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CN102297035A - 内燃机活塞及其密封圈 - Google Patents

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CN102297035A
CN102297035A CN2011101426559A CN201110142655A CN102297035A CN 102297035 A CN102297035 A CN 102297035A CN 2011101426559 A CN2011101426559 A CN 2011101426559A CN 201110142655 A CN201110142655 A CN 201110142655A CN 102297035 A CN102297035 A CN 102297035A
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combustion engine
ring
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郑霞
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Abstract

本发明提供一种内燃机活塞及其密封圈，属于内燃机部件，所述活塞呈圆柱体，其表面开设有密封圈凹槽，所述密封圈凹槽沿活塞表面呈螺旋线状；所述密封圈呈与所述密封圈凹槽相适应的螺旋线状，安装于该密封圈凹槽内。该内燃机活塞及其密封圈相对于普通活塞具有良好的气密性，可以有效提高气缸做功效率。

Description

内燃机活塞及其密封圈
所属技术领域
本发明涉及一种动力机械部件，特别地，是一种安装于内燃机上的活塞，以及与该活塞相配套的密封圈。
背景技术
对于内燃机，气缸与活塞是构成其机械运动的最为重要的部件，其工作原理是由活塞压缩气缸内气体并做功，因此，对于气缸与活塞之间的气密性是一个十分重要因素，为此，活塞上必须设置密封圈。对于常见的环形密封圈而言，其尺寸与活塞表面的环形凹槽配套，因此在套上活塞时需要张开一些，这样，密封圈上就需要设有开口，由于气缸内的气体压强极高，因此，即便是如图1所示的密封圈2上较为细小的开口20，亦将影响气缸与活塞1之间的气密性，乃至造成漏气现象。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种内燃机活塞及其密封圈，该内燃机活塞及其密封圈相对于普通活塞具有良好的气密性，可以有效提高气缸做功效率。
本发明的提供的技术方案如下：所述活塞呈圆柱体，其表面开设有密封圈凹槽，所述密封圈凹槽沿活塞表面呈螺旋线状；所述密封圈呈与所述密封圈凹槽相适应的螺旋线状，安装于该密封圈凹槽内。
作为优选，所述密封圈凹槽至少包括一个完整的螺旋圈，亦即沿纵向，该密封圈凹槽的两个端部之间至少具有一个螺旋圈，从而保证密封圈与汽缸体之间无气缝。
作为优选，所述密封圈凹槽的螺旋角在75°-85°之间，在该数值范围内，可保持各螺旋圈之间的紧凑性，从而使密封圈具有高度气密性。
本发明的有益效果在于：由于活塞上的密封圈凹槽及密封圈为相互适应的螺旋线结构，因此密封圈在周向上易于形变，从而可将密封圈方便地装配到所述密封圈凹槽内，在活塞与气缸的相对运动过程中，由于所述密封圈没有开口，因此气缸内高压气体无法泄露，该内燃机活塞及其密封圈相对于普通活塞具有良好的气密性，可以有效提高气缸做功效率。
附图说明
图1是普通内燃机活塞及其密封圈的配合示意图。
图2是本内燃机活塞及其密封圈的一个实施例的配合示意图。
图3是图2实施例中的活塞外形图。
图4是图2实施例中的密封圈外形图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
在图2-图4所示实施例中，活塞1呈圆柱体，其表面开设有密封圈凹槽11，所述密封圈凹槽11沿活塞1表面呈螺旋线状；密封圈2呈与所述密封圈凹槽11相适应的螺旋线状，安装于该密封圈凹槽11内。
所述密封圈凹槽11至少包括一个完整的螺旋圈，亦即沿纵向，该密封圈凹槽11的两个端部之间至少具有一个螺旋圈，从而保证密封圈2与汽缸体之间无气缝，所述密封圈2的形状尺寸则与该密封圈凹槽11相适应。
所述密封圈凹槽11的螺旋角在75°-85°之间，在该数值范围内，可保持各螺旋圈之间的紧凑性，从而使密封圈2具有高度气密性。
上述的内燃机活塞及其密封圈，由于活塞1上的密封圈凹槽11及密封圈2为相互适应的螺旋线结构，因此密封圈2在周向上易于形变，从而可将密封圈2方便地装配到所述密封圈凹槽11内，在活塞1与气缸的相对运动过程中，由于所述密封圈2没有开口，因此气缸内高压气体无法泄露，该内燃机活塞及其密封圈相对于普通活塞具有良好的气密性，可以有效提高气缸做功效率。

Claims (4)

1.一种内燃机活塞，所述活塞呈圆柱体，其表面开设有密封圈凹槽，其特征在于：所述密封圈凹槽沿活塞表面呈螺旋线状。
2.根据权利要求1所述的内燃机活塞，其特征在于：所述密封圈凹槽至少包括一个完整的螺旋圈，亦即沿纵向，该密封圈凹槽的两个端部之间至少具有一个螺旋圈。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机活塞，其特征在于：所述密封圈凹槽的螺旋角在75°-85°之间。
4.一种与权利要求1所述的内燃机活塞相配合的密封圈，其特征在于：该密封圈呈与权利要求1中所述密封圈凹槽相适应的螺旋线状。
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