰撞面的结构包括上喷雾碰撞曲面（12a）和下喷雾碰撞曲面（12b）。
5.根据权利要求1所述的直喷式柴油机双层分流燃烧系统，其特征是：所述喷雾上导向面采用第一上导向平面（15）。
6.根据权利要求1所述的直喷式柴油机双层分流燃烧系统，其特征是：所述喷雾上导向面采用第一上导向环形面（16）和第二上导向平面（17）。
7.根据权利要求1所述的直喷式柴油机双层分流燃烧系统，其特征是：所述喷雾上导向面采用第一上导向环形面（16）和第二上导向环形面（18）。
8.根据权利要求1所述的直喷式柴油机双层分流燃烧系统，其特征是：所述喷雾上导向面采用上导向环形面（19）。
9.根据权利要求1所述的直喷式柴油机双层分流燃烧系统，其特征是：所述喷雾下导向面采用第一下导向环形面（13）和第二下导向环形面（14）。
10.根据权利要求1所述的直喷式柴油机双层分流燃烧系统，其特征是：所述喷雾下导向面采用第一下导向圆锥面（20）和第二下导向环形面（14）。
11.根据权利要求1 所述的直喷式柴油机双层分流燃烧系统，其特征是：所述喷雾下导向面采用第三下导向环形面（21）。
CN2012101523676A 2012-05-16 2012-05-16 直喷式柴油机双层分流燃烧系统 Active CN102661193B (zh)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012101523676A CN102661193B (zh) 2012-05-16 2012-05-16 直喷式柴油机双层分流燃烧系统
PCT/CN2013/000574 WO2013170632A1 (zh) 2012-05-16 2013-05-15 直喷式柴油机双层分流燃烧系统
US14/529,187 US20150053172A1 (en) 2012-05-16 2014-10-31 Diesel combustion system
US15/865,296 US10563569B2 (en) 2012-05-16 2018-01-09 Diesel combustion system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012101523676A CN102661193B (zh) 2012-05-16 2012-05-16 直喷式柴油机双层分流燃烧系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102661193A true CN102661193A (zh) 2012-09-12
CN102661193B CN102661193B (zh) 2013-09-04

Family

ID=46770755

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012101523676A Active CN102661193B (zh) 2012-05-16 2012-05-16 直喷式柴油机双层分流燃烧系统

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20150053172A1 (zh)
CN (1) CN102661193B (zh)
WO (1) WO2013170632A1 (zh)

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013170632A1 (zh) * 2012-05-16 2013-11-21 大连理工大学 直喷式柴油机双层分流燃烧系统
CN103437900A (zh) * 2013-08-02 2013-12-11 大连滨城活塞制造有限公司 活塞顶燃烧室
CN103670661A (zh) * 2012-09-14 2014-03-26 斗山英维高株式会社 用于减少氮氧化物的直喷式柴油发动机的燃烧室
CN103835803A (zh) * 2014-02-24 2014-06-04 大连理工大学 柴油机碰撞分流燃烧室
CN105020010A (zh) * 2014-04-29 2015-11-04 长城汽车股份有限公司 发动机及具有该发动机的车辆
CN106948967A (zh) * 2015-09-18 2017-07-14 株式会社斯巴鲁 活塞
CN107060988A (zh) * 2017-03-24 2017-08-18 中国北方发动机研究所(天津) 一种适应可变涡流的新型燃烧室
CN110392771A (zh) * 2017-03-17 2019-10-29 斯堪尼亚商用车有限公司 用于内燃机的活塞
CN111720235A (zh) * 2020-06-29 2020-09-29 潍柴动力股份有限公司 一种活塞、发动机及车辆
CN112112725A (zh) * 2020-09-28 2020-12-22 华中科技大学 一种适用于高功率密度柴油机的燃烧室系统
CN112189088A (zh) * 2018-05-30 2021-01-05 斯堪尼亚商用车有限公司 用于减少向柴油机的汽缸的活塞热传递的柴油机，机动车辆和方法
CN112324556A (zh) * 2020-11-09 2021-02-05 赵伟 一种直喷柴油机唇口射流燃烧系统
CN112879146A (zh) * 2021-01-25 2021-06-01 华中科技大学 一种适用于高功率密度柴油机的主副喷油器系统
CN112879147A (zh) * 2021-01-25 2021-06-01 华中科技大学 一种适用于高功率密度柴油机的喷油系统

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011119215B4 (de) * 2011-11-23 2021-07-22 Daimler Ag Verbrennungsverfahren und Brennkraftmaschine
AT518516B1 (de) * 2016-03-10 2018-03-15 Avl List Gmbh Kolben für eine luftverdichtende brennkraftmaschine
US10113503B2 (en) * 2016-10-11 2018-10-30 Caterpillar Inc. Combustion bowl of a piston for an engine
JP7155678B2 (ja) * 2018-07-06 2022-10-19 マツダ株式会社 ディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置
US10718257B1 (en) * 2019-01-15 2020-07-21 Caterpillar Inc. Dual-fuel combustion method and system
AT525166B1 (de) * 2021-06-24 2023-01-15 Avl List Gmbh Verbrennungssystem für eine luftverdichtende brennkraftmaschine
DE102022117345A1 (de) * 2022-07-12 2024-01-18 Man Truck & Bus Se Brennkraftmaschine, vorzugsweise zum Ausführen eines Diffusionsbrennverfahrens

