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CN101578197B - 直立和跪撑座椅 - Google Patents

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CN101578197B CN2008800014308A CN200880001430A CN101578197B CN 101578197 B CN101578197 B CN 101578197B CN 2008800014308 A CN2008800014308 A CN 2008800014308A CN 200880001430 A CN200880001430 A CN 200880001430A CN 101578197 B CN101578197 B CN 101578197B
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Abstract

一种座椅组件包括座椅靠背和坐垫。前杆在坐垫和基座之间枢转地延伸。控制支架具有一对枢转杆，所述一对枢转杆与基座形成了四杆联接。控制杆在坐垫和控制支架之间枢转地延伸。操作性地联接至控制支架的座椅靠背具有斜躺机构，以使座椅靠背在向前折叠位置和多个斜躺位置之间选择性地枢转。导向杆在座椅靠背和控制杆之间枢转地延伸。坐垫的向前旋转运动促使座椅靠背相对于坐垫旋转，从而使座椅组件运动至直立位置。座椅靠背枢转至向前折叠位置促使坐垫相对于基座向前和向下运动，从而使座椅组件运动至跪撑位置。

Description

直立和跪撑座椅
相关申请的交叉引用
本申请要求于2007年1月16日提交的、名称为“直立和跪撑座椅”、序号为60/880,672的美国临时申请的优先权和所有权益。
技术领域
本发明涉及一种机动车辆用座椅组件。更具体而言，本发明涉及能够在乘坐位置、直立位置和跪撑位置之间运动的座椅组件。
背景技术
在一些小型货车和运动型多功能车中，通常设置第三排座椅。典型地，车辆包括一对邻近前排座椅的前门和一对邻近第二排座椅定位的后门。第三排座椅基本上位于最远的车辆后部而且不会位于门开口处。所以，乘客无法直接进入到第三排座椅。
众所周知，为了能够进入到第三排座椅或后部储物区域，第二排座椅可以具有可释放的座椅靠背锁定机构，该座椅靠背锁定机构能够手动致动以使座椅靠背向前枢转至通行位置。可选地，第二排座椅能够运动至邻近前排座椅的翻倒位置，比如在授予Liu等人的美国专利No.6,135,555中所公开的那样。在Liu的专利中，首先将座椅靠背向前折叠而平靠在坐垫上，然后使座椅靠背和坐垫两者绕着坐垫下部前沿处的枢轴点枢转大约90度，直到座椅靠背和坐垫大体直立为止。在该位置，第二排座椅的座椅靠背置于第二排座椅的坐垫与第一排座椅之间。然后乘客能够通过其中的一个后门进入车辆，经过翻倒的第二排座椅，从而进入到第三排座椅或后部储物区域。然而，第二排座椅以这样的方式运动可能是困难且烦琐的，而且用于其它乘客进出的通道通常狭小不堪。
为了能够更好地进入到第三排座椅，已建议将第二排座椅运动至直立位置，比如授予Freijy等人的美国专利No.6,676,216中所公开的那样。在Freijy的专利中，坐垫绕着下部前沿处的枢轴点从支承就坐乘员的大致水平位置向前枢转至大致竖直位置。同时，座椅靠背从支承就坐乘员的第一竖直位置运动至第二竖直位置，所述第二竖直位置位于所述第一竖直位置的前上方。座椅靠背和坐垫因位于座椅靠背和坐垫之间的连杆装置而相关运动。然而，Freijy的专利公开的这种实施方式的第二排座椅不能运动至平靠着底板的跪撑位置从而增加车辆后部储物区域的可用载货空间。
