[go: up one dir, main page]

CN102222408A - 一种拥塞、畅通路段、行驶状况上报方法和车载导航设备 - Google Patents

一种拥塞、畅通路段、行驶状况上报方法和车载导航设备 Download PDF

Info

Publication number
CN102222408A
CN102222408A CN2010101447442A CN201010144744A CN102222408A CN 102222408 A CN102222408 A CN 102222408A CN 2010101447442 A CN2010101447442 A CN 2010101447442A CN 201010144744 A CN201010144744 A CN 201010144744A CN 102222408 A CN102222408 A CN 102222408A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
highway section
threshold value
place
navigation apparatus
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2010101447442A
Other languages
English (en)
Inventor
王志强
朱杰
何翔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ChinaGPS Co Ltd Shenzhen
Original Assignee
ChinaGPS Co Ltd Shenzhen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ChinaGPS Co Ltd Shenzhen filed Critical ChinaGPS Co Ltd Shenzhen
Priority to CN2010101447442A priority Critical patent/CN102222408A/zh
Priority to PCT/CN2010/076688 priority patent/WO2011127712A1/zh
Publication of CN102222408A publication Critical patent/CN102222408A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0108—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data
    • G08G1/0112—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data from the vehicle, e.g. floating car data [FCD]
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0125—Traffic data processing
    • G08G1/0133—Traffic data processing for classifying traffic situation
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0137—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions for specific applications
    • G08G1/0141—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions for specific applications for traffic information dissemination
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
    • G08G1/096716—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information does not generate an automatic action on the vehicle control
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
    • G08G1/096775—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a central station

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Navigation (AREA)

Abstract

本发明涉及定位技术，针对现有技术需设置专人值守来人工监测是否出现道路拥塞状况的缺陷，提供一种拥塞、畅通路段、行驶状况上报方法和车载导航设备。拥塞路段上报方法，包括车载导航设备在检测到所在车辆的行驶速度低于预设速度阈值的持续时长超过预设时长阈值时，确定当前所在路段，然后发出包含当前所在路段名称的拥塞消息。本发明还提供了一种车载导航设备和车载导航设备。本发明提供的拥塞路段上报方法和车载导航设备，可在检测到道路拥塞状况时，由车载导航设备自动上报道路拥塞状况，从而无需设置专人值守来人工检测拥塞路况。因此，本发明提供的技术方案自动化程度高，可大大节省人力。

