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CN102359808A - 一种飞机液体流量现场校准方法 - Google Patents

一种飞机液体流量现场校准方法 Download PDF

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CN102359808A
CN102359808A CN2011102729811A CN201110272981A CN102359808A CN 102359808 A CN102359808 A CN 102359808A CN 2011102729811 A CN2011102729811 A CN 2011102729811A CN 201110272981 A CN201110272981 A CN 201110272981A CN 102359808 A CN102359808 A CN 102359808A
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CN
China
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pipeline
electromagnetism
reversal valve
flow sensor
work
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Pending
Application number
CN2011102729811A
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English (en)
Inventor
韩清华
杨世杰
王海英
吴东平
唐武忠
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Xian Aircraft Design and Research Institute of AVIC
Original Assignee
Xian Aircraft Design and Research Institute of AVIC
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Publication date
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Abstract

一种飞机液体流量现场校准方法，属于飞机系统设计领域。1.将电磁单向换向阀(4)和电磁单向换向阀(19)沿管路(1)、工作用流量传感器，管路(3)，管路(17)和管路(20)流向打开，沿管路(5)、标准流量计和管路(14)流向关闭；2.放出管路(5)、管路(14)中的液体；3.卸下标准液体流量计，进行校准，然后，再复位安装；4.在管路(5)、管路(14)中注满液体；5.将电磁单向换向阀(4)和电磁单向换向阀(19)换向，使管路内的液体沿管路(1)、工作用流量传感器、电磁单向换向阀(4)、在管路(5)、标准流量计、管路(14)、电磁单向换向阀(19)和管路(20)流动；6.对比工作用流量传感器和标准流量计的差值，完成校准。优点是：结构及方法简单、安全可靠、使用方便、造价低廉，可实现随时对机载流量传感器进行现场校准。

Description

一种飞机液体流量现场校准方法
技术领域
本发明涉及一种飞机液体流量现场校准。适用于飞机系统设计领域，特别是涉及液体流量传感器和指示流量表现场校准。
背景技术
飞机液体流量现场校准装置最接近本发明的是在以往采用人工方法，将流量传感器拆卸下来，送到实验室进行检定或校准。目前，飞机机载流量传感器检定或校准，一般采用集中拆卸的方法，在飞机大修时统一检定或校准。
飞机液体流量有几种，如航空煤油，液压油等。一般情况下，对于指示流量的传感器，飞机在运行过程中不能进行检定或校准，主要原因：流量传感器不好拆卸，仅在飞机大修时或者传感器出现故障时，才对传感器实施拆卸，对飞机飞行安全产生很大隐患。
发明内容
本发明的目的：提供一种结构简单，方便实用，可靠性强的校准方法，在不拆卸流量传感器的情况下，在飞机上直接进行现场校准。并且，本发明技术方案可实现随时对机载流量传感器进行现场校准。
本发明的技术方案是：
一种飞机液体流量现场校准方法，校准管路包括管路1，工作用流量传感器2，管路3，电磁单向换向阀4，管路17，电磁单向换向阀19和管路20，管路1和管路3之间串联连接工作用流量传感器2，管路3和管路17之间串联连接电磁单向换向阀4，管路17和管路20之间串联连接电磁单向换向阀19，从电磁单向换向阀4引出管路5，从电磁单向换向阀19引出管路14，在管路5和管路14之间串联连接标准流量计11，在管路5或管路14上的上端开有一个上开口16，在管路5或管路14上的下端开有一个下开口7，并在上开口16上安装堵帽23，在下开口7上安装堵帽24，其特征在于，第一步，将电磁单向换向阀4和电磁单向换向阀19沿管路1、工作用流量传感器2，管路3，管路17，和管路20流向打开，沿管路5、标准流量计11和管路14流向关闭；第二步，打开下开口7堵帽24，将管路5、管路14中的液体放出后，关闭堵帽24；第三步，卸下标准液体流量计11，进行校准，然后，再复位安装；第四步，打开上开口16堵帽23，在管路5、管路14中注满液体，关闭堵帽23；第五步，将电磁单向换向阀4和电磁单向换向阀19换向，使管路内的液体沿管路1、工作用流量传感器2、电磁单向换向阀4、在管路5、标准流量计11、管路14、电磁单向换向阀19和管路20流动；第六步，对比工作用流量传感器2和标准流量计11的差值，完成对工作用流量传感器2的校准。
所述上端、下端指管路中液面位置的上端和下端。
本发明有益效果是：本发明的优点是：结构及方法简单、安全可靠、使用方便、造价低廉；可实现随时对机载流量传感器进行现场校准。
附图说明
图1：本发明现场校准方法装置构型
其中，1-管路，2-工作用流量传感器，3-管路，4-电磁单向换向阀，5-管路，11-标准流量计，14-管路，17-管路，19-电磁单向换向阀，20-管路，23-堵帽，24-堵帽，7-下开口，16-上开口。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步的说明：
一种飞机液体流量现场校准方法，校准管路包括管路1，工作用流量传感器2，管路3，电磁单向换向阀4，管路17，电磁单向换向阀19和管路20，管路1和管路3之间串联连接工作用流量传感器2，管路3和管路17之间串联连接电磁单向换向阀4，管路17和管路20之间串联连接电磁单向换向阀19，从电磁单向换向阀4引出管路5，从电磁单向换向阀19引出管路14，在管路5和管路14之间串联连接标准流量计11，在管路5或管路14上的上端开有一个上开口16，在管路5或管路14上的下端开有一个下开口7，并在上开口16上安装堵帽23，在下开口7上安装堵帽24，其特征在于，第一步，将电磁单向换向阀4和电磁单向换向阀19沿管路1、工作用流量传感器2，管路3，管路17，和管路20流向打开，沿管路5、标准流量计11和管路14流向关闭；第二步，打开下开口7堵帽24，将管路5、管路14中的液体放出后，关闭堵帽24；第三步，卸下标准液体流量计11，进行校准，然后，再复位安装；第四步，打开上开口16堵帽23，在管路5、管路14中注满液体，关闭堵帽23；第五步，将电磁单向换向阀4和电磁单向换向阀19换向，使管路内的液体沿管路1、工作用流量传感器2、电磁单向换向阀4、在管路5、标准流量计11、管路14、电磁单向换向阀19和管路20流动；第六步，对比工作用流量传感器2和标准流量计11的差值，完成对工作用流量传感器2的校准。

