CN102390346A - 车辆膝部保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车辆膝部保护装置，属于汽车制造领域。车辆膝部保护装置，其特征在于，包括呈方形的前端支架，所述前端支架的材质为金属复合层结构，所述金属复合层为包裹有PA合金材料的塑料；所述前端支架安装有上碰撞支架和下碰撞支架，所述上碰撞支架和下碰撞支架均呈弓形，两端安装在前端支架的两侧。本发明车辆膝部保护装置，工艺简单，成本降低，对腿部及膝部保护更有效。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆膝部保护装置，属于汽车制造领域。
背景技术
汽车与行人发生碰撞时，行人小腿主要与汽车前保险杠、防撞梁、灯具、散热器水箱、发动机罩等部件接触，由于此类部件刚度都很大，极易使碰撞的等人腿部，特别是膝关节造成严重损害。
依欧盟行人碰撞法规Regulation78/2009/EC及GB/T24550-2009要求，都对行人腿部保护有明确规定，目前现有行人保护装置都是以在保险杠或者防撞梁上增加吸能或加强机构来实现其腿部保护，此类结构能对腿部起到一个程度的保护作用，但更容易因剪切位移造成膝关节无法修复损伤。
发明内容
针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的在于提供一种对人腿部保护性能较佳的车辆膝部保护装置。
本发明采用的技术方案如下：
车辆膝部保护装置，其特征在于，包括呈方形的前端支架，所述前端支架的材质为金属复合层结构，所述金属复合层为包裹有PA合金材料的塑料；所述前端支架安装有上碰撞支架和下碰撞支架，所述上碰撞支架和下碰撞支架均呈弓形，两端安装在前端支架的两侧。
进一步，所述上碰撞支架和下碰撞支架均由热塑性材料注塑而成。
进一步，所述上碰撞支架和下碰撞支架均布有多个小孔。
进一步，所述小孔排布呈蜂窝状、三角形或四边形。
较为完善的是，所述上碰撞支架和下碰撞支架在前端支架上呈上、下排布。
进一步，所述上碰撞支架和下碰撞支架之间设有前防撞梁，所述前防撞梁的两端安装在前端支架的两侧。
本发明车辆膝部保护装置，工艺简单，成本降低，对腿部及膝部保护更有效。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图１是本发明的结构示意图。
图2是上碰撞支架的结构示意图。
图3是下碰撞支架的结构示意图。
图4是行人碰撞示意图。
具体实施方式
如图1所示，车辆膝部保护装置，包括呈方形的前端支架1，前端支架1的材质为金属复合层结构，金属复合层为包裹有PA合金材料的塑料。
前端支架1安装有上碰撞支架2和下碰撞支架3，其两端均安装在前端支架1的两侧，上碰撞支架2和下碰撞支架3在前端支架1上呈上、下排布。
上碰撞支架2和下碰撞支架3之间设有前防撞梁4，前防撞梁4的两端安装在前端支架1的两侧。
如图2和图3所示，上碰撞支架2和下碰撞支架3均呈弓形，上碰撞支架2和下碰撞支架3均由热塑性材料注塑而成，均布有多个小孔9，小孔9排布呈蜂窝状、三角形或四边形等结构，只要符合有利于吸能结构即可。
如图4所示，车辆与行人碰撞过程中，上碰撞支架2与下碰撞支架3分别与行人大腿部位6和小腿部位7上下双侧同时受力，且碰撞后碰撞支架破坏与变形一致，有效的避免了普通保护结构由于单侧上或下碰撞造成膝关节部位8遭受剪切力而形成的不可修复的伤害。
碰撞发生后，前防撞梁4和水箱散热器5等车体结构对人体作进一步地缓冲，进一步降低碰撞伤害。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.车辆膝部保护装置，其特征在于，包括呈方形的前端支架，所述前端支架的材质为金属复合层结构，所述金属复合层为包裹有PA合金材料的塑料；所述前端支架安装有上碰撞支架和下碰撞支架，所述上碰撞支架和下碰撞支架均呈弓形，两端安装在前端支架的两侧。
2.根据权利要求1所述的车辆膝部保护装置，其特征在于，所述上碰撞支架和下碰撞支架均由热塑性材料注塑而成。
3.根据权利要求2所述的车辆膝部保护装置，其特征在于，所述上碰撞支架和下碰撞支架均布有多个小孔。
4.根据权利要求3所述的车辆膝部保护装置，其特征在于，所述小孔排布呈蜂窝状、三角形或四边形。
5.根据权利要求1—4任一项所述的车辆膝部保护装置，其特征在于，所述上碰撞支架和下碰撞支架在前端支架上呈上、下排布。
6.根据权利要求5所述的车辆膝部保护装置，其特征在于，所述上碰撞支架和下碰撞支架之间设有前防撞梁，所述前防撞梁的两端安装在前端支架的两侧。
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