CN102566869A

CN102566869A - 导航地图显示比例的自动缩放方法及系统

Info

Publication number: CN102566869A
Application number: CN2010106071267A
Authority: CN
Inventors: 王军
Original assignee: Shanghai Pateo Electronic Equipment Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Shanghai Pateo Electronic Equipment Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2010-12-27
Filing date: 2010-12-27
Publication date: 2012-07-11

Abstract

本发明揭示一种导航地图显示比例的自动缩放方法及系统，该方法至少包括：获取车辆当前位置；根据车辆当前位置判断车辆是否接近复杂路口；若是，以第一显示比例尺显示当前地图；若否，获取车辆当前速度；查找对应当前速度的比例尺作为第二显示比例尺；以所述第二显示比例尺显示当前地图。该系统包括：定位单元、判断单元、测速单元、存储单元、查询单元以及绘图单元。在车辆接近复杂路口的时候，即自动调整当前地图以第一显示比例尺进行显示，而在没有接近复杂路口的时候，则自动调整当前地图以车辆当前速度对应的第二显示比例尺进行显示。在不同情况下，可以达到自动缩放导航地图显示比例的，方便用户察看，且无需用户反复操作。

Description

导航地图显示比例的自动缩放方法及系统

技术领域

本发明涉及导航领域，特别是指一种导航地图显示比例的自动缩放方法及系统。

背景技术

随着汽车的日益普及，车载导航技术也随之得到了快速的发展。常见的导航软件在导航的过程中一般地图的比例尺固定，以方便引导。而导航地图的缩放功能基本上是需要通过用户操作来触发实现的。

常常当汽车的速度发生较大变化时，用户可能需要不同的地图显示体验。比如在车速较慢时，用户需要地图的比例尺放大，以方便看清楚自己车位旁边的路况和兴趣点(Point of Interest，POI)信息；当车速较快时，用户需要地图的比例尺缩小，以看到更多的全局性的信息。

同时，当经过复杂路口时候，用户需要放大当前比例尺以更清楚地显示当前的路口状况；而过了复杂路口，用户需要地图的比例尺缩小，以看到更多的全局性的信息。

但是，用户在开车的过程中双手不方便进行操作，即使用户可以操作，在每次进行地图缩放的时候，用户都需要进行操作，比较麻烦。

因此，如何在不同的情况下，进行导航地图的比例尺的自动缩放，成为亟需解决的问题。

发明内容

本发明解决的是，如何在不同情况下，自动缩放导航地图显示比例的，以方便用户察看，且无需用户反复操作的问题。

为解决上述问题，本发明提供一种导航地图显示比例的自动缩放方法，至少包括：

获取车辆当前位置；

根据车辆当前位置判断车辆是否接近复杂路口；

若是，以第一显示比例尺显示当前地图；

若否，获取车辆当前速度；查找对应当前速度的比例尺作为第二显示比例尺；以所述第二显示比例尺显示当前地图。

可选的，通过速度比例尺对照表进行查找得到对应当前速度的比例尺作为第二显示比例尺。

可选的，所述复杂路口为依据填充信息确定得出。

可选的，所述填充信息为导航路径规划中出发点和目的地间各点的信息。

可选的，所述复杂路口为前进方向无法通过左转提示或右转提示进行引导的路口。

可选的，所述获取车辆当前速度包括：通过车辆的控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)总线来获取车辆当前速度。

