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CN101457878B - 路灯系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种路灯系统，用于对一路面进行照明，所述路灯系统包括一照明装置、一红外探测装置和一控制单元。所述照明装置具有若干发光二极管，所述红外探测装置用于侦测该路面是否有行人或者车辆经过，从而发出一侦测信号，所述控制单元，分别与该光源及该红外探测装置电连接，以接收该红外探测装置发出的侦测信号从而生成一控制信号以控制该光源以高亮度方式进行照明或者以低亮度方式进行照明。

Description

路灯系统
技术领域
本发明涉及一种路灯系统，尤其涉及一种采用发光二极管作为光源的路灯系统。
背景技术
因节约能源的趋势，希望路灯能够在路上无车辆或者人员经过的时候以低亮度照明，而有车辆或者人员经过的时候以高亮度照明，实现高效利用能源。目前大部分路面照明灯都是气体放电灯(Gas Discharge Lamp)，其亮度高，耗能大，开启时需要一定时间预热，反应比较慢，因此，不能在有车辆或者人员经过的时候即时开启达到一定亮度。具体请参阅Power Electronics，IEEETransactions on Volume 20，Issue 6，Nov.2005上发表的An analysis into thedimming control and characteristic of discharge lamps。
有鉴于此，解决上述问题的路灯系统十分必要。
发明内容
本发明提供一种路灯系统，用于对一路面进行照明，所述路灯系统包括一照明装置、一红外探测装置和一控制单元。所述照明装置具有若干发光二极管，所述红外探测装置用于侦测该路面是否有车辆或者人员经过，从而发出一侦测信号，所述红外探测装置包括一环境温度测量装置及一红外信号温度感应器，所述环境温度测量装置用于测量当前的环境温度，所述红外信号温度感应器用于测量所述路面周围空气的最高温度，所述当前的环境温度用于与所述路面周围空气的最高温度进行比较以判断所述路面是否有车辆或者行人经过，从而发出所述侦测信号，所述控制单元，分别与该光源及该红外探测装置电连接，以接收该红外探测装置发出的侦测信号从而生成一控制信号以控制该光源以高亮度方式进行照明或者以低亮度方式进行照明。
本发明提供的一种路灯系统，利用红外探测系统即时监控路面有无车辆或者人员经过，即时控制照明装置的亮度，使得在有人员或者车辆经过需要提供照明的时候，以高亮度照明，而在无人员或者车辆情况下，以低亮度照明或者不提供照明，实现能源的高效利用，满足目前节能趋势。
附图说明
图1是本发明第一实施例路灯系统示意图。
图2是本发明第二实施例路灯系统示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步的详细说明。
请参阅图1，本发明第一实施例提供一种路灯系统10，所述路灯系统10包括一照明装置110，一红外探测装置120和一个控制单元130。
所述照明装置110包括一灯壳112及设置在所述灯壳112内的一光源113，该光源113由多个发光二极管113a所组成。
所述控制单元130电连接至该光源113以发出控制信号控制该光源113的发光亮度及发光范围。具体的，每个发光二极管113a可以采用并联的方式分别电连接至该控制单元130，由该控制单元130发出分别对应于该多个发光二极管113a的多个控制信号以分别控制该多个发光二极管113a是否被点亮。当该光源113中的发光二极管113a均被点亮时，该光源113是以高亮度方式进行照明；当该光源113中只有一半数量或少于一半数量的发光二极管113a被点亮时，该光源113是以低亮度方式进行照明。当然可以理解的是，该光源113以低亮度方式进行照明时所需要的一半数量或少于一半数量的发光二极管113a可以串联在一起并与该控制单元130组成一第一回路，而该光源113中所有的发光二极管113a可以串联在一起并与该控制单元组成一第二回路，当该光源需要以低亮度方式进行照明时，该第一回路闭合，该光源113中的一半数量或少于一半数量的发光二极管113a被点亮，而当该光源需要以高亮度方式进行照明时，该第二回路闭合，该光源113中所有的发光二极管113a均被点亮。
所述红外探测装置120与该控制单元130电连接，该红外探测装置120用以侦测路面是否有车辆或者人员经过，并发出侦测信号至该控制单元130，该控制单元130根据该侦测信号发出控制信号以控制该光源113的发光亮度及发光范围。
在本实施例中，该红外探测装置120包括一红外发生器121和一红外感测器122，该红外发生器121发出红外信号，该红外感测器122通过是否接收到由车辆或者行人反射所述红外信号的反射信号从而判断路面是否有车辆或者行人经过，并生成相应的侦测信号，所述红外感测器122与所述控制单元130电连接以将该侦测信号传输至该控制单元130。
具体的，该红外发生器121发出红外信号至路面11，当该路面11上有人员或车辆通过时，该红外信号被人员或车辆反射，反射信号被该红外感测器121所捕捉，从而该红外感测器121发出一侦测信号至该控制单元130使该光源113以高亮度方式进行照明。当路面11上无车辆或者人员通过时，该红外感测器121捕捉不到该红外信号的反射信号，此时该控制单元130控制该光源113以低亮度方式进行照明。
