CN102378314B - 用于车内无线连接的方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明的一个实施例是一种用于建立连接到例如互联网的远程计算机网络的车内无线连接的车辆计算机系统。所述系统可以包括与由用户控制的人机界面(HMI)通信的处理器。所述处理器还可以与一个或多个无线收发器通信以用于无线数据通信。所述处理器能够与具有无线互联网连接的气动计算装置(例如手机、PDA等)配对。所述处理器可以被配置成无线连接到车辆附近的一个或多个个人计算装置，并基于无线连接和互联网连接提供到一个或多个个人计算装置的无线互联网接入点。

Description

用于车内无线连接的方法和系统

技术领域

各种实施例涉及车辆内部的无线连接。在一些实施例中，车辆计算机可以用作车辆中的一个或多个装置的车内无线接入点。

背景技术

一些具有WiFi功能的智能手机，诸如BLACKBERRY或IPHONE具有使装置能够成为无线互联网接入点的功能。但是，通常要求移动装置的拥有者具有数据计划。而且，所述装置可能被限制一次只向一个用户提供WiFi接入。

对于一次使用多个WiFi热点问题的一种解决方案最近被NOVATEL通过MIFI装置引入。被称为“智能移动热点”的该装置还要求通过蜂窝载体(cellular carrier)的数据计划，但在一个MIFI装置上提供高达5个连接。该装置结合了调制解调器、路由器和接入点的功能，使得调制解调器访问无线信号，并且路由器与多个连接到它的装置一起共享该连接。但是，象移动装置热点一样，MIFI装置是受成本限制的，原因是要求用户具有数据计划，并另外为装置的使用支付费用。而且，如果用户想在车中使用它，则要求有MIFI装置，且因此，需要用户除携带他或她的蜂窝电话之外，还携带附加装置。

发明内容

本发明的一个实施例是一种用于建立到例如互联网的远程计算机网络的车内无线连接的车辆计算机系统。所述系统可以包括与由用户控制的人机界面(HMI)通信的处理器。所述处理器还可以与一个或多个无线收发器通信以用于无线数据通信。所述处理器能够与具有无线互联网连接的气动计算装置(例如手机、PDA等)配对。所述处理器可以被配置成无线连接到车辆附近的一个或多个个人计算装置，并基于无线连接和互联网连接提供到一个或多个个人计算装置的无线互联网接入点。

在一个不同的实施例中，车辆计算机系统可以被配置成接收指示车辆是否在停车场的车辆传送位置信息，并接收来自GPS装置的指示车辆的地理位置的地理坐标。一旦接收到此信息，该过程可以被配置成查询数据库以识别车辆附近的一个或多个已知热点，并试图连接到所述一个或多个已知热点，以便提供具有互联网连接的无线互联网接入点。

本发明的另一个实施例包括一种用于车内无线连接的方法。所述方法包括接收限定用于无线连接的两个或更多个模式的输入。所述两个或更多个模式可以包括用于连接到车辆外部的连接点的客户端模式和用于产生车内连接点的车内接入点模式。如果所述车辆计算机处于客户端模式，则所述方法包括搜索到车辆外部的一个或多个连接点的连接；以及当找到连接时，建立连接。如果所述车辆计算机处于车内接入点模式，则所述方法包括将气动装置系连到所述车辆计算机，所述气动装置被配置成建立互联网连接；以及基于所述无线连接和所述互联网连接，为一个或多个个人计算装置提供无线互联网接入点。所述计算系统可以同时操作于客户端模式和接入点。另外，建立连接可以包括接收用于确定是否已经访问过一个或多个连接点的过滤数据，基于所述过滤数据过滤连接点，并基于所述过滤呈现连接点。

考虑所附附图和下面对本发明的详细描述，将更好地理解这些方面及其它方面。

附图说明

以下指出的附图说明本发明的一些实施例。附图不旨在限制如所附权利要求书中记载的本发明。结合附图参照以下描述，可以更好地理解关于实施例的组织和其操作方式连同实施例的另外目标和优点，在图中：

图1是用于车辆计算系统的示例性框图拓扑；

图2是用来在车辆中实现WiFi连接的说明性架构；

图3是根据一个实施例用来在车辆中实现WiFi连接的说明性过程；

图4是根据另一实施例用来在车辆中操作WiFi连接的说明性过程。

具体实施方式

本文公开了本发明的详细实施例。但是，应理解所公开的实施例只是本发明的例子，本发明可以以各种替代形式实现。因此，本文公开的特定功能细节不应被解读为限制，但只作为权利要求的代表性基础和/或作为用于教导本领域技术人员通过各种方式使用本发明的代表性基础。

