CN101659325B - 一种登机桥柔性连接装置 - Google Patents

Abstract

一种登机桥柔性连接装置包括一限定在候机楼和登机桥或者登机桥与固定桥之间的柔性部件，其特征在于，所述柔性连接装置还包括一对第一压板，分别压紧所述柔性部件的两个侧边；和多个螺钉，穿过所述一对第一压板连同所述柔性部件侧边，以将其与所述登机桥和候机楼或登机桥接口与固定桥固定。本发明的登机桥柔性连接装置能够方便、可靠地将柔性连接部件固定到登机桥接口与候机楼接口或登机桥接口与固定桥接口之间，并使连接部位平整、美观、便于清洁。

Description

一种登机桥柔性连接装置

技术领域

本发明涉及一种登机桥连接装置，特别涉及登机桥与候机楼接口或登机桥接口与固定桥接口之间的连接装置。 

背景技术

登机桥已被广泛的在机场使用，为旅客提供了方便舒适的环境，登机桥的一端连接候机楼，另一端与飞机相连，在登机桥与候机楼连接的地方有间隙。该间隙可采用可活动钢板等刚性部件进行连接，也可采用弹性橡胶等柔性连接装置进行连接，以克服采用可活动钢板等刚性部件进行连接时，不能完全消除转台转动时的震动而破坏桥体的缺点。 

如中国专利ZL200420009174.6公开了一种登机桥柔性连接装置，包括固定装置和柔性连接装置，固定装置包括铝合金本体，在铝合金本体上设置有凹槽，凹槽内设有倒齿，同时在柔性连接的端部设置有与铝合金本体上凹槽对应的凸起部，凸起部设置有与凹槽倒齿相配合的顺齿，这样柔性连接装置与固定装置相连接，铝合金本体通过螺钉与固定桥和活动桥连接。该实用新型有效的消除了现有技术中刚性连接对登机桥造成的破坏，同时也起到了密封作用。 

然而，中国专利ZL200420009174.6所公开的登机桥柔性连接装置结构复杂，不便于加工制造，成本较高，而且固定所用的螺钉裸露在外，造成连接装置外形不够美观。 

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种登机桥柔性连接装置，该柔性连接装置能够方便、可靠地将柔性连接部件固定到候机楼或固定桥上。 

为了实现上述目的，一种登机桥柔性连接装置，包括一限定在候机楼和登机桥或者登机桥与固定桥之间的间隙的柔性部件，柔性连接装置还包括一对第一压板，分别压紧柔性部件的两个侧边；和多个螺钉，穿过一对第一压板连同柔性部件侧边，以将柔性部件侧边固定。 

一对第一压板的用于压紧柔性部件的端面为锯齿状。而在一对第一压板的另一个端面上具有与螺钉头高度相适应的凹槽。还可以在所述第一压板上具有用于多数螺钉穿过的多个孔。 

为从整体上取得更加美观的效果，第一压板上的另一个端面上设置有多个凸起部，该凸起部靠近第一压板的每一个端部设置。登机桥柔性连接装置还包括一对盖板，在每一盖板的一个端面上设置有多个凸起部，分别与第一压板的凸起部相扣接。第一压板和盖板的凸起部可以连续地设置，也可以间断地设置。 

本发明的柔性连接装置还可以包括一第二压板，压紧柔性部件的顶边，其中所述第二压板低靠住第一压板的端部；多个螺钉，穿过第二压板连同柔性部件的顶边而固定。根据本发明的一个方面，本发明由于采用压板和螺钉可以方便的将柔性部件固定登机桥、候机楼上，便于操作、加工。 

根据本发明的另一个方面，可以在压板上扣有盖板，保证了连接部表面的平整，便于清洁，并且还使得登机桥整体更加美观。 

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中： 

图1是本发明的登机桥与候机楼连接关系示意图； 

图2是图1中C向结构图； 

图3是图1的A部示意图，显示了柔性连接装置的侧部结构； 

图4是本发明的压板与盖板配合的示意图； 

图5是图2中B部放大结构图。 

具体实施方式

图1是登机桥与候机楼连接关系示意图。如图1所示，候机楼1与登机桥接口2之间预留一定的间隙3，为了给旅客提供一个安全舒适的环境，在间隙3处需要安装本发明的柔性连接装置4，以使登机桥2与候机楼1相连接。 