所述路灯系统10还进一步包括一灯杆111，所述灯杆111设置在路面11的一侧，所述灯壳112设置在灯杆111一端部，且所述灯壳112相对于所述灯杆111弯向所述路面11，所述发光二极管单元113用于照射所述路面11。所述红外探测装置120设置在所述灯杆111上。
优选地，所述红外发生器121为一红外发光二极管。
所述红外信号为一红外脉冲调制波，具体地，所述红外发生器121进一步包括一脉冲振荡驱动电路，其与所述红外发光二极管电连接，所述脉冲震荡驱动电路驱动所述红外发光二极管产生所述红外脉冲调制波，所述红外感测器122感测反射的红外脉冲调制波，从而可以提高所述红外探测装置120的抗干扰能力。
当然，所述红外发生器121还可以为一红外信号激光(Laser)发生装置。
可以理解的是，在雾天环境下，空气中弥漫的水汽达到一定浓度的时候时，其也可以反射红外发生器121所发出的红外信号，当所述红外感测器122接收到所述反射的红外信号，所述控制单元130控制所述发光二极管单元113以高亮度方式进行照明以适应当前的雾天环境。
相较于现有技术，本发明第一实施例提供的路灯系统10，利用所述红外探测装置120探测路面是否有人员或者车辆经过，以即时控制所述照明装置的亮度，当有人员或者车辆经过，其控制所述照明装置以高亮度照明，当无人或没有车辆经过的时候，以低亮度照明，或者不提供照明，提高能源利用效率。且本发明第一实施例所提供的路灯系统10，其光源113采用多个发光二极管113a所组成，发光二极管开启后即可达到一定的发光亮度，其不需要进行预热，因此本发明的路灯系统10可以对光源113在高亮度方式及低亮度方式间进行快速切换。而且，路灯系统10还能对雾天环境做出即时的反应，使其在雾天环境下，采用高亮度方式进行照明。
请参阅图2，为本发明第二实施例提供的一种路灯系统20工作原理示意图，其与所述第一实施例提供的路灯系统10的不同点在于，所述红外探测装置220包括一环境温度测量装置222及一红外信号温度感应器221。该环境温度测量装置222用于测量当前的环境温度Ta，该红外信号温度感应器221用于测量该路面周围空气的最高温度Tb。当有车辆或者人员经过该路面时，由于车辆的尾气排气管或者人员人体的温度一般高于环境温度，因此，该红外信号温度感应器221测量到的所述路面周围空气的最高温度Tb为该车辆尾气排气管或者人员人体的温度，此时Tb＞Ta，因此控制单元230控制该光源213以高亮度方式进行照明。若没有车辆或者人员经过该路面时，该红外信号温度感应器221测量到的该路面周围空气的最高温度Tb等于该环境温度测量装置222测量的当前环境温度Ta，因此，控制单元230控制该光源213以低亮度方式进行照明。
优选地，所述环境温度装置222包括一热敏元件和一温度测量电路。所述热敏元件为对温度敏感的半导体陶瓷体构成的元件，所述热敏元件根据环境温度变化其自身电阻率发生变化，所述温度测量电路获得所述电阻率对应的环境温度，并将其送至所述控制单元230。
其当然可以理解的是，所述环境温度测量装置222也可以为其他工作原理的温度测量装置。
优选地，所述路灯系统20应用于夜间对路面进行照明。
本发明第二实施例提供的路灯系统20，采用一环境温度测量装置，通过将红外信号温度感应器感测出路面人员或者车辆的最高温度与环境温度进行对比来判断所述路面是否有车辆或者行人经过，从而作出点亮的反应，其可以避免一些天气陡然变化引起红外探测装置出现错误的情况，准确率提高。
可以理解的是，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术构思做出其它各种相应的改变与变形，而所有这些改变与变形都应属于本发明权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种路灯系统，用于对路面进行照明，所述路灯系统包括：
一照明装置，其具有一光源；
一红外探测装置，该红外探测装置用于侦测该路面是否有车辆或者行人经过，从而发出一侦测信号，所述红外探测装置包括一环境温度测量装置及一红外信号温度感应器，所述环境温度测量装置用于测量当前的环境温度，所述红外信号温度感应器用于测量所述路面周围空气的最高温度，所述当前的环境温度用于与所述路面周围空气的最高温度进行比较以判断所述路面是否有车辆或者行人经过，从而发出所述侦测信号；以及
一控制单元，其分别与该光源及该红外探测装置电连接，以接收该红外探测装置发出的侦测信号从而生成一控制信号以控制该光源以高亮度方式进行照明或者以低亮度方式进行照明。
2.如权利要求1所述的路灯系统，其特征在于，该光源包括多个发光二极管，当该光源以高亮度方式进行照明时，该光源中的多个发光二极管均被点亮当该光源以低亮度方式进行照明时，该光源中只有一半数量或者少于一半数量的发光二极管被点亮。
3.如权利要求2所述的路灯系统，其特征在于，每个所述发光二极管采用并联的方式分别电连接至所述控制单元，由所述控制单元发出分别对应于所述多个发光二极管的多个控制信号以分别控制所述多个发光二极管是否被点亮。
4.如权利要求2所述的路灯系统，其特征在于，所述多个发光二极管串联在一起并与所述控制单元组成一回路。
5.如权利要求1所述的路灯系统，其特征在于，所述环境温度测量装置包括一热敏元件和一温度测量电路，所述温度测量电路与所述控制单元电连接。
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