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CN101758847B - 婴儿推车 - Google Patents

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CN101758847B CN2010101072850A CN201010107285A CN101758847B CN 101758847 B CN101758847 B CN 101758847B CN 2010101072850 A CN2010101072850 A CN 2010101072850A CN 201010107285 A CN201010107285 A CN 201010107285A CN 101758847 B CN101758847 B CN 101758847B
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Abstract

一种婴儿推车，包括推车车架、弹性件、设置在推车车架下部的多个车轮、设置于至少一个车轮与推车车架之间的具有刹车位置与解刹位置的刹车机构，推车车架包括分别位于左右两侧的推杆、连接在两个推杆之间的推把，推把包括沿左右方向延伸的握把、由握把的两端部分别向前下方延伸的握把边杆，每侧的握把边杆的前端部与相应侧的推杆的后端部通过第一转轴相转动地连接，第一转轴的轴心线与水平面相平行，在推把与刹车机构之间连接有牵引索，推把拉动牵引索从而控制刹车机构自刹车位置转换至解刹位置。将推把向下旋转一个角度，刹车机构就处于解刹位置下，可以推行，当手腕离开推把时，刹车机构就处于刹车位置下，操作方便，安全可靠。

Description

婴儿推车
技术领域
本发明涉及一种婴儿推车。 
背景技术
现有技术中的婴儿推车，包括推车车架、设置在所述的推车车架的下部的多个车轮、用于控制至少一个车轮转动的刹车机构，所述的刹车机构具有刹车位置与解刹位置，当所述的刹车机构处于刹车位置下，受所述的刹车机构控制的车轮停止转动，当所述的刹车机构处于解刹位置下，受所述的刹车机构控制的车轮转动，所述的推车车架上设置有控制所述的刹车机构在刹车位置与解刹位置之间转换的用脚踩的脚踏。 
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种婴儿推车。 
在解决上述技术问题，本发明采用的一种技术方案是：一种婴儿推车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、弹性件、设置于所述的推车车架上的座位机构、设置在所述的推车车架下部的多个车轮、设置于至少一个车轮与所述的推车车架之间的具有刹车位置与解刹位置的刹车机构，所述的推车车架包括分别位于左右两侧的推杆，所述的推车车架还包括 
推把，所述的推把包括沿左右方向延伸的握把、由所述的握把的两端部分别向前下方延伸的握把边杆，每侧的所述的握把边杆的前端部与相应侧的所述的推杆的后端部通过第一转轴相转动地连接，所述的第一转轴的轴心线与水平面相平行，并且所述的握把全部位于所述的第一转轴的轴心线所在的水平面的上方； 
在所述的刹车机构位于刹车位置下，所述的握把位于第一工作位置，在所述的刹车机构位于解刹位置下，所述的握把位于第二工作位置，所述的第一工作位置高于第二工作位置； 
在所述的推把与所述的刹车机构之间连接有牵引索，当所述的握把在第一工作位置向第二工作位置转换的过程中，所述的推把拉动所述的牵引索从而控制所述的刹车机构自刹车位置转换至解刹位置； 
所述的弹性件用于使得所述的握把趋于进入第一工作位置； 
与所述的第一转轴相垂直的平面为第一平面，所述的握把的最靠前的部位在所述的第一平面上的投影和所述的第一转轴的轴心在所述的第一平面上的投影之间的连线为第一直线，所述的握把位于第一工作位置下，所述的第一直线与水平面之间的夹角a为10°-80°。当使用者手腕放在握把上，将握把向下转动一个角度后对婴儿推车进行推行，婴儿推车在该a角度下在平地上都是可以推行的，使用安全。 
