[go: up one dir, main page]

CN102052212A - 真空驱动系统及其摩托车 - Google Patents

真空驱动系统及其摩托车 Download PDF

Info

Publication number
CN102052212A
CN102052212A CN 201010549214 CN201010549214A CN102052212A CN 102052212 A CN102052212 A CN 102052212A CN 201010549214 CN201010549214 CN 201010549214 CN 201010549214 A CN201010549214 A CN 201010549214A CN 102052212 A CN102052212 A CN 102052212A
Authority
CN
China
Prior art keywords
negative pressure
vacuum
engine
vacuum tank
motorcycle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN 201010549214
Other languages
English (en)
Inventor
秦元伟
邓志勇
刘小强
谢正瑜
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Longxin Engine Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Longxin Engine Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Longxin Engine Co Ltd filed Critical Chongqing Longxin Engine Co Ltd
Priority to CN 201010549214 priority Critical patent/CN102052212A/zh
Publication of CN102052212A publication Critical patent/CN102052212A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Abstract

本发明公开了一种真空驱动系统及其摩托车,真空驱动系统包括真空罐,所述真空罐通过一出气单向阀连通于发动机进气歧管,本发明利用真空罐和单向阀结构,将进气歧管的真空度稳定储存,构成利用稳定负压进行驱动的驱动系统,并在单向阀的作用下保证真空度的稳定,当发动机某一参数需要与发动机进气量匹配时,则通过驱动系统驱动其发生变化,能够稳定的进行驱动,避免出现滞后现象;例如,当发动机达到转速达到设定值,使负压驱动开始驱动相关设备,并随转速增加而驱动力度加大;当转速低于设定值时,负压驱动关闭复位,保证发动机在高速运转以及在中、低转速时都能使相关参数与其匹配。

Description

真空驱动系统及其摩托车
技术领域
本发明涉及一种摩托车部件及整车,特别涉及一种摩托车发动机进气系统及其摩托车。
背景技术
摩托车由于轻便灵活,行驶迅速,具有较强的道路适应性,得到较为广泛的应用。
摩托车发动机是通过真空吸引将混合气体吸入燃烧室进行燃烧,因此,对于空气进气管道来说,内部具有一定的真空度,而该真空度是决定进入空气量的主要控制参数;但是该真空度是随着摩托车发动机的运行频率呈周期性变化的,对于进气管道以及其他与发动机转速有关的外部参数来说,不能灵活的随着该真空度的变化而变化;比如,进气量的变化不能跟随真空度的变化而变化,造成一定的进气误差,也就不能形成适应发动机工况的空燃比,空燃比是较为重要的指标,决定了车辆的行驶状况以及排放是否符合环保要求。发动机运行时,空气进气量是根据发动机转速高低自动调节的,由于发动机进气管一定,虽然随着发动机转速的增加,进气量不会按比例增加,空燃比不能达到燃烧要求,于是在高转速时会使发动机运行状况恶化,出现燃烧不充分的情况;而如果一味注重进气量,则会使发动机在低速运转效率较低,导致整车难以启动、排放不达标和动力不足。当然,发动机运行时,还会有很多与进气歧管真空度有关的其他经济技术指标,均不能实现同步匹配,其运行的状态直接影响整车的运行状态以及经济指标。
因此,需要一种能够稳定发动机进气歧管真空度的装置,能够将进气歧管内的真空度稳定输出,用于驱动与该真空度有关的匹配设备避免出现滞后,保证发动机各项经济技术指标的合理匹配,从而提高发动机的运行效率和工作性能。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是提供一种真空驱动系统及其摩托车,能够将进气歧管内的真空度稳定输出,用于驱动与该真空度有关的匹配设备避免出现滞后,保证发动机各项经济技术指标的合理匹配,从而提高发动机的运行效率和工作性能。
本发明的真空驱动系统,包括真空罐所述真空罐通过一出气单向阀连通于发动机进气歧管。
进一步,还包括用于将真空罐内的真空动力输出的负压驱动器,所述真空罐连通于负压驱动器,通过负压驱动器将真空动力输出,结构简单,动作可靠,且具有一定的舒缓作用,保证发动机工况的缓慢变化。
进一步,还包括负压驱动自动控制系统,所述负压驱动自动控制系统包括电磁阀和发动机转速传感器,真空罐通过电磁阀连通于负压驱动器,发动机转速传感器检测发动机转数信号传输至摩托车ECU,ECU根据发动机转速信号向电磁阀控制部分发出命令信号;根据发动机的转速参数,开启或者关闭真空对于负压驱动器的驱动,利于能够保证被驱动设备与发动机运行状况的匹配;特别适用于对进气系统的控制,可以保证较合适的空燃比,提高发动机的性能;转速达到设定值,电磁阀打开,负压驱动器在真空罐的作用下打开,当转速低于设定值时,电磁阀关闭,负压驱动器复位。
进一步,所述负压驱动器设有可在负压驱动下往复运动的负压驱动杆,在驱动其它设备过程中具有线性运动规律,能够适用于逐渐变化的发动机转速,达到较佳的匹配状态。
进一步,所述负压驱动器设置负压驱动的转动驱动端;通过转动输出驱动相应的设备,能打发到既定的发明目的。
本发明还公开了一种应用真空驱动系统的摩托车。
本发明的有益效果是:本发明的真空驱动系统及其摩托车,利用真空罐和单向阀结构,将进气歧管的真空度稳定储存,构成利用稳定负压进行驱动的驱动系统,并在单向阀的作用下保证真空度的稳定,当发动机某一参数需要与发动机进气量匹配时,则通过驱动系统驱动其发生变化,能够稳定的进行驱动,避免出现滞后现象;例如,当发动机达到转速达到设定值,并可以结合其他参数采集设备,使负压驱动开始驱动相关设备,当转速低于设定值时,负压驱动关闭复位,保证发动机在高速运转以及在中、低转速时都能使相关参数与其匹配,从而保证发动机的经济技术指标最为优化。
 
