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CN101793240B - 一种风电机组的避雷装置 - Google Patents

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Taiyuan Heavy Industry Co Ltd
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    • F03D—WIND MOTORS
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    • F03D80/30—Lightning protection
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Abstract

一种风电机组的避雷装置，涉及有变浆装置的风电机组。本发明解决现有避雷装置避雷效果差，易造成风电机组零件损坏的问题。本发明安装在含有电缆3.1、接闪器3.2、叶片螺栓3.3的叶片3与轮毂2之间，叶片3通过叶片螺栓3.3连接在变浆轴承1的内圈，轮毂2通过螺栓与变浆轴承1的外圈连接在一起，其特征在于：所述电缆是一种铜质编织电缆10，它的两端分别用螺栓固定在叶片3和轮毂2上，叶片3通过接闪器3.2导入的雷电电流，直接通过铜质编织电缆10到达轮毂2。

Description

一种风电机组的避雷装置
技术领域
本发明涉及风电机组，特别涉及有变浆装置的风电机组叶片与轮毂之间的避雷装置。
背景技术
现在使用的风电机组叶片与轮毂之间避雷装置如图1所示，由变浆轴承1，轮毂2，含电缆3.1、接闪器3.2、叶片螺栓3.3的叶片3，碳刷4，碳刷支架5，螺栓6等组成。叶片3通过叶片螺栓3.3连接在变浆轴承1的内圈，轮毂2通过螺栓与变浆轴承1的外圈连接在一起。在叶片3与轮毂2相对转动时，变浆轴承1的内外圈分别随着叶片3和轮毂2转动，以保证叶片3能够按要求转动到适当的位置。碳刷4安装在碳刷支架5上，碳刷支架5通过螺栓6安装在轮毂2上。当叶片3通过接闪装置导入的雷电电流通过电缆3.1、接闪器3.2、叶片螺栓3.3到达变浆轴承1的内圈时，碳刷4将在变浆轴承1内圈的电流导入到轮毂2本体，完成了将雷电导流的过程。但因碳刷4与变浆轴承1的内圈始终处于回转摩擦状态，也即碳刷4与变浆轴承1的内圈并不能确保完全接触，良好导电，仍可能有部分电流直接通过变浆轴承1内圈、变浆轴承1滚珠、变浆轴承1外圈进入轮毂2，易对变浆轴承1的滚珠、滚道等造成损坏，缩短变浆轴承1的使用寿命。
发明内容
本发明的目的旨在克服现有技术的缺点，提供一种风电机组的避雷装置，利用铜质编织电缆直接连接叶片与轮毂，能够确保将雷电电流完全从叶片导流到轮毂本体。解决现有避雷装置避雷效果差，易造成风电机组零件损坏的问题。
本发明目的是通过以下技术方案实现的：
一种风电机组的避雷装置，安装在叶片与轮毂之间，其中叶片含有电缆、接闪器、叶片螺栓，叶片通过叶片螺栓连接在变浆轴承的内圈，轮毂通过螺栓与变浆轴承的外圈连接在一起，所述电缆是一种铜质编织电缆，它的两端分别用螺栓固定在叶片和轮毂上，叶片通过接闪器导入的雷电电流，直接通过铜质编织电缆到达轮毂，其特征在于：所述铜质编织电缆缠绕在钢丝绳上，钢丝绳通过钢丝绳夹子和吊环螺栓分别固定在叶片和轮毂上。
本发明与现有技术相比，由于利用铜质编织电缆直接连接叶片与轮毂，能够确保将雷电电流完全从叶片导流到轮毂本体，有效保护了变浆轴承、电气设备不受损坏，延长了变浆轴承的使用寿命。本发明的广泛推广将会产生明显的经济效益。
附图说明
图1为现有叶片与轮毂之间避雷装置。
图2为本发明的叶片与轮毂之间避雷装置。
下面结合附图通过较佳实施例对本发明作进一步说明。
具体实施方式
如图2所示，一种风电机组的避雷装置，安装在叶片3与轮毂2之间，叶片3通过叶片螺栓连接在变浆轴承1的内圈，轮毂2通过螺栓与变浆轴承1的外圈连接在一起。叶片3含有电缆3.1、接闪器3.2、叶片螺栓3.3。所述电缆为铜质编织电缆10，它的两端分别用螺栓固定在叶片3和轮毂2上，叶片3通过接闪器3.2导入的雷电电流，直接通过铜质编织电缆10到达轮毂2。同时为了避免机组在运行过程中铜质编织电缆10不断被甩动而造成损坏，将钢丝绳8通过钢丝绳夹子7和吊环螺栓9分别固定在叶片3和轮毂2上，同时将铜质编织电缆10缠绕在钢丝绳8上，钢丝绳8安装为相对的绷直状态，甩动较小，而铜质编织电缆10的甩动更小。叶片3与轮毂2相对转动时，铜质编织电缆10随同钢丝绳8作小范围的移动，当轮毂2也同时自转时，铜质编织电缆10的甩动范围被钢丝绳8限制在一个较小的范围内。因此，既能保证将雷电电流完全从叶片3导流到轮毂2本体，又能保证铜质编织电缆10有较长的使用寿命。

Claims (1)

1.一种风电机组的避雷装置，安装在叶片(3)与轮毂(2)之间，其中叶片含有电缆(3.1)、接闪器(3.2)、叶片螺栓(3.3)，叶片(3)通过叶片螺栓(3.3)连接在变浆轴承(1)的内圈，轮毂(2)通过螺栓与变浆轴承(1)的外圈连接在一起，所述电缆是一种铜质编织电缆(10)，它的两端分别用螺栓固定在叶片(3)和轮毂(2)上，叶片(3)通过接闪器(3.2)导入的雷电电流，直接通过铜质编织电缆(10)到达轮毂(2)，其特征在于：所述铜质编织电缆(10)缠绕在钢丝绳(8)上，钢丝绳(8)通过钢丝绳夹子(7)和吊环螺栓(9)分别固定在叶片(3)和轮毂(2)上。
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