Claims (1)

1.一种飞机液体流量现场校准方法，校准管路包括管路(1)，工作用流量传感器(2)，管路(3)，电磁单向换向阀(4)，管路(17)，电磁单向换向阀(19)和管路(20)，管路(1)和管路(3)之间串联连接工作用流量传感器(2)，管路(3)和管路(17)之间串联连接电磁单向换向阀(4)，管路(17)和管路(20)之间串联连接电磁单向换向阀(19)，从电磁单向换向阀(4)引出管路(5)，从电磁单向换向阀(19)引出管路(14)，在管路(5)和管路(14)之间串联连接标准流量计(11)，在管路(5)或管路(14)上的上端开有一个上开口(16)，在管路(5)或管路(14)上的下端开有一个下开口(7)，并在上开口(16)上安装堵帽(23)，在下开口(7)上安装堵帽(24)，其特征在于：第一步，将电磁单向换向阀(4)和电磁单向换向阀(19)沿管路(1)、工作用流量传感器(2)，管路(3)，管路(17)，和管路(20)流向打开，沿管路(5)、标准流量计(11)和管路(14)流向关闭；
第二步，打开下开口(7)堵帽(24)，将管路(5)、管路(14)中的液体放出后，关闭堵帽(24)；
第三步，卸下标准液体流量计(11)，进行校准，然后，再复位安装；
第四步，打开上开口(16)堵帽(23)，在管路(5)、管路(14)中注满液体，关闭堵帽(23)；
第五步，将电磁单向换向阀(4)和电磁单向换向阀(19)换向，使管路内的液体沿管路(1)、工作用流量传感器(2)、电磁单向换向阀(4)、在管路(5)、标准流量计(11)、管路(14)、电磁单向换向阀(19)和管路(20)流动；
第六步，对比工作用流量传感器(2)和标准流量计(11)的差值，完成对工作用流量传感器(2)的校准。
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