车辆中的WiFi功能已经流行几年了。例如，通过在车辆中安装物理WiFi热点装置，CHRYSLER可选地向其客户提供车辆中的WiFi功能。例如，所述装置可以被设置在车座下方。但是，象当前的个人WiFi网络提供一样，这种服务向用户附加成本，并要求有额外的硬件来实现WiFi连接。这对用户不仅是受成本限制的，而且对于车辆拥有者可能是不方便的。而车辆和诸如移动电话的个人装置中提供的当前技术可以被提高以在不引起成本增加或不对用户造成不便情况下向用户提供WiFi连接，这将在本文更加详细地描述。

图1图解说明针对车辆31的基于车辆的计算系统1(VCS)的示例性框图拓扑。这种基于车辆的计算系统1的例子是由福特汽车公司制造的SYNC系统。利用基于车辆的计算系统启动的车辆可以包含被定位在车辆中的视觉前端界面4。如果提供例如具有触敏屏幕的界面，用户还能与该界面交互。在另一说明性实施例中，交互通过按钮按压、可听语音和语音合成而发生。

在图1中所示的说明性实施例中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。提供于车辆内部的处理器允许在车上处理命令和例程。而且，处理器连接到非永久性存储装置5和永久性存储装置7二者。在此说明性实施例中，非永久性存储装置是随机存取存储器(RAM)，永久性存储装置是硬盘驱动器(HDD)或闪存。

处理器还提供有许多个不同输入，允许用户与处理器接合。在此说明性实施例中，麦克风29、辅助输入25(对于输入33)、USB输入23、GPS输入24和蓝牙输入15全部提供。还提供输入选择器51，以允许用户在各种输入之间交换。至麦克风和辅助连接器二者的输入在被传送到处理器之前，通过转换器27从模拟被转换成数字。

系统的输出可以包括但不局限于视觉显示器4和扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11，并通过数-模转换器9接收其来自处理器3的信号。还可以使得输出沿分别于19和21示出的双向数据流到达诸如PND 54的远程蓝牙装置或诸如车辆导航装置60的USB装置。

在一个说明性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的漫游装置53(例如蜂窝电话、智能手机、PDA或其它任何具有无线远程网络接入的装置)通信17。漫游装置然后可以通过例如与蜂窝塔57的通信55用来与车辆31外部的网络61通信59。

漫游装置和蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。

漫游装置53和蓝牙收发器15的配对可以通过按钮52或类似输入被命令。因此，CPU被命令，使得车载蓝牙收发器将与漫游装置中的蓝牙收发器配对。

数据可以利用例如数据计划、话上数据或与漫游装置53关联的DTMF音调在CPU 3和网络61之间传送。可替代地，可能期望包括具有天线18的车载调制解调器63，以便在CPU 3和网络61之间通过语音频带传送16数据。漫游装置53然后可以用来与车辆31外部的网络61通过例如与蜂窝塔57的通信55来通信59。在一些实施例中，调制解调器63可以建立与塔57的通信20，以与网络61进行通信。作为一个非限制性例子，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，且通信20可以是蜂窝通信。

在一个说明性实施例中，处理器提供有包括与调制解调器应用软件通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可以访问蓝牙收发器上的嵌入模块或固件以完成与(诸如存在于漫游装置中的)远程蓝牙收发器的无线通信。

在另一个实施例中，漫游装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当漫游装置的拥有者可以在传送数据的同时通过装置进行通话时，可以实施被称为频分复用的技术。在其它时间，当拥有者不使用装置时，数据传送可以使用整个带宽(在一个例子中是300Hz-3.4kHz)。

如果用户具有与漫游装置关联的数据计划，则数据计划允许宽带传送且系统可以使用宽得多的带宽(加速数据传送)是可行的。在又一个实施例中，用安装到车辆31的蜂窝通信装置(未示出)来代替漫游装置53。在另一个实施例中，ND 53可以是能够通过例如(并且不是限制的)802.11g网络(即，WiFi)或WiMax网络通信的无线局域网(LAN)装置。

