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CN101344165B - 摩托车传动箱饰盖结构 - Google Patents

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Abstract

本发明有关于一种摩托车传动箱饰盖结构，该传动箱内设有皮带变速机构，该传动箱盖设有一空气窗口，该饰盖具有一前饰盖及一后饰盖，该前饰盖对应于空气窗口处设有第一入风口，于前饰盖的后端延设有一延伸部，该延伸部罩盖于后饰盖的导流部上，并可形成第二入风口，其中，该前饰盖第一入风口上罩设有一防尘盖，藉此，可避免第一入风口吸入过多的灰尘，并可防止异物被吸入传动箱内，进而达到有效增加传动箱的散热效率。

Description

摩托车传动箱饰盖结构
技术领域
本发明有关于一种摩托车传动箱饰盖结构，尤指在传动箱的饰盖上罩设一防尘盖，来将外部的冷却风导入传动箱内的构造。
背景技术
摩托车以其灵活性的优点，而被乐于用来作为上班的代步工具，其中速克达摩托车由于具有无段变速的操作便利性，以及新颖造型的外观，使其占有率年年提高。
就速克达摩托车而言，请参阅图1、2所示，其动力单元由引擎1与传动箱2一体化组成，该传动箱2的内部设有皮带变速机构20，该皮带变速机构20在曲轴11一侧的轴上设置滑动盘21的左侧固设一驱动盘22，在驱动盘22的外侧设有复数风扇叶片221，该驱动盘22经由V型皮带222将动传递至传动箱2另一端的从动盘23，以及经由齿轮组24最终传输至后轮轴25；传动箱2的外侧设有一传动箱盖26，覆设于传动箱2外侧方，该传动箱盖26于近驱动盘22处形成一空气窗口261，而于传动箱盖26的后端设有一排风口262。
该传动箱盖26上罩设有饰盖3，该饰盖3主要由一前饰盖31及一后饰盖32所构成，该饰盖3的形状与传动箱盖26的形状相仿。该前饰盖31的前端内侧，盖设有导流罩4，该导流罩4可形成一导风室311，另，该前饰盖31的后端(朝车尾方向)延设有一延伸部312，藉由该延伸部312罩盖于后饰盖32的导流部321，而可形成一导风口33。
该导流罩4的中间设有出风口41，该出风口41上设有过滤组件43，该过滤组件43位于导流罩4与前饰盖31之间，藉此可将由导风口33经导风室311的外界冷却风，进入传动箱2之前进行过滤动作，俾可令传动箱2获得较洁净的冷却风。该出风口41与传动箱盖26上的空气窗口261相对应。另，导流罩4的一侧成扩散状的导流口42，该导流口42的端缘恰与后饰盖32的导流部321的前端缘相衔接，藉此可形成一通风道，来令外界的冷却风强制的自导风口33经通风道进入导风室311内。
后饰盖32的前端呈倾斜状的延设，而形成导流部321，该导流部321外侧上具有复数个导流凸肋3211，该导流部321可嵌插于前饰盖31的延伸部312一侧，于后饰盖32的后端设有一通孔322。
已知藉由引擎1激活后，带动曲轴11转动，再由曲轴11带动传动箱2内的皮带变速机构20的驱动盘22转动，进而使驱动盘22外侧的风扇叶片221转动，来形成一股吸力，再藉由该股吸力经传动箱盖26上的空气窗口261，来对前饰盖31的导风室311产生吸引力。藉此，可将传动箱2所需要的冷却风，由饰盖3的导风口33导入，并经通风道与导风室311，再由导流罩4的出风口41被吸入传动箱2内，并由排风口262及通孔322排出，俾可令传动箱2内的皮带变速机构20冷却。
现有的传动箱2藉由上述的饰盖3，可达到将皮带变速机构20予以冷却的目的，然而，由于该传动箱2内的冷却风由饰盖3的导风口33被吸入至传动箱2内，当摩托车于高速行进时，冷却风以高速经过饰盖3旁，进而导致冷却风不易由导风口33被吸入传动箱2内，因此容易造成该传动箱2内的皮带变速系统20冷却效率不足，而影响引擎1的运作。
有鉴于现有的传动箱饰盖具有上述的缺失，有必要开发出能有效将冷却风导入摩托车传动箱内的传动箱饰盖。
发明内容
本发明的主要目的，乃在于提供一种摩托车传动箱饰盖结构，该传动箱内设有皮带变速机构，该传动箱盖设有一空气窗口，该饰盖具有一前饰盖及一后饰盖，该前饰盖对应于空气窗口处设有第一入风口，于前饰盖的后端延设有一延伸部，该延伸部罩盖于后饰盖的导流部上，并可形成第二入风口，其中，该前饰盖第一入风口上罩设有一防尘盖，藉此，可避免第一入风口吸入过多的灰尘，并可防止异物被吸入传动箱内，进而达到有效增加传动箱的散热效率。
附图说明
图1是现有摩托车传动箱及引擎的局部立体分解图。
图2是现有摩托车传动箱冷却风导入构造示意图。
图3是本发明摩托车的侧视图。
图4是本发明摩托车传动箱及引擎的局部立体分解图。
图5是本发明摩托车传动箱饰盖的外观示意图。
