CN101596847B - 球头朝上牵引器及其牵引方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车牵引装置，是一种球头朝上牵引器及其牵引方法。该球头朝上牵引器包括牵引头、壳体、内包球窝、支撑板、弹簧、扳手，其设计要点在于牵引器的球头朝上，即牵引头的球状与内包球窝的圆弧相抵状态，牵引头是朝上方向。在壳体设有孔，牵引头的球状置于孔内，球状的外表面与内包球窝的圆弧相抵。牵引时，因球头朝上，便于牵引头的螺纹段与牵引器的连接件联接，球状置于壳体孔内并与内包球窝的圆弧相抵，使牵引力与被拉动的结合力处于最佳状态，被牵引的汽车就被牵引拉动至拟定的位置。本发明结构简单、方法可行，操作方便，装配便捷，适合各种汽车的牵引。

Description

球头朝上牵引器及其牵引方法

技术领域

本发明涉及汽车牵引装置，是一种球头朝上牵引器。

技术背景

随着汽车行业的发展越来越快，汽车的拖，拉，牵引工作也越来越频繁。如中国专利文献刊载的专利号为200520102886.7，公告日为2006年9月6日，名称为“活塞式汽车牵引器”，该牵引器操作比较简单，使用效果不错，但是活塞式的工作原理，使得该牵引器对装配的要求比较高，结构也相对复杂。

发明内容

为克服上述的不足，本发明的目的是向本领域提供一种球头朝上牵引器及其牵引方法，使其能解决现有同类产品结构复杂，装配繁琐的技术问题。本发明的目的是通过如下方案实现的。

一种球头朝上牵引器，该牵引器包括牵引头、壳体、扳手、支撑板，牵引头的球状外侧为内包球窝，内包球窝连接支撑板和扳手，该牵引器，其要点是：

牵引器的球头朝上，即牵引头的球状与内包球窝的圆弧相抵状态，牵引头是朝上方向；在壳体设有孔，牵引头的球状置于孔内，球状的外表面与内包球窝的圆弧相抵。

内包球窝通过焊接连接于壳体内部，内包球窝设有矩形孔，在矩形孔内通过扭簧和销轴连接支撑板和扳手，支撑板与内块相抵，内块分别与壳体和球状相抵。

所述的牵引头的球状与壳体和内包球窝为铰接。

所述的内块设有与球状相抵的凹面，在凹面设有凹槽。

所述的支撑板设有凸块和圆孔，凸块与内块的凹槽配合，圆孔与销轴配合。

所述的扳手设有对称槽，对称槽连接扭簧柄。

所述的扳手，设有对称的连接板，两对称连接板上设有对称的圆孔，其中一组大的对称圆孔连接销轴。

一种球头朝上牵引器的牵引方法，该方法的牵引器包括牵引头、壳体、支撑板、扳手，牵引头的球状外侧为内包球窝，内包球窝连接支撑板和扳手，该牵引器，其要点是牵引器的球头朝上，即牵引头的球状是从上部向下插入与内包球窝的圆弧相抵，牵引头的球状置于孔内，球状的外表面与内包球窝的圆弧相抵、包裹，使牵引力与被拉动的结合力处于最佳状态，被牵引的汽车将被牵引拉动至拟定的位置。

本发明结构简单、方法可行，操作方便，装配便捷，适合各种汽车的牵引。

附图说明

图1是本发明的装配结构示意图。

图2是本发明的壳体结构示意图，图中作了A-A剖视；

图3是图2的A-A剖视图。

图4是本发明的内包球窝结构示意图，图中作了B-B剖视；

图5是图4的B-B剖视图。

图6是本发明的扳手结构示意图，图中作了C-C剖视；

图7是图6的C-C剖视图。

图8是本发明的扭簧结构示意图；

图9是图8的左视图。

图10是本发明的支撑板结构示意图，图中作了D-D剖视；

图11是图10的D-D剖视图。

图12是本发明的内块结构示意图，图中作了E-E剖视；

图13是图12的E-E剖视图。

以上附图的序号及名称：1、牵引头，101、球状，2、内块，201、凹面，202、凹槽，3、壳体，301、孔，4、内包球窝，401、圆弧，402、矩形孔，5、支撑板，501、凸块，502、圆孔，6、扭簧，601、扭簧柄，7、销轴，8、扳手，801、连接板，802、对称圆孔，803、对称槽。