在一个实施例中，输入的数据可以通过漫游装置经由话上数据或数据计划通过车载蓝牙收发器传送并且到车辆的内部处理器3中。在某些临时数据的情况下，例如，数据可以被存储在HDD上或其它存储介质7上，直到不再需要这些数据那个时候。

可以与车辆接合的附加源包括具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其它连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24或具有到网络61的连接的远程导航系统(未示出)。

而且，CPU可以与各种其它辅助装置65通信。这些装置可以通过无线67或有线69连接来连接。辅助装置65可以包括但不局限于个人媒体播放器、无线健康装置、便携计算机等等。

如在下文进一步详细描述的，VCS 1可以供应多种WiFi功能，且因此操作于多种WiFi模式。在一个实施例中，VCS 1可以是WiFi客户端，且因此搜索并获得与被定位在车辆外部的WiFi热点100(图2)的连接。这种热点的例子可以包括在诸如星巴客(STARBUCKS)和麦当劳(MCDONALDS)的零售店提供的热点。在其它实施例中，VCS 1可以提供无线接入点，使得例如可以建立车内WiFi热点。在附加实施例中，VCS1可以是客户端和车内无线接入点(本文中有时称作“WAP”)两者。WAP可以被配置成使用各种无线标准通信。VCS 1的各种模式/功能的另外细节将在下文描述。

图2图解说明用于车辆中的WiFi连接的示例性架构。如图1和图2中所示，VCS 1可以用无线通信模块接收器/收发器73(例如，且不限制为蓝牙和/或WiFi模块)来实现。在一些实施例中，模块73可以包括WiFi71天线。这可以允许VCS 1连接到模块73的范围内的远程网络。在此情况下，VCS 1可以是WiFi客户端。另外或可替代地，无线模块73可以在VCS 1和个人装置106a-e之间实现连接。在此情况下，VCS 1可以是无线接入点，并为个人装置106a-e产生车内热点。

个人装置106a-e可以包括但不局限于个人计算机(诸如膝上型计算机)、漫游装置(包括但不局限于PDA和智能手机)、个人媒体播放器等等。这些装置由车辆乘客使用，以通过VCS 1(即，用作网关的无线接入点)和漫游装置(例如ND 53)产生到互联网102的连接。当VCS 1处于接入点模式时，VCS 1可以用作互联网网关。

能够联网的ND 53可以通过无线连接114(例如蓝牙)系连到VCS 1。因此，使用ND 53，VCS 1可以用作通过VCS 1连接于车辆中的个人装置106a-e的互联网连接的网关。

另外或可替代地，当VCS 1处于接入点模式时，VCS 1还可以用作在车辆内部提供局域网(LAN)的网关。在此情况下，可以要求或可以不要求ND 53的系连。下文将描述接入点模式的另外细节。

模块73可以与安装到VCS 1的软件108通信，以处理并交换无线命令和功能呼叫。在一些实施例中，软件可以用动态链接库(DLL)来实现。

VCS 1还可以具有用于每个由VCS 1实现的WiFi模式的网络接口。例如，针对客户端模式可以是客户端网络接口110和/或针对AP模式可以是接入点(AP)网络接口112。VCS 1的HMI 104可以使用装置特定的系统调用来与每个接口通信。

VCS 1可以基于指令启动接口，以输入特定模式。该指令可以由用户例如通过车辆中的触觉或语音命令给出。举一个例子，并不进行限制，车辆乘客可以使用显示器4来选择客户端模式或AP模式。举另一个例子，用户可以说出一个命令，以输入诸如(不限于)“寻找热点”的模式，其可以引起VCS 1输入客户端模式。应该理解的是，此例子只用于说明性目的。在一些实施例中，可以使用的模式可以基于车辆行程。例如，当车辆正在行进时，可以不启用VCS 1客户端模式接口110以避免驾驶员分心。因此，当车辆处于静止和/或停车场时，客户端模式可以被启动。但是，要认识到如果VCS 1处于客户端模式，且车辆在运动中，同时仍然在客户端模式中，则到热点100的WiFi连接可以不被降低，直到车辆离开热点100的范围。为了重新连接，车辆将必须是静止的和/或在停车场。