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19707873A1 (de) * 1997-02-27 1998-09-10 Hatz Motoren Einspritzvorrichtung und Verbrennungsverfahren für eine Brennkraftmaschine
CN2449061Y (zh) * 2000-09-19 2001-09-19 山东大学 一种燃烧室
JP2002276373A (ja) * 2001-03-22 2002-09-25 Isuzu Motors Ltd 直接噴射式内燃機関
CN2700577Y (zh) * 2003-07-30 2005-05-18 大连理工大学 内燃机燃烧装置
US7073478B2 (en) * 2002-12-20 2006-07-11 Daimlerchrysler Ag Internal combustion engine with auto-ignition
CN102032036A (zh) * 2010-12-10 2011-04-27 中国第一汽车集团公司 重型柴油机用双唇口燃烧室

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6445918A (en) * 1987-08-12 1989-02-20 Mitsubishi Motors Corp Combustion chamber for diesel engine
JP3751462B2 (ja) * 1998-03-27 2006-03-01 株式会社豊田中央研究所 直接噴射式ディーゼル機関
JP2001082150A (ja) * 1999-09-14 2001-03-27 Yanmar Diesel Engine Co Ltd ディーゼル機関の燃焼室
DE60115841T2 (de) * 2000-01-25 2006-08-17 Kabushiki Kaisha Toyota Chuo Kenkyusho Direkteingespritzte brennkraftmaschine
US7210448B2 (en) * 2002-06-11 2007-05-01 Cummins, Inc. Internal combustion engine producing low emissions
US6725828B1 (en) * 2003-06-17 2004-04-27 Ford Global Technologies, Llc Vortex-induced stratification combustion for direct injection spark ignition engines
CN1320262C (zh) * 2003-08-06 2007-06-06 大连理工大学 内燃机喷雾导向系统
DE10350795A1 (de) * 2003-10-29 2005-06-02 Daimlerchrysler Ag Direkteinspritzende Brennkraftmaschine
US7243862B2 (en) * 2004-04-07 2007-07-17 Delphi Technologies, Inc. Apparatus and method for mode-switching fuel injector nozzle
US6997158B1 (en) * 2004-10-07 2006-02-14 International Engine Intellectual Property Company, Llc Diesel combustion chamber
JP4906055B2 (ja) * 2006-02-08 2012-03-28 日野自動車株式会社 直噴式ディーゼルエンジンの燃焼室構造
DE102006020642B4 (de) * 2006-05-04 2019-05-23 Daimler Ag Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine für ein solches Verfahren
CN100516476C (zh) * 2007-09-14 2009-07-22 天津大学 直喷柴油机燃烧装置
JP4888330B2 (ja) * 2007-10-22 2012-02-29 トヨタ自動車株式会社 直接噴射式の内燃機関
US8146563B2 (en) * 2008-09-24 2012-04-03 Deere & Company Internal combustion engine with high squish piston
JP2010101243A (ja) * 2008-10-23 2010-05-06 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp ディーゼル内燃機関用のピストン
GB201001562D0 (en) * 2010-01-29 2010-03-17 Ricardo Uk Ltd Direct injection diesel
CN102052142A (zh) * 2011-01-28 2011-05-11 东风朝阳柴油机有限责任公司 与活塞体中心偏移的柴油机燃烧室
CN102661193B (zh) * 2012-05-16 2013-09-04 大连理工大学 直喷式柴油机双层分流燃烧系统
US9328693B2 (en) * 2013-07-17 2016-05-03 Electro-Motive Diesel, Inc. Piston, engine and operating method for reduced production of particulate matter

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19707873A1 (de) * 1997-02-27 1998-09-10 Hatz Motoren Einspritzvorrichtung und Verbrennungsverfahren für eine Brennkraftmaschine
CN2449061Y (zh) * 2000-09-19 2001-09-19 山东大学 一种燃烧室
JP2002276373A (ja) * 2001-03-22 2002-09-25 Isuzu Motors Ltd 直接噴射式内燃機関
US7073478B2 (en) * 2002-12-20 2006-07-11 Daimlerchrysler Ag Internal combustion engine with auto-ignition
CN2700577Y (zh) * 2003-07-30 2005-05-18 大连理工大学 内燃机燃烧装置
CN102032036A (zh) * 2010-12-10 2011-04-27 中国第一汽车集团公司 重型柴油机用双唇口燃烧室