Description

一种拥塞、畅通路段、行驶状况上报方法和车载导航设备
技术领域
本发明涉及定位技术，更具体地说，涉及一种拥塞、畅通路段、行驶状况上报方法和车载导航设备。
背景技术
随着人们群众生活水平的提高，汽车开始走进千家万户，由此引发的交通问题也越来越多。在这其中，道路拥塞问题最为严重。
道路拥塞问题是因交通配套设施的建设速度低于汽车数量增长速度而导致的。目前解决道路拥塞问题的主要手段是对各条路段的交通状况进行检测，一旦发现道路拥塞情况，立即通过广播方式将拥塞信息发送到车载电台上，以通知用户改道绕行。目前检测交通状况的手段包括，在各条路段关键位置(例如交叉路口)设置交通监控摄像头，以实施采集路况信息。对未安装监控摄像头的路段，借助司机上报的方式采集对应的路况信息。不难看出，上述方式必须设置专人值守，在发现拥塞状况时立即发出通知。对于发达城市来说，需同时设置多人值守，以达到及时通知拥塞情况的目的。
因此，需要一种拥塞路段上报方案，可自动发现道路拥塞状况，并及时进行上报。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术需设置专人值守来人工监测是否出现道路拥塞状况的缺陷，提供一种拥塞、畅通路段、行驶状况上报方法和车载导航设备。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种拥塞路段上报方法，包括车载导航设备在检测到所在车辆的行驶速度低于第一预设速度阈值的持续时长超过第一预设时长阈值时，确定当前所在路段，然后发出包含当前所在路段名称的拥塞消息。
优选的，所述方法进一步包括，所述车载导航设备将所述拥塞消息包含在短消息中发出。
优选的，所述方法进一步包括，在检测到所在车辆的行驶速度低于预设速度阈值的持续时长超过预设时长阈值时，确定所在车辆的行驶方向，并将其添加到所述拥塞消息之中。
优选的，所述方法进一步包括，所述车载导航设备定期接收卫星导航信号，据此确定当前所在路段和车载导航设备所在车辆的行驶方向。
一种拥塞路段上报方法，包括车载导航设备在检测到所在车辆的行驶速度等于或高于第二预设速度阈值的持续时长超过第二预设时长阈值时，确定当前所在路段，然后发出包含当前所在路段名称的畅通消息。
一种行驶状况上报方法，包括，车载导航设备定期接收卫星导航信号，据此确定当前行驶状况信息并发出。
优选的，所述当前行驶状况信息包括所在位置、所在路段、行驶速度和行驶方向。
一种车载导航设备，包括：
检测模块，用于检测所在车辆的行驶速度低于第一预设速度阈值的持续时长；
判断模块，与检测模块通信连接，用于在判定所在车辆的行驶速度低于第一预设速度阈值的持续时长超过第一预设时长阈值时发出定位通知；
定位模块，用于在收到定位通知时，确定当前所在路段；
移动通信模块，用于发出包含当前所在路段名称的拥塞消息。
优选的，所述移动通信模块用于将所述拥塞消息包含在短消息中发出。
一种车载导航设备，包括：
检测模块，用于检测所在车辆的行驶速度高于或等于第二预设速度阈值的持续时长；
判断模块，与检测模块通信连接，用于在判定所在车辆的行驶速度高于或等于预设速度阈值的持续时长超过第二预设时长阈值时发出定位通知；
定位模块，用于在收到定位通知时，确定当前所在路段；
移动通信模块，用于发出包含当前所在路段名称的畅通消息。
一种车载导航设备，包括，
定位模块，用于定期接收卫星导航信号，据此确定当前行驶状况信息；
移动通信模块，用于发出当前行驶状况信息。
优选的，所述当前行驶状况信息包括所在位置、所在路段、行驶速度和行驶方向。
实施本发明的技术方案，具有以下有益效果：本发明提供的拥塞路段上报方法和车载导航设备，可在检测到道路拥塞状况时，由车载导航设备自动上报道路拥塞状况，从而无需设置专人值守来人工检测拥塞路况。因此，本发明提供的技术方案自动化程度高，可大大节省人力。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是依据本发明一较佳实施例的拥塞路段上报方法的流程图；
图2是依据本发明一较佳实施例的行驶状况上报方法的流程图；
图3是依据本发明一较佳实施例的车载导航设备的逻辑结构示意图；
图4是依据本发明一较佳实施例的车载导航设备的逻辑结构示意图；
图5是依据本发明一较佳实施例的畅通路段上报方法的流程图；
图6是依据本发明一较佳实施例的车载导航设备的逻辑结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供了一种拥塞路段上报方法和车载导航设备，可在检测到道路拥塞状况时，由车载导航设备自动上报道路拥塞状况，从而无需设置专人值守来人工检测拥塞路况。因此，本发明提供的技术方案自动化程度高，可大大节省人力。下面就结合附图和具体实施例来对本发明提供的技术方案进行详细的描述。
图1是依据本发明一较佳实施例的拥塞路段上报方法100的流程图。如图1所示，拥塞路段上报方法100开始于步骤102。