现在描述VCS 1的客户端模式和AP模式的另外细节。如上所述，在一个实施例中，VCS 1可以使用外部热点100连接到互联网(或其它无线网络)。例如，此热点可以是WiFi热点。不限制前面内容，热点100在本文将被称为WiFi热点。当车辆处于静止时(诸如在停车场)时，VCS 1通常可以连接到WiFi热点，但是，并不要求如此。在车辆行进期间，如果可能，VCS 1也可以连接到热点100。当VCS 1连接到热点100时，VCS1可以正操作于客户端模式，因此通过互联网102经由热点100接收并传送数据。作为客户端，VCS 1可以被车辆乘客(例如驾驶员或乘客)使用，以执行下面的非限制、非排他事件/活动：浏览内容(包括但不限于网页浏览、RSS供给、播客(podcast)、电子邮件、社交网络以及等等)，安装远程信息服务更新，并执行远程信息服务消息传送(包括但不局限于诸如车辆健康报告的诊断)，和内容、数据同步。在一些实施例中，数据同步可以在车辆启动时或者在预定时间(这可以是用户定义的或者VCS 1中预设的)发生。

用户可以使用VCS HMI 104来配置并产生到热点100的连接。例如，显示器4在一些实施例中可以是触摸屏显示器，可以被用来配置热点100。例如，(一个或多个)显示器可以包括字母或QWERTY键盘。在一些实施例中，HMI可以由多个(例如至少两个)显示器组成。例如，但不进行限制，车辆计算系统1可以包括中心操控区(stack)中的显示器和仪表组中的一个或多个显示器。这些显示器可以共享相同的硬件接口，并且可以由不同的时钟速度组成。这些显示器的全部或至少一个可以是触摸屏。

在一些实施例中，热点配置/连接可以通过VCS 1上显示的向导实现。显示器4可以向用户呈现将由此产生连接的可用热点。用户可以通过触觉输入和/或语音输入选择热点100。在一些实施例中，VCS 1可以使用热点100的GPS数据，以便过滤和缩小可用于连接的多个热点。在附加或可替代实施例中，VCS 1可以使用接入点100的缓存MAC地址。

VCS 1还可以操作于接入点(AP)模式中。在此模式中，VCS 1可以用作用于使车辆中的其它装置(例如，PSP、膝上型计算机、漫游装置、后座娱乐系统等)连接到车辆计算系统的接入点。以此方式，车内LAN被设置。此外或可替代地，VCS 1可以用作车辆内部的其它装置使用替代的诸如ND 53(如上所述)互联网连接机构连接到互联网的网关。这在车辆处于运动中且热点100不可用时是特别有竞争力的。使用此模式，车辆乘客可以执行以下非限制、非排他活动：在车辆媒体流中通过VCS 1申请共享和互联网浏览(通过例如ND 53)。

用户还可以通过如上参照客户端模式描述的VCS 1的HMI来选择此模式。当VCS 1切换到此模式时，命令可以通过VCS HMI 104发送到AP互联网接口112。

当操作于AP模式时，VCS 1可以广播或可以不广播AP名称。AP名称可以基于简档名称、用户名称(例如车辆拥有者的名字)或通用标识(诸如车辆ESN)。可以实施WPA、WPA2、WEP或本领域技术人员已知的其它信息安全协议。可以实施诸如WPA2的默认模式。可以要求车内用户输入用于接入AP的WPA/WPA2/WEP密码。WPA/WEP密码的使用是本领域众所周知的概念。

也可以配置AP模式。例如，在一些实施例中，VCS 1可以在装置106a-e上向用户呈现提示来自该装置的连接试图是否应被允许、拒绝、总是允许或总是拒绝的通知。该通知可以在例如第一次连接时呈现。但是，在一些实施例中，可以在每次连接时向车辆乘客呈现该通知。当连接被接受/拒绝时，接受的/受限制的装置可以被存储在VCS 1的数据库(未示出)中。

在一些实施例中，显示器4可以给车辆乘客示出哪些装置正在试图连接。车辆乘客可以单独或一起接受/拒绝连接。可以使用触觉和/或口头输入接受和/或拒绝连接。而且，车辆乘客可以管理所存储的连接，例如通过清除和/或全部或部分地(例如分别地)修改所存储的连接。连接的管理可以由VCS 1显示器4和/或通过口头命令来执行。连接管理可以被限制到特定的车辆乘客。例如，可以给予被给予管理访问的车辆乘客密码(例如来自车辆乘客)，以访问管理控件。举另一个例子，可以将管理访问给予特定的可以具有个人密码(或其它识别标准)的一组个人以用于管理访问。识别标准可以被设置并存储在VCS 1上或诸如www.syncmyride.com的端口上。在此后一种实施例中，VCS 1可以根据已知的方法与端口通信以获得授权连接管理的信息。在一些实施例中，用户还可以从个人计算机(未示出)访问端口以管理并监控连接。