可选的，所述获取车辆当前速度包括：通过导航软件获取的两点经纬度得出两点间的距离，再以该距离除以经过该两点花费的时间所得到的结果作为获取的车辆当前速度。

可选的，所述速度比例尺对照表为依据用户设置得到。

可选的，所述显示的当前地图包括兴趣点信息。

可选的，所述兴趣点类别依据所述第一显示比例尺或所述第二显示比例尺查找得到。

可选的，所述兴趣点类别是通过速度比例尺对照表查找得到。

可选的，所述比例尺兴趣点类别对照表中较大比例尺对应包括较多类别的兴趣点。

可选的，所述比例尺兴趣点类别对照表为依据用户设置得到。

本发明还提供一种导航地图显示比例的自动缩放系统，包括：

定位单元，用于获取车辆的当前位置；

判断单元，与所述定位单元连接，用于依据所述当前位置判断车辆是否接近复杂路口，若是，则产生第一显示比例尺；

测速单元，用于获取车辆的当前速度；

存储单元，用于存储不同速度与比例尺间的对应关系；

查询单元，与所述测速单元及所述存储单元相连，用于依据所述当前速度，从所述存储单元中查找对应当前速度的比例尺作为第二显示比例尺；

绘图单元，与所述判断单元及所述查询单元相连，用于根据所述第一显示比例尺或所述第二显示比例尺绘制出当前地图，所述第一显示比例优先于所述第二显示比例尺。

可选的，还包括确定单元，与所述判断单元相连，所述确定单元用于依据填充信息确定得出复杂路口，所述填充信息为导航路径规划中出发点和目的地间各点的信息。

可选的，所述测速单元与车辆的控制器局域网络总线相连，通过所述控制器局域网络总线来获取车辆当前速度。

可选的，所述测速单元从导航软件获取两点经纬度得出两点间的距离，再以该距离除以经过该两点花费的时间所得到的结果作为获取的车辆当前速度。

可选的，所述存储单元中存储有速度比例尺对照表。

可选的，还包括第一用户输入单元，用于输入所述速度比例尺对照表。

可选的，所述当前地图包括兴趣点信息，所述查询单元依据所述第一显示比例尺或所述第二显示比例尺查找得到所述兴趣点的类别。

可选的，所述存储单元中存储有比例尺兴趣点类别对照表。

可选的，还包括第二用户输入单元，用于输入所述比例尺兴趣点类别对照表。

与现有技术相比，采用本发明的导航地图显示比例的自动缩放方法及系统，具有以下优点：

在车辆接近复杂路口的时候，即自动调整当前地图以第一显示比例尺进行显示，而在没有接近复杂路口的时候，则自动调整当前地图以车辆当前速度对应的第二显示比例尺进行显示。在不同情况下，可以达到自动缩放导航地图显示比例的，方便用户察看，且无需用户反复操作。

附图说明

图1为本发明导航地图显示比例的自动缩放方法较佳实施例流程图；

图2为本发明导航地图显示比例的自动缩放系统第一实施例模块图；

图3为本发明导航地图显示比例的自动缩放系统第二实施例模块图。

具体实施方式

正如背景技术部分所述，现有技术在对导航地图进行缩放的时候，用户都需要进行操作，比较麻烦。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面即结合附图和实施例对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

请参阅图1，图1为本发明导航地图显示比例的自动缩放方法较佳实施例流程图。为解决上述问题，本发明提供一种导航地图显示比例的自动缩放方法，于本实施例，包括：

步骤S1：获取车辆当前位置；

步骤S2：根据车辆当前位置判断车辆是否接近复杂路口；

若是，则进行步骤S3：以第一显示比例尺显示当前地图；

若否，则进行步骤S4：获取车辆当前速度；步骤S5：查找对应当前速度的比例尺作为第二显示比例尺；步骤S6：以所述第二显示比例尺显示当前地图。

通过上述方法，在车辆接近复杂路口的时候，即自动调整当前地图以第一显示比例尺进行显示，而在没有接近复杂路口的时候，则自动调整当前地图以车辆当前速度对应的第二显示比例尺进行显示。在不同情况下，可以达到自动缩放导航地图显示比例的，方便用户察看，且无需用户反复操作。

此处，所述步骤S5是通过速度比例尺对照表进行查找得到对应当前速度的比例尺作为第二显示比例尺。当然，以速度比例尺对照表为例，却并不以此为限，也可以通过其他速度和比例尺的映射关系进行查找。

此处，一般而言，所述速度比例尺对照表为预设表。当然，所述速度比例尺对照表也可以为依据用户设置得到，从而可以方便用户依据自己的需求设置在不同车速下以第二显示比例尺显示地图。

此处，所述步骤S2中的所述复杂路口为依据填充信息确定得出；所述填充信息为导航路径规划中出发点和目的地间各点的信息；当然，所述复杂路口可以为前进方向无法通过左转提示或右转提示进行引导的路口，依此进行判断确定。

此处，对于步骤S4，所述获取车辆当前速度可以为包括步骤：通过车辆的控制器局域网络总线来获取车辆当前速度。从而可以从车辆本身的控制系统中即可获取车辆的当前速度，同时，所获取到的车辆当前速度比较准确。

此处，对于步骤S4，所述获取车辆当前速度也可以为包括步骤：通过导航软件获取的两点经纬度得出两点间的距离，再以该距离除以经过该两点花费的时间所得到的结果作为获取的车辆当前速度。从而无须和车辆本身的控制系统连接即可从导航软件本身获取车辆当前速度，获取起来更为方便，且硬件上的改变更小。

此处，所述显示的当前地图包括兴趣点信息。所述兴趣点类别依据所述第一显示比例尺或所述第二显示比例尺查找得到。当所述当前地图是以第一显示比例尺显示的时候，所述兴趣点类别依据所述第一显示比例尺查找得到；当所述当前地图是以第二显示比例尺显示的时候，所述兴趣点类别依据所述第二显示比例尺查找得到。