随后，在下一步骤104，检测所在车辆行驶速度低于第一预设速度阈值的持续时长。
在具体实现过程中，可在检测到车辆行驶速度低于第一预设速度阈值时启动计时器。在计时器启动之后，若检测到车辆行驶速度等于或高于第一预设速度阈值，则重置计时器。如此一来，当车辆行驶速度持续低于第一预设速度阈值，便可通过计时器计算出这种状态的持续时间，即车辆行驶速度低于第一预设速度阈值的持续时间。
随后，在下一步骤106，判断车辆行驶速度低于第一预设速度阈值的持续时长是否超过第一预设时长阈值，若是，则转到步骤108，否则回到步骤104。
如上文所述，若在步骤106判定车辆行驶速度低于第一预设速度阈值的持续时长超过第一预设时长阈值，则转到步骤108，确定当前所在路段。随后，方法100转到步骤110。
在具体实现过程中，车载导航设备可定期接收卫星导航信号，据此确定当前所在路段。作为可选的，车载导航设备还可基于收到的卫星导航信号确定所在车辆的行驶方向。
在具体实现过程中，车载导航设备还可采用其他方式确定当前所在路段和行驶方向。
随后，在下一步骤110，发出拥塞消息，其中包含当前所在路段的名称。作为可选的，该拥塞消息还可包含车载导航设备所在车辆的行驶方向。
在具体实现过程中，车载导航设备可将上述当前所在路段的名称和所在车辆的行驶方向包含在短消息(例如但不限于SMS消息)中发出。
在具体实现过程中，车载导航设备可将该拥塞消息发往交通监管服务器。
最后，方法100结束于步骤112。
图2是依据本发明一较佳实施例的行驶状况上报方法200的流程图。如图2所示，方法200开始于步骤202。
随后，在下一步骤204，车载导航设备定期接收卫星导航信号，据此确定当前行驶状况信息，其中，所述当前行驶状况信息包括所在位置、所在路段、行驶速度和行驶方向。
随后，在下一步骤206，车载导航设备发出包含该当前行驶状况信息的消息。
在具体实现过程中，车载导航设备可将上述包含当前行驶状况信息的消息通过短消息(例如但不限于SMS消息)中发出。
最后，方法200结束于步骤208。
图3是依据本发明一较佳实施例的车载导航设备300的逻辑结构示意图。如图3，车载导航设备300包括检测模块302、判断模块304、定位模块306和移动通信模块308。
检测模块302用于检测所在车辆的行驶速度低于第一预设速度阈值的持续时长。在具体实现过程中，检测模块302可在检测到车辆行驶速度低于第一预设速度阈值时启动计时器。在计时器启动之后，若检测到车辆行驶速度等于或高于第一预设速度阈值，则重置计时器。如此一来，当车辆行驶速度持续低于第一预设速度阈值，便可通过计时器计算出这种状态的持续时间，即车辆行驶速度低于第一预设速度阈值的持续时间。
判断模块304与检测模块302通信连接，用于在判定所在车辆的行驶速度低于第一预设速度阈值的持续时长超过第一预设时长阈值时发出定位通知。
定位模块306用于在收到定位通知时，确定当前所在路段。
在具体实现过程中，定位模块306可定期接收卫星导航信号，据此确定当前所在路段。作为可选的，定位模块306还可基于收到的卫星导航信号确定所在车辆的行驶方向。
在具体实现过程中，车载导航设备还可采用其他方式确定当前所在路段和行驶方向。
移动通信模块308用于发出包含当前所在路段名称的拥塞消息。作为可选的，拥塞消息中还可包含所述行驶方向。
在具体实现过程中移动通信模块308可将所述拥塞消息包含在短消息(例如但不限于SMS消息)中发出。
图4是依据本发明一较佳实施例的车载导航设备400的逻辑结构示意图。如图4所示，车载导航设备400包括定位模块402和移动通信模块404。
定位模块402用于定期接收卫星导航信号，据此确定当前行驶状况信息，其中当前行驶状况信息包括所在位置、所在路段、行驶速度和行驶方向。
移动通信模块404用于发出当前行驶状况信息。
图5是依据本发明一较佳实施例的畅通路段上报方法500的流程图。如图5所示，拥塞路段上报方法500开始于步骤502。
随后，在下一步骤504，检测所在车辆行驶速度高于或等于第二预设速度阈值的持续时长。
在具体实现过程中，可在检测到车辆行驶速度高于或等于第二预设速度阈值时启动计时器。在计时器启动之后，若检测到车辆行驶速度低于第二预设速度阈值，则重置计时器。如此一来，当车辆行驶速度持续高于或等于第二预设速度阈值，便可通过计时器计算出这种状态的持续时间，即车辆行驶速度高于或等于第二预设速度阈值的持续时间。
随后，在下一步骤506，判断车辆行驶速度高于或等于第二预设速度阈值的持续时长是否超过第二预设时长阈值，若是，则转到步骤508，否则回到步骤104。
如上文所述，若在步骤506判定车辆行驶速度高于或等于第二预设速度阈值的持续时长超过第二预设时长阈值，则转到步骤508，确定当前所在路段。随后，方法500转到步骤510。
在具体实现过程中，车载导航设备可定期接收卫星导航信号，据此确定当前所在路段。作为可选的，车载导航设备还可基于收到的卫星导航信号确定所在车辆的行驶方向。