在可收起的座椅组件中，座椅靠背在设置于座椅靠背的下端和坐垫的后端之间的座椅靠背枢轴处枢转地联接至坐垫。座椅靠背枢轴允许座椅靠背在大致直立位置和叠置于坐垫上的向前折叠位置之间枢转。坐垫常常包括在坐垫与车辆底板之间延伸的四杆连杆装置或前腿和后腿以在底板上方隔开的升高位置与沿底板躺置的降低位置之间移动坐垫。在收起位置时，坐垫处于降低位置，座椅靠背处于向前折叠位置。所以，当座椅组件处于收起位置时，座椅靠背的背侧大致水平并平行于底板，且限定了承载板面。
因而，希望提供一种座椅组件，该座椅组件能够在乘坐位置和直立位置之间运动以更好地进入座椅组件后面的区域。还希望该座椅组件能够在乘坐位置和跪撑位置之间运动以增加车辆中的载货空间。
发明内容
根据本发明的一个方面，提供了一种用于在机动车辆底板上方支承乘员的座椅组件。所述座椅组件包括座椅靠背和坐垫。基座构造成安装于车辆的底板上。前杆在坐垫和基座之间枢转地延伸。控制支架具有一对枢转杆，所述一对枢转杆与基座形成了四杆联接。控制杆在坐垫和控制支架之间枢转地延伸。座椅靠背操作性地联接至控制支架。座椅靠背具有斜躺机构，以使座椅靠背在向前折叠位置和多个斜躺位置之间选择性地枢转。导向杆在座椅靠背和控制杆之间枢转地延伸。坐垫的向前旋转运动促使座椅靠背相对于坐垫旋转，并能使座椅组件运动至直立位置。座椅靠背枢转至向前折叠位置的枢转促使坐垫相对于基座向前和向下运动，并能使座椅组件运动至跪撑位置。
附图说明
当结合附图考虑而参考以下详细说明时，本发明的其它优点同样会容易地被理解，所述附图中：
图1是根据本发明的一个实施方式的处于乘坐位置的包括连杆系统的座椅组件的侧视图；
图2是处于中间直立位置的座椅组件的侧视图；
图3是处于直立位置的座椅组件的侧视图；
图4是处于中间跪撑位置的座椅组件的侧视图；
图5是处于跪撑位置的座椅组件的侧视图；
图6是座椅组件处于乘坐位置时连杆系统的一部分的局部放大侧视图；
图7是根据本发明第二实施方式的处于乘坐位置的包括连杆系统的座椅组件的侧视图；以及
图8是图7中的座椅组件处于直立位置时的侧视图。
具体实施方式
参照图1，机动车辆用座椅组件以10总体表示，图示的座椅组件10处于乘坐位置并且包括用于在车辆底板14上方支撑就坐乘员的坐垫12。坐垫12在前端16和后端18之间延伸。座椅组件10还包括座椅靠背20，以用于支撑就坐乘员的背部。如图5中所示，座椅靠背20在下端22和上端24之间延伸。
尽管图中只显示了座椅组件10的一侧，并将对该侧进行详细描述，但应当理解，座椅组件的内侧和外侧实质上是相同的。参照图1至8，示出了座椅组件10的外侧。控制支架26设置在坐垫12的后端18处。控制支架26在第一端28与第二端30之间延伸。
座椅靠背支架32在上端34和下端36之间延伸。座椅靠背支架32的上端34以任意已知方法牢固地紧固于座椅靠背20的下端22。座椅靠背支架32的下端36在枢转轴A处枢转地联接于控制支架26的第二端30。如现有技术中所公知的那样，盘式斜躺机构37操作性地将座椅靠背支架32的下端36安装到控制支架26的第二端30上，美国临时专利申请60/669,146就公开了这样一个例子。斜躺机构37能够在锁定状态与解锁状态之间工作，从而允许座椅靠背20在多个斜躺位置之间选择性枢转调整。另外，如图5中所示，斜躺机构37能够使座椅靠背20枢转到叠置于坐垫12上的向前折叠位置。在替代方案中，任意合适的斜躺或闩锁机构可用来联接座椅靠背支架32的下端36和控制支架26的第二端30。
座椅组件10还包括以38总体表示的连杆系统，以使座椅组件10在如图1中所示的乘坐位置和如图3中所示的直立位置之间运动。在处于乘坐位置时，坐垫12位于与地底板14隔开的升高的乘坐位置，座椅靠背20处于第一竖立位置。在处于直立位置时，坐垫12位于向前竖向位置，使得坐垫12的后端18位于坐垫12的前端16上方，并且座椅靠背20处于相对于第一竖立位置在前上方的第二竖立位置。