在某些实施方式中，所述的第一直线与水平面之间的夹角a为20°-75°。 
在某些进一步实施方式中，所述的第一直线与水平面之间的夹角a为50°-70°，对于有一定坡度的路面，婴儿推车在该a角度下在上坡或者下坡的推行过程中影响较小，推行方便。 
以上涉及到的a角度是在婴儿推车处于与水平面相平行的地面上测量的。 
在某些实施方式中，所述的推杆是作为当所述的推车车架在展开位置与折叠位置转换的过程中运动的单个构件，所述的推杆前端的中心点在所述的第一平面上的投影和所述的第一转轴的轴心在所述的第一平面上的投影之间的连线为第二直线，当所述的推车车架处于展开位置下，并且当所述的刹车机构处于刹车位置下，所述的握把位于所述的第二直线的上方。 
在某些实施方式中，所述的推杆的后端部与所述的推把的前端部之间设置有当所述的刹车机构处于解刹位置下限制所述的推把向下转动的向下转限位机构。 
在某些进一步实施方式中，所述的向下转限位机构包括设置在所述的推把上的第一限位部、设置在所述的推杆上的第二限位部， 
所述的推杆是作为当所述的推车车架在展开位置与折叠位置转换的过程中运动的单个构件，所述的推杆前端的中心在所述的第一平面上的投影和所述的第一转轴的轴心在所述的第一平面上的投影之间的连线为第二直线， 
当所述的刹车机构处于解刹位置下，所述的第一限位部与所述的第二限位部相抵触，所述的握把位于所述的第二直线的上方，或者所述的第一直线与所述的第二直线的延长线相重合。 
在某些实施方式中，所述的握把边杆的前端部为推把转动部，所述的推杆的后端部为推杆转动部，所述的牵引索的一端部与所述的推把转动部相连接，并且所述的牵引索与所述的推把转动部的连接处偏离所述的第一转轴，当所述 的刹车机构处于刹车位置下，所述的牵引索的部分绕在所述的推把转动部上，或者绕在所述的推把转动部上的所述的牵引索的部分长于当所述的刹车机构处于解刹位置下绕在所述的推把转动部上的所述的牵引索的部分。通过转动推把从而拉动牵引索，从而控制刹车机构。 
在某些实施方式中，所述的弹性件设置于所述的推杆的后端部与所述的握把边杆的前端部之间。只要当推把处于解刹位置下，使用者的手与推把相脱离，使得刹车机构从解刹位置恢复至刹车位置的弹性件都可以使用，还可以设置于刹车结构内，用于向下拉动牵引索。 
在某些进一步实施方式中，所述的握把边杆的前端部为推把转动部，所述的推杆的后端部为推杆转动部，所述的推杆转动部的上部、所述的推把转动部两个中的一个上开有弧形槽，另一个上设置有弹簧定位部，所述的弹簧定位部插在所述的弧形槽内，所述的弹性件位于所述的弧形槽内并位于所述的弹簧定位部的上方。 
以上所涉到的上、下、前、后等方位词是在推车车架处于展开位置下、刹车机构处于刹车位置下作定义的。 
本发明的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。 
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：使用者只需要将手腕压在所述的握把上，将所述的推把向下旋转一个角度，所述的刹车机构就处于解刹位置下，可以推行，当使用者手腕离开所述的推把时，所述的推把自动复位，所述的刹车机构就处于刹车位置下，避免了一些由于疏忽造成的安全事故，操作方便，安全可靠。 
附图说明
附图1为本发明的主视图(刹车机构处于刹车位置)； 
附图2为本发明的主视图(刹车机构处于解刹位置)； 
附图3为推把与推杆连接处放大图(刹车机构处于刹车位置)； 
附图4为推把与推杆连接处放大图(刹车机构处于解刹位置)； 
附图5为刹车销安装架与牵引索连接示意图(实施例一)； 
附图6为刹车销安装架示意图(实施例一)； 
附图7为刹车机构示意图(实施例一)； 