此处，所述兴趣点类别是通过比例尺兴趣点类别对照表查找得到。当然，以速度比例尺对照表为例，却并不以此为限，也可以通过其他速度和比例尺的映射关系进行查找。

此处，所述比例尺兴趣点类别对照表中较大比例尺对应包括较多类别的兴趣点。例如，最小的比例尺可以显示30个类别的兴趣点，而最大的比例尺可以显示80个类别的兴趣点。

此处，一般而言，所述比例尺兴趣点类别对照表为预设表。当然，所述比例尺兴趣点类别对照表也可以为依据用户设置得到，从而可以方便用户依据自己的需求设置在不同比例尺下以相应的兴趣点类别显示地图。

请参阅图2，图2为本发明导航地图显示比例的自动缩放系统第一实施例模块图。本发明还提供一种导航地图显示比例的自动缩放系统，包括：

定位单元10，用于获取车辆的当前位置；

判断单元20，与所述定位单元10连接，用于依据所述当前位置判断车辆是否接近复杂路口，若是，则产生第一显示比例尺；

测速单元30，用于获取车辆的当前速度；

存储单元40，用于存储不同速度与比例尺间的对应关系；

查询单元50，与所述测速单元30及所述存储单元40相连，用于依据所述当前速度，从所述存储单元40中查找对应当前速度的比例尺作为第二显示比例尺；

绘图单元60，与所述判断单元20及所述查询单元50相连，用于根据所述第一显示比例尺或所述第二显示比例尺绘制出当前地图，所述第一显示比例优先于所述第二显示比例尺。

通过上述系统，所述判断单元20依据所述定位单元10获取的车辆当前位置进行判断，在车辆接近复杂路口的时候，所述绘图单元60即自动调整当前地图以第一显示比例尺进行显示。而在没有接近复杂路口的时候，所述查询单元50依据所述测速单元30所得到的当前速度在所述存储单元40中查找得到第二显示比例尺，所述绘图单元60则自动调整当前地图以车辆当前速度对应的第二显示比例尺进行显示。从而在不同情况下，可以达到自动缩放导航地图显示比例的，方便用户察看，且无需用户反复操作。

此处，所述复杂路口为前进方向无法通过左转提示或右转提示进行引导的路口。当然，所述复杂路口也可以依据其它规则进行定义。

此处，所述测速单元30可以为与车辆的控制器局域网络总线相连，通过所述控制器局域网络总线来获取车辆当前速度。从而可以从车辆本身的控制系统中即可获取车辆的当前速度，同时，所获取到的车辆当前速度比较准确。

此处，所述测速单元30也可以为从导航软件获取两点经纬度得出两点间的距离，再以该距离除以经过该两点花费的时间所得到的结果作为获取的车辆当前速度。从而无须和车辆本身的控制系统连接即可从导航软件本身获取车辆当前速度，获取起来更为方便，且硬件上的改变更小。

此处，所述存储单元40中存储有速度比例尺对照表；所述查询单元50是依据所述当前速度，从所述存储单元40中查找速度比例尺对照表得出所述第二显示比例尺的。当然，以速度比例尺对照表为例，却并不以此为限，所述存储单元40中也可以以其它方式存储其他速度和比例尺的映射关系。

此处，所述当前地图包括兴趣点信息，所述查询单元50依据所述第一显示比例尺或所述第二显示比例尺查找得到所述兴趣点的类别。当所述当前地图是以第一显示比例尺显示的时候，所述查询单元50依据所述第一显示比例尺查找得到所述兴趣点类别；当所述当前地图是以第二显示比例尺显示的时候，所述查询单元50依据所述第二显示比例尺查找得到所述兴趣点类别。

此处，所述存储单元40中存储有比例尺兴趣点类别对照表；所述查询单元50是依据当前地图的比例尺，从所述存储单元40中查找比例尺兴趣点类别对照表得出所述兴趣点类别。当然，以比例尺兴趣点类别对照表为例，却并不以此为限，所述存储单元40中也可以以其它方式存储其他速度和比例尺的映射关系。

请再参阅图3，图3为本发明导航地图显示比例的自动缩放系统第二实施例模块图。

与第一实施例相比，该第二实施例的导航地图显示比例的自动缩放系统还包括：

确定单元70，所述确定单元70与所述判断单元20相连，用于依据填充信息确定得出复杂路口，所述填充信息为导航路径规划中出发点和目的地间各点的信息，从而提供了对复杂路口的确定方式；

第一用户输入单元80，用于输入所述速度比例尺对照表，从而所述速度比例尺对照表不仅可以为预设表，也可以为依据用户设置得到，从而可以方便用户依据自己的需求设置在不同车速下以第二显示比例尺显示地图；

第二用户输入单元90，用于输入所述比例尺兴趣点类别对照表，从而所述比例尺兴趣点类别对照表不仅可以为预设表，也可以为依据用户设置得到，从而可以方便用户依据自己的需求设置在不同比例尺下在地图上显示相应类别的兴趣点信息。