VCS 1可以实施安全措施以便避免在操作于任一模式时受到威胁和对VCS 1造成破坏。安全措施可以包括但不局限于结合WPA/WEP密钥和防火墙。

图3图解说明用于在车辆中产生连接的过程。WiFi连接可以如块200中图示那样的启动。通过设置的向导可以完成设置以选择用于WiFi连接的模式。向导还可以用来移去连接并按优先顺序排列连接。

如上所述，VCS 1可以操作于客户端模式和AP模式。VCS 1可以确定它正操作于哪种模式(块202)。如果它不在AP模式，则车辆乘客可能已经选择客户端模式(块204)。

当处于客户端模式时，VCS 1可以搜索热点100(块206)。可以根据或可以不根据车辆是否处于运动中和/或热点是否可检测到，来寻找热点100。如果没有找到热点100，则车辆乘客可以被警告热点没有找到。该警告可以是可听的或文本的。可听警告可以是蜂鸣声、谐音或口头警告。VCS 1可以同时操作于客户端模式和AP模式。与客户端接口连接的失败可能不影响AP接口，原因是可以独立地控制AP接口。在一些实施例中，如果没能进行热点连接，则VCS 1可以自动切换到AP模式。可替代地，车辆乘客可以手动进入AP模式。

如果找到热点100(块206)，则VCS 1可以接收过滤信息以确定热点100是否是新的热点(例如，该热点以前被访问过)(块208)。过滤信息可以包括但不局限于热点100和/或车辆31的GPS信息或热点100的MAC地址。在一些实施例中，过滤信息可以被存储在VCS 1上，并且可以发生所存储的信息关于所接收的过滤信息的比较或查询。

如果以前已经访问过热点100(块210)，则可以向车辆乘客呈现以前访问的可用热点100。车辆乘客可以连接到期望热点100(块212)。在一些实施例中，可以显示多个热点100，且用户可以选择所需要的热点100。例如这可以在可用热点的具有稠密人口的城市地区发生。在一些实施例中，所配置的热点可以根据热点的优先顺序呈现。该优先顺序可以是用户定义的。

如果以前没有访问过热点100(块210)，则在搜索可用热点100(块214)之后，可以向用户呈现(块216)可用热点。用户可以选择可以产生连接的热点100(块212)，一旦选择，热点100可存储在VCS 1中。

在一个实施例中，一旦选择了热点，用户就可以配置热点连接。这可以包括但不局限于设置热点优选顺序、数据同步、网络更新等等。在其它实施例中，热点配置可通过向导发生，并应用到所有选择的/存储的热点100。

如上文解释的，VCS 1可以同时操作于客户端模式和AP模式。当VCS1不处于客户端模式时，VCS 1可以在AP模式。当车辆处于运动时，或者需要车内网络时，可以使用AP模式。如上所述，在此模式中，VCS 1可以用来创建车内LAN和/或用作互联网接入的网关。为了获得到互联网的接入，可能需要到附加装置的连接。此装置可以是漫游装置53。应该理解的是，另外或可替代地，此装置可以是能够产生互联网连接的USB网络集线器(未示出)。但是，这是由车辆乘客携带的附加装置，并且在大多数情况下，要求附加数据计划。因此，这不是用于获得互联网接入的最优解决方案。

因此，如果ND 53连接(即系连)到VCS 1(块218)，则可做出确定。如果没有，则可能是这样：可以产生车内LAN(块220)。但是，没有ND53的系连，则车内LAN可能不能实现互联网接入。因此，如果需要互联网接入，则可以向(一个或多个)车辆乘客呈现连接警告(块222)。用户然后可以通过蓝牙连接将ND 53系连到VCS 1(块224)。在一些实施例中，车辆乘客还可以使用物理连接(诸如但不限制为USB连接)。

一旦将ND 53系连到VCS 1，则互联网连接可以是可用的。应该理解的是，即使当ND 53系连到VCS 1时，车内LAN可以是持久的。因此，车辆乘客可以创建车内LAN，并可以接入互联网。

