CN101758351B - 自动对中装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种对中装置，尤其涉及一种对H型钢翼板进行点焊时自动对中的装置。该自动对中装置中的夹持组件连接在正反牙丝杆上，正反牙丝杆两端的轴台阶圆柱面分别装在第一轴承内孔上，所述正反牙丝杆的轴端与动力输入组件中相连接，第一轴承外圈固定在第一轴承座上，第一轴承座设在滑槽上。本发明结构简单、合理，安装维修方便；通过油马达的正反向运动带动正反牙丝杆实现夹持组件对H型钢翼板的加紧与松开，从而实现自动柔性对中。

Description

自动对中装置

技术领域

本发明涉及一种对中装置，尤其涉及一种对H型钢翼板进行点焊时自动对中的装置。

背景技术

H型钢是由工字型钢优化发展而成的一种断面力学性能更为优良的经济型断面钢材，随着经济的发展，H型钢广泛的应用于厂房，主宅，等场所，门焊机的应用大大提高了H型钢的生产效率。H型钢在焊接前，必须使翼板和腹板自动对中，目前很多企业单位使用人工或简单夹具对中，存在对中效果不好，效率低的现象。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种具有柔性对中的自动对中装置，该装置能够有效使翼板和腹板自动对中，从而保证焊接质量。

按照本发明提供的技术方案，夹持组件连接在正反牙丝杆上，正反牙丝杆两端的轴台阶圆柱面分别装在第一轴承内孔上，所述正反牙丝杆的轴端与动力输入组件相连接，第一轴承外圈固定在轴承座上，轴承座设在机体上。

所述的夹持组件包括滑轮、滑轮轴、滑导体、铜丝母和第二轴承等。所述滑轮轴下端固定在滑导体的孔内，上端固定在第二轴承的内圈孔内，第二轴承的外圈设有滑轮，滑导体连接在铜丝母上。

所述的动力输入组件包括对中链轮、带座轴承、转动链轮、马达座、油马达等。所述对中链轮设有链齿固定在带座轴承上，对中链轮的一端与正反牙丝杆连接，另一端上的链齿通过链条与转动链轮连接，转动链轮与油马达连接，油马达设置在马达座上，带座轴承固定在机体上。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、合理，安装维修方便；该装置能够自动实现翼板和腹板柔性动对中，从而保证焊接质量。H型钢的翼板与滑轮线接触，滚动带动H型钢，便于流畅对中。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1所示：自动对中装置包括滑槽1、轴承座2、第一轴承3、夹持组件、正反牙丝杆8、动力输入组件等。

本发明中的夹持组件连接在正反牙丝杆8上，正反牙丝杆8两端的轴台阶圆柱面分别装在第一轴承3内孔上，所述正反牙丝杆8的轴端与动力输入组件相连接，第一轴承3外圈固定在轴承座2上，轴承座2设在机体上。

所述的夹持组件包括滑轮4、滑轮轴5、滑导体6、铜丝母7和第二轴承14等。所述滑轮轴5的下端固定在滑导体6的孔内，上端固定在第二轴承14的内圈孔内，第二轴承14的外圈设有滑轮4，滑导体5连接在铜丝母7上。

所述的动力输入组件包括对中链轮9、带座轴承10、转动链轮11、马达座12、油马达13等。所述对中链轮9设有链齿固定在带座轴承10上，对中链轮9的一端与正反牙丝杆8连接，另一端上的链齿通过链条与转动链轮11连接，转动链轮11与油马达13连接，油马达13设置在马达座12上，带座轴承10固定在机体上。

自动对中装置中的油马达13带动转动链轮11转动，转动链轮11通过链条带动对中链轮9转动，对中链轮9带动正反牙丝杆8转动，正反牙丝杆8的与带动夹持组件中的铜丝母7组成一对螺旋副。正是自动对中装置中的油马达13带动正反牙丝杆8，正向转动实现两滑轮向中间靠拢夹紧H型钢翼板，反向转动实现两滑轮向外分开松开H型钢翼板，从而实现柔性对中。

Claims (1)

1.一种自动对中装置，包括轴承座(2)与第一轴承(3)，其特征是：夹持组件连接在正反牙丝杆(8)上，正反牙丝杆(8)两端的轴台阶圆柱面分别装在第一轴承(3)的内孔上；所述正反牙丝杆(8)的轴端与动力输入组件相连接，第一轴承(3)外圈固定在轴承座(2)上，轴承座(2)设在机体上；

所述夹持组件包括滑轮(4)、滑轮轴(5)、滑导体(6)、铜丝母(7)和第二轴承(14)；所述滑轮轴(5)的下端固定在滑导体(6)的孔内，上端固定在第二轴承(14)的内圈孔内，第二轴承(14)的外圈设有滑轮(4)，滑导体(5)连接在铜丝母(7)上；

所述的动力输入组件包括对中链轮(9)、带座轴承(10)、转动链轮(11)、马达座(12)、油马达(13)；所述对中链轮(9)设有链齿固定在带座轴承(10)上，对中链轮(9)的一端与正反牙丝杆(8)连接，另一端上的链齿通过链条与转动链轮(11)连接，转动链轮(11)与油马达(13)连接，油马达(13)设置在马达座(12)上，带座轴承(10)固定在机体上。