可见，与现有技术相比，于该第二实施例，除了第一实施例所具备的优点外，还具备以下优点：一方面提供了对复杂路口的确定方式，另一方面也提供了速度比例尺对照表、比例尺兴趣点类别对照表的用户输入单元。

本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本发明的保护范围应当以本发明权利要求所界定的范围为准。

Claims

1.一种导航地图显示比例的自动缩放方法，其特征在于，至少包括：

获取车辆当前位置；

根据车辆当前位置判断车辆是否接近复杂路口；

若是，以第一显示比例尺显示当前地图；

2.如权利要求1所述的导航地图显示比例的自动缩放方法，其特征在于，通过速度比例尺对照表进行查找得到对应当前速度的比例尺作为第二显示比例尺。

3.如权利要求1所述的导航地图显示比例的自动缩放方法，其特征在于，所述复杂路口为依据填充信息确定得出。

4.如权利要求3所述的导航地图显示比例的自动缩放方法，其特征在于，所述填充信息为导航路径规划中出发点和目的地间各点的信息。

5.如权利要求1所述的导航地图显示比例的自动缩放方法，其特征在于，所述复杂路口为前进方向无法通过左转提示或右转提示进行引导的路口。

6.如权利要求1-5中任一项所述的导航地图显示比例的自动缩放方法，其特征在于，所述获取车辆当前速度包括：通过车辆的控制器局域网络总线来获取车辆当前速度。

7.如权利要求1-5中任一项所述的导航地图显示比例的自动缩放方法，其特征在于，所述获取车辆当前速度包括：通过导航软件获取的两点经纬度得出两点间的距离，再以该距离除以经过该两点花费的时间所得到的结果作为获取的车辆当前速度。

8.如权利要求2中所述的导航地图显示比例的自动缩放方法，其特征在于，所述速度比例尺对照表为依据用户设置得到。

9.如权利要求1-5中任一项所述的导航地图显示比例的自动缩放方法，其特征在于，所述显示的当前地图包括兴趣点信息，所述兴趣点的类别依据所述第一显示比例尺或所述第二显示比例尺查找得到。

10.如权利要求9中所述的导航地图显示比例的自动缩放方法，其特征在于，所述兴趣点类别是通过比例尺兴趣点类别对照表查找得到。

11.如权利要求10所述的导航地图显示比例的自动缩放方法，其特征在于，所述比例尺兴趣点类别对照表中较大比例尺对应包括较多类别的兴趣点。

12.如权利要求10所述的导航地图显示比例的自动缩放方法，其特征在于，所述比例尺兴趣点类别对照表为依据用户设置得到。

13.一种导航地图显示比例的自动缩放系统，用于车辆导航，其特征在于，包括：

定位单元，用于获取车辆的当前位置；

测速单元，用于获取车辆的当前速度；

存储单元，用于存储不同速度与比例尺间的对应关系；

14.如权利要求13所述的导航地图显示比例的自动缩放系统，其特征在于，还包括确定单元，与所述判断单元相连，所述确定单元用于依据填充信息确定得出复杂路口，所述填充信息为导航路径规划中出发点和目的地间各点的信息。

15.如权利要求13所述的导航地图显示比例的自动缩放系统，其特征在于，所述复杂路口为前进方向无法通过左转提示或右转提示进行引导的路口。

16.如权利要求13-15中任一项所述的导航地图显示比例的自动缩放系统，其特征在于，所述测速单元与车辆的控制器局域网络总线相连，通过所述控制器局域网络总线来获取车辆当前速度。

17.如权利要求13-15中任一项所述的导航地图显示比例的自动缩放系统，其特征在于，所述测速单元从导航软件获取两点经纬度得出两点间的距离，再以该距离除以经过该两点花费的时间所得到的结果作为获取的车辆当前速度。

18.如权利要求13所述的导航地图显示比例的自动缩放系统，其特征在于，所述存储单元中存储有速度比例尺对照表。

19.如权利要求18所述的导航地图显示比例的自动缩放系统，其特征在于，还包括第一用户输入单元，用于输入所述速度比例尺对照表。

20.如权利要求13所述的导航地图显示比例的自动缩放系统，其特征在于，所述当前地图包括兴趣点信息，所述查询单元依据所述第一显示比例尺或所述第二显示比例尺查找得到兴趣点的类别。

21.如权利要求20中所述的导航地图显示比例的自动缩放系统，其特征在于，所述存储单元中存储有比例尺兴趣点类别对照表。

22.如权利要求21所述的导航地图显示比例的自动缩放系统，其特征在于，所述比例尺兴趣点类别对照表中较大比例尺对应包括较多类别的兴趣点。

23.如权利要求21所述的导航地图显示比例的自动缩放系统，其特征在于，还包括第二用户输入单元，用于输入所述比例尺兴趣点类别对照表。