从图2可以看出，首先，设置在登机桥2与候机楼1之间的柔性连接装置4为四边形，即具有顶边41a、两个侧边41c和一个底边41b，以便于旅客通过。

参考图3，本发明的柔性连接装置4的一个侧部为例，本发明的柔性连接装置4包括一个柔性部件42，其包括顶边41a、两个侧边41c和一个底边41b；一对第一压板44，它们分别压紧柔性部件42的两个侧边。这样利用螺钉47可以方便地穿过压板44而将其固定。此外，为使本发明的柔性连接装置4整体的美观，还可以将盖板46扣在压板44上。 

图4显示了本发明的压板和盖板相配合的示意图。首先，压板44压住柔性部件42的端面为锯齿状，以便更紧密地压住柔性部件42。压板44上对应于螺钉47的位置设置有凹槽45，凹槽45的深度大于螺钉47的螺钉头高度，以方便盖板46扣合在压板44上。由于螺钉头位于盖板内部，不会裸露在外，因此，采用本发明的柔性连接装置4在整体外观上更加平整、美观，且便于清洁。本发明的压板44上可以预先加工孔，以使螺钉47穿过，也可以不预先加工孔，由自攻自转螺钉强行穿过。其次，为使本发明的压板44和盖板46更好地配合，靠近压板的端部设有凸起部43，以便形成凸凹面。而与压板44相配合的盖板46上同样需要设有凸起部49，以便形成凸凹面。这样，两者的凸起部43和49即可以紧紧地配合，使盖板46能扣紧在压板44上。 

在本实施例中，压板、盖板上的凸起部以及凸起部上的凹凸面可以是连续的，进行连续地扣合，也可是间断的，进行间断的扣合。 

图5显示了柔性连接装置4在转角的接头部分。较佳的是，本发明的柔性连接装置4还设置了一个第二压板50，以完全扣压柔性连接装置4的顶边41a，第一压板44的端部抵靠住第二压板50。可以利用螺钉52使得第二压板50与柔性部件42的顶边41a而将其固定。在转角的接头部分采用这种安装结构，使安装操作更加方便，并使柔性连接装置在整体外观上更加美观。 

当然，本发明还可有其他多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种登机桥柔性连接装置，包括一限定在候机楼和登机桥或者登机桥与固定桥之间的间隙的柔性部件，其特征在于，所述柔性连接装置还包括

一对第一压板，分别压紧所述柔性部件的两个侧边；

多个螺钉，分别穿过所述一对第一压板连同所述分别压紧的所述柔性部件的两个侧边，以将所述柔性部件的两个侧边固定，

其中每个所述第一压板具有用于压紧所述柔性部件的一个端面，而在每个所述第一压板的另一个端面上设置有与所述螺钉的螺钉头的高度相适应的凹槽，所述凹槽的深度大于所述螺钉头的高度。

2.根据权利要求1所述的登机桥柔性连接装置，其特征在于，每个所述第一压板的用于压紧所述柔性部件的所述一个端面为锯齿状。

3.根据权利要求1所述的登机桥柔性连接装置，其特征在于，每个所述第一压板上具有用于所述多个螺钉穿过的多个孔。

4.根据权利要求1所述的登机桥柔性连接装置，其特征在于，所述另一个端面上设置有多个凸起部，所述另一个端面上具有两个端部，所述多个凸起部分别靠近所述两个端部设置。

5.根据权利要求4所述的登机桥柔性连接装置，其特征在于，所述登机桥柔性连接装置还包括一对盖板，在每一盖板的一个端面上设置有多个凸起部，分别与所述第一压板的凸起部相扣接。

6.根据权利要求5所述的登机桥柔性连接装置，其特征在于，所述第一压板和所述盖板的凸起部连续地设置。

7.根据权利要求5所述的登机桥柔性连接装置，其特征在于，所述第一压板和所述盖板的凸起部间断地设置。

8.根据权利要求1所述的登机桥柔性连接装置，其特征在于，所述柔性连接装置还包括

一第二压板，压紧所述柔性部件的顶边，其中所述第二压板抵靠住所述第一压板的端面；

多个螺钉，穿过所述第二压板连同所述柔性部件的顶边而固定。

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