具体实施方式

现结合以上附图，对本发明的结构作进一步描述。该球头朝上牵引器包括牵引头1、壳体3、内包球窝4、支撑板5、扭簧6、扳手8。扳手设有对称的连接板801，对称槽803和对称圆孔802，其中一组大的对称圆孔连接销轴7，对称槽连接扭簧柄601。牵引时，因球头朝上，便于牵引头的螺纹段与牵引器的连接件联接，球状101置于壳体孔301内并与内包球窝的圆弧401相抵，使牵引力与被拉动的结合力处于最佳状态，被牵引的汽车就被牵引拉动至拟定的位置。内包球窝通过焊接与壳体相连，内包球窝设有矩形孔402，在矩形孔内通过扭簧和销轴7连接支撑板和扳手、支撑板与内块2相抵，内块分别与壳体和球状相抵。扳手的扳动使牵引头的球状与内包球窝的圆弧相抵的距离拉开，便于球状脱离圆弧，处于非牵引状态。扭簧和销轴分别起到受力点复位及铰接的作用。所述的内块设有凹面201，内块的凹面与牵引头球状101在牵引时相抵。在内块凹面上设有凹槽202，凹槽与支撑板的凸块501配合；支撑板设有凸块和圆孔502，圆孔与销轴相配合，起到限位的作用。

Claims (7)

1.一种球头朝上牵引器，该牵引器包括牵引头(1)、壳体(3)、支撑板(5)、扳手(8)，牵引头的球状(101)外侧为内包球窝(4)，内包球窝连接支撑板和扳手，该牵引器，其特征是：

牵引器的球头朝上，即牵引头(1)的球状(101)与内包球窝(4)的圆弧(401)相抵状态，牵引头是朝上方向；在壳体(3)设有孔(301)，牵引头的球状(101)置于孔内，球状的外表面与内包球窝(4)的圆弧(401)相抵；

内包球窝通过焊接连接于壳体内部，内包球窝设有矩形孔(402)，在矩形孔内通过扭簧(6)和销轴(7)连接支撑板(5)和扳手(8)，支撑板与内块(2)相抵，内块分别与壳体和球状相抵。

2.根据权利要求1所述的球头朝上牵引器，其特征是所述的牵引头(1)的球状(101)与壳体(3)和内包球窝(4)为铰接。

3.根据权利要求1所述的球头朝上牵引器，其特征是所述的内块(2)设有与球状(101)相抵的凹面(201)，在凹面设有凹槽(202)。

4.根据权利要求1所述的球头朝上牵引器，其特征是所述的支撑板(5)设有凸块(501)和圆孔(502)，凸块与内块(2)的凹槽(202)配合，圆孔(502)与销轴(7)配合。

5.根据权利要求1所述的球头朝上牵引器，其特征是所述的扳手(8)设有对称槽(803)，对称槽连接扭簧柄(601)。

6.根据权利要求1所述的球头朝上牵引器，其特征是所述的扳手(8)，设有对称的连接板(801)，两对称连接板上设有对称圆孔(802)，其中一组大的对称圆孔连接销轴(7)。

7.一种球头朝上牵引器的牵引方法，该方法的牵引器包括牵引头(1)、壳体(3)、支撑板(5)、扳手(8)，牵引头的球状(101)球状外侧为内包球窝(4)，内包球窝连接支撑板和扳手，该牵引器，其特征是牵引器的球头朝上，即牵引头(1)的球状(101)是从上部向下插入与内包球窝(4)的圆弧(401)相抵，牵引头的球状(101)置于孔内，球状的外表面与内包球窝(4)的圆弧(401)相抵、包裹，使牵引力与被拉动的结合力处于最佳状态，被牵引的汽车将被牵引拉动至拟定的位置。

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