图6是本发明摩托车传动箱冷却风导入构造示意图。
具体实施方式
下面配合图式说明本发明的具体上述方式：
首先，请参阅图3所示，本发明的摩托车A，包括有车架5、把手6、前轮FW、座垫7、动力系统8及后轮RW及车体盖9。
该车架5的前方枢设有把手6，该把手6的下方接设有转向杆61，该转向杆61的下方接设有前避震器62，该前避震器62固设有前轮FW。
该车架5的上方设有可供驾驶人乘坐的座垫7，于座垫7的下方为动力系统8，该动力系统8包括有一引擎81以及一体设于该引擎81的传动箱82。
请参阅图4、5、6所示，该引擎81的旁侧设有一点火装置811，当混合汽油及空气的油气输入引擎81后，即由点火装置811点火令由汽燃爆，而来推动活塞812做往复运动，动带动与其连结的曲轴813，曲轴813则以轴814伸入传动箱82内部与皮带变速机构83连结，该皮带变速机构83在轴814上设置一滑动盘831，于滑动盘831的左侧固设一驱动盘832，在驱动盘832的外侧设有复数风扇叶片8321，该驱动盘832经由V型皮带833将动力传递至传动箱82另一端的从动盘834，以及经由齿轮组835最终传输至后轮轴836；传动箱82的外侧设有一传动箱盖821，覆设于传动箱82外侧方，该传动箱盖821于近驱动盘832处形成一空气窗口8211，而于传动箱盖821的后端设有第二排风口8213，另，该第二排风口8213与空气窗口8211之间设有第一排风口8212。
该传动箱盖821上罩设有饰盖84，该饰盖84主要由一前饰盖841及一后饰盖842所构成，该饰盖84的形状与传动箱盖821的形状相仿。该前饰盖841的前端设有第一入风口8411，该第一入风口8411处设有复数个结合孔841a，于第一入风口8411内侧盖设有导流罩85，该导流罩85可形成一导风室822，另，该前饰盖841的后端(朝车尾方向)延设有一延伸部8412，藉由该延伸部8412罩盖于后饰盖842的导流部8421，而可形成第二入风口8413，其中，该延伸部8412及第一入风口8411之间设有第一通孔8414，该第一通孔8414的位置与传动箱盖821的第一排风口8212相对应，且该第一入风口8411的外侧设有一防尘盖843，该防尘盖843具有一通气口8431，于防尘盖843的内侧设有复数个对应于第一入风口8411的结合孔841a的结合柱8432，该防尘盖843可藉由结合组件S由前饰盖841的内侧穿过结合孔841a将防尘盖843的结合柱8432予以锁固，此外，该饰盖84的下方设有一斜面84a，该斜面84a由前饰盖841前端的下方延伸至后饰盖842的下方。
该导流罩85的中间设有一出风口851，该出风口851与传动箱盖821上的空气窗口8211相对应，且该出风口851上设有一过滤组件853，该过滤组件853位于导流罩85与前饰盖841之间，导流罩85的一侧成扩散状的导流口852，该导流口852的端缘恰与后饰盖842的导流部8421的前端缘相衔接，藉此可形成一通风道。
该后饰盖842的前端呈倾斜状的延设，而形成导流部8421，该导流部8421外侧上具有复数个导流凸肋8422，该导流部8421可嵌插于前饰盖841的延伸部8412一侧，该后饰盖842的后端设有第二通孔8423。该饰盖84于实施时，可于前饰盖841及后饰盖842的内侧面设置吸音材料8415、8424，藉由该吸音材料8415、8424可隔绝传动箱82于运转时所发出的噪音。
本发明于实施时，藉由引擎81激活后，带动曲轴813转动，再由曲轴813带动传动箱82内的皮带变速机构83的驱动盘832转动，进而使驱动盘832外侧的风扇叶片8321转动，来形成一股吸力，再藉由该股吸力经传动箱盖821上的空气窗口8211，来对前饰盖841的第一入风口8411及第二入风口8413产生吸引力，而将外界的冷却风吸入传动箱82内，而藉由过滤组件853可令外界冷却风在进入传动箱82之前进行过滤动作，可令传动箱82获得较洁净的冷却风。而进入传动箱82内的冷却风在冷却皮带变速构83后所形成的热风，可由传动箱盖821的第一排风口8212及第二排风口8213，经由饰盖84的第一通孔8414及第二通孔8423予以排出，而藉由饰盖84的斜面84a，可缩短饰盖84下缘与地面接触的高度，并令摩托车A于转弯时，能避免饰盖84的下方与地面接触造成摩擦。
本发明的功效在于，藉由于饰盖84的前饰盖841上设置第一入风口8411，并于第一入风口8411的外侧设置一防尘盖843，而可避免第一入风口8411吸入过多的灰尘，并可防止异物被吸入传动箱82内，此外，藉由第一入风口8411及第二入风口8413可吸入大量的冷却风进入传动箱82，进而能达到提升传动箱82散热效率的功效。
综上所述，本发明藉由上述构造，确已能达成所诉求的目的与功效。

