CN102295049A

CN102295049A - 一种自行车折叠锁紧机构

Info

Publication number: CN102295049A
Application number: CN2011102569954A
Authority: CN
Inventors: 徐益龙
Original assignee: KUNSHAN YOUSEN PRECISE MACHINERY CO Ltd
Current assignee: KUNSHAN YOUSEN PRECISE MACHINERY CO Ltd
Priority date: 2011-09-02
Filing date: 2011-09-02
Publication date: 2011-12-28

Abstract

一种自行车折叠锁紧机构，包括通过一铰链可枢转的连接的上座和下座，下座上设置有一对突耳，该对突耳上轴向对称开设有一对轴孔，一扳手包括一对设置在其端部的翼翅，该对翼翅上轴向对称开设有一对轴孔，一偏心轴贯穿轴孔将扳手可枢转的固定在突耳上，一拉杆包括一体连接的螺杆部分和连接环部分，连接环部分套设在偏心轴上，螺杆部分的旋设有螺母；扳手的侧翼上开设有一长槽活动孔，一板扣可活动的设置长槽活动孔内，板扣内通过一无头内六角螺丝可调节的设置有一卡扣，卡扣的上臂通过一弹簧抵住扳手、下臂抵挡住螺杆部分；上座上设置有一卡扣，拉杆可卡在卡扣内，并通过螺母紧旋固定。

Description

一种自行车折叠锁紧机构

技术领域

本发明涉及一种折叠机构，具体的涉及一种自行车折叠锁紧机构。

背景技术

自行车作为一种交通、运动工具早已普及，然而，由于普通的自行车在携带或存放时都存在空间上占用的问题，因此一种折叠自行车正慢慢的在普及，所述的折叠自行车，一般意义上通过一个或多个折叠机构在原本的车身上修改成两段或三段。

现有的折叠机构，基本是由如下技术方案构成，包括通过铰链连接的用于连接第一立管的上枢转部和用于连接第二立管的下枢转部，所述上枢转部和下枢转部的之间还设有一锁定装置，可以通过打开或锁住所述的锁定装置，完成第一立管和第二立管的折叠或固连。然而现有的折叠机构的锁定装置或者结构复杂或者解锁比较费力。

发明内容

为克服现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种结构简单，解锁容易的自行车折叠锁紧机构。

为了解决上述技术问题，实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种自行车折叠锁紧机构，包括通过一铰链可枢转的连接的上座和下座，所述下座上设置有一对突耳，所述的一对突耳上轴向对称开设有一对轴孔，一扳手包括一对设置在其端部的翼翅，所述的一对翼翅上轴向对称开设有一对轴孔，所述的一对翼翅卡在所述的一对突耳外，一偏心轴贯穿所述突耳和翼翅的轴孔将所述扳手可枢转的固定在所述突耳上，所述偏心轴的中部设置有一对凸轮，一拉杆包括一体连接的螺杆部分和连接环部分，所述连接环部分套设在所述偏心轴上，并位于所述的一对突耳内，所述的一对凸轮位于所述的连接环部分内，所述螺杆部分的旋设有螺母；所述扳手的侧翼上开设有一长槽活动孔，一板扣可活动的设置所述长槽活动孔内，所述板扣内通过一无头内六角螺丝可调节的设置有一卡扣，所述卡扣的上臂通过一弹簧抵住所述扳手、下臂抵挡住所述螺杆部分；所述上座上设置有一卡扣，所述拉杆可卡在所述卡扣内，并通过所述螺母紧旋固定。

进一步的，所述偏心轴的一端设置有第一铜套，另一端依次设置有第二铜套和第三铜套。

进一步的，所述连接环部分上旋设有一微调螺丝，所述微调螺丝的一端抵住所述的一对凸轮之间的凹槽内。

进一步的，所述连接环部分与所述的一对突耳之间还设置有垫片。

进一步的，所述偏心轴通过一螺丝固定在所述突耳和翼翅的轴孔内。

与现有技术相比本发明具有以下优点：

本发明的自行车折叠锁紧机构通过扣柱抵住螺杆部分，然后通过螺母可将上座锁紧在下座上，拆卸时只需将板扣往上提即可轻松的将上座与下座分离。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中标号说明：1、下座，2、扳手，3、拉杆，301、螺杆部分，302、连接环部分，4、偏心轴，5、垫片，6、螺丝，7、第二铜套，8、翼翅，9、微调螺丝，10、第一铜套，11、卡扣，12、板扣，13、无头内六角螺丝，14、弹簧，15、螺母，16、上座，17、突耳，18、翼翅，19、凸轮，20、长槽活动孔，21、卡扣。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的技术方案进一步的说明。