附图8为控制块与牵引索连接示意图(实施例二)； 
附图9为刹车机构分解图(实施例二)； 
附图10为本发明的立体图(刹车机构处于解刹位置)。 
其中：1、推车车架；2、车轮；3、推杆；4、第一转轴；5、推把；6、弹性件；7、牵引索；8、弧形槽；9、弹簧定位部；10、握把；11、握把边杆；12、刹车孔；13、刹车销；14、刹车销安装架；15、第一弹簧；16、锁定孔；17、锁定销；18、第二弹簧；19、控制块；20、槽；21、第三弹簧；22、推把转动部；23、推杆转动部；24、第一限位部；25、座位机构。 
具体实施方式
实施例一：如附图10所示，一种婴儿推车，包括具有展开位置与折叠位置的具有四个轮支架的推车车架1、弹性件6、设置于所述的推车车架1上的座位机构25、设置在四个所述的轮支架上的四个车轮2、具有刹车位置与解刹位置的刹车机构，所述的车轮2包括两个前轮、两个后轮，刹车机构用于控制两个后轮转动，所述的推车车架1包括分别位于左右两侧的推杆3，如附图1-附图4所示，所述的推车车架1还包括 
连接在两个推杆之间的推把，所述的推把5包括沿左右方向延伸的握把10、由所述的握把10的两端部分别向前下方延伸的握把边杆11，每侧的所述的握把边杆11的前端部与相应侧的所述的推杆3的后端部通过第一转轴4相转动地连接，所述的第一转轴4的轴心线与水平面相平行，并且所述的握把10全部位于所述的第一转轴4的轴心线所在的水平面的上方； 
在所述的刹车机构位于刹车位置下，所述的握把10位于第一工作位置，在所述的刹车机构位于解刹位置下，所述的握把位于第二工作位置，所述的第一工作位置高于第二工作位置； 
在所述的推把5与所述的刹车机构之间连接有牵引索7，当所述的握把10在第一工作位置向第二工作位置转换的过程中，所述的推把5拉动所述的牵引索7从而控制所述的刹车机构自刹车位置转换至解刹位置； 
所述的弹性件6用于使得所述的握把10趋于进入第一工作位置； 
如附图1、附图3所示，与所述的第一转轴4相垂直的平面为第一平面， 所述的握把10的最靠前的部位在所述的第一平面上的投影和所述的第一转轴4的轴心在所述的第一平面上的投影之间的连线为第一直线，所述的第一直线与水平面之间的夹角a为50°-70°。 
所述的推杆3是作为当所述的推车车架1在展开位置与折叠位置转换的过程中运动的单个构件，所述的推杆3前端的中心在所述的第一平面上的投影和所述的第一转轴4的轴心在所述的第一平面上的投影所在的直线为第二直线，当所述的推车车架1处于展开位置下，并且当所述的刹车机构处于刹车位置下，所述的握把10位于所述的第二直线的上方。 
所述的推杆3的后端部与所述的推把5的前端部之间设置有当所述的刹车机构处于解刹位置下限制所述的推把5向下转动的向下转限位机构。 
所述的向下转限位机构包括设置在所述的推把5上的第一限位部24、设置在所述的推杆3上的第二限位部，所述的推杆是作为当所述的推车车架1在展开位置与折叠位置转换的过程中单运动的单个构件，所述的推杆3前端的中心在所述的第一平面上的投影和所述的第一转轴4的轴心在所述的第一平面上的投影所在的直线为第二直线， 
当所述的刹车机构处于解刹位置下，所述的第一限位部24与所述的第二限位部相抵触，所述的握把10位于所述的第二直线的上方。在推车的过程中，使用者推行舒适。 
所述的握把边杆11的前端部为推把转动部22，所述的推杆3的后端部为推杆转动部23，所述的牵引索7的一端部与所述的推把转动部22相连接，并且所述的牵引索7与所述的推把转动部22的连接处偏离所述的第一转轴4，当所述的刹车机构处于刹车位置下，所述的牵引索7的部分绕在所述的推把转动部22上，操作所述的推把5将所述的刹车机构由刹车位置转换到解刹位置，由于所述的推把5位置发生改变从而拉所述的牵引索7有了一定的行程，绕在了所述的推把5上。每侧的推把转动部22上分别连接有牵引索7，每侧的牵引索7控制相应侧的刹车机构。 
