CN101941132A - 工程机械动力换挡变速箱活塞内外油封槽表面滚压装置 - Google Patents

Abstract

一种工程机械动力换挡变速箱活塞内外油封槽表面滚压装置，属工程机械技术领域，用于提高活塞内外油封槽表面质量。技术方案是，该装置滚压头和弹性座组成，所述滚压头由柱状主体、旋转轴、轴承、压盖和滚轮组成，所述柱状主体的后端通过弹性座与机床刀台连接，前端的端面上设置有阶梯孔，所述轴承套装在旋转轴上并由压盖固定在柱状主体的阶梯孔内，所述滚轮与旋转轴同轴并与旋转轴伸出轴承压盖的一端固定连接，其宽度与推土机动力换挡变速箱活塞内外油封槽相匹配。本发明结构简单，成本低廉，可提高推土机动力换挡变速箱活塞内外油封槽的表面质量，保证推土机动力换挡变速箱的密封性能，延长整机的使用寿命，降低其维修成本。

Description

工程机械动力换挡变速箱活塞内外油封槽表面滚压装置

技术领域          

本发明涉及一种用于对工程机械动力换挡变速箱活塞内外油封槽进行滚压加工，以提高其表面质量的装置，属工程机械技术领域。

背景技术

工程机械传动系统动力换挡变速箱一般采用液力传动，动力换挡变速箱活塞的内外表面均设置有封油槽，封油槽内装有封油用的活塞环（材料为聚四氟乙稀），动力换挡变速箱工作时，活塞环紧贴在封油槽内并随活塞在活塞座内往返运动，如果封油槽底的表面质量差，粗糙度低，就会影响活塞环与封油槽之间的密封性能，造成活塞环漏油，油压降低，进而导致变速箱换挡动力不足。目前，封油槽普遍采用车削成型，其表面粗糙度不能满足粗糙度的要求（一般要求封油槽表面粗糙度应达到Ra0.8），而且耐磨性较差，使用寿命较短。如果采用磨削成型，虽然可以使封油槽表面粗糙度达到要求，但不能保证加工精度且加工成本过高，令人难以接受。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足、提供一种可提高油封槽表面质量且加工成本低的工程机械动力换挡变速箱活塞内外油封槽表面滚压装置。

本发明所称问题是以下述技术方案实现的：

一种工程机械动力换挡变速箱活塞内外油封槽表面滚压装置，由滚压头和弹性座组成，所述滚压头由柱状主体、旋转轴、轴承、轴承压盖和滚轮组成，所述柱状主体的后端通过弹性座与机床刀台连接，前端的端面上设置有与之同轴的阶梯孔，所述轴承套装在旋转轴上并由压盖固定在柱状主体的阶梯孔内，所述滚轮与旋转轴同轴并与旋转轴伸出轴承压盖的一端固定连接，其宽度与工程机械动力换挡变速箱活塞内外油封槽相匹配。

上述工程机械动力换挡变速箱活塞内外油封槽表面滚压装置，所述弹性座的构成中包括内径与滚压头的柱状主体后端外径相匹配的杯状座体和定位销，所述杯状座体套装在柱状主体后端并通过定位柄固定于机床刀台上，所述定位销置于杯状座体侧壁上的销孔和柱状主体后端的长圆销孔内，所述杯状座体的内底与柱状主体后端面之间设置有蝶形弹簧。

上述工程机械动力换挡变速箱活塞内外油封槽表面滚压装置，所述杯状座体底部中心的螺纹孔内设置有与杯状座体同轴的滚压头限位螺栓，所述滚压头限位螺栓位于杯状座体内部的一端穿过蝶形弹簧的中心孔与柱状主体后端面相对，位于杯状座体外部的一端设置有调节旋钮。

上述工程机械动力换挡变速箱活塞内外油封槽表面滚压装置，所述轴承为两个叠放在一起的深沟球轴承。

本发明利用滚轮对工程机械动力换挡变速箱活塞内外油封槽进行滚压加工，使油封槽的表面粗糙度达到Ra0.8以上，大大提高了活塞环与封油槽之间的密封性能，避免了液压油的泄漏，保证了封油压力，提高了整机性能。滚压头的柱状主体与杯状座体采用长圆销孔连接，滚压过程中滚压头可压缩蝶形弹簧，沿杯状座体轴向浮动，浮动量可由调节旋钮调整，这种结构便于滚轮与活塞内外油封槽之间的配合。

使用本发明对活塞内外油封槽进行滚压加工后，不仅可减小活塞环装入活塞槽时的磨损和切伤，使活塞环寿命大大提高，而且可使铸造较疏松的油封槽表面密度增大，提高了油封槽表面的耐磨性，延长活塞的使用寿命。