Cited By (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013170632A1 (zh) * 2012-05-16 2013-11-21 大连理工大学 直喷式柴油机双层分流燃烧系统
CN103670661A (zh) * 2012-09-14 2014-03-26 斗山英维高株式会社 用于减少氮氧化物的直喷式柴油发动机的燃烧室
US9284877B2 (en) 2012-09-14 2016-03-15 Doosan Infracore Co., Ltd. Combustion chamber of direct injection diesel engine for reducing the NOx
CN103437900A (zh) * 2013-08-02 2013-12-11 大连滨城活塞制造有限公司 活塞顶燃烧室
CN103835803A (zh) * 2014-02-24 2014-06-04 大连理工大学 柴油机碰撞分流燃烧室
CN103835803B (zh) * 2014-02-24 2016-02-24 大连理工大学 柴油机碰撞分流燃烧室
CN105020010A (zh) * 2014-04-29 2015-11-04 长城汽车股份有限公司 发动机及具有该发动机的车辆
CN106948967A (zh) * 2015-09-18 2017-07-14 株式会社斯巴鲁 活塞
CN106948967B (zh) * 2015-09-18 2018-07-13 株式会社斯巴鲁 活塞
CN110392771A (zh) * 2017-03-17 2019-10-29 斯堪尼亚商用车有限公司 用于内燃机的活塞
CN107060988A (zh) * 2017-03-24 2017-08-18 中国北方发动机研究所(天津) 一种适应可变涡流的新型燃烧室
CN112189088A (zh) * 2018-05-30 2021-01-05 斯堪尼亚商用车有限公司 用于减少向柴油机的汽缸的活塞热传递的柴油机，机动车辆和方法
CN111720235A (zh) * 2020-06-29 2020-09-29 潍柴动力股份有限公司 一种活塞、发动机及车辆
CN112112725A (zh) * 2020-09-28 2020-12-22 华中科技大学 一种适用于高功率密度柴油机的燃烧室系统
CN112324556A (zh) * 2020-11-09 2021-02-05 赵伟 一种直喷柴油机唇口射流燃烧系统
CN112324556B (zh) * 2020-11-09 2022-01-25 赵伟 一种直喷柴油机唇口射流燃烧系统
CN112879146A (zh) * 2021-01-25 2021-06-01 华中科技大学 一种适用于高功率密度柴油机的主副喷油器系统
CN112879147A (zh) * 2021-01-25 2021-06-01 华中科技大学 一种适用于高功率密度柴油机的喷油系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN102661193B (zh) 2013-09-04
US20150053172A1 (en) 2015-02-26
WO2013170632A1 (zh) 2013-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102661193A (zh) 直喷式柴油机双层分流燃烧系统
CN103835803B (zh) 柴油机碰撞分流燃烧室
CN106103934A (zh) 用于监测带有直接喷射的、特别是带有压缩点火的内燃机的燃料喷射的方法及使用这种方法的引擎
CN112879149A (zh) 一种适用于高功率密度柴油机的非对称燃烧室系统
CN102953887B (zh) 组合贯穿距的喷醇方法及装置
CN102235283A (zh) 燃料喷嘴
CN204921139U (zh) 一种直喷式柴油机燃烧装置
CN104088742A (zh) 一种阶梯式喷孔喷油嘴
CN207829999U (zh) 一种柴油机活塞燃烧室
CN104675506A (zh) 柴油机多点分布式导向台燃烧室
CN110454811A (zh) 一种采用离心-高燃动交叉孔结构的燃油喷嘴
CN1323239C (zh) 喷油嘴
US10662866B2 (en) Diesel engine and method for fuel distribution and combustion in combustion chamber of diesel engine
CN1260464C (zh) 内燃机喷雾扩散式燃烧系统
CN102155326A (zh) 内燃机碰撞喷雾挤流燃烧系统
CN1320262C (zh) 内燃机喷雾导向系统
CN201092922Y (zh) 一种涡旋伞喷喷油嘴偶件
CN1262745C (zh) 内燃机碰撞雾化燃烧系统
JP2009144646A (ja) ディーゼルエンジンの燃料噴射方法及びディーゼルエンジン
CN106014599A (zh) 波浪形燃烧室
CN1258036C (zh) 内燃机碰撞脊燃烧室与喷油嘴的匹配方法
CN100494667C (zh) 内燃机喷射系统
CN100543281C (zh) 内燃机挤流燃烧室
CN207920751U (zh) 一种发动机缸内直喷喷油器
CN109681361A (zh) 一种基于旋涡空化效应强化喷雾的喷油嘴

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: DALIAN HELLON KEBEN PISTON TECHNOLOGY DEVELOPMENT

Free format text: FORMER OWNER: DALIAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

Effective date: 20140723

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 116024 DALIAN, LIAONING PROVINCE TO: 116600 DALIAN, LIAONING PROVINCE

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20140723

Address after: 116600, Dalian economic and Technological Development Zone, Liaoning City railway 76-1

Patentee after: DALIAN HELLON KEBEN PISTON TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LTD.

Address before: 116024 Dalian high tech park, Liaoning Ling Road, No. 2

Patentee before: Dalian University of Technology

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20201223

Address after: 116024 19-1, unit 3, No.25, hanlinyuan, Shahekou District, Dalian City, Liaoning Province

Patentee after: LONGCHENG LIDA (DALIAN) TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Address before: No.76-1 steel railway, Dalian Economic and Technological Development Zone, Liaoning Province, 116600

Patentee before: DALIAN HELLON KEBEN PISTON TECHNOLOGY DEVELOPMENTCO., Ltd.

TR01 Transfer of patent right