如果首次进行连接(块226)，则VCS 1可以传送对于本领域已知的安全密码(例如WPA/WPA2或WEP)的请求(块228)。但是，在一些实施例中，对于每次连接，密码请求可以由VCS 1传送。密码可以是由OEM设置的默认密码。不过，密码可以被车辆拥有者或由车辆拥有者授权(如上文所述)的用户配置。密码的配置可以由VCS 1和/或个人计算机使用网络端口来完成(如上文所述)。

使用WPA/WPA2/WEP密钥授权AP是本领域已知的。当到AP的接入被授权时，VCS 1可以被创建为AP(块230)。如上文所述，VCS 1可以具有与其关联的SSID。该SSID可以是默认名称或由用户进行配置。

当已经建立AP连接时，个人装置106a-e可以递交连接到AP的连接请求，使得可以用ND 53建立互联网连接(块232)。一旦个人装置106a-e连接到AP，则数据可以通过能够联网的ND 53进行交换。因此，在互联网连接过程中，VCS 1在ND 53和个人装置106a-e之间路由信息，从而用作互联网网关。

图4图解说明由个人装置106a-e执行的用来检测接入点的过程。如在块300所示的，装置搜索它连接到的接入点。如果接入点不可用(块302)，则它可以确定是否连接漫游装置(块304)。在一些实施例中，可以向车辆乘客呈现漫游装置没有连接的警告(图3，块202)。如果车辆乘客发现漫游装置被连接，则如圆形块A所示，可以执行WiFi设置过程，在此情况下，可能是VCS 1不处于接入点模式。如果ND 53没有连接，则如圆形块B所示，可以连接/系连漫游装置。

当AP可用时(块302)，车辆乘客可以输入安全密码(块306)，以建立连接。一旦连接，可以接收连接已经建立的确认(块308)。

在一些实施例中，可以允许最大量的装置建立连接(块310)。因此，返回参照块304，如果ND 53被连接，则可做出已经达到最大量的装置的确定。如果达到最大量，则可以向用户呈现已经达到最大量的警告(块312)。如果没有达到最大量，则可以添加附加装置(块314)。

本发明的另一实施例包括监控GPS 24和车轮位置(例如PRDNL)以确定车辆停泊的地理位置的VCS 1(图1)。车轮位置可以通过车辆数据通信总线(未示出)提供给VCS 1。车辆31可以通过查询数据库(例如HDD7)或通过与网络61处的远程服务器通信，来确定车辆是否处于已知热点的附近。数据库7或网络61处的服务器可以包括已知的查询表或按地理位置或区域组织的另外预定的公用或私用热点。

尽管上文图示和描述了示例性实施例，但意图并不是这些实施例图示和描述所有可能形式。而是，说明书中使用的词语是说明性词语而非限制性词语，且要理解在不偏离本发明的精神和范围的情况下可做出各种变化。

Claims (10)

1.一种用于车内无线连接的方法，包括：

接收限定用于车辆计算机的无线连接的两个或更多个模式的输入，所述两个或更多个模式包括用于连接到车辆外部的连接点的客户端模式和用于产生车内连接点的车内接入点模式；

如果所述车辆计算机处于客户端模式，则

搜索到车辆外部的一个或多个连接点的连接；以及

当找到连接时，建立连接；以及

如果所述车辆计算机处于车内接入点模式，则

将被配置成建立互联网连接的用户的漫游装置无线系连到所述车辆计算机；以及

基于所述无线系连和所述互联网连接，为一个或多个个人计算装置提供无线互联网接入点。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述车辆计算机包括用于由用户控制的车辆人机界面(HMI)。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述车辆计算机同时处于客户端模式和接入点模式，而不是使客户端模式和接入点模式中的一个模式失活以支持另一模式。

4.根据权利要求1所述的方法，另外包括向车辆后座娱乐系统提供互联网连接。

5.根据权利要求1所述的方法，另外包括建立到车辆附近的一个或多个计算装置的无线连接。

6.根据权利要求1所述的方法，其中建立所述连接包括：

如果已经访问过所述一个或多个连接点，则接收过滤数据；

基于所述过滤数据来过滤所述连接点；以及

基于所述过滤来呈现一个或多个连接点。

7.根据权利要求6所述的方法，其中所述过滤数据包括全球定位系统(GPS)数据。

8.根据权利要求1所述的方法，其中将所述漫游装置无线系连到所述车辆计算机包括建立蓝牙连接。

9.根据权利要求8所述的方法，其中所述漫游装置是蜂窝电话。

10.根据权利要求1所述的方法，其中所述个人计算装置包括移动电话和个人计算机。