CN102011505A - 一种用于油站和气站的储存罐 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种储存罐，具体涉及一种用于油站和气站的储存罐。本发明主要针对解决目前储存罐采用钢板焊接价格高，不耐高温，且容易被燃油和气体腐蚀变薄，甚至出现漏洞，引起燃油和气体的泄漏等，给大气、土壤及水资源造成污染的技术问题提出。本发明的主要技术方案是：一种用于油站和气站的储存罐，包括壳体，在所述的壳体上设置有与壳体相通的进口、安全阀、维护口；在所述的壳体的侧面还设置有与壳体相通的出口、过滤器及连接在过滤器两端的连接管；在所述的壳体内表面还设置有防腐层，在所述的壳体底部还设置有与壳体相通的沉淀槽。本发明具有结构简单、成本低、使用安全、密封性好，有效避免了因漏油漏气给周围环境和人们的生命财产安全带来的危害等优点。

Description

一种用于油站和气站的储存罐

技术领域

本发明涉及一种储存罐，具体涉及一种用于油站和气站的储存罐。

背景技术

日新月异的城市和与日俱增的汽车，使油站和气站发展为城市和乡镇整体服务设施的一个重要组成部分，油站和气站也就以雨后春笋般的速度在各个城市和乡镇安家落户。随着油站和气站数量的增加，油站的燃油储存和气站的气体储存问题也就引起了人们的关注。目前气站和油站所用的储存气体和燃油的罐子大多是采用由钢板焊接而成的钢罐，虽然该油罐可以满足油站和气站的燃油和气体储存量的需要求，但是采用钢板制作而成的钢罐，成本价格较高，不耐高温，且容易被燃油和气体腐蚀变薄，时间久了容易甚至出现漏洞，引起燃油和气体的泄露，给周围环境和人们的生命财产安全带来极大的隐患。

发明内容

本发明的目的是针对目前油站和气站采用钢罐储存燃油和气体存在的成本高、易腐蚀、使用寿命短等技术问题，提供一种成本低、安全、使用寿命长的一种用于油站和气站的储存罐。

本发明为实现上述技术目的而采用的技术方案是：一种用于油站和气站的储存罐，包括壳体，在所述的壳体上设置有与壳体相通的进口、安全阀、维护口；在所述的壳体的侧面还设置有与壳体相通的出口、过滤器及连接在过滤器两端的连接管；在所述的壳体内表面还设置有防腐层，在所述的壳体底部还设置有与壳体相通的沉淀槽。

其中所述的防腐层采用有机材料。

所述的壳体采用水泥混凝土材料。

由于本发明采用了上述技术方案，以水泥混凝土作为外部壳体，内层设置防腐层，既方便了燃油和气体的储存，又降低了油站和气站的成本，外部混凝土壳体不会因受到燃油和气体的腐蚀而出现漏油漏气现象，密封性好，有效避免了因漏油漏气引起的大气、土壤及水资源的污染以及给周围环境和人们的生命财产安全带来的危害；且本发明储存罐内设置了沉淀槽，较大的固体杂质可以自行沉淀并储存在沉淀槽中，较小的杂质则在向外抽油和抽气时由过滤装置过滤，双层过滤有效滤去燃油和气体中的杂质，保证了燃油和气体的质量。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细描述。

如图1所示，一种用于油站和气站的储存罐，包括用水泥混凝土制作而成的壳体1，在壳体1上设置有与壳体1相通的进口4、安全阀9、维护口3；在壳体的右侧面还设置有与壳体相通的出口8、过滤器5及连接在过滤器5两端的连接管6；在壳体内表面还设置有有机防腐层2，在壳体底部还设置有与壳体相通的沉淀槽7。

本发明的使用及操作过程如下：

燃油或者气体由进口4进入储存罐，较大的固体杂质自行沉降进入沉淀槽7，使用时燃油或者气体先经连接管6通过过滤器5进行过滤，再通过过滤器5的另一连接管6直接与出口8相连接将燃油和气体抽出，保证燃油和气体的质量。

Claims (3)

1.一种用于油站和气站的储存罐，包括壳体(1)，其特征是：在所述的壳体(1)上设置有与壳体(1)相通的进口(4)、安全阀(9)、维护口(3)；在所述壳体的侧面还设置有与壳体相通的出口(8)、过滤器(5)及连接在过滤器(5)两端的连接管(6)；在所述的壳体内表面还设置有防腐层(2)，在所述的壳体底部还设置有与壳体相通的沉淀槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于油站和气站的储存罐，其特征是：所述的防腐层(2)采用有机材料。

3.根据权利要求1所述的一种用于油站和气站的储存罐，其特征是：所述的壳体(1)采用水泥混凝土制成。

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