CN102441771A - 硬密封结构球阀中活门零件的加工工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及硬密封结构球阀中活门零件的加工工艺，其特点是，包括如下工序：1、车通道孔；2、镗上、下阀轴孔；3、镗两侧面及工艺止口；4、钻、攻位于两侧面上的工艺螺孔；5、刨键槽；6、粗加工球面及堆焊槽；7、在堆焊槽内堆焊硬质合金材料；8、精加工球面。本发明采用上述工艺，省略了镗阀轴孔处上、下端面及两端面上工艺螺孔的加工工序，节省了倒换装卡的时间，使该部分的加工周期缩短了2-3天；在球面进行精加工时，刀具的加工轨迹则是由单一的软面及硬面组成，针对两种加工面可采用不同硬度的刀具，进而减小了对刀具和机床的冲击，延长了刀具的使用寿命，确保了球面加工的光洁度；本加工工艺与现有加工工艺相比，在工装设备上省去了定位盘和定位套，从而节省了胎具制造费用。

Description

硬密封结构球阀中活门零件的加工工艺

技术领域

本发明涉及阀类零件的制造工艺，特别涉及硬密封结构球阀中活门零件的加工工艺。

背景技术

在阀类技术领域中，硬密封结构球阀是一种由阀体、止漏环、活门和阀轴构成的球阀，在活门与止漏环接触的球面上焊有硬密封段，止漏环在活门转动时可在阀体的体腔内进行微调，以较少阀门开启的力矩。目前，上述活门零件的加工工艺为：

1）车通道孔；

2）镗上、下阀轴孔及上、下端面；

3）镗两侧面及工艺止口；

4）钻、攻位于上、下端面及两侧面上的工艺螺孔；

5）刨键槽；

6）以上、下阀轴孔为定位基准，在两阀轴孔的位置通过螺钉固装上由定位盘、定位套和芯轴构成的胎具，然后将胎具固装在球面车床上，粗加工球面；

7）以侧面上的工艺止口为定位基准，在工艺止口位置通过螺钉固装上由芯轴构成的胎具，然后将胎具固装在球面车床上，在球面上加工堆焊槽；

8）在堆焊槽内堆焊硬质合金材料；

9）再次使用上第6步所述胎具，将胎具固装在球面车床上后对球面进行精加工，达到设计的尺寸精度和光洁度要求。

上述加工工艺过程较复杂，工序间转换胎具繁琐，加工周期长，加工费用高，此外，在球面精加工时，加工球面一周的轨迹由软到硬再到软，这样的加工轨迹对刀具及机床都有极大的冲击，降低了刀具的使用寿命且难以保证加工面的光洁度。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种减少加工工序、缩短加工周期、延长刀具使用寿命的硬密封结构球阀中活门零件的加工工艺。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种硬密封结构球阀中活门零件的加工工艺，其特征在于：包括如下工序：

1）车通道孔；

2）镗上、下阀轴孔；

3）镗两侧面及工艺止口；

4）钻、攻位于两侧面上的工艺螺孔；

5）刨键槽；

6）以侧面上的工艺止口为定位基准，在工艺止口位置通过螺钉固装上由芯轴构成的胎具，然后将胎具固装在球面车床上，粗加工球面及堆焊槽；

7）在堆焊槽内堆焊硬质合金材料；

8）再次使用上述第6步所述胎具，将胎具固装在球面车床上后对球面进行精加工，达到设计的尺寸精度和光洁度要求。

本发明具有的优点和积极效果是：

采用上述工艺，省略了镗阀轴孔处上、下端面及两端面上工艺螺孔的加工工序，节省了倒换装卡的时间，使该部分的加工周期缩短了2-3天，提高了加工效率。此外，在球面进行精加工时，刀具的加工轨迹则是由单一的软面及硬面组成，针对软面和硬面两部分可采用不同硬度的刀具，进而减小了对刀具和机床的冲击，延长了刀具的使用寿命，确保了球面加工的光洁度。另外，本加工工艺与现有加工工艺相比，在工装设备上省去了定位盘和定位套，从而节省了胎具制造费用。

附图说明

图1是本发明的工艺流程图。

图2是现有技术的工艺流程图；

图3是活门零件的结构示意图；

图4是图3是左视图；

图中：1-1、通道孔；1-2、上阀轴孔；1-3、下阀轴孔；1-4、侧面；1-5、工艺止口；1-6、工艺螺孔；1-7、键槽；1-8、球面；1-9、堆焊槽；1-10、硬质合金材料；1-11、上端面；1-12、下端面；1-13、工艺螺孔；2-1、芯轴；2-2、定位盘；2-3定位套。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1-4，一种硬密封结构球阀中活门零件的加工工艺，包括如下工序：

1）车通道孔1-1，使通道孔尺寸精度达到设计要求；

2）镗上、下阀轴孔，使上阀轴孔1-2与下阀轴孔1-3的尺寸精度以及同轴度达到设计要求；

3）镗两侧面1-4及工艺止口1-5，使侧面的平面度及与上、下阀轴孔的平行度达到设计要求，工艺止口设在活门侧面的中心位置；

4）钻、攻位于两侧面上的工艺螺孔1-6，该工艺螺孔用于后续球面加工时安装紧固胎具，工艺螺孔均布在以上述工艺止口为中心的圆周上；

5）刨键槽1-7，该键槽设在上述其中一端阀轴孔内，用来实现活门与阀轴的连接；

6）以侧面上的工艺止口为定位基准，在工艺止口位置通过螺钉固装上由芯轴构成的胎具，然后将胎具固装在球面车床上，粗加工球面1-8及堆焊槽1-9，具体的，将芯轴2-1的定位部分插入工艺止口内，使芯轴的端面压紧在活门的侧面上，最后用螺钉将芯轴固装在活门的侧面上。芯轴与活门固定连接后，将一侧芯轴固定在球面车床的主轴上，另一侧顶装在尾部的支座上；

7）在堆焊槽内堆焊上硬质合金材料1-10；

8）再次使用上述第6步所述胎具，将胎具固装在球面车床上后对球面进行精加工，达到设计的尺寸精度和光洁度要求。

综上，本发明采用上述加工工艺，与现有加工工艺相比，具有以下几方面的优点：

1）省略了镗阀轴孔处上端面1-11和下端面1-12的及两端面上工艺螺孔1-13的加工工序，节省了倒换装卡的时间，使该部分的加工周期缩短了2-3天，从而提高了加工效率；

2）在球面进行精加工时，刀具的加工轨迹则是由单一的软面及硬面组成，针对软面和硬面两部分可采用不同硬度的刀具，进而减小了对刀具和机床的冲击，延长了刀具的使用寿命，确保了球面加工的光洁度；

3）在工装设备上省去了定位盘2-2和定位套2-3，从而节省了胎具制造费用。

Claims (1)

1.一种硬密封结构球阀中活门零件的加工工艺，其特征在于，包括如下工序：

1）车通道孔；

2）镗上、下阀轴孔；

3）镗两侧面及工艺止口；

4）钻、攻位于两侧面上的工艺螺孔；

5）刨键槽；

6）以侧面上的工艺止口为定位基准，在工艺止口位置通过螺钉固装上由芯轴构成的胎具，然后将胎具固装在球面车床上，粗加工球面及堆焊槽；

7）在堆焊槽内堆焊硬质合金材料；

8）再次使用上述第6步所述胎具，将胎具固装在球面车床上后对球面进行精加工，达到设计的尺寸精度和光洁度要求。

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