连杆系统38还在如图1中所示的乘坐位置和如图5中所示的跪撑位置之间移动座椅组件10。在处于跪撑位置时，坐垫12处于沿着底板14平放的降低位置，并且座椅靠背20处于向前折叠位置，从而叠置于坐垫12上。
连杆系统38包括前杆40、导向杆42、下传动杆44、控制杆46、上传动杆48和基座支架54。基座支架54构造成安装在底板14或座椅轨道组件(未图示)上。前杆40在上端50和相对的下端52之间延伸。前杆40的上端50在枢转轴B处枢转地联接于坐垫12的前端16。下端52在枢转轴C处枢转地联接于基座支架54。
如在图4中最佳所示的那样，上传动杆48在第一端56和相对的第二端58之间延伸。上传动杆48的第一端56在枢转轴D处枢转地联接到基座支架54上，枢转轴D位于枢转轴C的上方。第二端58在枢转轴E处枢转地联接到控制支架26上，其中枢转轴E位于控制支架26的第一端28和第二端30之间。在所示的实施方式中，上传动杆48呈大致S形，包括第一部分60、第二部分62和第三部分64，其中第一部分60从第一端56延伸至第二部分62，第三部分64从第二部分62延伸至第二端58。
下传动杆44在第一端66和相对的第二端68之间延伸。下传动杆44的第一端66在枢转轴F处枢转地联接至基座支架54，枢转轴F相对于枢转轴D位于后方。第二端68在枢转轴G处枢转地联接到控制支架26，枢转轴G相对于枢转轴E位于后方。在所示的实施方式中，下传动杆44呈大致S形，包括第一部分70、第二部分72和第三部分74，其中第一部分70从第一端66延伸至第二部分72，第三部分74从第二部分72延伸至第二端68。
控制杆46在第一端76和相对的第二端78之间线性延伸。控制杆46的第一端76在枢转轴H处枢转地联接到坐垫12的后端18上，第二端78在枢转轴J处枢转地联接到控制支架26的第一端28上。
导向杆42在第一端80和相对的第二端82之间延伸。导向杆42的第一端80在枢转轴K处枢转地联接控制杆46上，其中枢转轴K位于枢转轴H和枢转轴J之间。第二端82在枢转轴L处枢转地联接到座椅靠背支架32上，其中枢转轴L位于上端34和下端36之间。在所示的实施方式中，导向杆42包括位于第一端80和第二端82之间的弓形部84。导向杆42的弓形部84为斜躺手柄(未图示)提供空隙，斜躺手柄操作性地联接到斜躺机构37上以使斜躺机构37在锁定状态和解锁状态之间致动。应当理解，在座椅组件10的不具有斜躺手柄的一侧，导向杆42可在第一端80和第二端82之间线性延伸而不偏离本发明的范围。
如图6中所示，由导向杆42绕枢转轴K枢转而限定的第一弧S1延伸穿过枢转轴L。还如图6中所示，由座椅靠背20绕枢转轴A枢转而限定的第二弧S2延伸穿过枢转轴L。如图1和6所示，当座椅靠背20处于第一竖立位置时，导向杆42的枢转轴K和枢转轴L与斜躺机构37的枢转轴A对齐，这样第一弧S1的一部分和第二弧S2的一部分相重叠。所以，座椅靠背20可在第一弧S1和第二弧S2的重叠部分的范围内绕枢转轴A选择性地枢转调整而不致动连杆系统38。多个斜躺乘坐位置限定在第一弧S1和第二弧S2的重叠部分的界限内。
在所示的实施方式中，坐垫12的底侧90包括切口或凹口92。如图3中所示，当座椅组件10处于直立位置时，枢转轴J处的枢转连接部位于凹口92内，从而允许控制支架26和座椅靠背支架32与座椅靠背20和坐垫12大致竖向对齐。
座椅组件10进一步包括现有技术中已知的任意适合类型的闩锁机构94，以将座椅组件10可释放地紧固到底板14上。在图1至6中，闩锁机构94用虚线表示，并安装在下传动杆44的第二部分72上。应当理解，如图7和8所示，在替代方案中，在不偏离于本发明的范围的情况下，闩锁机构94可结合入长形控制支架26’的第一端28内，其中，相似的加有符合的附图标记表示与如上所述的元件类似的元件。闩锁机构94能够在闩锁状态与解闩状态之间工作。在闩锁状态下，闩锁机构94牢固地联接至安装于底板14上的撞杆96并将座椅组件10维持在乘坐位置。在解闩状态下，闩锁机构94从撞杆96释放以允许座椅组件10在乘坐位置与直立位置之间运动。