在具体实现过程中，车载导航设备还可采用其他方式确定当前所在路段和行驶方向。
随后，在下一步骤510，发出畅通消息，其中包含当前所在路段的名称。作为可选的，该畅通消息还可包含车载导航设备所在车辆的行驶方向。
在具体实现过程中，车载导航设备可将上述当前所在路段的名称和所在车辆的行驶方向包含在短消息(例如但不限于SMS消息)中发出。
在具体实现过程中，车载导航设备可将该畅通消息发往交通监管服务器。
最后，方法500结束于步骤512。
图6是依据本发明一较佳实施例的车载导航设备600的逻辑结构示意图。如图6，车载导航设备600包括检测模块602、判断模块604、定位模块606和移动通信模块608。
检测模块602用于检测所在车辆的行驶速度高于或等于第二预设速度阈值的持续时长。在具体实现过程中，检测模块602可在检测到车辆行驶速度高于或等于第二预设速度阈值时启动计时器。在计时器启动之后，若检测到车辆行驶速度低于第二预设速度阈值，则重置计时器。如此一来，当车辆行驶速度持续高于或等于第二预设速度阈值，便可通过计时器计算出这种状态的持续时间，即车辆行驶速度高于或等于第二预设速度阈值的持续时间。
判断模块604与检测模块602通信连接，用于在判定所在车辆的行驶速度高于或等于第二预设速度阈值的持续时长超过第二预设时长阈值时发出定位通知。
定位模块606用于在收到定位通知时，确定当前所在路段。
在具体实现过程中，定位模块606可定期接收卫星导航信号，据此确定当前所在路段。作为可选的，定位模块606还可基于收到的卫星导航信号确定所在车辆的行驶方向。
在具体实现过程中，车载导航设备还可采用其他方式确定当前所在路段和行驶方向。
移动通信模块608用于发出包含当前所在路段名称的畅通消息。作为可选的，畅通消息中还可包含所述行驶方向。
在具体实现过程中移动通信模块608可将所述畅通消息包含在短消息(例如但不限于SMS消息)中发出。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种拥塞路段上报方法，其特征在于，包括车载导航设备在检测到所在车辆的行驶速度低于第一预设速度阈值的持续时长超过第一预设时长阈值时，确定当前所在路段，然后发出包含当前所在路段名称的拥塞消息。
2.根据权利要求1所述的拥塞路段上报方法，其特征在于，所述方法进一步包括，所述车载导航设备将所述拥塞消息包含在短消息中发出。
3.根据权利要求2所述的拥塞路段上报方法，其特征在于，所述方法进一步包括，在检测到所在车辆的行驶速度低于预设速度阈值的持续时长超过预设时长阈值时，确定所在车辆的行驶方向，并将其添加到所述拥塞消息之中。
4.一种拥塞路段上报方法，其特征在于，包括车载导航设备在检测到所在车辆的行驶速度等于或高于第二预设速度阈值的持续时长超过第二预设时长阈值时，确定当前所在路段，然后发出包含当前所在路段名称的畅通消息。
5.一种行驶状况上报方法，其特征在于，包括，车载导航设备定期接收卫星导航信号，据此确定当前行驶状况信息并发出。
6.根据权利要求5所述的行驶状况上报方法，其特征在于，所述当前行驶状况信息包括所在位置、所在路段、行驶速度和行驶方向。
7.一种车载导航设备，其特征在于，包括：
检测模块，用于检测所在车辆的行驶速度低于第一预设速度阈值的持续时长；
判断模块，与检测模块通信连接，用于在判定所在车辆的行驶速度低于第一预设速度阈值的持续时长超过第一预设时长阈值时发出定位通知；
定位模块，用于在收到定位通知时，确定当前所在路段；
移动通信模块，用于发出包含当前所在路段名称的拥塞消息。
8.一种车载导航设备，其特征在于，包括：
检测模块，用于检测所在车辆的行驶速度高于或等于第二预设速度阈值的持续时长；
判断模块，与检测模块通信连接，用于在判定所在车辆的行驶速度高于或等于第二预设速度阈值的持续时长超过第二预设时长阈值时发出定位通知；
定位模块，用于在收到定位通知时，确定当前所在路段；
移动通信模块，用于发出包含当前所在路段名称的畅通消息。
9.一种车载导航设备，其特征在于，包括，
定位模块，用于定期接收卫星导航信号，据此确定当前行驶状况信息；
移动通信模块，用于发出当前行驶状况信息。
10.根据权利要求9所述的车载导航设备，其特征在于，所述当前行驶状况信息包括所在位置、所在路段、行驶速度和行驶方向。
CN2010101447442A 2010-04-13 2010-04-13 一种拥塞、畅通路段、行驶状况上报方法和车载导航设备 Pending CN102222408A (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010101447442A CN102222408A (zh) 2010-04-13 2010-04-13 一种拥塞、畅通路段、行驶状况上报方法和车载导航设备
PCT/CN2010/076688 WO2011127712A1 (zh) 2010-04-13 2010-09-07 一种拥塞、畅通路段、行驶状况上报方法和车载导航设备