总之，本发明结构简单，成本低廉，可提高工程机械动力换挡变速箱活塞内外油封槽的表面质量，保证工程机械动力换挡变速箱的密封性能，延长整机的使用寿命，降低其维修成本。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详述。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是图1的左视图；

图4是A-A剖视图；

图5是本发明滚压活塞外槽示意图；

图6是本发明滚压活塞内槽示意图；

图7是活塞的剖视图。

图中各标号为：1、调节旋钮；2、蝶形弹簧；3、垫片；4、杯状座体；5、定位销；6、柱状主体；7、压紧螺母；8、垫圈；9、轴承；10、压盖；11、旋转轴；12、滚轮；13、定位柄；14、活塞；15；内槽；16、外槽；17、滚压头限位螺栓。

具体实施方式

参看图1～图4，本发明包括滚压头和弹性座两部分，二者之间用定位销5连接，滚压头为滚压的主要实施装置，由柱状主体6、轴承9、压盖10、旋转轴11、滚轮12组成。旋转轴11上装有轴承9（两套深沟球轴承），并用垫圈8和压紧螺母7压紧，将旋转轴11并轴承9一齐装入柱状主体6前端的阶梯孔内，用压盖10锁紧，再用螺栓将滚轮12与旋转轴11连接。

弹性座由杯状座体4、定位销5、蝶形弹簧2、滚压头限位螺栓17组成，杯状座体4内部装有四对蝶形弹簧2，蝶形弹簧2前部装一垫片3（垫片3不是必须的，可以取消），垫片3用柱状主体6压紧，杯状座体4的后端中心有一螺纹孔，内装滚压头限位螺栓17，滚压头限位螺栓17前端顶在垫片3上，后端设置有调节旋钮1，用来调整滚压头的向后浮动量。

本发明的使用方法如下：

参看图5、图6，将弹性座的定位柄13装入机床刀台内并压紧，活塞14用专用工装夹持在普通车床上，找正外圆及端面跳动≤0.02mm，把工件旋转起来，移动刀台将滚压头上的滚轮12至与活塞环形槽对齐，滚轮12的宽度比活塞槽的宽度小0.1mm，且滚轮12可自由转动，用手摇动横溜板将滚轮12顺活塞槽摇至与槽底接触后慢慢施加压力进行滚压，滚轮的滚压力为20-25kg，滚压时零件转速为75-100r/min,滚压的持续时间为1分钟。 

本发明可以有效地保证活塞槽的表面粗糙度，使其达到Ra0.8以上，增强了密封性能，这样不仅减小了活塞环装入活塞槽时的磨损和切伤，使活塞环寿命大大提高，封油压力正常，而且铸造较疏松表面经过滚压后组织密度增大，提高了活塞槽表面耐磨性，活塞环在活塞槽内贴合紧密，避免了泄油，变速箱换挡顺畅，动作灵活，动力达到设计要求，降低了维修成本，提高了整机性能。

Claims (4)

1.一种工程机械动力换挡变速箱活塞内外油封槽表面滚压装置，其特征在于，该装置由滚压头和弹性座组成，所述滚压头由柱状主体（6）、旋转轴（11）、轴承（9）、轴承压盖（10）和滚轮（12）组成，所述柱状主体（6）的后端通过弹性座与机床刀台连接，前端的端面上设置有与之同轴的阶梯孔，所述轴承（9）套装在旋转轴（11）上并由压盖（10）固定在柱状主体（6）的阶梯孔内，所述滚轮（12）与旋转轴（11）同轴并与旋转轴（11）伸出轴承压盖（10）的一端固定连接，其宽度与推土机动力换挡变速箱活塞内外油封槽相匹配。

2.根据权利要求1所述工程机械动力换挡变速箱活塞内外油封槽表面滚压装置，其特征在于，所述弹性座的构成中包括内径与滚压头的柱状主体（6）后端外径相匹配的杯状座体（4）和定位销（5），所述杯状座体（4）套装在柱状主体（6）后端并通过定位柄（13）固定于机床刀台上，所述定位销（5）置于杯状座体（4）侧壁上的销孔和柱状主体（6）后端的长圆销孔内，所述杯状座体（4）的内底与柱状主体（6）后端面之间设置有蝶形弹簧（2）。

3.根据权利要求2所述工程机械动力换挡变速箱活塞内外油封槽表面滚压装置，其特征在于，所述杯状座体（4）底部中心的螺纹孔内设置有与杯状座体（4）同轴的滚压头限位螺栓（17），所述滚压头限位螺栓（17）位于杯状座体（4）内部的一端穿过蝶形弹簧（2）的中心孔与柱状主体（6）后端面相对，位于杯状座体（4）外部的一端设置有调节旋钮（1）。

4.根据权利要求1或2所述工程机械动力换挡变速箱活塞内外油封槽表面滚压装置，其特征在于，所述轴承（9）为两个叠放在一起的深沟球轴承。

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