在操作中，如图1中所示，从座椅组件10处于乘坐位置开始，释放柄(未图示)被致动以从撞杆96释放闩锁机构94。此时，座椅组件10可从乘坐位置运动到直立位置。如图2和3所示，当座椅组件10向前运动时，前杆40绕枢转轴C沿逆时针方向枢转，坐垫12沿逆时针方向从升高的乘坐位置枢转到向前竖直位置。同时，下传动杆44和上传动杆48各自分别绕枢转轴F和D沿逆时针方向枢转。下传动杆44的第二端68向下拉动控制支架26、26’，并迫使控制支架26、26’沿顺时针方向相对于坐垫12绕枢转轴A枢转。当控制支架26、26’沿顺时针方向枢转时，控制支架26、26’的第一端28导致控制杆46也沿顺时针方向绕枢转轴H枢转。进而控制杆46引起导向杆42绕枢转轴K沿顺时针方向枢转。因为斜躺机构37被锁定，所以控制支架26、26’的沿顺时针运动导致座椅靠背支架32并进而导致座椅靠背20沿顺时针方向相对于坐垫12绕枢转轴A枢转。座椅靠背20沿顺时针方向枢转直到座椅靠背20处于第二竖立位置。如图3中所示，座椅组件10此时处于直立位置。
为了返回乘坐位置，座椅组件10向后运动，这引起坐垫12沿顺时针方向枢转。坐垫12的沿顺时针方向枢转引起前杆40绕枢转轴C沿顺时针方向枢转。同时，下传动杆40和上传动杆48各自分别绕枢转轴D和F沿顺时针方向枢转。下传动杆44的第二端68向上推动控制支架26、26’，并迫使控制支架26、26’沿逆时针方向相对于坐垫12绕枢转轴A枢转。当控制支架26、26’沿逆时针方向枢转时，控制支架26、26’的第一端28引起控制杆46也沿逆时针方向绕枢转轴H枢转。控制杆46进而引起导向杆42绕枢转轴K沿逆时针方向枢转。因为斜躺机构37被锁定，所以控制支架26、26’的沿逆时针方向运动导致座椅靠背支架32进而导致座椅靠背20沿逆时针方向相对于坐垫12绕枢转轴A枢转。座椅靠背20沿逆时针方向枢转直到座椅靠背20处于第一竖立位置并且闩锁机构94接合撞杆96。如图1中所示，座椅组件10这时处于乘坐位置。
如图1中所示，从座椅组件10处于乘坐位置开始，斜躺手柄被致动以解锁盘式斜躺机构37。座椅组件10这时可从乘坐位置运动到跪撑位置。当座椅靠背20绕枢转轴A从第一竖立位置沿逆时针方向枢转至向前折叠位置时，坐垫靠背20的下端22促使导向杆42向下和向前运动。导向杆42的向下和向前运动使控制杆46绕枢转轴J沿逆时针方向枢转，进而引起坐垫12向前和向下运动。同时，前杆40绕枢转轴C沿逆时针方向枢转，使得坐垫12从升高的乘坐位置运动到沿底板14平放的降低位置。如图5中所示，座椅组件10这时位于跪撑位置。
文中已以示例性方式对本发明进行了描述，但应当理解，所使用的术语旨在体现描述性用词而非限制性用词。可以根据上述教导对本发明进行多种改型和修改。因而，应当理解，在所附的权利要求的范围内，本发明可以以不同于说明书中详细列举的方式来实施。

Claims (26)

1.一种用于在机动车辆底板上方支撑乘员的座椅组件，所述座椅组件包括：
坐垫，其适于枢转地联接至底板；
座椅靠背，所述座椅靠背操作性地联接至所述坐垫以在第一竖直位置和第二竖直位置以及叠置于所述坐垫上的向前折叠位置之间运动；以及
连杆系统，其操作性地联接于所述座椅靠背和所述坐垫之间，其中所述连杆系统响应于所述坐垫在大致水平的乘坐位置和向前的大致竖直位置之间的枢转运动而迫使所述座椅靠背相对于所述坐垫在所述第一竖直位置和第二竖直位置之间旋转，并且所述连杆系统响应于所述座椅靠背在所述第一竖直位置和所述向前折叠位置之间的枢转运动而迫使所述坐垫在所述乘坐位置和降低的大致水平位置之间运动。