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010101447442A CN102222408A (zh) 2010-04-13 2010-04-13 一种拥塞、畅通路段、行驶状况上报方法和车载导航设备

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102222408A true CN102222408A (zh) 2011-10-19

Family

ID=44778950

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010101447442A Pending CN102222408A (zh) 2010-04-13 2010-04-13 一种拥塞、畅通路段、行驶状况上报方法和车载导航设备

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN102222408A (zh)
WO (1) WO2011127712A1 (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103164986A (zh) * 2011-12-14 2013-06-19 财团法人工业技术研究院 车用特定路况警示系统与方法
CN103996298A (zh) * 2014-06-09 2014-08-20 百度在线网络技术（北京）有限公司 一种驾驶行为监测方法及装置
CN103996293A (zh) * 2014-06-09 2014-08-20 重庆大学 基于车友协同的实时路况采集查询系统及采集查询方法
CN104036638A (zh) * 2014-06-10 2014-09-10 深圳市元征科技股份有限公司 一种实时路况监控方法和实时路况监控设备
CN104567898A (zh) * 2013-10-17 2015-04-29 中国移动通信集团公司 一种交通路线规划方法、系统及装置
CN104751629A (zh) * 2013-12-31 2015-07-01 中国移动通信集团公司 一种交通事件的检测方法和系统
CN106500708A (zh) * 2015-09-03 2017-03-15 哈曼国际工业有限公司 用于驾驶员辅助的方法和系统
CN109410584A (zh) * 2018-12-11 2019-03-01 北京小马智行科技有限公司 一种路况检测方法及装置

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005165388A (ja) * 2003-11-28 2005-06-23 Fujitsu Ltd 道路交通情報管理システムにおける走行情報通信方法及び車載ナビゲーション装置
CN2748929Y (zh) * 2004-10-15 2005-12-28 马世驯 个人gps卫星定位跟踪/自导行装置
CN1928945A (zh) * 2006-09-20 2007-03-14 烟台麦特电子有限公司 一种基于gprs的交通路况采集发布方法
CN101097658A (zh) * 2006-06-30 2008-01-02 日产自动车株式会社 车载装置、交通信息取得方法、提供系统和提供方法
CN201084271Y (zh) * 2007-09-21 2008-07-09 烟台麦特电子有限公司 一种基于gprs的交通路况采集装置
CN101286266A (zh) * 2008-05-14 2008-10-15 西安交通大学 一种基于车载无线传感器网络的交通路况信息处理方法

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1952992A (zh) * 2006-11-03 2007-04-25 清华大学 车载交通信息移动采集终端
CN201084272Y (zh) * 2007-09-21 2008-07-09 烟台麦特电子有限公司 一种基于gprs的交通路况发布装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005165388A (ja) * 2003-11-28 2005-06-23 Fujitsu Ltd 道路交通情報管理システムにおける走行情報通信方法及び車載ナビゲーション装置
CN2748929Y (zh) * 2004-10-15 2005-12-28 马世驯 个人gps卫星定位跟踪/自导行装置
CN101097658A (zh) * 2006-06-30 2008-01-02 日产自动车株式会社 车载装置、交通信息取得方法、提供系统和提供方法
CN1928945A (zh) * 2006-09-20 2007-03-14 烟台麦特电子有限公司 一种基于gprs的交通路况采集发布方法
CN201084271Y (zh) * 2007-09-21 2008-07-09 烟台麦特电子有限公司 一种基于gprs的交通路况采集装置
CN101286266A (zh) * 2008-05-14 2008-10-15 西安交通大学 一种基于车载无线传感器网络的交通路况信息处理方法

