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CN102472158A - 涡轮增压器的涡轮机 - Google Patents

涡轮增压器的涡轮机 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种涡轮增压器的涡轮机，这种涡轮增压器的涡轮机具有一个废气门的滑动套管(8)，这个滑动套管被提供在一个废气门安排(5)中的并且关闭废气门管道的。这种涡轮增压器涡轮机(1)包括一个涡轮机壳体(2)，一个涡轮机叶轮(10)被安排在该涡轮机壳体中以便围绕一条涡轮机壳体轴线(L)是可转动的并且该涡轮机壳体具有一个涡轮机壳体入口(3)以及一个涡轮机壳体出口(4)；以及一个废气门安排(5)。这个废气门安排(5)包括一个在涡轮机壳体(2)内延伸的旁路管道(6)；一个废气门管道(7)，该废气门管道在涡轮机壳体(2)内延伸到涡轮机壳体出口(4)上并且该废气门管道通过旁路管道(6)而连接到涡轮机壳体入口(3)上；以及一个被安排在涡轮机壳体(2)中的关闭元件(8)。这个关闭元件(8)被提供为打开及关闭废气门管道(7)，并且可以被一个致动装置(9)移动到一个打开的位置以及关闭的位置中，其中该关闭元件被设计为一个滑动套管(8)。

Description

涡轮增压器的涡轮机
技术领域
本发明涉及根据权利要求1前序部分的一种涡轮增压器的涡轮机。
背景技术
在使用排气涡轮增压器的增压的内燃发动机中，排气涡轮增压器通常配备有废气门。由EP1256703B1已知一种具有废气门的排气涡轮增压器。
在这个现有技术中，对废气门安排的调节是通过调节阀或者调节阀瓣来进行的。后者是通过一个控制盒或者另一个致动器(例如像一个电动致动器)来致动的、并且只要是不希望有旁通量就一直保持关闭。为了能够进一步减少排气背压同时不断增加通过量，废气门截面尤其是在火花点火式发动机中正变得不断增大。其结果是，用来使阀瓣必须保持关闭的力也增加了。因此经常会导致由于过大的控制盒或者带有可供使用的电动致动器造成的安装空间问题。
发明内容
因此，本发明的一个目的在于提供一种具有权利要求1前序部分中所限定类型的涡轮机，即便对于大的废气门截面，这种涡轮机的废气门也可以用一种可靠且简单的方式来受到调节并且保持关闭。
所述目的是通过权利要求1的这些特征来实现的。
从属权利要求2至9涉及本发明的多种进一步有利的改进。
根据本发明，在此提供了一个处于废气门滑动件形式的关闭元件，这个关闭元件可以打开与关闭废气门管道。为此目的，这个废气门滑动件配备有一个适合的致动装置。
根据本发明，作为一个套管的这个滑动件在其内圆周表面或者外圆周表面处可以通过一个在涡轮机壳体内固定的支承套管来引导。具体地，根据本发明的这种废气门安排可以用于所有类型的涡轮机壳体(单通道、多通道、双流式)并且可以低成本地生产且安装的空间要求最小。
附图说明
从以下基于附图的多个示例性实施方案的说明中将显现出本发明的进一步的细节、优点和特征，在附图中：
图1示出了排气涡轮增压器的一个第一实施方案的简化的截面视图，其中一个废气门的滑动套管被安装在内侧；
图2示出了排气涡轮增压器的一个第二实施方案的简化的截面视图，其中一个废气门的滑动套管被安装在外侧；
图3示出了一个废气门的滑动套管的简化的截面视图，这个废气门的滑动套管被引导在延伸远至涡轮机壳体壁的一个支承套管中；
图4示出了一个带有分开的旁通引导的双通道排气涡轮增压器的简化的截面图解。
参考符号清单
1           涡轮增压器的涡轮机
2           涡轮机壳体
3           涡轮机壳体入口
4           涡轮机壳体出口
5           废气门安排
6；6’      旁通管道
7           废气门管道
8           关闭元件
8           滑动套管
9           致动装置
10          涡轮机叶轮
11；11’    环形室或者环形室区段
12          内表面
13，15，15’支承套管
14          外表面
16；16’    开口
17，18      通道
19       涡轮机壳体壁
L        涡轮机壳体轴线
具体实施方式
根据一个第一实施方案，图1中所展示的涡轮增压器涡轮机1具有一个涡轮机壳体2以及一个废气门安排5。这个涡轮机壳体2(一个涡轮机叶轮10被安排在该涡轮机壳体中以便围绕一条涡轮机壳体轴线L是可转动的)包括一个涡轮机壳体入口3以及一个涡轮机壳体出口4。
这个废气门安排5包括一个旁路管道6以及一个废气门管道7，该旁路管道在涡轮机壳体2内延伸，并且该废气门管道延伸到涡轮机壳体出口4上并且经由旁路管道6连接到涡轮机壳体入口3上。此外，废气门安排5包括一个关闭元件8，该关闭元件被安排在涡轮机壳体2中并且该关闭元件，为了打开与关闭这个废气门管道7，可以被一个致动装置9移动到一个打开的位置以及关闭的位置中。所述关闭元件被设计为一个轴向可移动的环形的废气门滑动套管8。
这个滑动套管8在其指向涡轮机壳体轴线L的内表面12处通过一个在涡轮机壳体2中固定的支承套管13而被引导。
这个支承套管13凸出远至涡轮机壳体壁19并且具有多个开口16，这些开口开放进入到一个废气门管道7中。在关闭的位置中，滑动套管8不与涡轮机壳体壁19一起产生任何轴向密封作用，这样就不要求高的闭合力。
旁通气流到来自涡轮机叶轮的排气流的定向引导是通过废气门管道7的形状而获得的。这导致了这两种气流的良好的热混合。此外，通过对应地选择这些管道的截面面积，有可能的是借助高的旁通流速(喷射器效果)而获得在涡轮机叶轮出口处的压力减少。
在根据图2的第二实施方案中，在该图中与图1对应的所有特征被提供了同样的参考符号，滑动套管8在其背离涡轮机壳体轴线L的外表面14处通过一个在涡轮机壳体2中固定的一个支承套管15而被引导。在此，支承套管15没有延伸远至涡轮机壳体壁19。剩余的间距对应于开口16，并且在关闭的位置中滑动套管8密封抵靠到涡轮机壳体壁19上。
在所述实施方案中，由图3还可见，支承套管15延伸到涡轮机壳体壁19的区域中，并且在废气门管道7的区域中该支承套管配备有至少一个开口16。所述开口16造成的结果是可以消除用于通过支承套管15而密封抵靠到涡轮机壳体壁19上的这个轴向滑动件的压迫力。用于移动这个滑动件的这个轴向力可以因此被选择为仅高到使得该滑动件打开与关闭这个支承套管15的开口16，如在图1中。
如在图4中所示，涡轮机壳体2在这个实施方案中配备有两个通道17、18，这两个通道在各自情况下被指定了一个旁路管道6和6’以及一个环形室区段11和11’。在此，涡轮机壳体2还可以具有多于两个的通道。
多个开口16和16’被提供在支承套管15’中，这些开口16和16’被指定了这些环形室区段11和11′。
此外，致动装置9可以被设计为一种致动叉或者被设计为被一种可以通过一个引导缝及槽安排而移动的杠杆。
为了补充以上披露，明确地提及在图1至4中对本发明的图形展示。