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
附图为本发明结构示意图。
具体实施方式
附图为本发明结构示意图,如图所示:本实施例的真空驱动系统及其摩托车,包括真空罐3,所述真空罐通过一出气单向阀2连通于发动机进气歧管1。
本实施例中,还包括用于将真空罐3内的真空动力输出的负压驱动器6,所述真空罐3连通于负压驱动器6;真空动力是指由于真空负压产生的驱动力;负压驱动器6可采用现有技术的多种结构,根据驱动的不同需要选择不同的形式,可采用负压驱动弹簧复位的往复式结构,也可采用隔膜式结构或者可以采用负压驱动转动输出的结构。
本实施例中,还包括负压驱动自动控制系统,所述负压驱动自动控制系统包括电磁阀7和发动机转速传感器4,真空罐3通过电磁阀7连通于负压驱动器6,发动机转速传感器4检测发动机转数信号并传输至摩托车ECU5,ECU5根据发动机转速信号向电磁阀控制部分7a发出命令信号;发动机转速传感器4可采用现有技术中任何结构均能够实现发明目的。
本实施例中,所述负压驱动器6设有可在负压驱动下往复运动的负压驱动杆6a,具有线性运动规律,能够适用于逐渐变化的发动机转速,达到较佳的匹配状态。
当然,所述负压驱动器6也可以设置负压驱动的转动驱动端。
本发明还公开了一种应用真空驱动系统的摩托车,真空驱动系统用于摩托车的发动机,用于调整各种与进气歧管真空度相关的参数,也就是能够根据发动机转速自动调整,保证摩托车整体运行状况,达到节能减排的目的;比如,通过真空罐内的真空度(负压)调整进气量,能够达到较为稳定的调整,不会出现滞后的情况,从而保证发动机的良好运行状况。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1. 一种真空驱动系统,其特征在于:包括真空罐,所述真空罐通过一出气单向阀连通于发动机进气歧管。
2.根据权利要求1所述的真空驱动系统,其特征在于:还包括用于将真空罐内的真空动力输出的负压驱动器,所述真空罐连通于负压驱动器。
3.根据权利要求2所述的真空驱动系统,其特征在于:还包括负压驱动自动控制系统,所述负压驱动自动控制系统包括电磁阀和发动机转速传感器,真空罐通过电磁阀连通于负压驱动器,发动机转速传感器检测发动机转数信号传输至摩托车ECU,ECU根据发动机转速信号向电磁阀控制部分发出命令信号。
4.根据权利要求3所述的真空驱动系统,其特征在于:所述负压驱动器设有可在负压驱动下往复运动的负压驱动杆。
5.根据权利要求3所述的真空驱动系统,其特征在于:所述负压驱动器设置负压驱动的转动驱动端。
6.一种应用权利要求1至5任一权利要求所述的真空驱动系统的摩托车。
CN 201010549214 2010-11-18 2010-11-18 真空驱动系统及其摩托车 Pending CN102052212A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201010549214 CN102052212A (zh) 2010-11-18 2010-11-18 真空驱动系统及其摩托车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201010549214 CN102052212A (zh) 2010-11-18 2010-11-18 真空驱动系统及其摩托车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102052212A true CN102052212A (zh) 2011-05-11