Claims (6)

1.一种摩托车传动箱饰盖结构，该传动箱内设有皮带变速机构，该传动箱的传动箱盖设有一空气窗口，该饰盖具有一前饰盖及一后饰盖，其特征在于：该前饰盖对应于空气窗口处设有第一入风口，于前饰盖的后端延设有一延伸部，该延伸部罩盖于后饰盖的导流部上，并可形成第二入风口，从而将外界的冷却风吸入该传动箱内，
其中，该传动箱的传动箱盖的后端设有第二排风口，并且其中，该传动箱的传动箱盖的空气窗口及第二排风口之间设有第一排风口，其中，该后饰盖对应于传动箱盖的第二排风口处设有第二通孔，该前饰盖对应于传动箱盖的第一排风口处设有第一通孔。
2.如权利要求1所述的摩托车传动箱饰盖结构，其中，该前饰盖的第一入风口上设有复数个结合孔，该前饰盖的第一入风口上罩设有一防尘盖，且该防尘盖的内侧设有复数个结合柱。
3.如权利要求2所述的摩托车传动箱饰盖结构，其中，该防尘盖设有一通气口。
4.如权利要求1所述的摩托车传动箱饰盖结构，其中，该饰盖的下方设有一斜面，该斜面由前饰盖前端的下方延伸至后饰盖的下方。
5.如权利要求1所述的摩托车传动箱饰盖结构，其中，该前饰盖的内侧面设有吸音材料。
6.如权利要求1所述的摩托车传动箱饰盖结构，其中，该后饰盖的内侧面设有吸音材料。
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