Claims (13)

1.一种涡轮增压器的涡轮机(1)，
具有一个涡轮机壳体(2)，一个涡轮机叶轮(10)被安排在该涡轮机壳体中以便围绕一条涡轮机壳体轴线(L)是可转动的并且该涡轮机壳体具有一个涡轮机壳体入口(3)以及一个涡轮机壳体出口(4)；并且
具有一个废气门安排(5)，该废气门安排具有：
·一个旁路管道(6)，该旁路管道在该涡轮机壳体(2)内延伸，
·一个废气门管道(7)，该废气门管道在该涡轮机壳体(2)内延伸到该涡轮机壳体出口(4)上并且该废气门管道通过该旁路管道(6)而连接到该涡轮机壳体入口(3)上；以及
·一个关闭元件(8)，该关闭元件被安排在该涡轮机壳体(2)中并且该关闭元件，为了打开与关闭该废气门管道(7)，可以通过一个致动装置(9)而移动到一个打开的位置以及关闭的位置中，
其中
该关闭元件被设计为一个滑动套管(8)。
2.如权利要求1所述的涡轮机，其中，该旁路管道(6)开放进入到一个环形室(11)之中，如在围绕该涡轮机叶轮(10)传导的排气的流动方向上所视，该环形室在该废气门管道(7)的上游被安排在该涡轮机壳体(2)内。
3.如权利要求1或2所述的涡轮机，其中，该滑动套管(8)在其指向该涡轮机壳体轴线(L)的内表面(12)处通过一个在该涡轮机壳体(2)中固定的支承套管(13)而被引导。
4.如权利要求1或2所述的涡轮机，其中，该滑动套管(8)在其背离该涡轮机壳体轴线(L)的外表面(14)处通过一个被固定在该涡轮机壳体(2)中的支承套管(15)而被引导。
5.如权利要求1至4之一所述的涡轮机，其中该支承套管(15)延伸进入该涡轮机壳体壁(19)的区域中，并且在所述区域中该支承套管配备有至少一个开口(16)。
6.如权利要求1至5所述的涡轮机，其中，该涡轮机壳体(2)配备有至少两个通道(17，18)，这些通道在各自情况下被指定了一个旁路管道(6；6’)以及一个环形室区段(11；11’)。
7.如权利要求6所述的涡轮机，其中，一个支承套管(15)配备有指定给多个环形室(11；11’)的多个开口(16；16’)。
8.如权利要求1至4所述的涡轮机，其中，该滑动套管(8)在该关闭的位置中被引导远至一个点处，在这个点处它抵靠在该涡轮机壳体壁(19)上。
9.如权利要求1至8所述的涡轮机，其中，该废气门管道(7)生成了一个轴流式部件。
10.如权利要求1至9所述的涡轮机，其中，该废气门管道(7)的截面面积被确定大小为以便产生一种具有高流速的喷射器效果。
11.如权利要求1至10所述的涡轮机，其中，该滑动套管(8)的轴线相对于该涡轮机壳体轴线(L)是倾斜的。
12.如权利要求1至11所述的涡轮机，其中，该致动装置(9)被设计为一个致动叉。
13.如权利要求1至11所述的涡轮机，其中，该致动装置(9)被设计为可以通过一个引导缝/槽安排而移动的一个杠杆。
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