CN102371954A - 一种防水的电动汽车电机控制器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种防水的电动汽车电机控制器，本发明所述外壳的下端与底壳的上端相连接，外壳的上端与上盖的下端相连接，上盖的上端与顶盖相连接，所述车载防水高压电缆接口固定在上盖上，所述呼吸器和车载防水信号线输入输出接口均固定在外壳上。本发明在外壳上加一到两个呼吸器，能够有效阻止水或腐蚀性液体进入控制器的内部，使用呼吸器可以有效的调节控制器内外的压力差，可以有效的避免因控制器内外压力不同，导致气体从各个外接接口部位或者各部分的连接部位进出，始终保证控制器内处于干燥无腐蚀性的环境当中正常工作，保证控制器的可靠性处于最佳状态，保证控制器的使用寿命最大化，相对成本最低化。
Description
技术领域
本发明涉及一种防水的电动汽车电机控制器，属于电动汽车电机控制器技术领域。
背景技术
在整个电动汽车的所有部件当中，电机控制器是主要核心部件之一，电机控制器一旦出现故障，哪怕是很小的意外都将会导致车辆无法正常运行。电机控制器出现故障的原因有相当一部分是因为水或其他一些具有腐蚀性的液体进入到控制器内部，附着在电路板上，长期腐蚀电路板进而导致故障的发生。现有的电机控制器都在做防水密封设计，一般的做法都是，在壳体与上盖之间加一层防水胶垫或涂一层防水胶，有的既加防水胶垫又涂防水胶，这样固然能起到很好的效果，但问题是长时间运行之后胶垫和防水胶都会出现老化现象，在这种情况下，控制器在正常工作时，控制器内部温度上升、压强增大，内部的气体有可能从胶垫密封处或防水胶密封处溢出来，控制器停止工作后，温度减低，内部压强又会减小，外部的气体就要进入控制器内部，由于胶垫和防水胶的老化，水和腐蚀性液体就可能顺着气体一起进入控制器内部，腐蚀控制器内部电路板。
发明内容
本发明的目的是为了解决胶垫或防水胶老化后水或腐蚀性液体进入控制器内部的问题，进而提供一种防水的电动汽车电机控制器。
本发明包括：车载防水高压电缆接口、顶盖、上盖、呼吸器、车载防水信号线输入输出接口、外壳、底壳、第一胶垫、第二胶垫和第三胶垫，所述外壳的下端与底壳的上端相连接，外壳的上端与上盖的下端相连接，上盖的上端与顶盖相连接，所述车载防水高压电缆接口固定在上盖上，所述呼吸器和车载防水信号线输入输出接口均固定在外壳上，顶盖和上盖之间设有第一胶垫，上盖和外壳之间设有第二胶垫，外壳和底壳之间设有第三胶垫。
本发明的有益效果：本发明在外壳上设置呼吸器(呼吸器的特性是允许气体自由通过)，呼吸器能够有效阻止水或腐蚀性液体进入控制器的内部，使用呼吸器可以有效调节控制器内外的压力差，可以有效的避免因控制器内外压力不同，导致气体从各个外接接口部位或者各部分的连接部位进出，而避免水或腐蚀性液体进入控制器内的现象产生。始终保证控制器内处于干燥无腐蚀性的环境当中正常工作，保证控制器的可靠性处于最佳状态，保证控制器的使用寿命最大化，相对成本最低化。
附图说明
图1是本发明一种防水的电动汽车电机控制器的外部结构示意图；
图2是本发明一种防水的电动汽车电机控制器的剖面结构示意图；
图3是图2的A处放大图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明做进一步的详细说明：本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述实施例。