Family

ID=43956898

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201010549214 Pending CN102052212A (zh) 2010-11-18 2010-11-18 真空驱动系统及其摩托车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102052212A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112810695A (zh) * 2021-01-28 2021-05-18 徐州工业职业技术学院 一种汽车停车自动回正装置及方法
CN115217656A (zh) * 2022-07-26 2022-10-21 中国第一汽车股份有限公司 一种混动车辆提升起机nvh的控制方法、装置、vcu及介质

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4084558A (en) * 1975-02-27 1978-04-18 Nippon Soken, Inc. Air-to-fuel ratio controlling system for internal combustion engines
JP2000045894A (ja) * 1998-07-29 2000-02-15 Toyota Motor Corp 内燃機関の吸気騒音低減装置
CN1287223A (zh) * 1999-09-02 2001-03-14 本田技研工业株式会社 发动机的进气控制装置
CN101169066A (zh) * 2006-10-25 2008-04-30 日产自动车株式会社 可变进气控制系统和可变进气控制方法
CN201925033U (zh) * 2010-11-18 2011-08-10 重庆隆鑫机车有限公司 进气负压收集系统及其摩托车

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4084558A (en) * 1975-02-27 1978-04-18 Nippon Soken, Inc. Air-to-fuel ratio controlling system for internal combustion engines
JP2000045894A (ja) * 1998-07-29 2000-02-15 Toyota Motor Corp 内燃機関の吸気騒音低減装置
CN1287223A (zh) * 1999-09-02 2001-03-14 本田技研工业株式会社 发动机的进气控制装置
CN101169066A (zh) * 2006-10-25 2008-04-30 日产自动车株式会社 可变进气控制系统和可变进气控制方法
CN201925033U (zh) * 2010-11-18 2011-08-10 重庆隆鑫机车有限公司 进气负压收集系统及其摩托车

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112810695A (zh) * 2021-01-28 2021-05-18 徐州工业职业技术学院 一种汽车停车自动回正装置及方法
CN115217656A (zh) * 2022-07-26 2022-10-21 中国第一汽车股份有限公司 一种混动车辆提升起机nvh的控制方法、装置、vcu及介质
CN115217656B (zh) * 2022-07-26 2024-05-03 中国第一汽车股份有限公司 一种混动车辆提升起机nvh的控制方法、装置、vcu及介质

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101737151B (zh) 电控储气补气装置
CN102606286A (zh) 一种发动机进气增压装置
CN102052212A (zh) 真空驱动系统及其摩托车
CN201635882U (zh) 节气门旁通供气装置
CN102359413A (zh) 一种涡轮增压系统
CN102155289A (zh) 内燃机多级增压装置
CN201925033U (zh) 进气负压收集系统及其摩托车
CN104595011A (zh) 发动机进气系统及汽车
CN201391376Y (zh) 跨骑式车辆燃油蒸汽处理装置
CN202001101U (zh) 内燃机多级增压装置
CN201593464U (zh) 车辆电控储气补气装置
CN105201659A (zh) 燃气发动机控制系统
CN105067496A (zh) 一种dpf载体碳载量试验装置
CN104775896A (zh) 一种涡轮增压发动机
CN204060656U (zh) 一种能实现自吸自排的压裂泵车
CN202866984U (zh) 发动机瞬态进气控制系统
CN203856619U (zh) 一种发动机进气系统及发动机
CN201635889U (zh) 一种两冲程发动机的供油系统
CN103615306A (zh) 涡轮增压装置
CN201753646U (zh) 一种带有连接支架的电控柴油机的电动输油泵系统
CN102926900A (zh) 发动机启动辅助系统
CN103912420A (zh) 双套管结构新型增压进气管
CN202338389U (zh) 一种带增压功能的汽车发动机进气装置
CN201574823U (zh) 一种车辆涡轮增压装置
CN101503085A (zh) 汽车节能增效系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20110511