参见图1所示，一种自行车折叠锁紧机构，包括通过一铰链可枢转的连接的上座16和下座1，所述下座1上设置有一对突耳17，所述的一对突耳17上轴向对称开设有一对轴孔，一扳手2包括一对设置在其端部的翼翅18，所述的一对翼翅18上轴向对称开设有一对轴孔，所述的一对翼翅18卡在所述的一对突耳17外，一偏心轴4贯穿所述突耳17和翼翅18的轴孔将所述扳手2可枢转的固定在所述突耳17上，所述偏心轴4的中部设置有一对凸轮19，一拉杆3包括一体连接的螺杆部分301和连接环部分302，所述连接环部分302套设在所述偏心轴4上，并位于所述的一对突耳17内，所述的一对凸轮19位于所述的连接环部分302内，所述螺杆部分301的旋设有螺母15；所述扳手2的侧翼上开设有一长槽活动孔20，一板扣12可活动的设置所述长槽活动孔20内，所述板扣12内通过一无头内六角螺丝13可调节的设置有一卡扣11，所述卡扣11的上臂通过一14抵住所述扳手2、下臂抵挡住所述螺杆部分301；所述上座16上设置有一卡扣21，所述拉杆3可卡在所述卡扣21内，并通过所述螺母15紧旋固定。

进一步的，所述偏心轴4的一端设置有第一铜套10，另一端依次设置有第二铜套7和第三铜套8。

进一步的，所述连接环部分302上旋设有一微调螺丝9，所述微调螺丝9的一端抵住所述的一对凸轮19之间的凹槽内。

进一步的，所述连接环部分302与所述的一对突耳17之间还设置有垫片5。

进一步的，所述偏心轴4通过一螺丝6固定在所述突耳17和翼翅18的轴孔内。

上述实施例只是为了说明本发明的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡是根据本发明内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims

1.一种自行车折叠锁紧机构，包括通过一铰链可枢转的连接的上座（16）和下座（1），其特征在于：所述下座（1）上设置有一对突耳（17），所述的一对突耳（17）上轴向对称开设有一对轴孔，一扳手（2）包括一对设置在其端部的翼翅（18），所述的一对翼翅（18）上轴向对称开设有一对轴孔，所述的一对翼翅（18）卡在所述的一对突耳（17）外，一偏心轴（4）贯穿所述突耳（17）和翼翅（18）的轴孔将所述扳手（2）可枢转的固定在所述突耳（17）上，所述偏心轴（4）的中部设置有一对凸轮（19），一拉杆（3）包括一体连接的螺杆部分（301）和连接环部分（302），所述连接环部分（302）套设在所述偏心轴（4）上，并位于所述的一对突耳（17）内，所述的一对凸轮（19）位于所述的连接环部分（302）内，所述螺杆部分（301）的旋设有螺母（15）；所述扳手（2）的侧翼上开设有一长槽活动孔（20），一板扣（12）可活动的设置所述长槽活动孔（20）内，所述板扣（12）内通过一无头内六角螺丝（13）可调节的设置有一卡扣（11），所述卡扣（11）的上臂通过一弹簧（14）抵住所述扳手（2）、下臂抵挡住所述螺杆部分（301）；所述上座（16）上设置有一卡扣（21），所述拉杆（3）可卡在所述卡扣（21）内，并通过所述螺母（15）紧旋固定。

2.根据权利要求1所述的自行车折叠锁紧机构，其特征在于：所述偏心轴（4）的一端设置有第一铜套（10），另一端依次设置有第二铜套（7）和第三铜套（8）。

3.根据权利要求1所述的自行车折叠锁紧机构，其特征在于：所述连接环部分（302）上旋设有一微调螺丝（9），所述微调螺丝（9）的一端抵住所述的一对凸轮（19）之间的凹槽内。

4.根据权利要求1所述的自行车折叠锁紧机构，其特征在于：所述连接环部分（302）与所述的一对突耳（17）之间还设置有垫片（5）。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的自行车折叠锁紧机构，其特征在于：所述偏心轴（4）通过一螺丝（6）固定在所述突耳（17）和翼翅（18）的轴孔内。