CN102587780A - 一种地铁屏蔽门单元控制器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种地铁屏蔽门单元控制器，所述地铁屏蔽门单元控制器为插板式结构，包括控制底板及多个逻辑控制电路板；所述控制底板上设有多用于插接所述逻辑控制电路板的插座。本发明提供的地铁屏蔽门单元控制器通过采用独立的逻辑控制电路板与信号系统(SIG)、就地控制盘(PSL)和紧急控制盘(IBP)等外部接口专业进行信号传递，其中某一个接口出现故障时，不会影响到其他接口的正常工作，在维修相关故障时不会影响地铁屏蔽门系统的正常运行及列车的运营。

Description

一种地铁屏蔽门单元控制器

技术领域

本发明涉及一种单元控制器，尤其涉及一种地铁屏蔽门单元控制器。

背景技术

地铁屏蔽门是安装于地铁站台边缘与站台顶部之间，用于把站台区域和列车区域相互隔离开的设施。其主要功能是：防止乘客跌落轨道产生意外事故；降低车站空调通风系统的运行能耗；减小列车运行噪音和活塞风压对乘客的影响。

地铁屏蔽门系统是机电一体化设备，由门体、门机、控制系统及电源组成。其中，地铁屏蔽门系统的控制系统由门控单元(DCU)、屏蔽门单元控制器(PEDC)、远方报警盘(PSA)、就地控制盘(PSL)及其他通讯介质及通讯模块构成。屏蔽门单元控制器(PEDC)实现地铁屏蔽门系统内部信息的收发、采集、汇总和分析，并实现与系统内部的信号系统(SIG)、就地控制盘(PSL)、紧急控制盘(IBP)等单元之间的信息交换。现有技术的地铁屏蔽门单元控制器(PEDC)通常采用安全继电器控制或者PLC控制的方式实现与信号系统(SIG)、就地控制盘(PSL)、紧急控制盘(IBP)等单元之间的信息交换，其内部结构复杂，其中一个接口出现问题会导致整个地铁屏蔽门系统功能不正常，不利于维护。

发明内容

为了解决现有技术的上述问题，本发明的目的是提供一种与外部接口专业均采用独立的电路板进行信号传递的地铁屏蔽门单元控制器。

为了实现上述目的，本发明提供了一种地铁屏蔽门单元控制器，所述地铁屏蔽门单元控制器为插板式结构，包括控制底板及多个逻辑控制电路板；所述控制底板上设有多个用于插接所述逻辑控制电路板的插座。

作为优选，所述多个逻辑控制电路板包括一个或两个用于连接信号系统的第一控制板，一个或两个用于连接就地控制盘的第二控制板，以及一个或两个用于连接紧急控制盘的第三控制板。

作为优选，所述多个逻辑控制电路板还包括一个或两个用于对所述单元控制器的功能进行扩展的扩展板。

作为优选，所述控制底板包括用于插接所述第一控制板的第一插座和第一冗余插座，用于插接所述第二控制板的第二插座和第二冗余插座，用于插接所述第三控制板的第三插座和第三冗余插座，以及用于插接所述扩展板的扩展板插座和扩展板冗余插座。

作为优选，所述控制底板还包括至少一个备用插座。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明提供的地铁屏蔽门单元控制器通过采用独立的逻辑控制电路板与信号系统(SIG)、就地控制盘(PSL)和紧急控制盘(IBP)等外部接口专业进行信号传递，其中某一个接口出现故障时，不会影响到其他接口的正常工作，在维修相关故障时不会影响地铁屏蔽门系统的正常运行及列车的运营。

附图说明

图1为本发明的地铁屏蔽门单元控制器的控制底板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

图1为本发明的地铁屏蔽门单元控制器的控制底板的结构示意图。如图1所示，本发明提供的地铁屏蔽门单元控制器(PEDC)采用了插板式结构，其包括控制底板1及多个逻辑控制电路板；控制底板1上设有多用于插接所述逻辑控制电路板的插座。

所述多个逻辑控制电路板包括两个用于连接信号系统(SIG)的第一控制板，两个用于连接就地控制盘(PSL)的第二控制板，两个用于连接紧急控制盘(IBP)的第三控制板，以及两个用于对所述地铁屏蔽门单元控制器(PEDC)的功能进行扩展的扩展板。

控制底板1包括用于插接所述第一控制板的第一插座2和第一冗余插座3，用于插接所述第二控制板的第二插座4和第二冗余插座5，用于插接所述第三控制板的第三插座6和第三冗余插座7，以及用于插接所述扩展板的扩展板插座8和扩展板冗余插座9，控制底板1还包括至少一个备用插座10，备用插槽10供各插座及相应的冗余插座同时出现故障时使用。

当所述多个逻辑控制电路板仅包括一个所述第一控制板时，该第一控制板插于第一插座2内；当所述多个逻辑控制电路板仅包括一个所述第二控制板时，该第二控制板插于第二插座4内；当所述多个逻辑控制电路板仅包括一个所述第三控制板时，该第三控制板插于第三插座6内；当所述多个逻辑控制电路板仅包括一个所述扩展板时，该扩展板插于扩展板插座8内。

为了保证第一插座2、第二插座4、第三插座6和扩展板插座8上插接的逻辑控制电路板出现故障时地铁屏蔽门单元控制器还能正常工作，可以在第一冗余插座3内插接一个冗余的所述第一控制板，在第二冗余插座5内插接一个冗余的所述第二控制板，在第三冗余插座7内插接一个冗余的所述第三控制板，以及在扩展板冗余插座9内插接一个冗余的所述扩展板。

由于地铁屏蔽门单元控制器采用独立的逻辑控制电路板与信号系统(SIG)、就地控制盘(PSL)和紧急控制盘(IBP)等外部接口专业进行信号传递，其中某一个接口出现故障时，不会影响到其他接口的正常工作，在维修相关故障时不会影响地铁屏蔽门系统的正常运行及列车的运营。

以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种地铁屏蔽门单元控制器，其特征在于，所述地铁屏蔽门单元控制器为插板式结构，包括控制底板及多个逻辑控制电路板；所述控制底板上设有多个用于插接所述逻辑控制电路板的插座。

2.根据权利要求1所述的地铁屏蔽门单元控制器，其特征在于，所述多个逻辑控制电路板包括一个或两个用于连接信号系统的第一控制板，一个或两个用于连接就地控制盘的第二控制板，以及一个或两个用于连接紧急控制盘的第三控制板。

3.根据权利要求2所述的地铁屏蔽门单元控制器，其特征在于，所述多个逻辑控制电路板还包括一个或两个用于对所述单元控制器的功能进行扩展的扩展板。

4.根据权利要求3所述的地铁屏蔽门单元控制器，其特征在于，所述控制底板包括用于插接所述第一控制板的第一插座和第一冗余插座，用于插接所述第二控制板的第二插座和第二冗余插座，用于插接所述第三控制板的第三插座和第三冗余插座，以及用于插接所述扩展板的扩展板插座和扩展板冗余插座。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的地铁屏蔽门单元控制器，其特征在于，所述控制底板还包括至少一个备用插座。