2.如权利要求1所述的座椅组件，其中，所述坐垫在前端和后端之间延伸。
3.如权利要求2所述的座椅组件，所述座椅组件包括控制支架，所述控制支架在上部第一端和下部第二端之间延伸。
4.如权利要求3所述的座椅组件，其中，所述座椅靠背在下端和上端之间延伸。
5.如权利要求4所述的座椅组件，其中，所述座椅靠背的所述下端枢转地联接至所述控制支架的所述上部第一端，从而限定出提供所述座椅靠背在多个斜躺乘坐位置和所述向前折叠位置之间进行枢转运动的枢转轴。
6.如权利要求5所述的座椅组件，其中，所述连杆系统包括在上端和相对的下端之间延伸的前杆和构造成安装于所述底板上的基座支架，所述前杆的上端枢转地联接于所述坐垫的前端，从而限定出所述坐垫在所述大致水平的乘坐位置和所述向前的大致竖直位置之间进行枢转运动以及进一步所述坐垫在所述大致水平的乘坐位置和所述降低的大致水平位置之间进行枢转运动的枢转轴，所述前杆的所述下端适于枢转地联接于所述基座支架，从而限定出用于所述前杆绕所述连杆系统的所述基座支架进行枢转的枢转轴。
7.如权利要求6所述的座椅组件，其中，所述连杆系统包括在第一端和第二端之间延伸的下传动杆，所述下传动杆的第一端枢转地联接于所述基座支架，从而限定出所述下传动杆绕所述基座支架枢转的枢转轴，第二端枢转地联接于所述控制支架，从而限定出帮助所述控制支架响应于所述坐垫在所述乘坐位置和竖直位置之间的枢转运动而进行枢转运动的枢转轴。
8.如权利要求7所述的座椅组件，其中，所述连杆系统包括在第一端和相对的第二端之间延伸的上传动杆，所述上传动杆的第一端枢转地联接于所述基座支架，从而限定出所述上传动杆绕所述连杆系统的所述基座支架进行枢转的枢转轴，所述上传动杆的第二端在所述控制支架的所述上部第一端和所述下部第二端之间枢转地联接于所述控制支架，从而限定出所述上传动杆绕所述座椅组件的所述控制支架进行枢转的枢转轴。
9.如权利要求8所述的座椅组件，其中，所述连杆系统包括在第一端和相对的第二端之间线性延伸的控制杆，所述控制杆的第一端枢转地联接于所述坐垫的后端，从而限定出所述控制杆绕所述座椅组件的所述坐垫进行枢转的枢转轴，所述控制杆的第二端枢转地联接于所述控制支架的下部第二端，从而限定出所述控制杆绕所述座椅组件的所述控制支架进行枢转的枢转轴。
10.如权利要求9所述的座椅组件，其中，所述连杆系统包括在第一端和相对的第二端之间延伸的导向杆，所述导向杆的第一端在所述控制杆的第一端和第二端之间枢转地联接于所述控制杆，从而限定出所述导向杆绕所述连杆系统的所述控制杆进行枢转的枢转轴，所述导向杆的第二端枢转地联接于所述座椅靠背的下端，从而限定出所述导向杆绕所述座椅组件的所述座椅靠背进行枢转的枢转轴。
11.如权利要求10所述的座椅组件，其中，所述坐垫包括具有凹口的底侧，所述凹口用于容纳所述控制杆的第二端和所述控制支架的下部第二端之间的枢转连接部。
12.如权利要求11所述的座椅组件，所述座椅组件包括斜躺机构，所述斜躺机构操作性地联接于所述座椅靠背的所述下端和所述控制支架的所述上部第一端之间，以允许所述座椅靠背在所述多个斜躺乘坐位置和所述向前折叠位置之间进行选择性的枢转调整。
13.如权利要求12所述的座椅组件，其中所述导向杆包括位于其第一和第二端之间的弓形部，以为致动所述斜躺机构提供空隙。
14.如权利要求13所述的座椅组件，所述座椅组件包括闩锁机构，所述闩锁机构安装于所述下传动杆上，以可释放地将所述座椅组件紧固到所述底板上。
15.如权利要求13所述的座椅组件，所述座椅组件包括闩锁机构，所述闩锁机构安装于所述控制支架上，以可释放地将所述座椅组件紧固到所述底板上。
16.一种用于在机动车辆底板上方支撑乘员的座椅组件，所述座椅组件包括：
基座，其构造成安装于车辆的底板上；
坐垫，所述坐垫具有在所述坐垫和所述基座之间枢转地延伸的前杆；
控制支架，所述控制支架具有一对枢转杆，所述一对枢转杆与所述基座形成四杆连接；