如附图1-附图4所示，所述的弹性件6设置于所述的推杆3的后端部与所述的握把边杆11的前端部之间。 
所述的握把边杆11的前端部为推把转动部22，所述的推杆3的后端部为推杆转动部23，所述的推杆转动部23的上部、所述的推把转动部22两个中 的一个上开有弧形槽8，另一个上设置有弹簧定位部9，所述的弹簧定位部9插在所述的弧形槽8内，所述的弹性件6位于所述的弧形槽8内并位于所述的弹簧定位部9的上方。所述的第二限位部即为所述的弹簧定位部9。 
如附图5-附图7所示，所述的刹车机构包括开设在所述的后轮上的多个刹车孔12、转动设置在推车的车轮支架上的具有刹车销13的刹车销安装架14，当所述的刹车机构处于刹车位置下，所述的刹车销13插在一个所述的刹车孔12中，当所述的刹车机构处于解刹位置下，所述的刹车销13脱离所有所述的刹车孔12。所述的刹车孔12沿着所述的后轮圆周均匀分布，所述的刹车销安装架14与所述的车轮支架之间设置有使得所述的刹车销13稳定地插在任意一个所述的刹车孔12中的第一弹簧15，所述的牵引索7的另一端部与所述的刹车销安装架14相固定连接。 
使用者通过手腕压在所述的推把5上，使其向后转动，拉动所述的牵引索7改变行程从而控制所述的刹车销安装架14克服第一弹簧15的弹性力向上运动，所述的刹车销13从一个所述的刹车孔12中脱离，即可推行，使用者手腕脱离所述的推把5，所述的推把5在所述的弹性件6的作用下自动复位，所述的刹车销安装架14在所述的第一弹簧15的作用下向下运动，所述的刹车销13插在一个所述的刹车孔12中，所述的婴儿车被锁定。 
实施例二：如附图8-附图9所示，与实施例一的区别在于：所述的刹车机构不同，刹车机构包括开设在所述的后轮上的多个锁定孔16、锁定销17，当所述的刹车机构处于刹车位置下，所述的锁定销17的一端插在一个所述的锁定孔16中，当所述的刹车机构处于解刹位置下，所述的锁定销17的一端脱离所有所述的锁定孔16。所述的锁定孔16沿着所述的后轮圆周均匀分布，所述的锁定销17的一端上设置有使得所述的锁定销17稳定地插在任意一个所述的锁定孔16中的第二弹簧18，所述的锁定销17的另一端插在与所述的牵引索7相固定连接的控制块19上，所述的控制块19上开设有具有坡度的槽20，所述的锁定销17的另一端插在所述的槽20内，所述的槽20具有最高点与最低点，所述的控制块19上还设置有第三弹簧21。 
使用者通过手腕压在所述的推把5带动所述的牵引索7改变行程从而控制所述的控制块19转动，所述的锁定销17的另一端从所述的槽20的最高点移到所述的槽20的最低点，所述的锁定销17的一端在第二弹簧18的作用下脱 离所有所述的锁定孔16，即刹车机构处于解刹位置下，使用者手腕脱离所述的推把5，所述的推把5在所述的弹性件6的作用下自动复位，所述的控制块19在所述的第三弹簧21的作用下复位，所述的锁定销17的另一端从所述的槽20的最低点移到所述的槽20的最高点，所述的锁定销17的一端被顶进一个所述的锁定孔16中，即刹车机构处于刹车位置下。 
如上所述，我们完全按照本发明的宗旨进行了说明，但本发明并非局限于上述实施例和实施方法。相关技术领域的从业者可在本发明的技术思想许可的范围内进行不同的变化及实施。 

Claims (9)

1.一种婴儿推车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架(1)、弹性件(6)、设置于所述的推车车架(1)上的座位机构(25)、设置在所述的推车车架(1)下部的多个车轮(2)、设置于至少一个车轮(2)与所述的推车车架(1)之间的具有刹车位置与解刹位置的刹车机构，所述的推车车架(1)包括分别位于左右两侧的推杆(3)，其特征在于：所述的推车车架(1)还包括
推把(5)，所述的推把(5)包括沿左右方向延伸的握把(10)、由所述的握把(10)的两端部分别向前下方延伸的握把边杆(11)，每侧的所述的握把边杆(11)的前端部与相应侧的所述的推杆(3)的后端部通过第一转轴(4)相转动地连接，所述的第一转轴(4)的轴心线与水平面相平行，并且所述的握把(10)全部位于所述的第一转轴(4)的轴心线所在的水平面的上方；