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103164986A (zh) * 2011-12-14 2013-06-19 财团法人工业技术研究院 车用特定路况警示系统与方法
CN103164986B (zh) * 2011-12-14 2015-05-13 财团法人工业技术研究院 车用特定路况警示系统与方法
US9047773B2 (en) 2011-12-14 2015-06-02 Industrial Technology Research Institute Exceptional road-condition warning device, system and method for a vehicle
CN104567898B (zh) * 2013-10-17 2017-09-12 中国移动通信集团公司 一种交通路线规划方法、系统及装置
CN104567898A (zh) * 2013-10-17 2015-04-29 中国移动通信集团公司 一种交通路线规划方法、系统及装置
CN104751629A (zh) * 2013-12-31 2015-07-01 中国移动通信集团公司 一种交通事件的检测方法和系统
CN104751629B (zh) * 2013-12-31 2017-09-15 中国移动通信集团公司 一种交通事件的检测方法和系统
CN103996298A (zh) * 2014-06-09 2014-08-20 百度在线网络技术（北京）有限公司 一种驾驶行为监测方法及装置
CN103996293A (zh) * 2014-06-09 2014-08-20 重庆大学 基于车友协同的实时路况采集查询系统及采集查询方法
CN103996298B (zh) * 2014-06-09 2019-05-24 百度在线网络技术（北京）有限公司 一种驾驶行为监测方法及装置
CN104036638A (zh) * 2014-06-10 2014-09-10 深圳市元征科技股份有限公司 一种实时路况监控方法和实时路况监控设备
CN104036638B (zh) * 2014-06-10 2016-06-15 深圳市元征科技股份有限公司 一种实时路况监控方法和实时路况监控设备
CN106500708A (zh) * 2015-09-03 2017-03-15 哈曼国际工业有限公司 用于驾驶员辅助的方法和系统
CN109410584A (zh) * 2018-12-11 2019-03-01 北京小马智行科技有限公司 一种路况检测方法及装置

Also Published As

Publication number Publication date
WO2011127712A1 (zh) 2011-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102222408A (zh) 一种拥塞、畅通路段、行驶状况上报方法和车载导航设备
CN101916495B (zh) 一种车辆辅助驾驶系统及方法
EP2054868B1 (en) Method and apparatus for providing safe speed of a vehicle and using the information
CN102176284B (zh) 一种基于gps终端的对实时路况信息分析判断的系统和方法
CN103975372B (zh) 中心侧系统及车辆侧系统
CN104376729B (zh) 一种基于车车通信的高速公路对向车道拥塞提示方法
US20130311081A1 (en) Methods and systems for displaying enhanced turn-by-turn guidance on a personal navigation device
CN108769949A (zh) 一种v2x设备的道路测试方法
CN101799977A (zh) 智能交通系统
CN108922216A (zh) 一种基于车载导航的道路监控方法和系统
CN202003509U (zh) 一种基于车际网络的智能交通管理系统
CN101840634A (zh) 一种基于物联网的城市实时路况交互系统、装置和方法
CN103456165B (zh) 路况预警系统、服务器和方法
CN104299415A (zh) 基于蓝牙技术的分布式交通状态检测系统及其方法
CN102930738A (zh) 一种车辆定位及交通流量检测系统与方法
CN106297348A (zh) 前车路况显示系统及方法
CN105405300A (zh) 一种智能路况系统及其方法
CN106056974A (zh) 基于车路协同的主动安全预警装置及方法
US20200401959A1 (en) Emergency traffic management system using mobile device
CN203535819U (zh) 一种防止车辆追尾事故的预警系统
CN105654719A (zh) 一种疲劳驾驶分析方法和装置
CN107507428A (zh) 一种用于道路交通拥挤度检测系统
CN101916511B (zh) 基于路网污染程度的车路协同行车诱导装置及其诱导方法
KR20120049675A (ko) 차량 도난 관리 시스템 및 그 방법
CN110807911A (zh) 物联感知交通警示系统及方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20111019