控制杆，所述控制杆在所述坐垫和所述控制支架之间枢转地延伸；
座椅靠背，所述座椅靠背操作性地联接至所述控制支架，所述座椅靠背具有斜躺机构，以使所述座椅靠背在向前折叠位置和多个斜躺乘坐位置之间选择性地进行枢转；以及
导向杆，所述导向杆在所述座椅靠背和所述控制杆之间枢转地延伸，由此所述坐垫的向前旋转运动迫使所述座椅靠背相对于所述坐垫旋转以使所述座椅靠背和所述坐垫大致竖向对齐，并且所述座椅靠背向所述向前折叠位置的枢转运动促迫使所述坐垫相对于所述基座向前和向下运动。
17.如权利要求16所述的座椅组件，其中，所述导向杆和所述控制杆构造成能使所述座椅靠背在所述多个斜躺乘坐位置中枢转而不引起所述坐垫的运动。
18.一种用于在机动车辆底板上方支撑乘员的座椅组件，所述座椅组件包括：
座椅靠背；
坐垫，所述坐垫在前端和后端之间延伸，所述坐垫的前端适于枢转地联接于所述底板，以在大致水平的升高的乘坐位置、大致竖直位置和邻近所述底板的大致水平的降低位置之间进行枢转运动；以及
连杆系统，所述连杆系统操作性地联接于所述座椅靠背和所述坐垫之间，其中所述连杆系统响应于所述坐垫在所述乘坐位置和竖直位置之间的枢转运动而迫使所述座椅靠背沿着弓形轨迹在第一竖直位置和第二竖直位置之间运动，从而维持所述座椅靠背处于大致竖直方位，并且所述连杆系统响应于所述座椅靠背在所述第一竖直位置和叠置于所述坐垫上的向前折叠位置之间的枢转运动而迫使所述坐垫在所述乘坐位置和降低位置之间运动。
19.如权利要求18所述的座椅组件，所述座椅组件包括控制支架，所述控制支架操作性地联接于所述座椅靠背和所述坐垫之间，其中所述控制支架在上部第一端和下部第二端之间延伸。
20.如权利要求18所述的座椅组件，所述座椅组件包括控制支架，所述控制支架操作性地联接于所述座椅靠背和所述坐垫之间，其中所述控制支架在上部第一端和下部第二端之间延伸，所述下部第二端适于可释放地联接于所述底板。
21.如权利要求19至20中的任意一项所述的座椅组件，所述座椅组件包括斜躺机构，所述斜躺机构枢转地联接所述控制支架和所述座椅靠背，以提供所述座椅靠背在所述第一竖直位置和所述向前折叠位置之间枢转调整，从而迫使所述坐垫在所述乘坐和降低的位置之间运动。
22.如权利要求21所述的座椅组件，其中，当所述坐垫处于所述乘坐位置时，所述斜躺机构提供所述座椅靠背在多个斜躺乘坐位置间的枢转调整。
23.如权利要求22所述的座椅组件，其中，所述连杆系统包括前杆、上传动杆、下传动杆、控制杆以及导向杆，所述前杆在枢转地联接于所述坐垫的所述前端的第一端和适于枢转地联接于所述底板的第二端之间延伸，所述上传动杆在适于枢转地联接于所述底板的第一端和枢转地联接于所述控制支架的第二端之间延伸，所述下传动杆在适于枢转地联接于所述底板的第一端和枢转地联接于所述控制支架的第二端之间延伸，所述控制杆在枢转地联接于所述坐垫的后端的第一端和枢转地联接于所述控制支架的第二端之间延伸，所述导向杆在所述控制杆的第一端和第二端之间枢转地联接于所述控制杆的第一端和枢转地联接于所述座椅靠背的第二端之间延伸。
24.如权利要求23所述的座椅组件，其中，所述上传动杆的第二端在所述上部第一端和所述下部第二端之间枢转地联接于所述控制支架，所述下传动杆的第二端在所述上部第一端和下部第二端之间枢转地联接于所述控制支架，所述控制杆的第二端枢转地联接于所述控制支架的所述下部第二端。
25.如权利要求24所述的座椅组件，其中，所述导向杆包括位于其第一端和第二端之间的弓形部，以为致动所述斜躺机构提供空隙。
26.如权利要求25所述的座椅组件，其中，所述连杆系统构造成能够使所述座椅靠背在所述多个斜躺乘坐位置之间进行枢转调整而不引起所述坐垫的运动。
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