如图1～图3所示，一种防水的电动汽车电机控制器，包括车载防水高压电缆接口1、顶盖2、上盖3、呼吸器4、车载防水信号线输入输出接口5、外壳6、底壳7、第一胶垫8、第二胶垫9和第三胶垫10，所述外壳6的下端与底壳7的上端相连接，外壳6的上端与上盖3的下端相连接，上盖3的上端与顶盖2相连接，所述车载防水高压电缆接口1固定在上盖3上，所述呼吸器4和车载防水信号线输入输出接口5均固定在外壳6上，顶盖2和上盖3之间设有第一胶垫8，上盖3和外壳6之间设有第二胶垫9，外壳6和底壳7之间设有第三胶垫10。
以上所述呼吸器由戈尔公司(GORE)出品，呼吸器的IP等级为IP65，IP67，IP69k；材料抗水压力＞0.6bar/60sec、＞8.7psi/60sec；标准透气量(dp＝70mbar/1.0psi)400ml/min；工作温度范围(in℃)-40 to 125。
如图2和图3所示，所述外壳6的下端边缘向下折弯，避免外壳6与底壳7的结合部位出现积水现象，有效避免积水从底壳7与外壳6的结合部渗入控制器内部；所述上盖3的下端边缘向下折弯，避免上盖与外壳结合部位出现积水现象，有效避免积水从外壳6与上盖3的结合部渗入控制器内部。所述顶盖2的边缘向下折弯，避免顶盖2与上盖3的结合部位出现积水现象，有效避免积水从上盖与顶盖结合部渗入控制器内部。
如图2和图3所示，所述底壳7与外壳6之间的第三胶垫10、外壳6与上盖3之间的第二胶垫9、上盖3与顶盖2之间的第一胶垫8都是o形防水胶垫，o形防水胶垫的上下面都涂上防水胶使各部分之间粘合在一起，起到很多好的防水效果。
底壳7与外壳6之间的防水方式：底壳7上表面边缘位置均匀涂上一层防水胶，在经过螺纹孔的地方涂在螺纹孔内侧的底壳7上表面边缘位置，注意防水胶涂层一定要均匀。在涂好防水胶的底壳7上表面边缘位置盖上“o”形防水胶垫。在防水胶垫的上表面均匀涂一层防水胶，然后装上外壳6。在防水胶垫上下表面同时涂防水胶目的使防水胶垫即与底壳粘合在一起又与外壳粘合在一起，起到很好的防水作用。
外壳6与上盖3之间的防水方式：在外壳6上表面边缘位置均匀涂上一层防水胶，螺纹孔的位置防水胶涂在螺纹孔内侧外壳6上表面边缘位置，注意防水胶一定要涂均匀。在涂好防水胶的外壳6上表面边缘位置盖上“o”形防水胶垫。在防水胶垫的上表面均匀涂一层防水胶，然后装上上盖3。在防水胶垫上下表面同时涂防水胶目的使防水胶垫即与外壳粘合在一起又与上盖粘合在一起，起到很好的防水作用。
上盖3与顶盖2之间的防水方式：在上盖3上表面边缘位置均匀涂上一层防水胶，螺纹孔的位置防水胶涂在螺纹孔内侧上盖3上表面边缘位置，注意防水胶一定要涂均匀。在涂好防水胶的上盖3上表面边缘位置盖上“o”防水胶垫。在防水胶垫的上表面均匀涂一层防水胶，然后装上顶盖2。在防水胶上下表面同时涂防水胶目的使防水胶垫即与上盖粘合在一起又与顶盖粘合在一起，起到很好的防水作用。
Claims (5)
1.一种防水的电动汽车电机控制器，包括：车载防水高压电缆接口、顶盖、上盖、呼吸器、车载防水信号线输入输出接口、外壳、底壳、第一胶垫、第二胶垫和第三胶垫，其特征在于，所述外壳的下端与底壳的上端相连接，外壳的上端与上盖的下端相连接，上盖的上端与顶盖相连接，所述车载防水高压电缆接口固定在上盖上，所述呼吸器和车载防水信号线输入输出接口均固定在外壳上，顶盖和上盖之间设有第一胶垫，上盖和外壳之间设有第二胶垫，外壳和底壳之间设有第三胶垫。
2.根据权利要求1所述的防水的电动汽车电机控制器，其特征在于，所述外壳的下端边缘向下折弯。
3.根据权利要求1所述的防水的电动汽车电机控制器，其特征在于，所述上盖的下端边缘向下折弯。
4.根据权利要求1所述的防水的电动汽车电机控制器，其特征在于，所述顶盖的边缘向下折弯。
5.根据权利要求1所述的防水的电动汽车电机控制器，其特征在于，所述第一胶垫、第二胶垫和第三胶垫都是o形防水胶垫。
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