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CN102581574A - 一种内齿圈的加工方法 - Google Patents

一种内齿圈的加工方法 Download PDF

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CN102581574A CN2012100735583A CN201210073558A CN102581574A CN 102581574 A CN102581574 A CN 102581574A CN 2012100735583 A CN2012100735583 A CN 2012100735583A CN 201210073558 A CN201210073558 A CN 201210073558A CN 102581574 A CN102581574 A CN 102581574A
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江国辉
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Abstract

本发明公开了一种内齿圈的加工方法,它包括以下步骤:锻造、正火、粗车、精车、插齿、渗碳、压淬、抛丸。本发明制作的齿圈既提高了表面硬度、心部组织、硬化层深、降低加工成本,又能保证齿圈变形,从而提高了齿圈的使用寿命和车的载荷能力。

Description

一种内齿圈的加工方法
技术领域
本发明涉及一种内齿圈的加工方法。
背景技术
汽车同步器齿圈是汽车变速机构中的重要零部件之一,它的加工质量、结构、使用寿命等直接影响到汽车的正常行驶及驾乘人员的人身安全,我国汽车工业起步较晚,其热处理技术较为落后,像采用离子氮化的技术加工内齿圈,已经不能满足现在汽车的要求,齿圈加工,通常采用40Cr等中碳合金钢,先粗车,再调质,后进行精加工,然后进行氮化,这样做可以防止齿圈变形,但它的表面硬度低,硬化层浅,加工成本高,现在迫切需要一种方法解决这些难题。
发明内容
本发明提供了一种内齿圈的加工方法,该方法制作的齿圈既能提高表面硬度、心部硬度、硬化层深、降低加工成本,又能保证齿圈尺寸。
本发明采用了以下技术方案:一种内齿圈的加工方法,它包括以下步骤:步骤一、锻造,选用低碳合金钢,依据图纸要求预留余量,锻造成形;步骤二、正火,采用等温正火技术消除锻造产生的不良组织,并使组织均匀;步骤三、粗车,去除大量余量,将外圆、孔、端面进行初步成形;步骤四、精车,将外圆、孔、端面、止口依照技术要求精车成形;步骤五、插齿,将内齿圈的齿形加工成型;步骤六、渗碳,通过多用炉渗碳,确保渗碳层在0.6-1.0mm之间;步骤七、压淬,将工件加热,再移至压床上压淬;步骤八、抛丸,将压淬好的工件进行抛丸,清洁表面,去除表面非马氏体,得到成品。
所述正火过程中正火温度为920-930℃,等温温度为600-650℃,等温正火后硬度为160-200HBW;所述压淬过程中将工件在转底炉上加热至840-860度后在进行压淬。
本发明具有以下有益效果:本发明制作的齿圈既提高了表面硬度、心部组织、硬化层深、降低加工成本,又能保证齿圈变形,从而提高了齿圈的使用寿命和车的载荷能力。
附图说明
图1为本发明的工艺流程图。
具体实施方式
如图1所示,本发明提供了一种内齿圈的加工方法,它包括以下步骤:步骤一,锻造,选用低碳合金钢20CrMnTiH材料,依据图纸要求预留余量,锻造成形;步骤二,正火,采用等温正火技术,正火温度在920-930℃,等温温度600-650℃,等温正火后硬度160-200HBW,并能消除锻造产生的不良组织,并使组织均匀;步骤三,粗车,去除大量余量,将外圆、孔、端面进行初步成形;步骤四,精车,将外圆、孔、端面、止口依照技术要求精车成形;步骤五,插齿,将内齿圈的齿形加工成型,齿形精度保证在8级之内;步骤六,渗碳,通过多用炉渗碳,确保渗碳层在0.6-1.0mm之间;步骤七,压淬,将工件在转底炉上加热至840-860度,再移至压床上压淬,这样可以减少变形,齿形能保证在9级之内;步骤八,抛丸,将压淬好的工件进行抛丸,清洁表面,去除表面非马氏体,这样可以增加齿圈的使用寿命。

Claims (3)

1.一种内齿圈的加工方法,其特征是它包括以下步骤:
步骤一、锻造,选用低碳合金钢,依据图纸要求预留余量,锻造成形;
步骤二、正火,采用等温正火技术消除锻造产生的不良组织,并使组织均匀;
步骤三、粗车,去除大量余量,将外圆、孔、端面进行初步成形;
步骤四、精车,将外圆、孔、端面、止口依照技术要求精车成形;
步骤五、插齿,将内齿圈的齿形加工成型;
步骤六、渗碳,通过多用炉渗碳,确保渗碳层在0.6-1.0mm之间;
步骤七、压淬,将工件加热,再移至压床上压淬;
步骤八、抛丸,将压淬好的工件进行抛丸,清洁表面,去除表面非马氏体,得到成品。
2.根据权利要求1所述的一种内齿圈的加工方法,其特征是所述正火过程中正火温度为920-930℃,等温温度为600-650℃,等温正火后硬度为160-200HBW。
3.根据权利要求1所述的一种内齿圈的加工方法,其特征是所述压淬过程中将工件在转底炉上加热至840-860度后在进行压淬。
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