在所述的刹车机构位于刹车位置下，所述的握把(10)位于第一工作位置，在所述的刹车机构位于解刹位置下，所述的握把(10)位于第二工作位置，所述的第一工作位置高于第二工作位置；
在所述的推把(5)与所述的刹车机构之间连接有牵引索(7)，当所述的握把(10)在第一工作位置向第二工作位置转换的过程中，所述的推把(5)拉动所述的牵引索(7)从而控制所述的刹车机构自刹车位置转换至解刹位置；
所述的弹性件(6)用于使得所述的握把(10)趋于进入第一工作位置；
与所述的第一转轴(4)相垂直的平面为第一平面，所述的握把(10)的最靠前的部位在所述的第一平面上的投影和所述的第一转轴(4)的轴心在所述的第一平面上的投影之间的连线为第一直线，所述的握把位于第一工作位置下，所述的第一直线与水平面之间的夹角a为10°-80°。
2.根据权利要求1所述的婴儿推车，其特征在于：所述的第一直线与水平面之间的夹角a为20°-75°。
3.根据权利要求2所述的婴儿推车，其特征在于：所述的第一直线与水平面之间的夹角a为50°-70°。
4.根据权利要求1所述的婴儿推车，其特征在于：所述的推杆是作为当所述的推车车架(1)在展开位置与折叠位置转换的过程中运动的单个构件，所述的推杆(3)前端的中心点在所述的第一平面上的投影和所述的第一转轴(4)的轴心在所述的第一平面上的投影之间的连线为第二直线，当所述的推车车架(1)处于展开位置下，并且当所述的刹车机构处于刹车位置下，所述的握把(10) 位于所述的第二直线的上方。
5.根据权利要求1所述的婴儿推车，其特征在于：所述的推杆(3)的后端部与所述的推把(5)的前端部之间设置有当所述的刹车机构处于解刹位置下限制所述的推把(5)向下转动的向下转限位机构。
6.根据权利要求5所述的婴儿推车，其特征在于：所述的向下转限位机构包括设置在所述的推把(5)上的第一限位部(24)、设置在所述的推杆(3)上的第二限位部，
所述的推杆是作为当所述的推车车架(1)在展开位置与折叠位置转换的过程中运动的单个构件，所述的推杆(3)前端的中心在所述的第一平面上的投影和所述的第一转轴(4)的轴心在所述的第一平面上的投影之间的连线为第二直线，
当所述的刹车机构处于解刹位置下，所述的第一限位部(24)与所述的第二限位部相抵触，所述的握把(10)位于所述的第二直线的上方，或者所述的第一直线与所述的第二直线的延长线相重合。
7.根据权利要求1所述的婴儿推车，其特征在于：所述的握把边杆(11)的前端部为推把转动部(22)，所述的推杆(3)的后端部为推杆转动部(23)，所述的牵引索(7)的一端部与所述的推把转动部(22)相连接，并且所述的牵引索(7)与所述的推把转动部(22)的连接处偏离所述的第一转轴(4)，当所述的刹车机构处于刹车位置下，所述的牵引索(7)的部分绕在所述的推把转动部(22)上，或者绕在所述的推把转动部(22)上的所述的牵引索(7)的部分长于当所述的刹车机构处于解刹位置下绕在所述的推把转动部(22)上的所述的牵引索(7)的部分。
8.根据权利要求1所述的婴儿推车，其特征在于：所述的弹性件(6)设置于所述的推杆(3)的后端部与所述的握把边杆(11)的前端部之间。
9.根据权利要求8所述的婴儿推车，其特征在于：所述的握把边杆(11)的前端部为推把转动部(22)，所述的推杆(3)的后端部为推杆转动部(23)，所述的推杆转动部(23)的上部、所述的推把转动部(22)两个中的一个上开有弧形槽(8)，另一个上设置有弹簧定位部(9)，所述的弹簧定位部(9)插在所述的弧形槽(8)内，所述的弹性件(6)位于所述的弧形槽(8)内并位于所述的弹簧定位部(9)的上方。 
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